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CN107241680A - 用于多个车辆的通信方法、车辆及服务器 - Google Patents

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CN107241680A
CN107241680A CN201710288942.8A CN201710288942A CN107241680A CN 107241680 A CN107241680 A CN 107241680A CN 201710288942 A CN201710288942 A CN 201710288942A CN 107241680 A CN107241680 A CN 107241680A
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vehicle
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vehicles
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王德丕
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Beijing Mobai Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种用于多个车辆的通信方法、车辆及服务器，所述方法包括：选择所述多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，所述第一车辆通过第一通信方式与所述多个车辆中的其他车辆进行通信，以及所述主设备通过第二通信方式与所述服务器进行通信；以及使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点。根据本发明一个实施例，避免了其他车辆中任一个车辆与服务器的直接通信发生故障时无法上报的问题，以及服务器不再需要将更新软件逐个分发至每个车辆，仅需将更新软件分发至第一车辆，再由第一车辆转发至每个车辆，减少了服务器的操作次数，占用服务器较少的资源。

Description

用于多个车辆的通信方法、车辆及服务器
技术领域
本发明涉及车辆系统的信息服务技术领域，更具体地，涉及一种用于多个车辆的通信方法、车辆及服务器。
背景技术
共享单车是指在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。用户打开移动终端的共享单车APP，就可以查看附近可租用自行车的分布图。用户找到自行车后，通过移动终端扫描自行车上的二维码即可开锁骑车。基于同样的概念，还可以有共享摩托车、共享电动车、共享汽车等。
这里，以共享单车为例。共享单车是由自行车管理平台统一管理。共享单车在骑行过程中，将获取的骑行状态信息(解锁指令、骑行距离、骑行时间、电量等)发送至自行车管理平台。当共享单车与自行车管理平台之间不能正常进行通信时，共享单车不能将骑行状态信息发送至自行车管理平台。这会导致自行车管理平台不能及时获取该共享单车的当前状态，进而不能及时对其进行管理。
另外，共享单车设置有集成有程序代码的模块。当该程序代码出现新的版本时，自行车管理平台将更新软件逐个下发至每辆共享单车。这种操作次数多。此外，这种操作占用自行车管理平台较多资源，甚至可能导致自行车管理平台的瘫痪。
因此，需要提供一种新的技术方案，针对上述现有技术中的技术问题进行改进。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于多个车辆的通信的新技术方案。
根据本发明的第一方面，提供了一种用于多个车辆的通信方法，包括：选择所述多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，所述第一车辆通过第一通信方式与所述多个车辆中的其他车辆进行通信，以及所述主设备通过第二通信方式与所述服务器进行通信；以及使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点。
可选地或另选地，基于所述多个车辆与服务器进行通信的通信状态选择所述第一车辆。
可选地或另选地，在所述多个车辆中，所述第一车辆与所述服务器之间的通信状态是最佳的。
可选地或另选地，基于所述多个车辆与服务器进行通信的通信状态选择所述第一车辆之后，还包括：
获取所述第一车辆的电池电量信息和/或所述第一车辆与所述其他车辆中任一车辆的距离信息；
如果所述第一车辆的电池电量大于预设电池电量，和/或，所述第一车辆与所述其他车辆中任一车辆的距离均小于预设距离，确定所述第一车辆作为与服务器进行通信的主设备。
可选地或另选地，使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点包括：由所述第一车辆通过所述第一通信方式接收来自于所述多个车辆中的第二车辆的第一数据；以及由所述第一车辆通过所述第二通信方式将所述第一数据转发给所述服务器。
可选地或另选地，所述第二车辆与所述服务器之间的直接通信出现故障。
可选地或另选地，所述第一数据包括所述第二车辆的标识和故障类型。
可选地或另选地，使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点包括：由所述第一车辆通过所述第二通信方式接收来自于所述服务器的第二数据；以及由所述第一车辆通过所述第一通信方式将所述第二数据转发给所述其他车辆中的至少一个。
可选地或另选地，所述第二数据包括更新软件。
可选地或另选地，所述第一通信方式包括蓝牙通信方式和近场通信方式中的至少一个。
可选地或另选地，第二通信方式包括移动通信方式或WiFi通信方式中的至少一个。
根据本发明的第二方面，提供了一种车辆，包括第一通信单元和第二通信单元，其中，所述第一通信单元通过第一通信方式接收来自于第二车辆的第一数据，以及所述第二通信单元通过第二通信方式将第一数据转发给服务器。
可选地或另选地，其中，所述第二车辆与所述服务器之间的直接通信出现故障。
可选地或另选地，所述第一数据包括第二车辆的标识和故障类型。
可选地或另选地，第二通信单元能通过第二通信方式接收来自于服务器的第二数据；以及第一通信单元能通过第一通信方式将第二数据转发给多个其他车辆中的至少一个。
可选地或另选地，所述第二数据包括更新软件。
可选地或另选地，所述第一通信方式包括蓝牙通信方式和近场通信方式中的至少一个。
可选地或另选地，第二通信方式包括移动通信方式或WiFi通信方式中的至少一个。
根据本发明的第三方面，提供了一种服务器，包括：选择模块，用于选择多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，所述第一车辆通过第一通信方式与所述多个车辆中的其他车辆进行通信，以及所述主设备通过第二通信方式与所述服务器进行通信；通信模块，用于使用所述第一车辆作为节点与所述其他车辆中的至少一个进行通信。
根据本发明的第四方面，提供了一种服务器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行上述任意一项所述的方法中操作。
根据一个实施例，从多个车辆中选择出第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，第一车辆通过第一通信方式与多个车辆中的其他车辆进行通信，主设备通过第二通信方式与服务器进行通信，避免其他车辆中任一个车辆与服务器的直接通信发生故障时无法上报的问题。此外，通过上述通信方式，当车辆上设置的软件需要更新时，服务器不再需要将更新软件一一分发至每个车辆，仅需将更新软件分发至第一车辆，再由第一车辆转发至每个车辆，减少了服务器的操作次数，占用服务器较少的资源，避免车辆上设置的软件升级时，各个车辆同时与服务器进行交互引起的服务器瘫痪的问题。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1示出了根据本发明的一个实施例的用于多个车辆的通信方法的示意性流程图。
图2示出了根据本发明的一个实施例的服务器的示意性框图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的服务器的另一种示意性框图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
下面，参照附图描述根据本发明的各个实施例和例子。
<方法>
图1示出了根据本发明的一个实施例的用于多个车辆的通信方法的示意性流程图。
如图1所示，在步骤S1100，选择多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，第一车辆通过第一通信方式与多个车辆中的其他车辆进行通信，以及主设备通过第二通信方式与服务器进行通信。
在一个实施例中，每个车辆均设置有两个通信单元，即第一通信单元和第二通信单元。第一通信单元采用第一通信方式进行通信，第二通信单元采用第二通信方式进行通信。第一通信方式包括蓝牙通信方式和近场通信方式中的一个，此处的蓝牙通信方式为短距蓝牙通信方式。第二通信方式包括移动通信方式、WIFI通信方式和远距蓝牙通信方式中的至少一个。在本发明实施例中，短距蓝牙通信方式和远距蓝牙通信方式是相对而言，通常短距蓝牙通信方式的通信距离为10m以内，远距蓝牙通信方式的通信距离为100m以内，但是该通信距离仅仅是一个示例，对本发明并不造成任何限定。移动通信方式指的是电信运营商所提供的通信方式，例如，通过3G、4G、5G网络等进行的通信，再例如，通过NB-IoT(NarrowBand Internet of Things，窄带物联网)进行的通信。
在一个实施例中，从多个车辆中选择出作为与服务器进行通信的主设备的车辆，是基于多个车辆与服务器进行通信的通信状态。此处涉及的多个车辆与服务器的通信方式是第二通信方式。
在一个例子中，每个车辆均可以通过上述第二通信方式与服务器进行通信。以共享自行车为例，用户通过移动终端向服务器发送的解锁指令、用户骑行过程中自行车获取到的骑行状态信息、用户骑行结束后锁车状态信息均通过第二通信方式发送至服务器。根据各个车辆与服务器通过第二通信方式进行通信的通信状态，选择出通信状态最佳的车辆作为第一车辆。本领域技术人员应当理解，尽管在这里以自行车为例进行说明，但是，这里以及下面的例子和实施例中的车辆不限于自行车，它还可以包括摩托车、电动车、汽车等。以自行车为例，每个自行车均设置有两个通信单元，一个是蓝牙通信单元，另一个是WIFI通信单元。每个自行车均可以通过WIFI通信单元与服务器进行通信。多个自行车可以通过蓝牙通信单元建立一个自行车自组网，在该自行车自组网覆盖区域内，多个自行车之间可以进行通信。每个自行车通过WIFI通信单元发送数据包至服务器。服务器通过接收到的每个自行车发送的数据包的接收状态信息确定每个自行车与服务器之间的通信状态，进而根据每个自行车与服务器之间的通信状态选择出通信状态最佳的自行车，并将该自行车作为自行车自组网中多个自行车与服务器进行通信的主设备。
在一个例子中，根据各个车辆与服务器通过第二通信方式进行通信的通信状态，选择出通信状态最佳的车辆作为第一车辆之后，还需要对第一车辆的状态信息进行判定。第一车辆的状态信息至少包括第一车辆的电池电量信息和第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息中的一种。首先，获取第一车辆的电池电量信息和/或第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息。然后，对第一车辆的电池电量和/或第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息进行判定。如果第一车辆的电池电量大于预设电池电量，和/或，第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离均小于预设距离，确定第一车辆作为与服务器进行通信的主设备。本发明实施例涉及的预设电池电量可设定为电池饱和电量的50％，或者设定为电池饱和电量的40％，或者设定为电池饱和电量的30％，对此，本发明并不做出任何限定。本发明实施例涉及的预设距离可设定为5m，或者设定为10m，对此，本发明并不做出任何限定。
对第一车辆的电池电量的判定，避免了选择出的第一车辆的电量不足导致的第一车辆与服务器之间的通信故障的问题。另外，第一车辆与其他车辆中任一车辆的第一通信方式为短距离通信方式，第一车辆与其他车辆中任一车辆的通信状态与第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离相关。为了保证第一车辆与其他车辆中任一车辆的通信状态均良好，选择出的第一车辆的与其他车辆中任一车辆的距离均须小于预设距离。
在一个例子中，如果选择出的第一车辆与服务器之间的通信状态是最佳的，但是第一车辆的电池电量小于预设电池电量，和/或第一车辆与其他车辆中至少一个车辆的距离大于预设距离时，需要从该多个车辆中重新选择出一辆车辆作为与服务器进行通信的主设备。例如，根据服务器端确定出的各个车辆与服务器端的通信状态，选择出与服务器端的通信状态为第二佳通信状态的车辆暂定为第一车辆，同时，还需对该第一车辆的电池电量信息和/或与其他车辆中任一车辆的距离信息进行判定。在步骤S1200，使用第一车辆作为其他车辆中的至少一个与服务器之间进行通信的节点。
第一车辆既可以将接收到的来自于其他车辆中的任一车辆的数据转发至服务器，也可以将接收到的来自于服务器的数据转发至其他车辆中的每一车辆或者部分车辆。
在一个实施例中，由第一车辆通过第一通信方式接收来自于多个车辆中的第二车辆的第一数据，然后由第一车辆通过第二通信方式将第一数据转发至服务器。具体地，多个车辆之间通过第一通信方式建立一个自组网，该自组网中的各个车辆之间可以进行通信。当多个车辆中的任一车辆与服务器之间的直接通信出现故障时，该车辆无法直接将携带有故障信息的第一数据直接发送至服务器，此时，该车辆可以通过第一通信方式将第一数据发送至第一车辆，然后，第一车辆再将接收到的第一数据通过第二通信方式转发至服务器。第一数据包括第二车辆的标识和故障类型。
在一个实施例中，由第一车辆通过第二通信方式接收来自于服务器的第二数据，然后再由第一车辆通过第一通信方式将第二数据转发至其他车辆中的至少一个。第二数据包括更新软件。具体地，车辆上设置有携带有程序代码的模块，当该程序代码出现新的版本时，需要对其进行更新升级。此时，服务器可将携带有新版本的程序代码的第二数据通过第二通信方式发送至第一车辆。第一车辆再将接收到的第一数据通过第一通信方式转发至其他车辆或者其他车辆中的部分车辆。第一车辆可利用接收到的来自于服务器的第二数据进行更新。
根据一个实施例，从多个车辆中选择出第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，第一车辆通过第一通信方式与多个车辆中的其他车辆进行通信，主设备通过第二通信方式与服务器进行通信，避免了其他车辆中任一个车辆与服务器的直接通信发生故障时无法上报的问题。此外，通过上述通信方式，当车辆上设置的软件需要更新时，服务器不再需要将更新软件逐个分发至每个车辆，仅需将更新软件分发至第一车辆，再由第一车辆转发至每个车辆，减少了服务器的操作次数，占用服务器较少的资源，避免车辆上设置的软件升级时，各个车辆同时与服务器进行交互引起的服务器瘫痪的问题。
<设备>
本领域技术人员应当理解，在电子技术领域中，可以通过软件、硬件以及软件和硬件结合的方式，将上述方法体现在产品中。本领域技术人员很容易基于上面公开的方法，产生一种车辆。该车辆包括第一通信单元和第二通信单元。第一通信单元通过第一通信方式与第二车辆进行通信。第二通信单元通过第二通信方式与服务器进行通信。第一通信方式包括蓝牙通信方式和近场通信方式中的一个，此处的蓝牙通信方式为短距蓝牙通信方式。第二通信方式包括移动通信方式、WIFI通信方式和远距蓝牙通信方式中的至少一个。移动通信方式指的是电信运营商所提供的通信方式，例如，通过3G、4G、5G网络等进行的通信，再例如，通过NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，窄带物联网)进行的通信。
在一个实施例中，第一通信单元通过第一通信方式接收来自于第二车辆的第一数据，然后第二通信单元通过第二通信方式将第一数据转发至服务器。第一数据包括第二车辆的标识和故障类型。具体地，多个车辆之间通过第一通信方式建立一个自组网，该自组网中的各个车辆之间可以进行通信。从自组网中的多个车辆中选择出第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，第一车辆通过第二通信方式与服务器进行通信。当第二车辆与服务器之间的直接通信出现故障时，第二车辆无法直接将携带有故障信息的第一数据直接发送至服务器，此时，第二车辆可以通过第一通信方式将第一数据发送至第一车辆，然后，第一车辆再将接收到的第一数据转发至服务器。
在一个实施例中，根据自组网中各个车辆与服务器通过第二通信方式进行通信的通信状态，从自组网中的多个车辆中选择出第一车辆作为与服务器进行通信的主设备。具体地，选择出通信状态最佳的车辆作为第一车辆。
在一个实施例中，选择出通信状态最佳的车辆作为第一车辆之后，还需要对第一车辆的状态信息进行判定。第一车辆的状态信息至少包括第一车辆的电池电量信息和第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息中的一种。首先，第一车辆将自身的电池电量信息和/或第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息发送至服务器端。然后，服务器端对第一车辆的电池电量和/或第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离信息进行判定。如果第一车辆的电池电量大于预设电池电量，和/或，第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离均小于预设距离，确定第一车辆作为与服务器进行通信的主设备。本发明实施例涉及的预设电池电量可设定为电池饱和电量的50％，或者设定为电池饱和电量的40％，或者设定为电池饱和电量的30％，对此，本发明并不做出任何限定。本发明实施例涉及的预设距离可设定为5m，或者设定为10m，对此，本发明并不做出任何限定。
对第一车辆的电池电量的判定，避免了选择出的第一车辆的电量不足导致的第一车辆与服务器之间的通信故障的问题。另外，第一车辆与其他车辆中任一车辆的第一通信方式为短距离通信方式，第一车辆与其他车辆中任一车辆的通信状态与第一车辆与其他车辆中任一车辆的距离相关。为了保证第一车辆与其他车辆中任一车辆的通信状态均良好，选择出的第一车辆的与其他车辆中任一车辆的距离均须小于预设距离。
在一个例子中，如果选择出的第一车辆与服务器之间的通信状态是最佳的，但是第一车辆的电池电量小于预设电池电量，和/或第一车辆与其他车辆中至少一个车辆的距离大于预设距离时，需要从该多个车辆中重新选择出一辆车辆作为与服务器进行通信的主设备。例如，根据服务器端确定出的各个车辆与服务器端的通信状态，选择出与服务器端的通信状态为第二佳通信状态的车辆暂定为第一车辆，同时，还需对该第一车辆的电池电量信息和/或与其他车辆中任一车辆的距离信息进行判定。
在一个实施例中，由第一车辆通过第二通信方式接收来自于服务器的第二数据，然后再由第一车辆通过第一通信方式将第二数据转发至其他车辆中的至少一个。第二数据包括更新软件。具体地，车辆上设置有携带有程序代码的模块，当该程序代码出现新的版本时，需要对其进行更新升级。此时，服务器可将携带有新版本的程序代码的第二数据通过第二通信方式发送至第一车辆。第一车辆再将接收到的第一数据通过第一通信方式转发至其他车辆或者其他车辆中的部分车辆。第一车辆可利用接收到的来自于服务器的第二数据进行更新。
<服务器>
本领域技术人员应当理解，在电子技术领域中，可以通过软件、硬件以及软件和硬件结合的方式，将上述方法体现在产品中。本领域技术人员很容易基于上面公开的方法，产生一种服务器。该服务器可以包括用于实现前面所述的用于多个车辆的通信方法中的各个操作的装置。图2示出了根据本发明的一个实施例的服务器的示意性框图。参见图2，服务器2000包括选择模块2100和通信模块2200。选择模块2100用于选择多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，第一车辆通过第一通信方式与多个车辆中的其他车辆进行通信，以及主设备通过第二通信方式与服务器进行通信。通信模块2200用于使用第一车辆作为节点与其他车辆中的至少一个进行通信。
图3示出了根据本发明的一个实施例的服务器的另一种示意性框图。
如图3所示，服务器3000可以包括处理器3010、存储器3020、接口装置3030、通信装置3040、显示装置3050、输入装置3060、扬声器3070、麦克风3080，等等。
处理器3010例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。
存储器3020例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。
接口装置3030例如包括USB接口、耳机接口等。
通信装置3040例如能够进行有有线或无线通信。
显示装置3050例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。
输入装置3060例如可以包括触摸屏、键盘等。
用户可以通过扬声器3070和麦克风3080输入/输出语音信息。
图3所示的电子设备仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。
在这个实施例中，所述存储器3020用于存储可执行指令。当所述服务器运行时，所述可执行指令用于控制所述处理器3010进行操作以执行前面所述的各个实施例中的用于多个车辆的通信方法的各个操作。例如，所述可执行指令用于控制所述处理器3010进行如下操作：选择多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，第一车辆通过第一通信方式与多个车辆中的其他车辆进行通信，以及主设备通过第二通信方式与服务器进行通信；以及使用第一车辆作为其他车辆中的至少一个与服务器之间进行通信的节点。
本领域技术人员应当理解，尽管在图3中示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，处理器3010和存储器3020等。技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令。指令如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。
本发明可以是系统、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。
计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。
这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。
用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。
这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。
这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。
也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。
附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种用于多个车辆的通信方法，包括：
选择所述多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，所述第一车辆通过第一通信方式与所述多个车辆中的其他车辆进行通信，以及所述主设备通过第二通信方式与所述服务器进行通信；以及
使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述多个车辆与服务器进行通信的通信状态选择所述第一车辆。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点包括：
由所述第一车辆通过所述第一通信方式接收来自于所述多个车辆中的第二车辆的第一数据；以及
由所述第一车辆通过所述第二通信方式将所述第一数据转发给所述服务器。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一数据包括所述第二车辆的标识和故障类型。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，使用所述第一车辆作为所述其他车辆中的至少一个与所述服务器之间进行通信的节点包括：
由所述第一车辆通过所述第二通信方式接收来自于所述服务器的第二数据；以及
由所述第一车辆通过所述第一通信方式将所述第二数据转发给所述其他车辆中的至少一个。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第二数据包括更新软件。
7.一种车辆，包括第一通信单元和第二通信单元，其中，所述第一通信单元通过第一通信方式接收来自于第二车辆的第一数据，以及所述第二通信单元通过第二通信方式将第一数据转发给服务器。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述第二通信单元能通过所述第二通信方式接收来自于服务器的第二数据；以及
所述第一通信单元能通过所述第一通信方式将所述第二数据转发给多个其他车辆中的至少一个。
9.一种服务器，包括：
选择模块，用于选择多个车辆中的第一车辆作为与服务器进行通信的主设备，其中，所述第一车辆通过第一通信方式与所述多个车辆中的其他车辆进行通信，以及所述主设备通过第二通信方式与所述服务器进行通信；
通信模块，用于使用所述第一车辆作为节点与所述其他车辆中的至少一个进行通信。
10.一种服务器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器进行操作以执行根据权利要求1-6中任意一项所述的方法中操作。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20171010

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