CN107234967B - 一种防范车贷风险的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防范车贷风险的系统及方法，在现有技术的基础上，将四脚继电器更换为五脚继电器；其中，五脚继电器的85号脚和86号脚分别接蓄电池的正电位和卫星定位终端的断油电输出触发线，五脚继电器的30号脚接断开油泵线的油泵端，五脚继电器的87a号脚接断开油泵线的供电端，五脚继电器的87号脚并接SOS按钮开关的触发端。本发明可实现继电器正常与否的随机测试，提前防范继电器被拆或失灵，彻底解决“无法有效控制”的难题。

Description

一种防范车贷风险的系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆监视技术领域，尤其涉及一种防范车贷风险的系统及方法。

背景技术

无论大车小车，市场存在大量车贷业务。汽车不像房子固定不动，它是个随时可以移动的物体，这给车贷风险防控带来难题：难以有效监视，难以有效控制；哪怕可以有效监视，也会出现“无效”控制的尴尬，甚至眼睁睁的看着目标车辆离你而去，却无可奈何，望车兴叹；因为，市场上尚没有有效技术措施，对车辆进行“断油电或启动”的有效控制。

如图1-3所示，现有技术中使用卫星定位终端，通过安装常规设备(如监听麦克风、SOS按钮开关、喇叭、四脚继电器等)，还可安放自备电池独立供电，以完成监视目的。四脚继电器包括是继电器线圈85号脚、86号脚，常闭节点30号脚、87a号脚；其中，85号脚、86号脚分别接卫星定位终端的断油电输出触发线和蓄电池的正电位；将原车油泵线剪断，剪断的两端分别接30号脚和87a号脚；卫星定位终端可对车辆进行远程断油电或启动控制，以实现控制涉贷车辆。其原理是：通过监控平台发送指令给卫星定位终端，让与卫星定位终端连接的四脚继电器吸动，导致继电器常闭接点30—87a断开，从而让串联此常闭接点的油泵或启动马达停止工作，实现远程控制涉贷车辆。

但是，一旦四脚继电器坏了或人为被破坏或拔掉，监控平台却无法得知，从而不能实现对涉贷车辆的有效控制。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种防范车贷风险的系统及方法。

为实现上述目的，本发明第一目的在于提供一种防范车贷风险的系统，包括：监控平台、与监控平台无线连接的卫星定位终端，所述卫星定位终端与喇叭、监听麦克风、车匙位、蓄电池相连接，还包括：五脚继电器；

所述五脚继电器的85号脚和86号脚分别接蓄电池的正电位和卫星定位终端的断油电输出触发线；

所述五脚继电器的30号脚接断开油泵线的油泵端；

所述五脚继电器的87a号脚接断开油泵线的供电端；

所述五脚继电器的87号脚并接SOS按钮开关的触发端。

本发明第二目的在于提供一种防范车贷风险的方法，包括：

初始状态下，五脚继电器不工作，30号脚—87a号脚常闭合；

当需要监控时，监控平台向卫星定位终端下发监控指令，卫星定位终端通过触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，触发紧急报警，卫星定位终端会产生一个报警信号，并上传至监控平台；

监控平台接收报警信号，判断该车辆的继电器正常工作。

作为本发明的进一步改进，还包括：

若监控平台未接收到报警信号，则判断继电器失灵或者被拆掉；此时，通知信贷公司对该车辆的继电器进行维修。

作为本发明的进一步改进，还包括：还包括：

当需要断油电时，监控平台向卫星定位终端下发断油电指令，卫星定位终端通过触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，实现车辆的断油电，同时监控平台又收到有报警信号的提醒给予可靠性的确认。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明可实现继电器正常与否的随机测试，提前防范继电器被拆或失灵，彻底解决“无法有效控制”的难题。

附图说明

图1为现有技术中监视系统的框架图；

图2为图1中四脚继电器的实物图；

图3为图1中四脚继电器的内部连接示意图；

图4为本发明一种实施例公开的防范车贷风险的系统的框架图；

图5为图4中五脚继电器的实物图；

图6为图4中五脚继电器的内部连接示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：

现市场上，卫星定位终端是用四个脚的继电器：两个是继电器线圈85、86，另两个是一组常闭接点30、87a；87号脚则是空置的。纵然有五个脚的继电器，依然只用到其中四个脚，87号脚是常开节点，没有被开发利用。

本发明彻底改革传统模式，在现有技术的基础上，抛弃四脚继电器，改用五脚继电器，开发利用87号脚。其中，把87号脚接入卫星定位终端的紧急报警触发端(劫警触发端)，即并接SOS按钮开关的触发端。安装时，断开汽车启动马达或油泵线，继电器30号脚锁定接马达或油泵侧断线口端(即低电平端)；继电器87A号脚则接驳车辆供电(即取电/来电)端，也即断线口的另一端；85、86号脚接线不变。

本发明通过上述技术方案可实现继电器正常与否的随机测试，提前防范继电器被拆或失灵，彻底解决“无法有效控制”的难题。

下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：

如图4-6所示，本发明在图1的基础上，选用五脚继电器替换现有的四脚继电器，并对接线进行设计，保证可实现继电器正常与否的随机测试，提前防范继电器被拆或失灵，彻底解决“无法有效控制”的难题。具体是：

本发明的监控平台用于实现对所有安装有卫星定位终端的车辆进行实时监控，其监控平台的结构及作用是现有常规的平台，故在此不做详细阐述；

本发明的卫星定位终端用于实现对车辆的断油电以及继电器正常与否的随时测试；本发明的卫星定位终端可采用中港通电子科技有限公司的“全球鹰车载GPS定位终端”；同时，也可采用其它型号的车载GPS定位终端；其为现有成熟的技术，故在此不做详细阐述；

本发明卫星定位终端与喇叭、监听麦克风、车匙位、蓄电池等设备的连接参考现有技术，如图1所示。

本发明的关键是使用五脚继电器替换原有的四脚继电器，并对五脚继电器的连接线路进行设计。其中：

如图4、6所示，本发明五脚继电器的85号脚和86号脚分别接蓄电池的正电位和卫星定位终端的断油电输出触发线；

本发明五脚继电器的30号脚接断开油泵线的油泵端；

本发明五脚继电器的87a号脚接断开油泵线的供电端；

本发明五脚继电器的87号脚并接SOS按钮开关的触发端。

本发明还提供一种防范车贷风险的方法，包括：

初始状态下，五脚继电器不工作，30号脚—87a号脚常闭合；

当需要监控时，监控平台向卫星定位终端下发监控指令，卫星定位终端通过触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，触发紧急报警，卫星定位终端会产生一个报警信号，并上传至监控平台；

监控平台接收报警信号，判断该车辆的继电器正常工作；若监控平台未接收到报警信号，则判断继电器坏掉或者被剪掉；此时，通知信贷公司对该车辆的继电器进行维修，做售后工作；

当需要断油电时，监控平台向卫星定位终端下发断油电指令，卫星定位终端通过断油电输出触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，实现车辆的断油电；同时，由于30号脚-87号脚闭合，触发紧急报警，卫星定位终端会产生一个报警信号，并上传至监控平台；监控平台接收报警信号，判断断油电成功。

本发明的一种防范车贷风险的系统及方法可实现继电器正常与否的随机测试，提前防范继电器被拆或失灵，彻底解决“无法有效控制”的难题。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种防范车贷风险的系统，包括：监控平台、与监控平台无线连接的卫星定位终端，所述卫星定位终端与喇叭、监听麦克风、车匙位、蓄电池相连接，其特征在于，还包括：五脚继电器；

所述五脚继电器的85号脚和86号脚分别接蓄电池的正电位和卫星定位终端的断油电输出触发线；

所述五脚继电器的30号脚接断开油泵线的油泵端；

所述五脚继电器的87a号脚接断开油泵线的供电端；

所述五脚继电器的87号脚并接SOS按钮开关的触发端；

初始状态下，五脚继电器不工作，30号脚—87a号脚常闭合；

当需要监控时，监控平台向卫星定位终端下发监控指令，卫星定位终端通过触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，触发紧急报警，卫星定位终端会产生一个报警信号，并上传至监控平台；

监控平台接收报警信号，判断继电器正常工作。

2.如权利要求1所述的防范车贷风险的系统，其特征在于，还包括：

若监控平台未接收到报警信号，则判断继电器失灵或者被拆掉；此时，通知信贷公司对该车辆的继电器进行维修。

3.如权利要求1所述的防范车贷风险的系统，其特征在于，还包括：

当需要断油电时，监控平台向卫星定位终端下发断油电指令，卫星定位终端通过触发线控制继电器吸动，30号脚—87a号脚断开、30号脚-87号脚闭合，实现车辆的断油电，同时监控平台又收到有报警信号的提醒给予可靠性的确认。