CN107148501B - 用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器 - Google Patents

Abstract

一种用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器(22)，其在轨道捣固机器的每一侧都分别具有至少两个通过横向移动装置横向于轨道捣固机器的纵向可移位的捣固机组(37、38、41)，其中，在轨道捣固机器的每一侧上的两个捣固机组(37、38)配有至少两个导轨、尤其滑杆或者滑管(2、3)，所述至少两个导轨相对彼此在其高度位置上并且沿轨道捣固机器的纵向错位，其中，各外部捣固机组(37)通过与其对应的导轨借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移，并且其中，在同一导轨上的内部捣固机组(38)与外部捣固机组(37)无关地借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移。

Description

用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器

本发明涉及一种用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器，其在轨道捣固机器的每一侧都分别具有至少两个通过横向移动装置横向于轨道捣固机器的纵向可移位的用于捣固轨道的捣固机组，并且所述轨道捣固机器还具有在钢轨行走机构之间沿作业方向、优选在捣固机组前面布置的升降矫正装置，用于校平和矫正轨道和必要时道岔的分岔线路。

轨道捣固机器是矫正道岔和/或轨道的轨道位置的机器。为此使用测量系统，测量系统在作业期间测量轨道的轨道高度实际位置、轨道方向实际位置以及轨道(铁路弯道外轨)超高的实际位置并且和预定的理论值比较。借助升降矫正装置升降并且从侧向定向轨道联组直至在预定的理论位置和实际位置之间的差别为零。该几何位置通过借助捣固机组把分别在钢轨左侧和右侧的轨枕下的道碴夯实而固定。轨道联组的升降和矫正在此通过相应的具有比例控制和伺服控制的液压起重和矫正缸进行。道岔的特别之处在于具有直通线路和分岔线路。通过所谓的尖轨引起行驶的火车的运动方向改变。直通钢轨和分岔钢轨之间的交叉区域被称为辙叉。存在道岔捣固机器，其具有分布式捣固机组、即所谓的分叉头捣固机组，专门用于捣固道岔。在捣固道岔期间，侧向的各外部机组可以向外沿分岔线路的方向摆动用于捣固分岔线路。

在专利文献EP 0 386 398B1中展示了一种用于捣固机组的在多个捣固机组的共同滑动导轨上的横向移动装置的实施方式，该横向移动装置特征在于在机架内部限定的横向滑动路径。共同的横向导轨在平行于轨道平面的平面中，其特征是弯曲刚度极小，因为导轨相对于轨道平面水平地布置。转动装置通过四个围绕竖直轴线可转动的导轮构成，其中，通过机架圆弧形的导引面实现其对中。专利文献EP 1 845 616 B1展示了一种横向移动装置的实施方式，示出在另外的可转动的中间支架上的四个能横向滑动的机组，中间支架具有附加的横向滑动，以便可以实现至少各外部机组的更大的横向滑动行程。各内部机组的滑动行程仍被限制。这样导引的机组的竖直有限弯曲刚度在捣固时由于沉降力而导致振动，这意味着持续性弯曲交变强度载荷升高。迄今为止实施的转动装置在结构上是复杂的并且需要增加维护。一侧的内部机组的横向滑动行程的限制和受限的滑动行程通常阻碍了在一个步骤中捣固道岔(正线和分岔线路)。现有技术中用两个作业步骤捣固道岔。必须分别在钢轨左侧和右侧捣固轨道。因此在第一个作业步骤中，道岔的正线和在分岔线路中仅捣固分支的外部的钢轨的内部区域。在第二个作业步骤中捣固在第一作业步骤中未处理的区域。还已知一种实施方式，其中，外部机组部件位于可摆动移出的支架上。为了使机组位置可以适合于道岔中倾斜布置的纵向轨枕，该支架臂必须能纵向滑动。位于支架臂上的机组还必须能转动地构造在该支架臂上。这种实施方式在机械上是耗费的并且在插入和捣固时导致该机组的振动。

本发明要解决的技术问题在于，提供一种机组的横向移动装置，该装置实现在机器侧面的两个机组的分别无关联的如此程度的滑动，使得道岔的正线和分岔线路能优选地在唯一一个作业步骤中捣固。机组沿轨道纵向、沿竖直方向的导轨的刚度，还有扭转刚度得到提高。按照本发明的有利改进设计方案，在需要时能进行捣固机组与道岔中倾斜布置的纵向轨枕的适合的调整。

所述技术问题如此解决，即，在轨道捣固机器的每一侧上的两个捣固机组配有至少两个导轨、尤其滑杆或者滑管，所述至少两个导轨相对彼此在其高度位置上并且沿轨道捣固机器的纵向错位，其中，各外部捣固机组通过与其对应的导轨借助调节驱动器能够横向于轨道捣固机器的纵向位移，并且其中，在同一导轨上的内部捣固机组与外部捣固机组无关地借助调节驱动器能够横向于轨道捣固机器的纵向位移。通过按照本发明的设计方案实现竖直刚度、沿轨道纵向的刚度和扭转刚度的明显提升。横向移动装置还实现在机器每一侧的两个捣固机组如此程度的独立滑动，使得道岔的正线和分岔线路能够被一起捣固。内部捣固机组因此可以分别在外部捣固机组的对应导轨上移位。两个捣固机组可以也像单独位移一样共同位移。

在轨道捣固机器的机架的侧向的主支架之间必要时在支架上设置转盘，为该转盘可以分配导轨容纳件。

在该导轨容纳件中支承有导轨、尤其滑杆或者滑管，侧向的外部机组部件与其固定连接。各内部机组部件在该共同的滑杆或者滑管上滑动。该运动通过横向滑动驱动装置进行。通过按照本发明的设计方案，侧向的各内部机组可以横向滑动直至由侧向的各外部机组形成的界限处。左侧和右侧机组的滑杆或者滑管按照本发明在空间上相对彼此不关联地布置，使得它们不相互阻挡，并且至少两个导轨分别不仅沿轨道捣固机器纵向而且也在竖直高度方面相对彼此错位地设置。

优选地，捣固机组的机架具有留空部、尤其孔，用于在轨道捣固机器的相应另一侧上的捣固机组的导轨，以便尽可能最好地利用铁路轨道的允许的净空间。通过该设计方案可以极大地实现更长的横向调节行程。

这种轨道捣固机器用于校正和捣固轨道。凭借横向移动装置，机器两侧的捣固机组可以超出机架向外移动。由此可以在分岔点上在一个作业步骤中把正线和分岔线路完全捣固至约辙叉的高度。此外，具有能横向滑动的机组的横向移动装置设计为通过转盘能绕高度轴线转动。通过至少两个相对轨道平面在高度上错开的滑轨实现受导引的机组的较高稳定性。

在按照本发明的设计方案中有利的是，通过横向移动装置为一侧的两个机组实现更大的横向滑动路径。有利之处还在于，一侧的内部机组可以滑动，直至由同侧的外部机组形成的界限处，因此，在道岔中在一个作业步骤中可以处理正线和分岔线路。高度调节的滑轨的设计方案有利地为悬出的捣固机组实现更高的刚度。另一方面按照本发明对转盘装置的使用提高了整个装置的转动范围并且基于简单的构造保证了极低的维护和成本耗费。

在附图中示意性示出发明内容。在附图中：

图1以侧视图示出能在轨道上行驶的轨道捣固机器，其具有机组的转动和横向移动装置，还示出捣固机组本身和升降矫正装置，

图2示出按照本发明的具有转动和横向移动装置的捣固机组视图，

图3示出捣固机组的机架侧视图，

图4示出捣固机组的机架的设计变型方案侧视图，

图5示出在道岔中第一作业步骤的捣固区域视图，

图6示出在道岔中第二作业步骤的捣固区域视图。

具有主支架12的轨道捣固机器22(图1)具有具备横向移动装置1的捣固机组41、升降矫正装置26和轨道起重驱动装置25以及轨道矫正驱动装置33。标记31表示在此用作能源的常用柴油机。标记23和24表示驾驶舱，标记29表示工作舱。机器22通过走行机构28在钢轨30上行驶，钢轨30固定在待捣固的轨枕上。凭借在工作时插入道碴的鹤嘴锄8捣固轨枕31。标记32表示作业方向。通过测量车27和测量装置检测轨道实际位置并且通过与轨道理论位置的比较，来升降、矫正轨道，并且在该位置中通过捣固固定。捣固机组通过转动装置设置为平行于在道岔中倾斜地布置的纵向轨枕的位置。

在轨道捣固机器22的侧面的主支架12(图2)上，在横梁13上固定有转盘14。整个横向导轨装置可以通过转盘14围绕高度轴线15借助转动驱动装置35转动(至少20°)。在转盘14上在底侧安装有横向导轨容纳件34。滑杆或者滑管2和3滑动地在横向导轨容纳件34中运动。滑杆或者滑管2和3与各外部机组37固定连接。内部机组38在区域36内在滑杆或者滑管2和3上自由运动，仅受各外部机组37和在横向导轨容纳件34内的止挡的限制。机组37、38通过横向驱动装置21横向滑动。在机架1中配设导杆4用于机组箱5的竖直的导引。机组37、38通过竖直驱动装置升降。作业工具、即所谓的鹤嘴锄8可以上下摆动。例如右侧的机组可以通过横向滑动首先捣固钢轨18的左内侧，接着通过向外的横向滑动17也捣固位于钢轨19旁的外侧。在捣固分岔线路的外部钢轨20方面，凭借外部机组可以同样通过横向滑动39到达。以此可以在轨道捣固机器22不行驶的条件下整体捣固分岔位置。

图3示意性示出具有捣固机组41的外部的机架1的侧视图。通过调整缸6使得捣固臂11围绕支点10转动并且在此夯实道碴。作业工具、即所述鹤嘴锄8可以通过鹤嘴锄支架40侧向摆动。捣固机组41通过升降缸9借助导轨4升降。机组箱5沿导轨4运动。标记21表示机架1的两个横向滑动驱动装置。标记2表示外部的机架1与滑杆或者滑管的固定连接。标记3表示在外部机架1中的开孔，用于对置侧的两个捣固机组的滑杆或者滑管伸过开孔。在伸出状态中，用于对置侧的捣固机组的滑杆或者滑管从开孔3伸出。由此通过利用全部允许的净空间实现较大的横向滑动行程。通过滑杆或者滑管2适宜地布置为三角形，得到机架1相对于竖直、横向和扭转运动的非常高的刚度。

图4示出仅具有两个滑杆或者滑管2的机架1的实施方式。标记4表示用于捣固机组的竖直导轨的布置。标记3表示其中可见在机架中用于对置侧的机组的滑杆或者滑管的开孔。

图5示意性示出在第一作业步骤中的道岔50的常规捣固。作业方向通过32表示。沿作业方向在左侧的内部和外部机组捣固在场地侧的钢轨18旁的左侧43和右侧42的轨道。直至尖轨51的区域，右侧钢轨的轨道通过内部和外部机组在直通线路的钢轨18的左侧44和右侧52捣固。在尖轨区域51之后通过内部右侧的捣固机组捣固直通轨道的内部44。外部的右侧机组向外摆动并且捣固分岔线路20的内侧45，直至该横向滑动到达其界限55。然后，外部机组摆动返回并且捣固直通线路18的外部区域47。

图6示意性示出捣固道岔50的第二作业步骤。作业方向通过32表示。直至辙叉都不使用两个左侧的机组。右侧的内部机组在此捣固连续线路18的外部区域46直至辙叉。接着捣固分岔线路56的弯道外侧的钢轨20的内侧56。从辙叉起，左侧的机组再次投入使用并且捣固分岔线路的弯道内侧的钢轨19的外部区域53和内部区域48。右侧的外部机组捣固分岔线路的外侧的钢轨20的外部区域49。右侧的内部机组开始捣固弯道外侧的钢轨56的内侧，从区域55起直至可以在第一作业步骤中捣固的区域。通过按照本发明的横向移动装置的和由此带来的一侧的两个机组的较大的摆动范围的实施方式可以通过右侧机组相应的摆动运动和先后直至辙叉区域的捣固，实现在一个作业步骤中整体捣固道岔。道岔的几何位置的稳定性由此提升。

Claims (7)

1.一种用于夯实轨道的碎石道床的轨道捣固机器(22)，其在轨道捣固机器的每一侧都分别具有至少两个通过横向移动装置横向于轨道捣固机器的纵向可移位的用于捣固轨道的捣固机组(37、38、41)，并且所述轨道捣固机器(22)还具有在钢轨行走机构(28)之间沿作业方向(32)布置的升降矫正装置(26)，用于校平和矫正轨道(18)和道岔(50)的分岔线路(19、20)，其特征在于，在轨道捣固机器的每一侧上的两个捣固机组(37、38)配有至少两个导轨，所述至少两个导轨相对彼此在其高度位置上并且沿轨道捣固机器的纵向错位，其中，各外部捣固机组(37)通过与其对应的导轨借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移，并且其中，在同一导轨上的内部捣固机组(38)与外部捣固机组(37)无关地借助调节驱动器(21)能够横向于轨道捣固机器的纵向位移。

2.按照权利要求1所述的轨道捣固机器，其特征在于，在轨道捣固机器的两侧的捣固机组(37、38、41)的导轨的位置相对彼此错位地布置。

3.按照权利要求1或者2所述的轨道捣固机器，其特征在于，在轨道捣固机器的相对置侧的捣固机组(37、38、41)的导轨静止在共同的导轨容纳件(34)中。

4.按照权利要求1或者2所述的轨道捣固机器，其特征在于，捣固机组(37、38、41)的机架(1)具有留空部，用于在轨道捣固机器的相应另一侧上的捣固机组(37、38、41)的导轨。

5.按照权利要求1或者2所述的轨道捣固机器，其特征在于，每一侧的两个捣固机组(37、38)分别配有三个导轨，所述三个导轨相对彼此在其高度位置上并且沿轨道捣固机器的纵向错位。

6.按照权利要求1或者2所述的轨道捣固机器，其特征在于，横向移动装置支承在配属于轨道捣固机器(22)的转动支座中，以便围绕轨道捣固机器的高度轴线(15)进行转动调节。

7.按照权利要求6所述的轨道捣固机器，其特征在于，横向移动装置固定在转盘(14)上，以便围绕轨道捣固机器的高度轴线(15)进行转动调节，所述转盘(14)通过转动驱动装置(35)可转动调节地支承在支架(13)上。