CN106971614B - 一种智能停车用指示牌 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种智能停车用指示牌。本发明要解决的技术问题是提供一种能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便的智能停车用指示牌。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车用指示牌，包括有底座、高度调节装置、支板、指示牌、绿灯等；底座的顶部设有高度调节装置，高度调节装置上连接有支板，支板的顶部连接有指示牌，指示牌的前侧面设有绿灯，绿灯上侧的指示牌前侧面设有红灯，指示牌的后侧面通过螺钉连接有第一开关，第一开关与绿灯之间有电路连接。本发明通过控制绿灯和红灯能够提示驾驶人员停车位有无车子停放，如此使驾驶人员能够快速找到停车位。
Description
技术领域
本发明涉及智能停车领域，尤其涉及一种智能停车用指示牌。
背景技术
随着我国汽车产业的高速发展，汽车给人们提供了更加方便和快捷的生活享受，随着汽车的增多停车位也在不断的增加与密集化。
目前，由于停车位的不断增加和密集化，很多驾驶人员不遵守规则，就近停车，如此易将停车位挡住，会让其他驾驶人员花费较多的时间寻找停车位，因此亟需研发一种能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便的智能停车用指示牌。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服很多驾驶人员不遵守规则，就近停车，如此易将停车位挡住，会让其他驾驶人员花费较多的时间寻找停车位的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便的智能停车用指示牌。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种智能停车用指示牌，包括有底座、高度调节装置、支板、指示牌、绿灯、红灯、第一开关和第二开关，底座的顶部设有高度调节装置，高度调节装置上连接有支板，支板的顶部连接有指示牌，指示牌的前侧面设有绿灯，绿灯上侧的指示牌前侧面设有红灯，指示牌的后侧面通过螺钉连接有第一开关，第一开关与绿灯之间有电路连接，第一开关上侧的指示牌后侧面连接有第二开关，第二开关与红灯之间有电路连接。
优选地，高度调节装置包括有空心套管、滑轨、滑块和气缸，空心套管的底部通过螺栓与底座的底部连接，空心套管内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨，滑轨上设有与其滑动配合的滑块，支板的左侧面通过螺栓与左侧滑块的右侧面连接，支板的右侧面通过螺栓与右侧滑块的左侧面连接，空心套管内的底部通过螺栓安装有气缸，气缸的伸缩杆通过螺栓与支板的底部连接。
优选地，还包括有转动装置，底座的顶部设有转动装置，转动装置包括有防护罩、轴承座、第一齿轮、第一电机和第二齿轮，防护罩的底部通过螺栓与底座的顶部连接，防护罩的顶部开有开口，空心套管位于开口内，防护罩内的底座顶部通过螺栓安装有轴承座，空心套管的底部通过过盈连接的方式与轴承座的轴承连接，防护罩内的空心套管外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮，轴承座右侧的底座顶部设有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。
优选地，还包括有合页和盖板，第二开关上侧的指示牌后侧面连接有合页，合页上连接有盖板。
优选地，第一电机通过螺栓连接的方式安装在底座的顶部，第一电机为伺服电机。
优选地，盖板的形状为正方体，盖板的制作材料为PVC塑料。
工作原理：先将本发明安装在地面上，再打开第一开关使绿灯亮起，绿灯亮起表示此处停车位可停车。当驾驶人员将车停入停车位后，关闭第一开关将绿灯关闭，然后打开第二开关，红灯随之亮起，红灯亮起表示此处停车位不可停车。当驾驶人员要将车子开走时，打开第一开关使绿灯亮起，然后再关闭第二开关将红灯关闭即可。启动高度调节装置使支板向上移动或向下移动能够调节指示牌的高度，从而使驾驶人员能够更清楚的看到指示牌，高度调节完成后关闭高度调节装置即可。如此本发明通过控制绿灯和红灯能够提示驾驶人员停车位有无车子停放，从而能够使驾驶人员快速找到停车位，因此本发明能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便。
因为高度调节装置包括有空心套管、滑轨、滑块和气缸，空心套管的底部通过螺栓与底座的底部连接，空心套管内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨，滑轨上设有与其滑动配合的滑块，支板的左侧面通过螺栓与左侧滑块的右侧面连接，支板的右侧面通过螺栓与右侧滑块的左侧面连接，空心套管内的底部通过螺栓安装有气缸，气缸的伸缩杆通过螺栓与支板的底部连接。所以人工启动气缸使支板向上移动或向下移动能够调节指示牌的高度，从而使驾驶人员能够更清楚的看到指示牌，高度调节完成后关闭气缸。
因为还包括有转动装置，底座的顶部设有转动装置，转动装置包括有防护罩、轴承座、第一齿轮、第一电机和第二齿轮，防护罩的底部通过螺栓与底座的顶部连接，防护罩的顶部开有开口，空心套管位于开口内，防护罩内的底座顶部通过螺栓安装有轴承座，空心套管的底部通过过盈连接的方式与轴承座的轴承连接，防护罩内的空心套管外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮，轴承座右侧的底座顶部设有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。人工启动第一电机使第一齿轮缓慢转动，第一齿轮缓慢转动使第二齿轮缓慢转动，第二齿轮缓慢转动空心套管随之缓慢转动，如此能够使指示牌缓慢转动，指示牌缓慢转动能够使不同方位的驾驶人员都能看到绿灯和红灯，从而使驾驶人员能够更加快速的找到停车位。当不需要使指示牌转动时，关闭第一电机。
因为还包括有合页和盖板，第二开关上侧的指示牌后侧面连接有合页，合页上连接有盖板。盖板能够保护第一开关和第二开关。
因为第一电机通过螺栓连接的方式安装在底座的顶部，第一电机为伺服电机，伺服电机能够更精准的控制其转速，使运行更加平稳。
因为盖板的形状为正方体，盖板的制作材料为PVC塑料，PVC塑料的价格低廉，能够降低本发明的制作成本。
(3)有益效果
本发明通过控制绿灯和红灯能够提示驾驶人员停车位有无车子停放，如此使驾驶人员能够快速找到停车位，从而达到了能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明指示牌的第一种后视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明指示牌的第二种后视结构示意图。
附图中的标记为：1-底座，2-高度调节装置，3-支板，4-指示牌，5-绿灯，6-红灯，7-第一开关，8-第二开关，201-空心套管，202-滑轨，203-滑块，204-气缸，9-转动装置，901-防护罩，902-开口，903-轴承座，904-第一齿轮，905-第一电机，906-第二齿轮，10-合页，11-盖板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种智能停车用指示牌，如图1-4所示，包括有底座1、高度调节装置2、支板3、指示牌4、绿灯5、红灯6、第一开关7和第二开关8，底座1的顶部设有高度调节装置2，高度调节装置2上连接有支板3，支板3的顶部连接有指示牌4，指示牌4的前侧面设有绿灯5，绿灯5上侧的指示牌4前侧面设有红灯6，指示牌4的后侧面通过螺钉连接有第一开关7，第一开关7与绿灯5之间有电路连接，第一开关7上侧的指示牌4后侧面连接有第二开关8，第二开关8与红灯6之间有电路连接。
实施例2
一种智能停车用指示牌，如图1-4所示，包括有底座1、高度调节装置2、支板3、指示牌4、绿灯5、红灯6、第一开关7和第二开关8，底座1的顶部设有高度调节装置2，高度调节装置2上连接有支板3，支板3的顶部连接有指示牌4，指示牌4的前侧面设有绿灯5，绿灯5上侧的指示牌4前侧面设有红灯6，指示牌4的后侧面通过螺钉连接有第一开关7，第一开关7与绿灯5之间有电路连接，第一开关7上侧的指示牌4后侧面连接有第二开关8，第二开关8与红灯6之间有电路连接。
高度调节装置2包括有空心套管201、滑轨202、滑块203和气缸204，空心套管201的底部通过螺栓与底座1的底部连接，空心套管201内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨202，滑轨202上设有与其滑动配合的滑块203，支板3的左侧面通过螺栓与左侧滑块203的右侧面连接，支板3的右侧面通过螺栓与右侧滑块203的左侧面连接，空心套管201内的底部通过螺栓安装有气缸204，气缸204的伸缩杆通过螺栓与支板3的底部连接。
实施例3
一种智能停车用指示牌，如图1-4所示，包括有底座1、高度调节装置2、支板3、指示牌4、绿灯5、红灯6、第一开关7和第二开关8，底座1的顶部设有高度调节装置2，高度调节装置2上连接有支板3，支板3的顶部连接有指示牌4，指示牌4的前侧面设有绿灯5，绿灯5上侧的指示牌4前侧面设有红灯6，指示牌4的后侧面通过螺钉连接有第一开关7，第一开关7与绿灯5之间有电路连接，第一开关7上侧的指示牌4后侧面连接有第二开关8，第二开关8与红灯6之间有电路连接。
高度调节装置2包括有空心套管201、滑轨202、滑块203和气缸204，空心套管201的底部通过螺栓与底座1的底部连接，空心套管201内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨202，滑轨202上设有与其滑动配合的滑块203，支板3的左侧面通过螺栓与左侧滑块203的右侧面连接，支板3的右侧面通过螺栓与右侧滑块203的左侧面连接，空心套管201内的底部通过螺栓安装有气缸204，气缸204的伸缩杆通过螺栓与支板3的底部连接。
还包括有转动装置9，底座1的顶部设有转动装置9，转动装置9包括有防护罩901、轴承座903、第一齿轮904、第一电机905和第二齿轮906，防护罩901的底部通过螺栓与底座1的顶部连接，防护罩901的顶部开有开口902，空心套管201位于开口902内，防护罩901内的底座1顶部通过螺栓安装有轴承座903，空心套管201的底部通过过盈连接的方式与轴承座903的轴承连接，防护罩901内的空心套管201外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮904，轴承座903右侧的底座1顶部设有第一电机905，第一电机905的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮906，第二齿轮906与第一齿轮904啮合。
实施例4
一种智能停车用指示牌，如图1-4所示，包括有底座1、高度调节装置2、支板3、指示牌4、绿灯5、红灯6、第一开关7和第二开关8，底座1的顶部设有高度调节装置2，高度调节装置2上连接有支板3，支板3的顶部连接有指示牌4，指示牌4的前侧面设有绿灯5，绿灯5上侧的指示牌4前侧面设有红灯6，指示牌4的后侧面通过螺钉连接有第一开关7，第一开关7与绿灯5之间有电路连接，第一开关7上侧的指示牌4后侧面连接有第二开关8，第二开关8与红灯6之间有电路连接。
高度调节装置2包括有空心套管201、滑轨202、滑块203和气缸204，空心套管201的底部通过螺栓与底座1的底部连接，空心套管201内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨202，滑轨202上设有与其滑动配合的滑块203，支板3的左侧面通过螺栓与左侧滑块203的右侧面连接，支板3的右侧面通过螺栓与右侧滑块203的左侧面连接，空心套管201内的底部通过螺栓安装有气缸204，气缸204的伸缩杆通过螺栓与支板3的底部连接。
还包括有转动装置9，底座1的顶部设有转动装置9，转动装置9包括有防护罩901、轴承座903、第一齿轮904、第一电机905和第二齿轮906，防护罩901的底部通过螺栓与底座1的顶部连接，防护罩901的顶部开有开口902，空心套管201位于开口902内，防护罩901内的底座1顶部通过螺栓安装有轴承座903，空心套管201的底部通过过盈连接的方式与轴承座903的轴承连接，防护罩901内的空心套管201外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮904，轴承座903右侧的底座1顶部设有第一电机905，第一电机905的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮906，第二齿轮906与第一齿轮904啮合。
还包括有合页10和盖板11，第二开关8上侧的指示牌4后侧面连接有合页10，合页10上连接有盖板11。
第一电机905通过螺栓连接的方式安装在底座1的顶部，第一电机905为伺服电机。
盖板11的形状为正方体，盖板11的制作材料为PVC塑料。
工作原理：先将本发明安装在地面上，再打开第一开关7使绿灯5亮起，绿灯5亮起表示此处停车位可停车。当驾驶人员将车停入停车位后，关闭第一开关7将绿灯5关闭，然后打开第二开关8，红灯6随之亮起，红灯6亮起表示此处停车位不可停车。当驾驶人员要将车子开走时，打开第一开关7使绿灯5亮起，然后再关闭第二开关8将红灯6关闭即可。启动高度调节装置2使支板3向上移动或向下移动能够调节指示牌4的高度，从而使驾驶人员能够更清楚的看到指示牌4，高度调节完成后关闭高度调节装置2即可。如此本发明通过控制绿灯5和红灯6能够提示驾驶人员停车位有无车子停放，从而能够使驾驶人员快速找到停车位，因此本发明能够使驾驶人员快速找到停车位、能够节约时间、使用方便。
因为高度调节装置2包括有空心套管201、滑轨202、滑块203和气缸204，空心套管201的底部通过螺栓与底座1的底部连接，空心套管201内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨202，滑轨202上设有与其滑动配合的滑块203，支板3的左侧面通过螺栓与左侧滑块203的右侧面连接，支板3的右侧面通过螺栓与右侧滑块203的左侧面连接，空心套管201内的底部通过螺栓安装有气缸204，气缸204的伸缩杆通过螺栓与支板3的底部连接。所以人工启动气缸204使支板3向上移动或向下移动能够调节指示牌4的高度，从而使驾驶人员能够更清楚的看到指示牌4，高度调节完成后关闭气缸204。
因为还包括有转动装置9，底座1的顶部设有转动装置9，转动装置9包括有防护罩901、轴承座903、第一齿轮904、第一电机905和第二齿轮906，防护罩901的底部通过螺栓与底座1的顶部连接，防护罩901的顶部开有开口902，空心套管201位于开口902内，防护罩901内的底座1顶部通过螺栓安装有轴承座903，空心套管201的底部通过过盈连接的方式与轴承座903的轴承连接，防护罩901内的空心套管201外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮904，轴承座903右侧的底座1顶部设有第一电机905，第一电机905的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮906，第二齿轮906与第一齿轮904啮合。人工启动第一电机905使第一齿轮904缓慢转动，第一齿轮904缓慢转动使第二齿轮906缓慢转动，第二齿轮906缓慢转动空心套管201随之缓慢转动，如此能够使指示牌4缓慢转动，指示牌4缓慢转动能够使不同方位的驾驶人员都能看到绿灯5和红灯6，从而使驾驶人员能够更加快速的找到停车位。当不需要使指示牌4转动时，关闭第一电机905。
因为还包括有合页10和盖板11，第二开关8上侧的指示牌4后侧面连接有合页10，合页10上连接有盖板11。盖板11能够保护第一开关7和第二开关8。
因为第一电机905通过螺栓连接的方式安装在底座1的顶部，第一电机905为伺服电机，伺服电机能够更精准的控制其转速，使运行更加平稳。
因为盖板11的形状为正方体，盖板11的制作材料为PVC塑料，PVC塑料的价格低廉，能够降低本发明的制作成本。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (1)
1.一种智能停车用指示牌，其特征在于，包括有底座(1)、高度调节装置(2)、支板(3)、指示牌(4)、绿灯(5)、红灯(6)、第一开关(7)和第二开关(8)，底座(1)的顶部设有高度调节装置(2)，高度调节装置(2)上连接有支板(3)，支板(3)的顶部连接有指示牌(4)，指示牌(4)的前侧面设有绿灯(5)，绿灯(5)上侧的指示牌(4)前侧面设有红灯(6)，指示牌(4)的后侧面通过螺钉连接有第一开关(7)，第一开关(7)与绿灯(5)之间有电路连接，第一开关(7)上侧的指示牌(4)后侧面连接有第二开关(8)，第二开关(8)与红灯(6)之间有电路连接；高度调节装置(2)包括有空心套管(201)、滑轨(202)、滑块(203)和气缸(204)，空心套管(201)的底部通过螺栓与底座(1)的底部连接，空心套管(201)内上部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有滑轨(202)，滑轨(202)上设有与其滑动配合的滑块(203)，支板(3)的左侧面通过螺栓与左侧滑块(203)的右侧面连接，支板(3)的右侧面通过螺栓与右侧滑块(203)的左侧面连接，空心套管(201)内的底部通过螺栓安装有气缸(204)，气缸(204)的伸缩杆通过螺栓与支板(3)的底部连接；还包括有转动装置(9)，底座(1)的顶部设有转动装置(9)，转动装置(9)包括有防护罩(901)、轴承座(903)、第一齿轮(904)、第一电机(905)和第二齿轮(906)，防护罩(901)的底部通过螺栓与底座(1)的顶部连接，防护罩(901)的顶部开有开口(902)，空心套管(201)位于开口(902)内，防护罩(901)内的底座(1)顶部通过螺栓安装有轴承座(903)，空心套管(201)的底部通过过盈连接的方式与轴承座(903)的轴承连接，防护罩(901)内的空心套管(201)外围通过平键连接的方式连接有第一齿轮(904)，轴承座(903)右侧的底座(1)顶部设有第一电机(905)，第一电机(905)的输出轴通过联轴器连接有第二齿轮(906)，第二齿轮(906)与第一齿轮(904)啮合；还包括有合页(10)和盖板(11)，第二开关(8)上侧的指示牌(4)后侧面连接有合页(10)，合页(10)上连接有盖板(11)；第一电机(905)通过螺栓连接的方式安装在底座(1)的顶部，第一电机(905)为伺服电机；盖板(11)的形状为正方体，盖板(11)的制作材料为PVC塑料；通过控制绿灯和红灯能够提示驾驶人员停车位有无车子停放，从而能够使驾驶人员快速找到停车位；人工启动第一电机使第一齿轮缓慢转动，第一齿轮缓慢转动使第二齿轮缓慢转动，第二齿轮缓慢转动空心套管随之缓慢转动，如此能够使指示牌缓慢转动，指示牌缓慢转动能够使不同方位的驾驶人员都能看到绿灯和红灯，从而使驾驶人员能够更加快速的找到停车位；当不需要使指示牌转动时，关闭第一电机。
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