CN106965928A - 多段可旋转机翼垂直起降飞行器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种多段可旋转机翼垂直起降飞行器,属于机械技术领域。它解决了现有飞行器适用性差的问题。本多段可旋转机翼垂直起降飞行器,包括内部为空腔的机体,所述的机体内具有电源,所述机体呈长条状且在机体的尾部具有尾翼,机体的中部的两侧具有对称设置的机翼,所述机翼包括连杆、外翼、内翼和螺旋桨,上述连杆与机体固连且两者垂直设置,上述外翼和内翼均串联在连杆上且内翼靠近机体,所述外翼和内翼上均固连有螺旋桨,所述的机体内还具有与外翼和内翼相联的伺服舵机。本多段可旋转机翼垂直起降飞行器适用性高。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域,涉及一种多段可旋转机翼垂直起降飞行器。
背景技术
直升机可以垂直起价,摆脱了固定翼飞机对跑到的依赖,但是直升机的巡航速度是其致命缺点。固定翼飞机虽然巡航速度要高,但是起飞降落时对场地的要求成为其致命的缺点。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种适用性比较高的多段可旋转机翼垂直起降飞行器。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
一种多段可旋转机翼垂直起降飞行器,包括内部为空腔的机体,所述的机体内具有电源,所述机体呈长条状且在机体的尾部具有尾翼,机体的中部的两侧具有对称设置的机翼,其特征在于,所述机翼包括连杆、外翼、内翼和螺旋桨,上述连杆与机体固连且两者垂直设置,上述外翼和内翼均串联在连杆上且内翼靠近机体,所述外翼和内翼上均固连有螺旋桨,所述的机体内还具有与外翼和内翼相联的伺服舵机。
本飞行器创造性的将机翼分为内翼和外翼,因此,垂直升降状态时通过伺服舵机使内翼和外翼都摆动置垂直状态,飞行器能稳定升降。
一旦飞行器上升到设定高度后,伺服舵机控制上述的内翼和外翼摆动,使内翼和外翼均处于水平状态。此时,飞机可以以巡航模式行进。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的内翼包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制内翼的摆动角度。
无刷直流电机用于控制内翼上的螺旋桨转动,电子调速器用于控制螺旋桨的转速。两个伺服舵机用于控制内翼的摆动位置。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的内翼的前部与螺旋桨相联,所述内翼的后部为呈片状的升降舵面。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的外翼包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制外翼的摆动角度。
无刷直流电机用于控制外翼上的螺旋桨转动,电子调速器用于控制螺旋桨的转速。两个伺服舵机用于控制外翼的摆动位置。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的外翼的前部与螺旋桨相联,所述外翼的后部为呈片状的升降舵面。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述内翼和外翼均具有与其一一对应的无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面。
为了稳定下降,两个机翼上的内翼可以先翻转180度处于垂直状态;然后,两个机翼上的外翼在同步翻转180度处于垂直状态。稳定上升过程也是类似的过程步骤,在此不再赘述。
当然,在机体内还具有处理器,处理器能接收外部控制信号,然后将该控制信号转变为控制对应伺服舵机、电机调速器动作的信号。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的机体下部具有三个支撑腿架,其中一个支撑腿架位于机体前部,另外两个支撑腿架对称的连接在机体后部。
通过三个支撑腿架能使本飞行器稳定起落。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述的支撑腿架包括与机体固连的腿杆和活动连接在腿杆上的滚轮。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述机体两侧均具有凸出的连接部,当飞行器处于巡航飞行状态时内翼、外翼与连接部均相平齐。
连接部的设置能使机翼与机体连接处平滑过渡。
在上述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器中,所述机体两侧的螺旋桨的转动方向相反。
这样的转动方向能使飞行器稳定性行进。
与现有技术相比,本发明所具有的积极技术效果有:飞行器由垂直升降状态向固定翼巡航飞行状态转换时,由多段机翼逐级分段倾转,倾转过程控制复杂程度降低,倾转过程中的横滚角度先后由内侧左右两段旋翼的转速控制、外侧左右两段机翼的副翼控制,逐级分段倾转,可以将飞行模态过渡过程变的平缓,控制复杂程度降低。
附图说明
图1是本多段可旋转机翼垂直起降飞行器的立体结构示意图。
图2是本多段可旋转机翼垂直起降飞行器的剖视结构示意图。
图中,1、机体;2、尾翼;3、内翼;4、外翼;5、连杆;6、螺旋桨;7、升降舵面;8、腿杆;9、滚轮。
具体实施方式
如图1和图2所示,本多段可旋转机翼垂直起降飞行器,包括内部为空腔的机体1,所述的机体1内具有电源,所述机体1呈长条状且在机体1的尾部具有尾翼2,机体1的中部的两侧具有对称设置的机翼,所述机翼包括连杆5、外翼4、内翼3和螺旋桨6,上述连杆5与机体1固连且两者垂直设置,上述外翼4和内翼3均串联在连杆5上且内翼3靠近机体1,所述外翼4和内翼3上均固连有螺旋桨6,所述的机体1内还具有与外翼4和内翼3相联的伺服舵机。
所述的内翼3包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制内翼3的摆动角度。
所述的内翼3的前部与螺旋桨6相联,所述内翼3的后部为呈片状的升降舵面7。
所述的外翼4包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面7,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制外翼4的摆动角度。
所述的外翼4的前部与螺旋桨6相联,所述外翼6的后部为呈片状的升降舵面7。当然,每个外翼6都具有与其一一对应的螺旋桨6和升降舵面7;每个内翼3都具有与其一一对应的螺旋桨6和升降舵面7.
所述内翼3和外翼4均具有与其一一对应的无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面。
所述的机体1下部具有三个支撑腿架,其中一个支撑腿架位于机体1前部,另外两个支撑腿架对称的连接在机体1后部。
所述的支撑腿架包括与机体1固连的腿杆8和活动连接在腿杆8上的滚轮9。
所述机体1两侧均具有凸出的连接部,当飞行器处于巡航飞行状态时内翼3、外翼4与连接部均相平齐。
所述机体1两侧的螺旋桨的转动方向相反。
本飞行器创造性的将机翼分为内翼和外翼,因此,垂直升降状态时通过伺服舵机使内翼和外翼都摆动置垂直状态,飞行器能稳定升降。
一旦飞行器上升到设定高度后,伺服舵机控制上述的内翼和外翼摆动,使内翼和外翼均处于水平状态。此时,飞机可以以巡航模式行进。
Claims (10)
1.一种多段可旋转机翼垂直起降飞行器,包括内部为空腔的机体,所述的机体内具有电源,所述机体呈长条状且在机体的尾部具有尾翼,机体的中部的两侧具有对称设置的机翼,其特征在于,所述机翼包括连杆、外翼、内翼和螺旋桨,上述连杆与机体固连且两者垂直设置,上述外翼和内翼均串联在连杆上且内翼靠近机体,所述外翼和内翼上均固连有螺旋桨,所述的机体内还具有与外翼和内翼相联的伺服舵机。
2.根据权利要求1所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的内翼包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制内翼的摆动角度。
3.根据权利要求2所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的内翼的前部与螺旋桨相联,所述内翼的后部为呈片状的升降舵面。
4.根据权利要求3所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的外翼包括无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面,上述无刷直流电机、电子调速器和两个伺服舵机均与电源相联,所述的电子调速器用于控制无刷直流电机的输出转速,上述螺旋桨与无刷直流电机相联,两个伺服舵机用于控制外翼的摆动角度。
5.根据权利要求4所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的外翼的前部与螺旋桨相联,所述外翼的后部为呈片状的升降舵面。
6.根据权利要求5所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述内翼和外翼均具有与其一一对应的无刷直流电机、电子调速器、两个伺服舵机以及一个升降舵面。
7.根据权利要求1所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的机体下部具有三个支撑腿架,其中一个支撑腿架位于机体前部,另外两个支撑腿架对称的连接在机体后部。
8.根据权利要求7所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述的支撑腿架包括与机体固连的腿杆和活动连接在腿杆上的滚轮。
9.根据权利要求5所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述机体两侧均具有凸出的连接部,当飞行器处于巡航飞行状态时内翼、外翼与连接部均相平齐。
10.根据权利要求5所述的多段可旋转机翼垂直起降飞行器,其特征在于,所述机体两侧的螺旋桨的转动方向相反。
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