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CN106809262A - 一种运输车联接器 - Google Patents

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Publication number
CN106809262A
CN106809262A CN201710006067.XA CN201710006067A CN106809262A CN 106809262 A CN106809262 A CN 106809262A CN 201710006067 A CN201710006067 A CN 201710006067A CN 106809262 A CN106809262 A CN 106809262A
Authority
CN
China
Prior art keywords
transport vehicle
plate
transmission plate
support column
connecting plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710006067.XA
Other languages
English (en)
Inventor
马涛
张涛
董浩
来庆红
丁锐
郭亚琨
马媛
石松梅
孔令平
罗春宝
姜广洲
李国跃
刘彬
鞠昕
赵春凤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
State Grid Corp of China SGCC
Zaozhuang Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Original Assignee
State Grid Corp of China SGCC
Zaozhuang Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by State Grid Corp of China SGCC, Zaozhuang Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd filed Critical State Grid Corp of China SGCC
Priority to CN201710006067.XA priority Critical patent/CN106809262A/zh
Publication of CN106809262A publication Critical patent/CN106809262A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B62D63/08—Component parts or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2207/00—Joining hand-propelled vehicles or sledges together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种运输车联接器，包括联接板和传动板，所述联接板上设置有联接孔与支撑柱，所述联接孔设置于联接板四个角上，所述支撑柱设置于联接板中间，所述传动板设置于支撑柱上方，传动板上设置有U形臂与吊装环，所述U形臂穿设于传动板前端，U形拉臂后端通过螺纹连接有螺帽，所述吊装环通过螺纹设置于传动板上方中间。本发明结构简单，连接快捷方便，可同时连接四辆运输车，既节省了人力、时间，又提高了工作效率。

Description

一种运输车联接器
技术领域
本发明涉及一种运输车联接器，属于运输车辆配件技术领域。
背景技术
运输车维护简单、操作方便，在生产和生活中获得广泛应用，目前现有的运输车只能单个使用，无法实现多个运输车同时运行，这样既浪费时间、人力，又不能保证工作效率，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运输车联接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种运输车联接器，包括联接板和传动板，所述联接板上设置有联接孔与支撑柱，所述联接孔设置于联接板四个角上，所述支撑柱设置于联接板中间，所述传动板设置于支撑柱上方，传动板上设置有U形臂与吊装环，所述U形臂穿设于传动板前端，U形拉臂后端通过螺纹连接有螺帽，所述吊装环通过螺纹设置于传动板上方中间。
优选的，所述联接孔共设置有4个，且相邻联接孔的尺寸位置相对称。
优选的，所述支撑柱分别与联接板、传动板焊接在一起。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明联接板上设置有联接孔，可同时快速联接4辆运输车，传动板上设置有U形臂与吊装环，可轻松推拉联接后的运输车，既节省了人力与时间，又提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明运输车联接结构示意图；
图中：1-联接板；2-传动板；3-联接孔；4-支撑柱；5-U形臂；6-吊装环；7-螺帽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的阐述。
如图1-2所示，一种运输车联接器，包括联接板1和传动板2，联接板1上设置有联接孔3与支撑柱4，联接孔3设置于联接板1四个角上，支撑柱4设置于联接板1中间，传动板2设置于支撑柱4上方，传动板2上设置有U形臂5与吊装环6，U形臂5穿设于传动板2前端，U形拉臂5后端通过螺纹连接有螺帽7，吊装环6通过螺纹设置于传动板2上方中间。
具体使用方式：联接时，运输车底部通过螺栓穿设于联接板1上的联接孔3内，吊装环6上穿设连接有牵引绳，运输货物时，一人推动U形臂5，另一人拉动牵引绳，带动运输车前进运行，实现4辆运输车同时运行。
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种运输车联接器，包括联接板（1）和传动板（2），其特征在于：所述联接板（1）上设置有联接孔（3）与支撑柱（4），所述联接孔（3）设置于联接板（1）四个角上，所述支撑柱（4）设置于联接板（1）中间，所述传动板（2）设置于支撑柱（4）上方，传动板（2）上设置有U形臂（5）与吊装环（6），所述U形臂（5）穿设于传动板（2）前端，U形拉臂（5）后端通过螺纹连接有螺帽（7），所述吊装环（6）通过螺纹设置于传动板（2）上方中间。
2.根据权利要求1所述的一种运输车联接器，其特征在于 ：所述联接孔（3）共设置有4个，且相邻联接孔（3）的尺寸位置相对称。
3.根据权利要求1所述的一种运输车联接器，其特征在于 ：所述支撑柱（4）分别与联接板（1）、传动板（2）焊接在一起。
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4969656A (en) * 1989-10-18 1990-11-13 Clausen Kenneth A Multi-place stroller
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CN2509004Y (zh) * 2001-07-23 2002-09-04 垦利县黄河河务局 履带拖拉机牵引板
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CN203472442U (zh) * 2013-08-15 2014-03-12 天津市君腾汽车内装饰品有限公司 周转车连接器

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Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170609