CN106781820A - 机动车驾驶人智能化实景考试系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械领域，具体涉及机动车。机动车驾驶人智能化实景考试系统，包括一机动车车体，机动车车体内设有一微型处理器系统，微型处理器系统连接一用于检测方向盘转动角度的角度传感器、一用于检测油门被踩踏力度的第一压力传感器、一用于检测刹车被踩踏力度的第二压力传感器；微型处理器系统还连接一用于显示路面状况的显示装置；显示装置可采用虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影装置、电子显示屏中的至少一种。本发明通过微型处理器系统检测驾驶人操控机动车的动作，反馈到微型处理器系统，由微型处理器系统进行评测，机动车无需安装发动机，无需上路进行路考，杜绝上路考试易发生的危险。

Description

机动车驾驶人智能化实景考试系统

技术领域

本发明涉及机械领域，具体涉及机动车。

背景技术

现有驾驶人机动车考试通常采用学员上路考试，由于学员驾驶技术的熟练度不同，轻易上路易造成危险，同时一辆考试车同时需承载多个学员及一考官，由于考试需要轮流进行，同样耗费大量时间。

发明内容

本发明提供了一种机动车驾驶人智能化实景考试系统以解决上述至少一个问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

机动车驾驶人智能化实景考试系统，包括一机动车车体，其特征在于，所述机动车车体内设有一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一用于检测方向盘转动角度的角度传感器、一用于检测油门被踩踏力度的第一压力传感器、一用于检测刹车被踩踏力度的第二压力传感器；

所述微型处理器系统还连接一用于显示路面状况的显示装置；

所述显示装置可采用虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影装置、电子显示屏中的至少一种。

本发明通过微型处理器系统检测驾驶人操控机动车的动作，反馈到微型处理器系统，由微型处理器系统进行评测，机动车无需安装发动机，无需上路进行路考，杜绝上路考试易发生的危险。

原有考试需学员与考官同时上路进行路考，多个学员需要轮流等待，而本发明中学员无需轮流等待，可节省大量时间。

所述微型处理器系统还连接一用于检测离合踏板被踩踏力度的第三压力传感器、一摄像头，所述摄像头的拍摄方向朝向用于变速的换挡装置。用于检测手动挡学员操作。

所述机动车车体还包括一方向盘，所述方向盘上安有用于检测驾驶人手握位置的第四压力传感器。以检测驾驶人驾驶是否规范。

所述微型处理器系统包括一计时模块。当驾驶人由于换挡，手部暂离方向盘，不会对其机动车驾驶人考试造成影响。当超过30秒后，对其机动车驾驶人考试进行一定扣分。

所述投影装置包括一投影幕、一用于将景象照射到投影幕的投影仪，所述投影仪连接所述微型处理器系统。通过微型处理器系统及时将驾驶人的操作所导致的路面状况变化投射到投影幕。

可以，所述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述投影幕设有至少6块，至少6块所述投影幕设置在所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗上。

还可以，所述投影幕呈一环状投影幕，所述环状投影幕围绕在所述机动车车体外。

还可以，所述投影幕呈一半球状投影幕，所述半球状投影幕罩在所述机动车车体外。

以模拟真实场景。

还可以，所述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗均采用电子显示屏。以提高模拟场景的显示清晰度。

当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗上安有投影幕，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。

当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗采用电子显示屏时，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜显示区。

以提高真实性。

可以，所述机动车车体还包括一灯光系统，所述灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，所述微型处理器系统还连接用于检测所述近光灯、所述远光灯、所述示廓灯、所述转向灯、所述雾灯、所述危险警报灯是否有电流通过的至少一个电流传感器。

还可以，所述机动车车体还包括一灯光系统，所述灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，所述微型处理器系统还连接用于检测所述近光灯、所述远光灯、所述示廓灯、所述转向灯、所述雾灯、所述危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。

用于模拟灯光使用，无需真实开启灯光。

所述微型处理系统内还设有一存储模块，所述存储模块内存储有雾天、雨天、阴天、晴天、下雪天等多种天气状况的交通路况。用以检测驾驶人应对不同天气状况的灯光操作。

作为一种方案，采用环状、半球状投影幕时；

所述机动车车体还包括一雨刮器开关，所述雨刮器开关处还安有一用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器，所述用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器连接所述微型处理器系统。用于检测学员在模拟下雨场景时是否开启雨刮器。

所述机动车车体还设有一用于模拟落雨的喷水装置，所述喷水装置的喷水方向朝向前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗。模拟真实状况，考试时只需检测学员是否开启雨刮器，以达到较好的视角。

所述机动车车体还设有一用于雾气发生装置，所述雾气发生装置设置在所述投影幕与所述机动车车体之间。以模拟雾天驾驶，检测学员是否开启雾灯。

所述机动车车体还设有一烟气发生装置，所述烟气发生装置的控制端连接所述微型处理器系统。既可以模拟驾驶员误操作引发的后果，同时也可以模拟撞车等情况，以观察驾驶人的处理方式。

作为另一种方案，采用电子显示屏、虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影幕安装在车窗上时；

所述微型处理器系统连接用于检测不同灯光开关的开闭情况的至少两个压力传感器，进而通过所述微型处理器系统处理后，将不同的灯光效果显示到显示装置上。以模拟真实效果。

所述微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，所述眼球捕捉系统包括一LED发光元件，所述LED发光元件连接一电池，所述LED发光元件与所述电池均固定在一隐形眼镜上；

所述眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，所述光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。便于通过眼球捕捉系统检测到眼球的转动情况，控制电子显示屏、虚拟现实眼镜的显示情况。

或者，所述投影幕采用环状、半球状投影幕时，所述投影仪通过一旋转座设置在所述机动车车体上，所述旋转座通过一马达驱动旋转，所述马达的电能输入端连接所述微型处理器系统。配合眼球捕捉系统，可实时改变投影画面，节省资源，降低成本。

所述微型处理器系统还通过无线接收装置连接一影像采集系统，所述影像采集系统包括一用于采集真实路况信息的采集装置，所述采集装置连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一与无线信号接收装置相匹配的无线信号发射装置。通过采集真实路况信息通过信号处理模块进行数字化后，传输到显示装置，驾驶人在车内可根据显示画面进行驾驶操作，同时考官根据其操作进行评分，进而提供了一种无需上路考试，可在原地模拟真实路况的考试方式。

所述采集装置可采用固定于路边的摄像头、影像采集车中的至少一种。以提供真实路况画面。

附图说明

图1为本发明的部分电路框图；

图2为本发明的采用环状投影幕时的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参照图1，机动车驾驶人智能化实景考试系统，包括一机动车车体1，机动车车体1内设有一微型处理器系统4，微型处理器系统4连接一用于检测方向盘转动角度的角度传感器6、一用于检测油门被踩踏力度的第一压力传感器7、一用于检测刹车被踩踏力度的第二压力传感器8；微型处理器系统还连接一用于显示路面状况的显示装置5；显示装置可采用虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影装置、电子显示屏中的至少一种。本发明通过微型处理器系统检测驾驶人操控机动车的动作，反馈到微型处理器系统，由微型处理器系统进行评测，机动车无需安装发动机，无需上路进行路考，杜绝上路考试易发生的危险。原有考试需学员与考官同时上路进行路考，多个学员需要轮流等待，而本发明中学员无需轮流等待，可节省大量时间。

微型处理器系统还连接一用于检测离合踏板被踩踏力度的第三压力传感器、一摄像头，摄像头的拍摄方向朝向用于变速的换挡装置。用于检测手动挡学员操作。机动车车体还包括一方向盘，方向盘上安有用于检测驾驶人手握位置的第四压力传感器。以检测驾驶人驾驶是否规范。

微型处理器系统包括一计时模块。当驾驶人由于换挡，手部暂离方向盘，不会对其机动车驾驶人考试造成影响。当超过30秒后，对其机动车驾驶人考试进行扣分。

投影装置包括一投影幕、一用于将景象照射到投影幕的投影仪2，投影仪2连接微型处理器系统。通过微型处理器系统及时将驾驶人的操作所导致的路面状况变化投射到投影幕。

可以，机动车车体包括至少6块车窗玻璃，至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，投影幕设有至少6块，至少6块投影幕设置在前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗上。

还可以，投影幕呈一环状投影幕3，环状投影幕3围绕在机动车车体外。以模拟真实场景。

还可以，机动车车体包括至少6块车窗玻璃，至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗均采用电子显示屏。以提高模拟场景的显示清晰度。当前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗上安有投影幕，前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。当前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗采用电子显示屏时，前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗均设有一后视镜显示区。以提高真实性。

可以，机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯是否有电流通过的至少一个电流传感器。还可以，机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。用于模拟灯光使用，无需真实开启灯光。

微型处理系统内还设有一存储模块，存储模块内存储有雾天、雨天、阴天、晴天、下雪天等多种天气状况的交通路况。用以检测驾驶人应对不同天气状况的灯光操作。

作为一种方案，采用环状、半球状投影幕时；机动车车体还包括一雨刮器开关，雨刮器开关处还安有一用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器，用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器连接微型处理器系统。用于检测学员在模拟下雨场景时是否开启雨刮器。

机动车车体还设有一用于模拟落雨的喷水装置，喷水装置的喷水方向朝向前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗。模拟真实状况，考试时只需检测学员是否开启雨刮器，以达到较好的视角。

机动车车体还设有一用于雾气发生装置，雾气发生装置设置在投影幕与机动车车体之间。以模拟雾天驾驶，检测学员是否开启雾灯。

机动车车体还设有一烟气发生装置，烟气发生装置的控制端连接微型处理器系统。既可以模拟驾驶员误操作引发的后果，同时也可以模拟撞车等情况，以观察驾驶人的处理方式。

作为另一种方案，采用电子显示屏、虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影幕安装在车窗上时；

微型处理器系统连接用于检测不同灯光开关的开闭情况的至少两个压力传感器，进而通过微型处理器系统处理后，将不同的灯光效果显示到显示装置上。以模拟真实效果。

微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，眼球捕捉系统包括一LED发光元件，LED发光元件连接一电池，LED发光元件与电池均固定在一隐形眼镜上；

眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。便于通过眼球捕捉系统检测到眼球的转动情况，控制电子显示屏、虚拟现实眼镜的显示情况。

或者，投影幕采用环状、半球状投影幕时，投影仪通过一旋转座设置在机动车车体上，旋转座通过一马达驱动旋转，马达的电能输入端连接微型处理器系统。配合眼球捕捉系统，可实时改变投影画面，节省资源，降低成本。

微型处理器系统还通过无线接收装置连接一影像采集系统，影像采集系统包括一用于采集真实路况信息的采集装置，采集装置连接一信号处理模块，信号处理模块连接一与无线信号接收装置相匹配的无线信号发射装置。通过采集真实路况信息通过信号处理模块进行数字化后，传输到显示装置，驾驶人在车内可根据显示画面进行驾驶操作，同时考官根据其操作进行评分，进而提供了一种无需上路考试，可在原地模拟真实路况的考试方式。

采集装置可采用固定于路边的摄像头、影像采集车中的至少一种。以提供真实路况画面。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.机动车驾驶人智能化实景考试系统，包括一机动车车体，其特征在于，所述机动车车体内设有一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接一用于检测方向盘转动角度的角度传感器、一用于检测油门被踩踏力度的第一压力传感器、一用于检测刹车被踩踏力度的第二压力传感器；

所述微型处理器系统还连接一用于显示路面状况的显示装置；

所述显示装置可采用虚拟现实眼镜、虚拟现实头盔、投影装置、电子显示屏中的至少一种。

2.根据权利要求1所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述微型处理器系统还连接一用于检测离合踏板被踩踏力度的第三压力传感器、一摄像头，所述摄像头的拍摄方向朝向用于变速的换挡装置。

3.根据权利要求1所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述机动车车体还包括一方向盘，所述方向盘上安有用于检测驾驶人手握位置的第四压力传感器；

所述微型处理器系统包括一计时模块，当驾驶人由于换挡，手部暂离方向盘，不会对其机动车驾驶人考试造成影响，当超过30秒后，对其机动车驾驶人考试进行扣分。

4.根据权利要求1所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。

5.根据权利要求1所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述投影装置包括一投影幕、一用于将景象照射到投影幕的投影仪，所述投影仪连接所述微型处理器系统。

6.根据权利要求5所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述投影幕设有至少6块，至少6块所述投影幕设置在所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗上；

当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗上安有投影幕，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。

7.根据权利要求4所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗均采用电子显示屏；

当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗采用电子显示屏时，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜显示区。

8.根据权利要求4所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述微型处理系统内还设有一存储模块，所述存储模块内存储有雾天、雨天、阴天、晴天、下雪天等多种天气状况的交通路况，用以检测驾驶人应对不同天气状况的灯光操作。

9.根据权利要求5所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，所述眼球捕捉系统包括一LED发光元件，所述LED发光元件连接一电池，所述LED发光元件与所述电池均固定在一隐形眼镜上；

所述眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，所述光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套；

所述投影幕采用环状、半球状投影幕时，所述投影仪通过一旋转座设置在所述机动车车体上，所述旋转座通过一马达驱动旋转，所述马达的电能输入端连接所述微型处理器系统。

10.根据权利要求1所述的机动车驾驶人智能化实景考试系统，其特征在于：所述微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，所述眼球捕捉系统包括一LED发光元件，所述LED发光元件连接一电池，所述LED发光元件与所述电池均固定在一隐形眼镜上；

所述眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，所述光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。