[go: up one dir, main page]

CN106671766A - 一种插电式混合动力汽车传动系统 - Google Patents

一种插电式混合动力汽车传动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106671766A
CN106671766A CN201710133471.3A CN201710133471A CN106671766A CN 106671766 A CN106671766 A CN 106671766A CN 201710133471 A CN201710133471 A CN 201710133471A CN 106671766 A CN106671766 A CN 106671766A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
planet
row
carrier
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710133471.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106671766B (zh
Inventor
毛江
刘巍
都衡
杨宵
王攀
池强
张松
张怀文
陈松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Chongqing Tsingshan Industrial Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Qingshan Industry Co Ltd filed Critical Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Priority to CN201710133471.3A priority Critical patent/CN106671766B/zh
Publication of CN106671766A publication Critical patent/CN106671766A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106671766B publication Critical patent/CN106671766B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供动力匹配性较好的插电式混合动力汽车传动系统，发动机的曲轴与第一离合器、第一太阳轮从左至右连接，驱动电机的电机轴为空心轴，其左端穿过第二行星架与第二太阳轮相固联，第二、第四齿轮左右并列固定于连接轴上，连接轴的右端与制动器相联结，第一、第三齿轮分别与第一齿圈和第二行星架相固联且分别与第二、第四齿轮相啮合，第一行星架与第二齿圈相固联且第一行星架与输出轴的左端相固联，输出轴由左至右穿过第二太阳轮、驱动电机的电机轴及驱动电机且其右端与第二离合器和变速器从左至右连接，第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外，第二太阳轮位于第二行星架之内。

Description

一种插电式混合动力汽车传动系统
技术领域
本发明涉及插电式混合动力汽车，具体涉及一种插电式混合动力汽车传动系统。
背景技术
插电式混合动力汽车传动系统通常应该具有动力模式切换、发动机与驱动电机相匹配等功能。为此，市场上常见的插电式混合动力汽车传动系统，其发动机和驱动电机直接相联，混动模式下，需同时保证这两部分动力转速一致才能实现动力较好地输出，匹配性较差，不能充分发挥驱动电机具有扭矩大和连续调速的作用；混动模式下传动比变化不连续，存在换挡冲击，也难以使发动机处在高效率区工作，因而换挡平顺性差且工作效率不高；同时，发动机和驱动电机直接相联，单发动机、纯电动和混合动力三种动力模式间切换时对动力系统冲击很大，常常很难完成平顺地切换。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种动力匹配性较好、换挡平顺性好，工作效率较高和切换比较平顺的插电式混合动力汽车传动系统。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；
一种插电式混合动力汽车传动系统，包括包含曲轴的发动机、第一离合器、包含电机轴的驱动电机，以及第二离合器和变速器，其特征在于：还包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、连接轴、制动器、输出轴和包含第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈的第一行星排，包含第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架、第二齿圈的第二行星排，所述发动机的曲轴与第一离合器、第一行星排的第一太阳轮从左至右依次连接，所述驱动电机的电机轴为空心轴，其左端穿过第二行星排的第二行星架与第二行星排的第二太阳轮相固联，所述第二齿轮和第四齿轮左右并列固定安装于连接轴上，所述连接轴的右端与制动器相联结，所述第一齿轮和第三齿轮分别与第一行星排的第一齿圈和第二行星排的第二行星架相固联且分别与第二齿轮和第四齿轮相啮合，所述第一行星排的第一行星架与第二行星排的第二齿圈相固联且第一行星排的第一行星架与输出轴的左端相固联，所述输出轴由左至右穿过第二行星排的第二太阳轮、驱动电机的电机轴及驱动电机且其右端与第二离合器和变速器从左至右依次连接，所述第一行星排的第一太阳轮位于第一行星架之内、第一行星轮可转动地安装于第一行星架上、第一齿圈位于第一行星架之外，所述第二行星排的第二太阳轮位于第二行星架之内、第二行星轮可转动地安装于第二行星架上、第二齿圈位于第二行星架之外。采用上述结构后，本发明能够通过发动机驱动第一行星排的第一太阳轮、驱动电机驱动第二行星排的第二太阳轮,即发动机和驱动电机的动力能够分别通过第一行星排和第二行星排更好地实现动力耦合，可以通过设置第一行星排和第二行星排的参数来匹配驱动电机的大扭矩和连续变速的动力特性，因而匹配性较好；发动机和驱动电机通过第一行星排和第二行星排来连接动力，能够在纯电动和混合动力模式下，通过驱动电机的调速来实现无级变速，因而，换挡平顺性好，工作效率较高；第一行星排和第二行星排的行星架均能够通过制动器来实现制动或松开，使得动力模式的切换比较平顺。
优选地，所述第一离合器和第二离合器均为干式离合器。这使得第一离合器和第二离合器结构比较简单、控制难度和成本较低，从而使得本发明的结构也比较简单、控制难度和成本也较低。
优选地，所述第一齿轮和第三齿轮的齿数分别比第二齿轮和第四齿轮的齿数多。这样使得制动器所需的力矩很小且体积较小、成本较低，从而使得本发明的体积也较小、成本也较低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施方式做详细说明。
参见图1，本发明插电式混合动力汽车传动系统，包括包含曲轴2的发动机1、第一离合器3、包含电机轴5的驱动电机4，以及第二离合器21和变速器22。由图1可见，本发明还包括第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8、第四齿轮9、连接轴10、制动器15、输出轴20和包含第一太阳轮11、第一行星轮12、第一行星架13、第一齿圈14的第一行星排，包含第二太阳轮16、第二行星轮17、第二行星架18、第二齿圈19的第二行星排，所述发动机1的曲轴2与第一离合器3、第一行星排的第一太阳轮11从左至右依次连接，所述驱动电机4的电机轴5为空心轴，其左端穿过第二行星排的第二行星架18与第二行星排的第二太阳轮16相固联，所述第二齿轮7和第四齿轮9左右并列固定安装于连接轴10上，所述连接轴10的右端与制动器15相联结，所述第一齿轮6和第三齿轮8分别与第一行星排的第一齿圈14和第二行星排的第二行星架18相固联且分别与第二齿轮7和第四齿轮9相啮合，所述第一行星排的第一行星架13与第二行星排的第二齿圈19相固联且第一行星排的第一行星架13与输出轴20的左端相固联，所述输出轴20由左至右穿过第二行星排的第二太阳轮16、驱动电机4的电机轴5及驱动电机4且其右端与第二离合器21和变速器22从左至右依次连接，所述第一行星排的第一太阳轮11位于第一行星架13之内、第一行星轮12可转动地安装于第一行星架13上、第一齿圈14位于第一行星架13之外，所述第二行星排的第二太阳轮16位于第二行星架18之内、第二行星轮17可转动地安装于第二行星架18上、第二齿圈19位于第二行星架18之外。
所述第一离合器3和第二离合器21均为干式离合器。
所述第一齿轮6和第三齿轮8的齿数分别比第二齿轮7和第四齿轮9的齿数多。
本发明的工作原理如下：
单发动机模式：发动机1工作，驱动电机4不工作，第一离合器3结合，制动器15制动，第二离合器21结合。发动机1通过曲轴2、第一离合器3将动力传递给第一行星排的第一太阳轮11，此时制动器15的制动同时将连接轴10、第二齿轮7、第一齿轮6、第一齿圈14制动，由于第一行星排的第一齿圈14被制动，其动力由第一行星排的第一行星架13将动力传递给与其固联的输出轴20，最终由第二离合器21将动力传递给变速器22。
纯电模式：发动机1不工作，驱动电机4工作，第一离合器3断开，制动器15制动，第二离合器21结合。驱动电机4通过电机轴5将动力传递给第二行星排的第二太阳轮16, 此时制动器15的制动同时将连接轴10、第四齿轮9、第三齿轮8、第二行星架18制动，由于第二行星排的第二行星架18被制动，其动力由第二行星排的第二齿圈19传递给与其固联的输出轴20，最终由第二离合器21传递给变速器22。
混动模式：发动机1工作，驱动电机4工作，第一离合器3结合，制动器15松开，第二离合器21结合。发动机1通过曲轴2依次将动力传递给第一离合器3、第一行星排的第一太阳轮11，而驱动电机4通过电机轴5将动力传递给第二行星排的第二太阳轮16；第一行星排和第二行星排形成两条动力流，第一条动力流由第一齿圈14依次传递给第一齿轮6、第二齿轮7，第二条动力流由第二行星架18依次传递给第三齿轮8、第四齿轮9，两条动力流在同时与第二齿轮7和第四齿轮9相固联的连接轴10上耦合，第一行星排的第一行星架13和第二行星排的第二齿圈19相固联将动力传递给输出轴20，最终由第二离合器21将动力传递给变速器22。
启动发动机：发动机1待启动，驱动电机4工作，第一离合器3结合，制动器15制动，第二离合器21断开。第一行星排的第一齿圈14和第二行星排的第二行星架18同时由制动器15所制动，驱动电机4由电机轴5将动力传递给第二太阳轮16，第二行星排在第二行星架18制动的情况下，通过第二齿圈19将动力传递给第一行星架13，第一行星排在第一齿圈14被制动的情况下，通过第一太阳轮11将动力传递出去、最终由第一离合器3传递给发动机1的曲轴2，由曲轴2的转动来启动发动机1。
充电模式：发动机1工作，驱动电机4变为发电状态，第一离合器3结合，制动器15制动，第二离合器21断开。第一行星排的第一齿圈14和第二行星排的第二行星架18同时由制动器15所制动，发动机1由曲轴2和第一离合器3将动力传递给第一太阳轮11，第一行星排在第一齿圈14制动的情况下，通过第一行星架13将动力传递给第二齿圈19，第二行星排在第二行星架18制动的情况下，通过第二太阳轮16将动力传给电机轴5,由电机轴5转动带动处于发电状态的驱动电机4进行发电。
能量回收：发动机1不工作，驱动电机4变为发电状态，第一离合器3断开，制动器15制动，第二离合器21结合。汽车行驶通过来自车轮的动力传递到变速器22上，再通过第二离合器21传给输出轴20、第二太阳轮16，在第二行星排的第二行星架18被制动器15制动的情况下，由第二行星排的第二太阳轮16将动力传递给电机轴5,由电机轴5转动带动处于发电状态的驱动电机4进行发电。
上面所描述的具体实施方式仅仅是对本发明作出的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施方式进行各种各样的修改、补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种插电式混合动力汽车传动系统，包括包含曲轴(2)的发动机(1)、第一离合器(3)、包含电机轴(5)的驱动电机(4)，以及第二离合器(21)和变速器(22)，其特征在于：还包括第一齿轮(6)、第二齿轮(7)、第三齿轮(8)、第四齿轮(9)、连接轴(10)、制动器(15)、输出轴(20)和包含第一太阳轮(11)、第一行星轮(12)、第一行星架(13)、第一齿圈(14)的第一行星排，包含第二太阳轮(16)、第二行星轮(17)、第二行星架(18)、第二齿圈(19)的第二行星排，
所述发动机(1)的曲轴(2)与第一离合器(3)、第一行星排的第一太阳轮(11)从左至右依次连接，
所述驱动电机(4)的电机轴(5)为空心轴，其左端穿过第二行星排的第二行星架(18)与第二行星排的第二太阳轮(16)相固联，
所述第二齿轮(7)和第四齿轮(9)左右并列固定安装于连接轴(10)上，所述连接轴(10)的右端与制动器(15)相联结，
所述第一齿轮(6)和第三齿轮(8)分别与第一行星排的第一齿圈(14)和第二行星排的第二行星架(18)相固联且分别与第二齿轮(7)和第四齿轮(9)相啮合，
所述第一行星排的第一行星架(13)与第二行星排的第二齿圈(19)相固联且第一行星排的第一行星架(13)与输出轴(20)的左端相固联，所述输出轴(20)由左至右穿过第二行星排的第二太阳轮(16)、驱动电机(4)的电机轴(5)及驱动电机(4)且其右端与第二离合器(21)和变速器(22)从左至右依次连接，
所述第一行星排的第一太阳轮(11)位于第一行星架(13)之内、第一行星轮(12)可转动地安装于第一行星架(13)上、第一齿圈(14)位于第一行星架(13)之外，
所述第二行星排的第二太阳轮(16)位于第二行星架(18)之内、第二行星轮(17)可转动地安装于第二行星架(18)上、第二齿圈(19)位于第二行星架(18)之外。
2.根据权利要求1所述的插电式混合动力汽车传动系统，其特征在于：所述第一离合器(3)和第二离合器(21)均为干式离合器。
3.根据权利要求1或2所述的插电式混合动力汽车传动系统，其特征在于：所述第一齿轮(6)和第三齿轮(8)的齿数分别比第二齿轮(7)和第四齿轮(9)的齿数多。
CN201710133471.3A 2017-03-08 2017-03-08 一种插电式混合动力汽车传动系统 Active CN106671766B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710133471.3A CN106671766B (zh) 2017-03-08 2017-03-08 一种插电式混合动力汽车传动系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710133471.3A CN106671766B (zh) 2017-03-08 2017-03-08 一种插电式混合动力汽车传动系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106671766A true CN106671766A (zh) 2017-05-17
CN106671766B CN106671766B (zh) 2020-10-02

Family

ID=58828659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710133471.3A Active CN106671766B (zh) 2017-03-08 2017-03-08 一种插电式混合动力汽车传动系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106671766B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107599819A (zh) * 2017-09-27 2018-01-19 四川省特种设备检验研究院 一种插电式混合动力专用汽车的动力传动系统
CN108116218A (zh) * 2017-12-29 2018-06-05 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） 基于行星轮系的多档位混联驱动系统
CN109774453A (zh) * 2019-03-15 2019-05-21 重庆青山工业有限责任公司 一种插电式混合动力汽车动力系统
CN110509761A (zh) * 2019-10-14 2019-11-29 重庆青山工业有限责任公司 强混式混动汽车动力总成
CN110549836A (zh) * 2018-05-30 2019-12-10 广州汽车集团股份有限公司 混合动力驱动系统
CN113483066A (zh) * 2021-07-27 2021-10-08 苏州擎驰传动有限公司 一种单边输入、输出的无级变速器及其变速方法
CN117698401A (zh) * 2024-01-03 2024-03-15 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 一种混合动力车辆驱动传动系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003034152A (ja) * 2001-07-19 2003-02-04 Hitachi Unisia Automotive Ltd 動力伝達ユニット
JP2009143348A (ja) * 2007-12-13 2009-07-02 Toyota Motor Corp ハイブリッド車の駆動装置
CN201856622U (zh) * 2010-01-17 2011-06-08 王少辉 混合动力汽车用动力耦合机构总成
CN204196683U (zh) * 2014-09-30 2015-03-11 长城汽车股份有限公司 混合驱动车辆的动力机构及相应的混合驱动车辆
CN104786818A (zh) * 2015-04-30 2015-07-22 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 混合动力汽车混联式双行星轮系动力耦合装置及方法
CN206551858U (zh) * 2017-03-08 2017-10-13 重庆青山工业有限责任公司 一种插电式混合动力汽车传动系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003034152A (ja) * 2001-07-19 2003-02-04 Hitachi Unisia Automotive Ltd 動力伝達ユニット
JP2009143348A (ja) * 2007-12-13 2009-07-02 Toyota Motor Corp ハイブリッド車の駆動装置
CN201856622U (zh) * 2010-01-17 2011-06-08 王少辉 混合动力汽车用动力耦合机构总成
CN204196683U (zh) * 2014-09-30 2015-03-11 长城汽车股份有限公司 混合驱动车辆的动力机构及相应的混合驱动车辆
CN104786818A (zh) * 2015-04-30 2015-07-22 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 混合动力汽车混联式双行星轮系动力耦合装置及方法
CN206551858U (zh) * 2017-03-08 2017-10-13 重庆青山工业有限责任公司 一种插电式混合动力汽车传动系统

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107599819A (zh) * 2017-09-27 2018-01-19 四川省特种设备检验研究院 一种插电式混合动力专用汽车的动力传动系统
CN107599819B (zh) * 2017-09-27 2024-06-07 四川省特种设备检验研究院 一种插电式混合动力专用汽车的动力传动系统
CN108116218A (zh) * 2017-12-29 2018-06-05 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） 基于行星轮系的多档位混联驱动系统
CN108116218B (zh) * 2017-12-29 2023-05-30 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） 基于行星轮系的多档位混联驱动系统
CN110549836A (zh) * 2018-05-30 2019-12-10 广州汽车集团股份有限公司 混合动力驱动系统
CN109774453A (zh) * 2019-03-15 2019-05-21 重庆青山工业有限责任公司 一种插电式混合动力汽车动力系统
CN109774453B (zh) * 2019-03-15 2024-04-05 重庆青山工业有限责任公司 一种插电式混合动力汽车动力系统
CN110509761A (zh) * 2019-10-14 2019-11-29 重庆青山工业有限责任公司 强混式混动汽车动力总成
CN113483066A (zh) * 2021-07-27 2021-10-08 苏州擎驰传动有限公司 一种单边输入、输出的无级变速器及其变速方法
CN117698401A (zh) * 2024-01-03 2024-03-15 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 一种混合动力车辆驱动传动系统
CN117698401B (zh) * 2024-01-03 2024-09-24 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 一种混合动力车辆驱动传动系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN106671766B (zh) 2020-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106671766A (zh) 一种插电式混合动力汽车传动系统
JP5678299B2 (ja) ハイブリッド車両の変速機
CN105263735B (zh) 用于机动车的驱动传动系的中间差速器装置
CN102954163B (zh) 具有混合动力变速器的动力传动系
US20060154771A1 (en) Electrically variable transmission having six fixed speed ratios
CN103129368B (zh) 具有复合分流evt驱动轮轴和电驱动轮轴的混合动力传动系
KR101550986B1 (ko) 차량의 하이브리드 파워트레인
JP2011098712A (ja) ハイブリッド車両の変速機
CN1888483A (zh) 混合动力汽车的动力传动装置
CN207961431U (zh) 一种用于混合动力电动汽车的平行双输入行星变速器
CN107654591A (zh) 包含双行星齿轮组的多模式功率分流式混合动力变速器
CN206551858U (zh) 一种插电式混合动力汽车传动系统
CN110234529A (zh) 扭矩传递设备、驱动系统和机动车
CN104685261B (zh) 传动系统
CN206501701U (zh) 一种混合动力汽车驱动系统
CN104870231A (zh) 多模式混合可变驱动单元
CN106671767A (zh) 一种插电式混合动力汽车动力总成
CN107020944A (zh) 一种无级变速混合动力汽车动力总成
CN106585361A (zh) 一种混合动力汽车动力总成
CN106808996A (zh) 混合动力驱动系统
CN206968383U (zh) 一种无级变速混合动力汽车动力总成
CN206633805U (zh) 双离合器混合动力驱动系统
CN206551859U (zh) 一种插电式混合动力汽车动力总成
CN209738811U (zh) 单电机纯电动力系统及车辆
CN208881575U (zh) 一种车辆及其行星排混合动力装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant