CN106628033A - 一种可拓展甲板自升式平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种可拓展甲板自升式平台，包括主要由平台主体、桩腿、升降系统组成，平台主体通过升降系统和桩腿连接支撑，在平台主体的左、右舷分别设有悬臂梁，悬臂梁通过基座连接于平台主体上。所述悬臂梁由前悬臂、后悬臂、外封板和底板组成的框架结构，悬臂梁通过前悬臂、后悬臂与基座连接；基座上设有轨道槽，前悬臂和后悬臂底部设有滑轨，滑轨与轨道槽构成滑动配合，在基座与前悬臂和后悬臂的结合部还设置有驱动机构，驱动机构连接在基座和前悬臂、后悬臂上。采用本发明装置可以在进行海上工程作业时通过拓展平台甲板，增大平台主甲板面积，提高平台工程支持能力，能够减少海上平台投资规模，节约大量成本。

Description

一种可拓展甲板自升式平台

技术领域

本发明属于海洋工程装备领域的一种具有主甲板拓展功能的自升式平台。

背景技术

目前，用于海洋工程上使用的自升式平台数量越来越多，种类也越来越繁杂，主要包括钻/修井平台、采/储油平台、海上工程支持平台、风电安装平台等多种型式，但各种平台的发展都有一个共同的趋势，就是增大甲板空间、增大舱储能力、增大可变载荷能力。因为同一规模的平台拥有更大甲板空间、舱储能力、可变载荷能力就意味着使用了同等的投资获得了更大的使用能力。因此，找寻一种既经济又安全的处理方式使平台获得更大甲板空间、舱储能力、可变载荷能力的便成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明目的是针对现有技术的问题，提供一种通过悬臂梁外伸增大平台主甲板面积的可拓展甲板自升式平台，以提高平台工程支持能力，减少海上平台投资规模。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种可拓展甲板自升式平台，主要由平台主体、桩腿、升降系统组成，平台主体通过升降系统和桩腿连接支撑，在平台主体的左、右舷分别设有悬臂梁，悬臂梁通过基座连接于平台主体上。

上述方案还包括：

所述悬臂梁由前悬臂、后悬臂、外封板和底板组成的框架结构，悬臂梁通过前悬臂、后悬臂与基座连接；基座上设有轨道槽，前悬臂和后悬臂底部设有滑轨，滑轨与轨道槽构成滑动配合，在基座与前悬臂和后悬臂的结合部还设置有驱动机构，驱动机构连接在基座和前悬臂、后悬臂上。

所述驱动机构为齿轮驱动机构，齿轮驱动机构主体与基座固定连接，其终端输出齿轮与前悬臂、后悬臂的齿轮条配合。

所述的驱动机构为直线驱动机构，包括液压油缸、液压气缸或直线驱动电机。

滑轨与轨道槽为T形结构，并在滑轨或轨道槽的两端设置限位块。

滑轨与轨道槽滑动配合面设有辊轮或者轴承。

本发明通过在平台主体甲板左右舷设置可伸缩的悬臂梁，实现平台甲板拓展功能，增大平台主甲板面积，提高平台工程支持能力和承载能力，能够减少海上平台投资规模，节约大量成本。

附图说明

图1 一种可拓展甲板自升式平台主视图；

图2 一种可拓展甲板自升式平台悬臂梁未外伸的俯视图；

图3 一种可拓展甲板自升式平台悬臂梁外伸后的俯视图；

图4 一种可拓展甲板自升式平台悬臂梁结构示意图；

图5 一种可拓展甲板自升式平台安装CNG储罐后的俯视示意图。

图中：1平台主体、2升降系统、3桩腿、4生活楼、5左悬臂梁、6右悬臂梁、7基座、8驱动机构、9前悬臂、10后悬臂、11外封板、12底板。

具体实施方式

下面附图对本发明的实施例作详细说明。

如图1和2、3所示，本实施例包括：平台主体1、升降系统2、桩腿3、左悬臂梁5、右悬臂梁6、基座7、驱动机构8。其中，左悬臂梁5、右悬臂梁6设置在平台主体的左、右舷对称布置，悬臂梁通过基座7连接于平台主体上。根据需要在平台主体1上设置生活楼4等其它设施。

参照图4，悬臂梁由前悬臂9、后悬臂10、外封板11和底板12整体焊接组成的框架结构，悬臂梁通过前悬臂9、后悬臂10与基座7连接；基座7上设有轨道槽，前悬臂9和后悬臂10底部设有滑轨，滑轨与轨道槽构成滑动配合，在基座与前悬臂和后悬臂的结合部还设置有驱动机构8，四个驱动机构8对应连接在基座7和前悬臂9、后悬臂10上。

作为一种优选方式，驱动机构8为电动机和变速箱配合的齿轮驱动机构，齿轮驱动机构主体（电动机和变速箱）与基座固定连接，其终端输出齿轮即变速箱的输出齿轮与前悬臂9、后悬臂10的齿轮条配合。

作为另一种优选方式，所述的驱动机构8为直线驱动机构，包括液压油缸、液压气缸或直线驱动电机。

进一步，滑轨与轨道槽为T形结构，并在滑轨或轨道槽的两端设置限位块。

更进一步，滑轨与轨道槽滑动配合面设有辊轮或者轴承。

下面通过本发明的平台应用于某一油气田开发时天然气存储过程中的实施例进一步说明。

参照附图5，该平台包括：平台主体1、升降系统2、桩腿3、生活楼4、左悬臂梁5、右悬臂梁6、基座7、悬臂梁推动系统8、CNG储罐9等。其中平台长60米，宽38米，型深5米；悬臂梁前后悬臂长度均为18米，悬臂梁外伸距离9米；CNG储罐9罐体直径3米，长度16米，容积110立方米。所述的平台主体1能够通过升降系统2和桩腿3支撑于海面一定高度。所述的平台主体1包括压载舱、储油舱、海水舱、淡水舱和机械舱室，还包括双层底和空舱。所述的左悬臂梁5和右悬臂梁6，分别布置在主甲板左右舷，通过基座7连接于平台主体1上，左悬臂梁5和右悬臂梁6均为由前悬臂9、后悬臂10、外封板11和底板12组成的框架结构。左悬臂梁5和右悬臂梁6均可通过悬臂梁驱动机构8进行外伸，实现平台甲板拓展功能。CNG储罐9布置于平台主甲板和左悬臂梁5、右悬臂梁6的底板上。

平台作业前通过拖轮将平台拖至指定位置，利用就位锚泊系统使平台精确就位。而后通过升降系统2下放平台桩腿3、举升平台主体1，将平台主体1支撑于海面一定高度。CNG储罐9通过运输船送至指定位置。

平台就位完成后，通过悬臂梁推驱动机构8将座于基座7上的悬臂梁5和右悬臂梁6外伸，拓展平台甲板空间。悬臂梁外伸完成后。通过吊机将CNG储罐9吊至平台主甲板及悬臂梁底板12上，CNG储罐9采用双层布置型式。通过悬臂梁外伸，平台主甲板可放置CNG储罐9的面积由1530平方米拓展至 2124平方米，甲板面积拓展39%，CNG储罐9存放量由48个增至68个，增加42%。

CNG储罐9安装完成后，连接井口天然气输送设备，通过管线将处理好的天然气输至CNG储罐9。当CNG储罐9储满后，通过吊机将储满CNG储罐9运送到指定位置，重新吊装空的CNG储罐9，实现天然气的持续存储。

当该平台完成指定井位的作业后，通过升降系统2下放平台主体1，提升平台桩腿3，使平台处于漂浮状态，通过拖轮将平台拖至下一井位作业。

Claims (6)

1.一种可拓展甲板自升式平台，主要由平台主体、桩腿、升降系统组成，平台主体通过升降系统和桩腿连接支撑，其特征在于，在平台主体的左、右舷分别设有悬臂梁，悬臂梁通过基座连接于平台主体上。

2.根据权利要求1所述的可拓展甲板自升式平台，其特征在于，所述悬臂梁由前悬臂、后悬臂、外封板和底板组成的框架结构，悬臂梁通过前悬臂、后悬臂与基座连接；基座上设有轨道槽，前悬臂和后悬臂底部设有滑轨，滑轨与轨道槽构成滑动配合，在基座与前悬臂和后悬臂的结合部还设置有驱动机构，驱动机构连接在基座和前悬臂、后悬臂上。

3.根据权利要求2所述的可拓展甲板自升式平台，其特征在于，所述驱动机构为齿轮驱动机构，齿轮驱动机构主体与基座固定连接，其终端输出齿轮与前悬臂、后悬臂的齿轮条配合。

4.根据权利要求2所述的可拓展甲板自升式平台，其特征在于，所述的驱动机构为直线驱动机构，包括液压油缸、液压气缸或直线驱动电机。

5.根据权利要求2或3所述的可拓展甲板自升式平台，其特征在于，滑轨与轨道槽为T形结构，并在滑轨或轨道槽的两端设置限位块。

6.根据权利要求5所述的可拓展甲板自升式平台，其特征在于，滑轨与轨道槽滑动配合面设有辊轮或者轴承。