CN105867179A - 一种车载语音控制方法和装置、设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车载语音控制方法和装置、设备，包括检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。解决了现有的车载语音控制技术中安全性较低问题。

Description

一种车载语音控制方法和装置、设备

技术领域

本发明实施例涉及种汽车智能化控制领域，具体涉及一种车载语音控制方法和装置、设备。

背景技术

近年来，汽车行业发展日新月异，车载设备上集中了许多控制按键，用户可以通过点击这些控制按键开启对应的功能，例如按CD键开启CD播放，按FM键开启收音机播放，按VCD键开启视频播放。虽然车载设备上的控制按键功能齐全，但是各控制按键分布零散，需要用户进行手动操作，假设车辆在行驶过程中，用户是不方便进行手动操作的，如果在开车过程中，用户手动操作这些控制按键使得用户开车分心造成不安全事故的发生。

随着语音技术的发展，通过车载语音控制系统对车辆的各种控制按键进行控制的方法也应运而生，然而，当用户在开车过程中，假设通过语音控制开启视频播放时，也会使得用户开车不能集中精神而造成不安全事故的发生。

因此，迫切需要提高现有车载语音控制技术的安全性。

发明内容

本发明实施例提供一种车载语音控制方法和装置、设备，用以解决现有的车载语音控制技术中安全性较低问题。

本发明实施例提供一种车载语音控制方法，包括：

检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；

若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

其中，所述的方法还包括：

采集用户输入的语音信息；

识别所述语音信息；

根据所述识别后的语音信息确定对应的语音控制指令。

所述车辆当前的运行状态信息包括所述车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、所述车辆当前行驶的路况信息和/或所述车辆当前行驶的天气状况信息。

其中，所述的方法还包括：

建立车辆的运行状态信息与车辆的安全级别之间的对应关系。

其中，所述的方法还包括：

建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系。

本发明实施例提供一种车载语音控制装置，包括：

检测模块，用于检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

确定模块，用于根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

匹配模块，用于确定所述车辆当前的安全级别是否与所述语音控制指令相匹配；

控制模块，用于在所述匹配模块匹配一致时根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；在所述匹配模块匹配不一致时不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

其中，所述的装置还包括：

采集模块，用于采集用户输入的语音信息；

语音识别模块，用于识别所述语音信息；

所述确定模块，还用于根据所述识别后的语音信息确定对应的语音控制指令。

所述车辆当前的运行状态信息包括所述车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、所述车辆当前行驶的路况信息和/或所述车辆当前行驶的天气状况信息。

其中，所述的装置还包括：

建立模块，用于建立车辆的运行状态信息与车辆的安全级别之间的对应关系。

所述建立模块，还用于建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系。

本发明实施例提供一种车载设备，包括：上述的车载语音控制装置。

本发明实施例在检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。也就是说，在用户开车过程中，当用户输入的语音指令与车辆当前的安全级别不匹配时，禁止使用车载语音控制，保证用户集中精神开车，提高了驾驶安全性，因此可以解决现有的车载语音控制技术中安全性较低问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种语音控制指令设置示意图；

图2为本发明实施例提供的一种语音控制指令识别方法示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆安全级别判断方法示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车载语音控制方法的流程示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车载语音控制装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的一种语音控制指令设置示意图，如图1所示，包括：

101、采集用户的语音信息；

具体地，车载设备中设有麦克风，通过麦克风可以输入用户的语音信息；

102、识别出用户的语音信息对应的语音内容；

具体地，车载设备中设有语音识别芯片，用于识别出用户的语音信息对应的语音内容。

优选地，本发明实施例中可以多次采集用户的语音信息，对用户的语音信息进行训练，并识别出该用户的语音特征点。

103、根据识别出的语音内容，建立该语音内容对应的语音控制指令；

假设识别出的语音内容为“播放CD”,则对应的语音控制指令为播放CD的控制指令。

104、将该语音内容以及对应的语音控制指令保存到语音控制指令数据库。

表1为本发明实施例采用的一种语音控制指令数据库：

语音内容1	语音控制指令1
		语音内容2	语音控制指令2
…….	…….
		语音内容M	语音控制指令M

表2为本发明实施例采用的又一种语音控制指令数据库：

如表2所示，用户语音特征点是根据多次采集的用户语音信息进行训练得到的，这样，只有用户是车主的时候才可以语音控制车载系统，例如，车主输入的语音是发动汽车时，根据发动汽车的语音内容以及车主的语音特征点操控发动机进行汽车点火；如果是车主8岁的孩子输入的语音“发动汽车”时，由于8岁孩子的语音特征点与训练得到的车主的语音特诊点不同，此时不会根据该发动汽车的语音指令进行汽车点火。

基于表1和表2所示的语音控制指令数据库，图2为本发明实施例提供的一种语音控制指令识别方法示意图，如图2所示，包括：

201、采集用户的语音信息；

202、识别用户的语音信息对应的语音内容；

优选地，还可以识别出该用户的语音特征点。

203、查询语音控制指令数据库；

204、获取与该识别出的语音内容相匹配的语音控制指令。

本发明实施例根据车辆的运行状态信息，结合预设的安全级别设置策略设置多个车辆安全级别，其中，运行状态信息例如包括车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、车辆当前行驶的路况信息、车辆当前行驶的天气状况信息、车辆行驶的速度是否超速等信息；具体的设置策略例如包括但不限于：

1、车辆熄火状态，且路况信息为安全停车位置信息时，安全级别为1级；

2、车辆熄火状态，且路况信息为应急停车位置信息时，安全级别为2级；

3、车辆行驶状态，且路况信息为良好，车速为匀速且不超速时，安全级别为2级；

4、车辆行驶状态，且路况信息为差，车速为低速时，安全级别为2级；

5、车辆行驶状态，且路况信息为差，天气状况差时，安全级别为3级

6、车辆行驶状态，且路况信息为良好，车速为超速时，安全级别为3级；

7、车辆行驶状态，且显示故障信息，安全级别为4级；

其中，上述级别数字越小，安全级别越高，级别数字越大，安全级别越低。表3为根据上述安全级别设置策略设置的一种车辆安全级别表：

车辆的运行状态信息	安全级别
		运行状态信息1	1级
运行状态信息2	2级
		运行状态信息3	3级
运行状态信息4	4级
		运行状态信息5	5级

基于表3所示的车辆安全级别表，图3为本发明实施例提供的一种车辆安全级别判断方法示意图，如图3所示，包括：

301、检测车辆当前的运行状态信息；

302、查询车辆安全级别表；

303、根据车辆当前的运行状态信息确定对应的安全级别；

基于上述建立的语音控制指令数据库和车辆安全级别表，本发明实施例中还建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系(如表4)，即预先设置在每个安全级别下可以启动哪些语音控制指令，例如，安全级别为1级时，安全系数较高，此时可以通过语音指令播放视频；又例如，在安全级别为2级时，安全系数高，此时可以通过语音指令播放收音机或CD，又例如，当安全级别为3级以下时，此时安全系数太低，可以禁止所有的语音指令。

为此，本发明实施例中还可以设置启动语音控制指令的安全级别阈值，或者禁止语音控制指令的安全级别阈值，例如当安全级别大于3级(即安全系数低于预设的阈值)时，禁止所有语音控制指令。

表4为车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系：

语音控制指令	安全级别
		语音控制指令1	1级
语音控制指令2	2级
		语音控制指令3	3级
禁止语音控制指令	4级
		禁止语音控制指令	5级

基于上述建立的语音控制指令数据库和车辆安全级别表，图4为本发明实施例提供的一种车载语音控制方法的流程示意图；如图4所示，包括：

401、检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

具体地，检测语音控制指令的实现过程可以参考图2所示实施例的具体实现过程。

具体地，检测车辆当前的运行状态信息时，例如通过速度传感器可以检测车辆的运行速度，通过车辆外置摄像头可以检测天气状况或路况信息，或者通过互联网获取天气状况和路况信息；通过发动机控制器获取车辆是否熄火或点火的状态信息。

402、根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

具体地，通过查询表3建立的车辆安全级别表，将检测到的车辆当前的运行状态信息与表3中的运行状态信息进行匹配，得到与所述车辆当前的运行状态信息对应的安全级别。

403、判断车辆当前的安全级别是否与语音控制指令相匹配，若是，则执行步骤404，否则执行步骤405。

404、根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；

当所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；

例如，安全级别为1级时，用户的语音控制指令为播放视频的语音指令，通过查询表4，确定播放视频的语音指令与安全级别1级相匹配，则执行播放视频的控制操作，具体可以将播放视频的语音指令发送给车载控制器，车载控制器根据播放视频的语音指令控制车载系统打开视频播放界面进行视频播放。

405、不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

当所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

例如，安全级别为3级时，用户的语音控制指令为播放视频的语音指令，通过查询表4，确定播放视频的语音指令与安全级别3级不匹配，为了用户驾驶安全考虑，此时禁止播放车载视频。

又例如，本发明实施例预设了启动语音控制指令的安全级别阈值为3级，若当前车辆的安全级别为4级时，则禁止所有的语音控制指令。

本发明实施例在检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。也就是说，在用户开车过程中，当用户输入的语音指令与车辆当前的安全级别不匹配时，禁止使用车载语音控制，保证用户集中精神开车，提高了驾驶安全性，因此可以解决现有的车载语音控制技术中安全性较低问题。

下面通过具体实现方式对本发明所述的通过语音控制指令实现对车辆的控制操作过程进行详细的说明：

当用户通过麦克输入端口输入“将车速降低到60km/h”的语音(声波信号)，将该声波信号传递到语音识别芯片，经编解码电路和数字信号处理后，先是识别出声波信号的语音内容为“将车速降低到60km/h”，之后在语音识别芯片中与预先植入的语音控制指令进行匹配，将车速控制的语音指令传输到汽车中央控制器(Electronic Control Unit，ECU)，由汽车中央控制器ECU控制喷油器的喷油量，从而实现了对车速的实时语音控制。

本发明实施例是通过用户经由语音传感器呼叫相关执行指令，通过汽车中央控制器ECU运算，可以实现将语音控制指令转化为控制相关指令的执行。例如，语音启动雨刷控制器指令，通过汽车中央控制器ECU运算，将语音控制指令转化为执行雨刷控制器指令，以至雨刷电机自动启动。又例如，语音启动空调控制器指令，通过ECU运算，将语音控制指令转化为执行空调控制器指令，以至车载空调自动启动。因此，本发明实施例，在驾驶时过程中，用户通过语音传感器启动相关执行指令就能实现以往需要手动操作才能实现的功能，避免了用户在开车过程中由于注意力分散而导致的安全隐患，让操控更加智能化。

图5为本发明实施例提供的一种车载语音控制装置的结构示意图，如图5所示，包括：

检测模块51，用于检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

确定模块52，用于根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

匹配模块53，用于确定所述车辆当前的安全级别是否与所述语音控制指令相匹配；

控制模块54，用于在所述匹配模块匹配一致时根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；在所述匹配模块匹配不一致时不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

其中，所述的装置还包括：

采集模块55，用于采集用户输入的语音信息；

语音识别模块56，用于识别所述语音信息；

所述确定模块52，还用于根据所述识别后的语音信息确定对应的语音控制指令。

其中，所述车辆当前的运行状态信息包括所述车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、所述车辆当前行驶的路况信息和/或所述车辆当前行驶的天气状况信息。

其中，所述的装置还包括：

建立模块57，用于建立车辆的运行状态信息与车辆的安全级别之间的对应关系。

所述建立模块，还用于建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系。

图5所示装置可以执行图4所示实施例的方法，其实现原理和技术效果不再赘述。

本发明还提供一种车载设备，包括上述图5所示车载语音控制装置。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种车载语音控制方法，其特征在于，包括：

检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令相匹配，则根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；

若所述车辆当前的安全级别与所述语音控制指令不匹配，则不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

采集用户输入的语音信息；

识别所述语音信息；

根据所述识别后的语音信息确定对应的语音控制指令。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆当前的运行状态信息包括所述车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、所述车辆当前行驶的路况信息和/或所述车辆当前行驶的天气状况信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

建立车辆的运行状态信息与车辆的安全级别之间的对应关系。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系。

6.一种车载语音控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测到语音控制指令时，检测车辆当前的运行状态信息；

确定模块，用于根据所述车辆当前的运行状态信息确定所述车辆当前的安全级别；

匹配模块，用于确定所述车辆当前的安全级别是否与所述语音控制指令相匹配；

控制模块，用于在所述匹配模块匹配一致时根据所述语音控制指令进行相应的控制操作；在所述匹配模块匹配不一致时不执行所述语音控制指令对应的控制操作。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

采集模块，用于采集用户输入的语音信息；

语音识别模块，用于识别所述语音信息；

所述确定模块，还用于根据所述识别后的语音信息确定对应的语音控制指令。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述车辆当前的运行状态信息包括所述车辆当前是否处于熄火状态或行驶状态的信息、所述车辆当前行驶的路况信息和/或所述车辆当前行驶的天气状况信息。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

建立模块，用于建立车辆的运行状态信息与车辆的安全级别之间的对应关系。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

所述建立模块，还用于建立车辆的安全级别与语音控制指令之间的对应关系。

11.一种车载设备，其特征在于，包括：如权利要求6-10中任一项所述的车载语音控制装置。