CN105829620A - 使用复合互连构架面板的模块式建筑构造 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种建筑模块，其用于结构的构造中，该结构包括多个所述模块，这些模块一起形成结构的至少一部分。各建筑模块包括：第一尺寸的第一周边构架，该第一周边构架确定了接收一层隔板材料的空间；第二尺寸的第二周边构架，该第二周边构架确定了接收一层隔板材料的空间，该第二周边构架在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第一辅助模块。第三周边构架有与第一周边构架相同的尺寸，并确定了接收一层隔板材料的空间。第四周边构架有与第二周边构架相同的尺寸，该第四周边构架确定了接收一层隔板材料的空间，并在第二接头处与第一尺寸的第三周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第二辅助模块。第一和第二辅助模块并排地附接，以便形成所述建筑模块；第一和第二辅助模块相互附接，以使得第一和第二接头沿结构的长度交错。

Description

使用复合互连构架面板的模块式建筑构造

技术领域

本发明涉及一种使用模块的模块式构造的可选方法，用于构造如模块式楼梯和模块人行道这样的结构，例如但不局限于在建筑工地上使用的这些。本发明还涉及一种模块式结构，该模块式结构使用构架模块，该构架模块与其它类似构架模块结合使用，或者附接在主箱形构架上。本发明还涉及例如模块式人行道桥的构造，该模块式人行道桥使用空间构架上部结构和构架模块来装配，该空间构架上部结构和构架模块配合以便形成人行道的至少壁和地板。本发明主要发展用于制造可运输的模块式空间构架系统，该模块式空间构架系统增强主结构，例如但不局限于楼梯井或人行道，从而增加人行道或楼梯的强度，并提高它的构造和拆解速度。本发明还涉及一种构架模块，该构架模块能够与抵靠构架接合，从而当多个这样的构架连接时，将形成模块式壁。各模块式构架具有多个连接面，从而使得构架能够通过任意一个连接面而与相邻构架模块连接。本发明还涉及一种由多个构架制造的模块式壁面板，这些构架在与类似构架连接时具有交错的接头位置。本发明还提供了无限长度、高度和宽度的空间构架箱部分，该空间构架箱部分通过辅助构架模块来增强。

背景技术

大型建筑工地(在该大型建筑工地上进行繁重的构造)需要用于工作人员和其它相关人员的人行道和楼梯井，以便横过从潜在不安全建筑区域升高的部位通过。人行道和楼梯提供了对于从一个位置运动至另外位置的工作人员的保护，特别是当地面情况不利时。

通常，人行道应当有通过通道，该通过通道有所需的2-3米的高度和1-2米的宽度。过道和人行道必须有很高的弯曲、剪切和扭转负载阻力。特别是，它们承载自身重量和活动负载-主要是人。承载自重使得能够增加跨距，但是当跨距增加时，更大负载置于连接和负载传送点上，该连接和负载传送点将负载传回至主支承件。当前有多种过道类型用于构造环境中。一个示例包括桁架空间构架，该桁架空间构架沿其长度支承在标准I形梁上，该标准I形梁的尺寸根据所需跨距来设置。桁架和支承梁的组合允许较长跨距，这通常需要在建筑工地上横过相对较长距离。

人行道通常并不螺栓连接，也不使用分开的模块，而是制造为通用梁(UniversalBeam)或轧制钢托梁，或者制造为大约双倍UB或RSJ尺寸的制造梁。当前没有能够通过螺栓连接多个部分来装配和具有模块化的通用性的、从而模块能够根据所需结构的长度来添加的非常大的梁部件。

当腹板足够深时，有能够具有相对较长跨距的较强梁。由一系列支杆制造的普通桁架或空间构架布置成通过梁来传递负载。桁架构架和梁的组合具有较高的强度与重量比。当前的桁架人行道已经有效地用于它们的目的，但是还需要进一步提高人行道结构的通用性以及提供对于已知方法的可选方案，且它们制造经济，具有较高的强度与重量比，且足够通用，以便能够有模块化和螺栓连接在一起的构造的优点。

发明内容

本发明提供了一种结构式人行道、楼梯井和其它类似模块式构造的可选构造方法。根据一个实施例，本发明提供了一种模块式人行道桥，用于在例如建筑工地等的环境中使用，该模块式人行道桥能够使用模块式空间构架来装配，这些模块式空间构架配合以便至少形成人行道的壁。本发明还提供了可运输的模块式构架，该模块式构架增强主结构(包括空间构架)，从而增加结构的强度，并提高构造和拆解的速度。尽管下面将参考本申请在构造建筑工地人行道中的应用来介绍本发明，但是应当知道，本发明并不局限于该特殊的使用或用途领域。例如，本发明能够用于在包括但不局限于建筑工地的环境中的人行桥、楼梯井或观察平台构造。根据一个实施例，本发明包括一种模块式构架，该模块式构架能够与抵靠构架接合，从而当多个这种构架连接时，形成具有交错接头(用于增强)的模块式结构。

各模块式构架有多个连接面，从而使得模块能够通过任意一个连接面而与相邻模块连接。本发明还涉及一种模块式壁面板，该模块式壁面板用于无限长度、高度和宽度的空间构架人行道的装配中，该人行道包括空间构架，该空间构架接收模块式构架和由该模块式构架来增强。

本发明提供了已知现有技术和确定缺点的可选代替方式。由下面的说明将清楚前述和其它目的和优点。在说明书中参考附图，该附图形成说明书的一部分，且在附图中表示了可以实施本发明的示例特殊实施例。这些实施例将充分详细地介绍，以便使得本领域技术人员能够实施本发明，且应当知道，在不脱离本发明范围的情况下可以使用其它实施例和可以进行结构变化。因此，下面的详细说明并不认为是限制本发明的范围。

在最广义的形式中，本发明包括：

建筑模块，用于结构的构造中，该结构包括多个所述模块，这些模块一起形成结构的至少一部分；

各建筑模块包括：

第一尺寸的第一周边构架，该第一周边构架确定了接收一层隔板材料的空间；第二尺寸的第二周边构架，该第二周边构架确定了接收一层隔板材料的空间，并在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第一辅助模块；

第三周边构架，该第三周边构架有与第一周边构架相同的尺寸，并确定了接收一层隔板材料的空间；第四周边构架，该第四周边构架有与第二周边构架相同的尺寸，并确定了接收一层隔板材料的空间，且在第二接头处与第一尺寸的第三周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第二辅助模块；其中，第一和第二辅助模块并排地附接，以便形成所述建筑模块；第一和第二辅助模块相互附接，以使得第一和第二接头沿结构的长度交错。

在另一广义形式中，本发明包括：

构架模块，用于结构的构造中，该结构使用多个类似模块来形成，该模块包括：第一尺寸的第一周边构架，该第一周边构架确定了接收一层隔板材料的空间；第二尺寸的第二周边构架，该第二周边构架确定了接收一层隔板材料的空间，并在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接；各所述构架包括单独的支承件；构架模块包括结构的一部分。

在可选形式中，本发明包括：

人行道桥，该人行道桥包括主构架，该主构架有基部、顶部和侧部；主构架由主模块来构成，各主模块抵靠类似的主模块，并形成在主模块之间的接头；模块的尺寸设置成使得接头等距离；

至少两个辅助模块式构架，该辅助模块式构架与主构架的各侧部接合，各构架包括顶部、基部和侧部部件；其中，各辅助构架与主构架连接，以使得在辅助模块式构架之间的接头并不与在主模块之间的接头对齐。

根据优选实施例，在辅助模块式构架之间的接头相对于由抵靠构架形成的接头交错。这种布置方式增强了整个桥结构，并使得在主模块中的接头更靠近辅助构架的接头，且增强了主模块的侧部。人行道是制造成构架形式的梁，具有增强壁，该增强壁通过螺栓连接在一起的构架模块而形成。

在另一广义形式中，本发明包括：

人行道，该人行道由多个模块式构架来构造，第一类型的所述构架包括箱形部分空间构架，该箱形部分空间构架具有顶部、底部和侧部；第二类型的构架模块包括构架，该构架有确定内部空间的顶部、底部和侧部，并可附接在第一构架上；其中，多个第二类型的构架与多个第一类型的构架连接，以使得由第一类型构架的连接而形成的接头与由第二类型构架的连接而形成的接头沿人行道的长度交错。优选是，箱形构架和第二类型构架(辅助构架)由螺栓连接在一起的角形部分来制造。

在另一广义形式中，本发明包括：

基本矩形截面的结构人行道，该结构人行道由模块来制造，该模块包括螺栓连接在一起的角形部分；人行道包括：主模块类型，该主模块确定了箱形部分空间构架；以及辅助模块，该辅助模块包括大致平面形构架；其中，人行道由多个所述主构架模块和多个所述辅助构架模块来构造；模块布置成这样，当辅助模块与主模块连接时，在主模块之间形成的接头相对于由辅助模块形成的接头的位置交错。

一种人行道的构造方法，该人行道包括：主模块类型，该主模块确定了箱形部分空间构架；以及辅助模块，该辅助模块包括大致平面形构架；

该方法包括以下步骤：

a)构造多个箱形部分主空间构架，并使得空间构架端对端地连接，因此，内部通道沿空间构架通过；

b)构造多个辅助平面形构架，并将构架附接在主构架上；

c)使得在主构架之间形成的接头和在辅助构架之间形成的接头布置成使得它们沿这样形成的人行道的长度交错。

这里参考的示例是示例说明，而并不认为是限制本发明的范围。尽管这里介绍了本发明的多个实施例，但是应当知道，能够有多种变化形式，因此，这里的公开并不认为是限制为所述的精确细节，而是可以在本发明的范围内进行有利的变化和改变。本发明的目的是基本克服或者至少改善一个或多个上述现有技术缺点。因此，在第一方面，本发明提供了一种用于人行道或楼梯井结构的模块，该人行道或楼梯井结构由一个或多个类似模块来制造，从而能够容易装配和拆卸。当试图改善或消除现有技术的限制以及提供已知结构人行道的有利可选方式时，本发明的目的是提供一种更高效的可选方式，该可选方式由于它的模块化而能够增强复合结构(由于模块接头的交错位置)。

本发明的一个目的是提高模块式构造的效率，并能够提高使用的通用性以及人行道、楼梯井等的模块化，并根据一个模块与另一模块的相互接合的选择而提供强度。

本发明提供了已知现有技术和确定缺点的可选代替方式。由下面的说明将清楚前述和其它目的和优点。在说明书中参考附图，该附图形成说明书的一部分，且在附图中表示了可以实施本发明的示例特殊实施例。这些实施例将充分详细地介绍，以便使得本领域技术人员能够实施本发明，且应当知道，在不脱离本发明范围的情况下可以使用其它实施例和可以进行结构变化。因此，下面的详细说明并不认为是限制本发明的范围，本发明的范围最好由附加权利要求来确定。

附图说明

下面将根据优选但非限定的实施例参考附图来更详细地介绍本发明，附图中：

下面将参考附图介绍本发明的优选实施例，附图中：

图1表示了根据优选实施例的人行道组件的分解透视图。

图2表示了图1的组件的透视图，该组件局部由附接在主构架箱形部分上的辅助构架来构造。

图3表示了连接在一起的辅助构架和与主构架的接头的关系的视图。

图4表示了图3的辅助构架的俯视图。

图5表示了图4的辅助构架的侧视图。

图6表示了相互连接的、图3的典型辅助构架的透视图。

图7分开地表示了半尺寸辅助构架模块的放大图。

图8分开地表示了全尺寸辅助构架模块的放大图。

图9分开地表示了半尺寸辅助构架模块的放大透视图。

图10分开地表示了全尺寸辅助构架模块的放大透视图。

具体实施方式

这里所述的示例是示例说明，并不认为是限制本发明的范围。尽管这里介绍了本发明的多个实施例，但是应当知道，这些能够变化，因此，这里的公开并不认为是限制为所述的精确细节，而是可以在本发明的范围内进行有利的变化和改变。尽管本发明的方法和装置的方面将参考它们在重型和轻型建筑构造中的应用进行描述，但是应当知道，本发明有可选的用途。

参考图1，图中表示了根据优选实施例的人行道组件1的分解透视图。组件1包括主构架2，该主构架2包括主箱形构架模块3、4、5和6。构架模块3、4、5和6是一系列箱形构架，它们端对端地螺栓连接在一起，以便确定成为人行道39的内部通道。主箱形构架3形成为一系列的长方体空间构架，这些长方体空间构架端对端地连接，且成比例地适合人沿人行道39走过人行道组件1。模块3包括底部7、侧部8和9以及顶部10。模块4同样包括底部11、侧部12和13以及顶部14。模块3和4布置成抵靠关系，并形成接头15。类似的，模块5与模块4连接，以便形成接头16，模块6与模块5连接，以便形成接头17。接头15、16和17均匀间隔开。通常，各箱形构架模块通过抵靠相对的模块面而与相邻模块螺栓连接。组件1还包括第二/辅助构架模块19、20、21、22和23的壁18。辅助模块19和20形成接头24。模块20和21形成接头25。模块21和22形成接头26，模块22和23形成接头27。模块19和23是半模块，模块20、21和22是全尺寸模块。因此，模块19和23确定的面积近似为由构架20、21和22确定的面积的一半。

组件1还包括第二/辅助构架模块29、30、31、32和33的壁28。辅助模块29和30形成接头34。模块30和31形成接头35。模块31和32形成接头36，模块32和33形成接头37。模块29和33是半模块，模块30、31和32是全尺寸模块。构架32和半构架33的组合使得构造有通用性，其中，使用半模块使得接头34、35、36和37相对于箱形模块3、4、5和6的接头15、16和17交错。在使用中，壁18和28与构架2中的箱形构架模块接合，并使得壁接头和主箱形构架接头能够交错，从而与使用相同部件的结构(当接头不交错时-例如，当接头35与接头15对齐时)的强度相比提供附加的强度。

图2以相同标号表示了图1的组件1的透视图，该组件1局部通过辅助构架附接在主构架的相对壁18和28上而构造。由该局部完成的人行道能够看见，主构架2的接头和辅助壁18和28的接头并不侧向对齐，或者换句话说沿结构的长度交错。主构架接头和面板的交错对齐最好参考图2的接头17所示。接头17沿构架32的大约中部对齐。在构架部件32和33之间的接头37位于在接头17和构架2的端部40之间的中部。接头17和37的交错提供了对结构的增强效果，包括提高的剪切、扭转和弯曲强度。

图3表示了连接在一起的辅助构架29、30和31以及与主构架的接头15和16的关系的视图。半构架29与全构架30形成接头34。全构架30与全构架31形成接头35。可以看见，接头34、15、35和16沿构架模块的长度交错。这提供了在主构架模块接头15和16中间的增强强度，并大致沿这样形成的人行道的长度增强了复合结构。这能够增加跨距和有高的强度。优选是，各构架部件包括多个螺栓孔41，该螺栓孔41能够使得模块彼此相互连接以及使得模块与主构架连接。半构架29优选是利用角铁来构成。构架29包括顶部和底部部件45和46以及侧部部件47和48，它们确定了矩形空间。各构架的形状能够变化，但优选是正方形和矩形形状。各构架部件45、46、47和48适合沿各部件的长度具有间隔开的螺栓孔53，从而当构架29抵靠另外的辅助模块例如全构架30和主箱形构架2时允许螺栓连接在部件的相对面上。模块29还包括焊接网状嵌入件50，该焊接网状嵌入件50提供了对于人行道的用户的保护盖。优选是在外部的斜支承部件51和52提供为支承构架模块29。

类似的，全构架30包括顶部和底部部件55和56以及侧部部件57和58，它们确定了正方形空间。各构架部件55、56、57和58适合沿各部件的长度具有间隔开的螺栓孔60，从而当构架30抵靠另外的辅助模块29、31和主构架时允许螺栓连接在部件的相对面上。模块30还包括焊接网状嵌入件61，该焊接网状嵌入件61提供了对于人行道的用户的保护盖。斜支承部件62和63提供为支承构架模块30。构架模块31以与对于模块31所述类似的方式来构造。

图4以相应标号表示了图3的辅助和主构架的俯视图。图5以相应标号表示了辅助构架模块31和主构架2的侧视图。图6以相应标号表示了连接在一起的、图4的辅助构架模块29、30、31和41的相对透视图(与图3中所示相对)。

图7分开地表示了半尺寸辅助构架模块70的放大视图。半构架70优选是使用角铁来构造。构架70包括顶部和底部部件71和72以及侧部部件73和74，它们确定了矩形空间。各构架部件71、72、73和74适合沿各部件的长度具有间隔开的螺栓孔75，从而当构架70抵靠另外的辅助模块和主构架时允许螺栓连接在部件的相对面上。模块70还包括焊接网状嵌入件76，该焊接网状嵌入件76提供了对于人行道的用户的保护盖。优选是在外部的斜支承部件77和78提供为支承构架模块70。

图8分开地表示了全尺寸辅助构架模块80的放大视图。类似的，全构架80包括顶部和底部部件81和82以及侧部部件83和84，它们确定了正方形空间。各构架部件81、82、83和84适合沿各部件的长度有间隔开的螺栓孔90，从而当构架80抵靠另外的辅助模块和主箱形构架时允许螺栓连接在部件的相对面上。模块80还包括焊接网状嵌入件85，该焊接网状嵌入件85提供了对于人行道的用户的保护盖。斜支承部件86和87提供为支承构架模块80。图9分开地表示了图8的全尺寸辅助构架模块80的放大透视图。图10分开地表示了半尺寸辅助构架模块70的放大透视图。

根据一个实施例，辅助构架能够背靠背地连接，以便提高模块强度。在该实施例中，第一构架轴向对齐地与第二构架连接，以便形成第一辅助构架。第三构架与形成第二辅助构架的第四构架连接。第一和第二辅助构架进行连接，以使得在第一和第二构架之间的接头相对于在第三和第四构架之间形成的接头交错。第二构架是第一构架的大约一半面积，第四构架为第三构架的大约一半面积。这提高了复合构架的强度，还在复合件与主箱形构架连接时(例如，一个半构架与全构架连接)提高了强度。在一个实施例中，半模块和全模块的接头与全模块相对，从而接头位于相对的全模块的中点处。因此，各辅助模块接头交错。

当用于箱形空间构架时，箱形构架根据选定的所需长度来制造。这可以现场确定，或者考虑运输而确定。螺栓连接在一起的箱形构架优选是用于长跨距用途，从而有效地产生箱形梁。周边构架梁由扁平钢部分来制造，优选是角形，具有在各角或构架中的多个孔，因此，各端面有在优选是80mm中心距离的18mm孔，用于16mm螺栓，从而各面在与另外的面或构架梁螺栓连接时交错，以便形成更大的梁。优选是，箱形构架梁的测量值为2240mmx2160mm(方形)，半构架梁为1120mmx2160mm。这使得梁能够相对于接头位置交错。这导致各接头由相邻螺栓连接但交错的另外部件来增强，从而相对的接头并不侧向对齐。优选是，构架梁的两个扁平面螺栓连接在一起，以便使得接头交错，并形成更大、更强的构架。螺栓孔每隔80mm布置，以便通过在任意位置(优选是半途中)的孔而与相邻构架在任意面上连接。本发明还包括双向托架，从而梁能够旋转，从而使得一个托架总是处于拉紧。

辅助构架半尺寸模块70(图10)和全尺寸模块80(图9)配合，以便能够根据特殊位置和建筑者的需要而有多种构造的人行道桥结构。根据一个实施例，箱形构架模块夹在各侧的外部单层辅助构架之间。至少一个半辅助构架模块用于保证辅助构架接头和箱形构架接头在该箱形构架的两侧交错。这使得箱形构架和辅助构架的接头更接近在一起，并有助于提高整个桥结构的弯曲、扭转和剪切强度。根据另一实施例，箱形构架模块夹在一侧的外部单层辅助构架和相对侧的双层交错接头辅助构架之间。在还一实施例中，箱形构架模块夹在箱形构架各侧的两层背靠背的辅助面板之间，以便形成双倍强度桁架状结构。图3、4、5和6表示了背靠背固定的两个层状面板。在还一实施例中，桥结构使用两个面板来构造为侧部面板和桥面板，而没有顶板。因此，可以看见，辅助全面板和半面板能够布置成多种结构，以便提高由箱形构架或开口槽道构架(没有顶板)的结构形成的人行道桥的强度。

人行道复合梁组件能够跨过较长距离，且与相应尺寸的已知梁相比具有提高的扭转刚性。它们能够通过较低的劳动成本、更低设备成本和减少的人工处理来在场外或在现场来制造。梁能够由多种材料来制造，包括铝、钢、预涂覆金属产品(不需要进一步的表面精加工)。尽管已经参考特殊示例介绍了本发明，但是本领域技术人员应当知道，本发明可以以多种其它形式来实施。

优选是，用于构造梁的板是等角形部分，尽管梁也能够由不相等的角度来构造。角形部分布置成使得梁的宽度由角形部分的一个支腿的长度来确定。根据梁的特殊结构要求(包括由跨度和负载确定的这些要求)，顶部和底部板的尺寸能够为任意实际长度和深度。优选是螺栓连接的连接器，其中，螺栓的数目取决于要承受的剪切和其它负载。各模块能够在需要时引入支承。模块梁还能够由成套件来装配，以便形成构架模块，该构架模块再能够与由成套件来组装的主梁连接，然后成套件在需要时连接至主箱形构架上。

本发明提供了对于已知人行道的有利可选方式，并提供了用于顾客的另外选择。尽管已经参考本发明在建筑工地上使用的人行道和台架的用途来介绍了本发明的方法和装置的方面，但是应当知道，本发明有可选的用途。

这里所述的梁模块优选是由钢制造，但是也可以使用其它材料，例如重型塑料材料和铝。这里所述的本发明的一个优点是，交错连接接头的技术使得在剪切螺栓的情况下有较高强度，该剪切螺栓也提供对于剪切弯曲和扭转的高阻力。

尽管附图表示了根据特殊尺寸的螺栓孔，但是应当知道，根据构架部件的尺寸和设计负载要求，能够使用多种螺栓尺寸(长度和直径)和螺栓结构。

应当知道，本领域技术人员将清楚这里所述的本发明优选实施例的多种变化和改变。这些变化和改变并不脱离本发明主题的精神和范围，且不会降低它的预计优点。例如，构架尺寸能够根据需要而变化，例如螺栓尺寸和部件尺寸。还有，构架形状能够在需要时变化。因此，这些变化和改变将由附加权利要求来覆盖。

Claims (32)

1.一种建筑模块，用于结构的构造中，所述结构包括多个所述建筑模块，这些建筑模块一起形成结构的至少一部分；各建筑模块包括：

第一尺寸的第一周边构架，所述第一周边构架确定了接收隔板材料层的空间；第二尺寸的第二周边构架，所述第二周边构架确定了接收隔板材料层的空间，所述第二周边构架在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第一辅助模块；

第三周边构架，所述第三周边构架具有与第一周边构架相同的尺寸，并确定了接收隔板材料层的空间；第四周边构架，所述第四周边构架具有与第二周边构架相同的尺寸，所述第四周边构架确定了接收隔板材料层的空间，并在第二接头处与第一尺寸的第三周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第二辅助模块；

其中，第一辅助模块和第二辅助模块并排地附接，以便形成所述建筑模块；第一辅助模块和第二辅助模块相互附接，以使得第一接头和第二接头沿结构的长度交错。

2.根据权利要求1所述的建筑模块，其中：周边构架由角形部分形成。

3.根据权利要求2所述的建筑模块，其中：第二尺寸的构架近似为第一构架的面积尺寸的一半。

4.根据权利要求3所述的建筑模块，其中：第三构架近似为第四构架的面积尺寸的一半。

5.根据权利要求4所述的建筑模块，其中：各所述第一构架、第二构架、第三构架和第四构架包括斜向布置的交叉支承件。

6.根据权利要求5所述的建筑模块，其中：第一辅助模块和第二辅助模块通过相对的所述角形部分来连接。

7.根据权利要求6所述的建筑模块，其中：当第一辅助模块和第二辅助模块连接时，第一辅助模块的第一接头与第三构架相对。

8.根据权利要求7所述的建筑模块，其中：当第一辅助模块和第二辅助模块连接时，第三构架和第四构架的第二接头与第一构架相对。

9.根据权利要求8所述的建筑模块，其中：当第一辅助模块和第二辅助模块连接时，第一辅助模块的第一接头相对于第二辅助模块的第二接头交错。

10.根据权利要求9所述的建筑模块，其中：第一构架和第三构架为正方形，第二构架和第四构架为矩形。

11.根据权利要求10所述的建筑模块，其中：第一接头和第二接头竖直地布置。

12.根据权利要求11所述的建筑模块，其中：多个主模块形成结构的至少一个侧壁。

13.根据权利要求12所述的建筑模块，其中：多个建筑模块的主模块形成结构的至少一个侧壁。

14.根据权利要求13所述的建筑模块，其中：隔板材料是钢丝网。

15.根据权利要求14所述的建筑模块，其中：使用所述多个建筑模块形成的结构是行人的人行道。

根据权利要求所述的建筑模块，其中：使用多个所述主模块构架构造的人行道包括多个箱形部分，这些箱形部分端对端地连接，各自具有顶部、底部和侧部；确定了内部空间。

16.根据权利要求14所述的建筑模块，其中：由所述多个建筑模块形成的结构是楼梯井。

17.一种构架模块，用于结构的构造中，所述结构使用多个类似模块来形成，所述模块包括：第一尺寸的第一周边构架，所述第一周边构架确定了接收隔板材料层的空间；第二尺寸的第二周边构架，所述第二周边构架确定了接收隔板材料层的空间，并在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接；各所述构架包括单独的支承件；构架模块包括结构的一部分。

18.根据权利要求17所述的构架模块，其中：支承件为斜向。

19.根据权利要求18所述的构架模块，其中：由第二周边构架确定的面积大约为由第一周边构架确定的面积的一半。

20.根据权利要求19所述的构架模块，其中：第一构架和第二构架由多段角形部分来制造，这些角形部分在它们的端部处连接。

21.根据权利要求20所述的构架模块，其中：角形部分包括沿它们的长度的开口，以便接收紧固件。

22.根据权利要求21所述的构架模块，其中：构架、支承件和隔板材料由钢来制造。

23.根据权利要求22所述的构架模块，其中：隔板材料是钢丝网。

24.根据权利要求23所述的构架模块，其中：构架模块能够与第二构架模块连接，所述第二构架模块包括：第三周边构架，所述第三周边构架具有与第一周边构架相同的尺寸，并确定接收隔板材料层的空间；第四周边构架，所述第四周边构架具有与第二周边构架相同的尺寸，并确定接收隔板材料层的空间，从而形成第二模块，且所述第四周边构架在第二接头处以端对端抵靠的关系与第一尺寸的第三周边构架连接，以便形成第一构架模块和第二构架模块的复合件。

25.根据权利要求24所述的建筑模块，其中：第一建筑模块和第二建筑模块并排附接，以便形成两层主模块，以使得第一接头和第二接头成交错关系。

26.一种模块式人行道，由多个空间构架箱形部分和模块来构造，各模块由第一尺寸的第一构架和第二尺寸的第二构架组成的复合件来形成，所述第一尺寸的构架具有顶部、底部和侧部，确定了内部空间，所述第二尺寸的第二构架包括顶部、底部和侧部，确定了内部空间，其中，多个第二构架类型与多个第一构架类型连接，以使得通过第一构架类型与第二构架类型连接而形成的接头沿人行道的长度相对于在用于构成人行道的空间构架中的接头交错。

27.一种基本矩形截面的结构人行道，由箱形构架模块和建筑模块来制造，所述箱形构架模块包括螺栓连接在一起的构架，所述建筑模块包括两种构架，一种构架近似为另一构架的面积的一半，形成辅助构架模块；人行道包括至少一个箱形部分空间构架和与所述箱形部分空间构架连接的至少一个所述辅助构架模块；其中，构架模块布置成这样，当它们与箱形部分模块连接时，在箱形部分模块之间形成的接头相对于由构架模块形成的接头的位置交错，构架模块包括：第一尺寸的第一周边构架，所述第一周边构架确定了接收一层网的空间；第二尺寸的第二周边构架，所述第二周边构架确定了接收一层网的空间，所述第二周边构架在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接。

28.根据权利要求27所述的结构人行道，其中：各所述构架包括分开的斜向支承件。

29.根据权利要求28所述的结构人行道，还包括：附接在由第一尺寸的构架和第二尺寸的构架形成的构架模块上的第三周边构架和第四周边构架，所述第三周边构架具有与第一周边构架相同的尺寸，并确定了接收一层网的空间，所述第四周边构架具有与第二周边构架相同的尺寸，并确定了接收一层网的空间，所述第四周边构架形成第二模块，并在第二接头处与第一尺寸的第三周边构架以端对端抵靠的关系来连接，以便形成第四构架复合件。

30.一种模块式结构的构造方法，所述模块式结构包括：主模块类型，所述主模块确定了箱形部分空间构架；以及辅助模块，所述辅助模块包括大致平面形构架；

辅助模块包括：第一尺寸的第一周边构架，所述第一周边构架确定了接收隔板材料层的空间；第二尺寸的第二周边构架，所述第二周边构架确定了接收隔板材料层的空间，所述第二周边构架在第一接头处与第一尺寸的第一周边构架以端对端抵靠的关系来连接，各所述构架包括分开的支承件；

所述方法包括以下步骤：

a)构造多个箱形部分主空间构架，并使得空间构架端对端地连接，因此，内部通道沿空间构架通过；

b)构造多个辅助平面形构架；

c)获得所述辅助模块，并将辅助模块固定在要构造的结构的一个所述空间构架模块上；

d)使得在主构架之间形成的接头和在辅助模块之间形成的接头布置成使得它们沿这样形成的结构的长度交错。

31.根据权利要求30所述的方法，其中：模块式结构是高架桥人行道。

32.根据权利要求30所述的方法，其中：模块式结构是楼梯井。