CN105755966B - 一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台，由油缸支腿总成、边支架、双排架设滚总成、单排架设滚总成、油缸插销总成、油缸翻转机构总成、中支架、液压绞盘和液压控制系统组成。该架设平台结构紧凑、可折叠，便于运输；在无预制桥台的情况下架设装配式公路钢桥时，通过油缸支腿调整架设平台高度，满足坡道架设要求；单排架设滚总成可快速调整定位，满足不同型号装配式公路钢桥架设要求；全机械化作业，降低了装配式公路钢桥架设人员的劳动强度，提高了装配式公路钢桥架设作业速度和安全性。

Description

一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台

技术领域

本发明涉及一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台。

背景技术

悬臂推送法是现有装配式公路钢桥的常用架设方法，采用该方法架设时通常需要较长时间平整架设场地，放样划线确定架设滚位置，并将多个架设滚放在地上形成架设滚平面。在装配式公路钢桥架设过程中，随拼装的构件增多，架设滚承受较大压力后地面产生不均沉降，造成原架设滚平面不平，使装配式公路钢桥构件拼装对位困难，装配式公路钢桥推出后发生倾斜，纠偏困难，影响装配式公路钢桥快速安装架设。推桥时当前端架设滚处地面沉降太大时会发生装配式公路钢桥向前溜滑和倾翻的危险，特别是在我国高原高寒地区，空气稀薄，作业人员体能消耗快，体力难以支持，推拉桥梁至桥位时需要的作业人员较多，用时较长,甚至无法完成架桥保障任务。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种结构紧凑、可折叠、不需平整架设场地、且可快速安装、能适时调整高度、平稳推桥、 满足多种型号装配式公路钢桥安全快速架设的装配式公路钢桥架设平台。

针对装配式公路钢桥架设特点，为解决上述技术问题，本发明包括，油缸支腿总成、边支架、双排架设滚总成、单排架设滚总成、油缸插销总成、油缸翻转机构总成、中支架、液压绞盘和液压控制系统组成。

边支架由滚轴平台、纵梁一、横梁、套筒、支耳一、单耳组焊而成；纵梁一装焊在滚轴平台两边，套筒装焊在横梁两端，支耳一装焊在滚轴平台靠中支架一边的中部，单耳装焊在纵梁一的一端。

油缸支腿总成安装在边支架的套筒中，油缸支腿总成由支腿油缸和础板组装而成，随边支架翻转折叠时凸出边支架的部分能与中支架的纵梁二位置错开，工作时油缸支腿总成适时升降调平装配式公路钢桥架设平台，解决装配式公路钢桥架设过程中地面发生不均匀沉降时构件拼装对位困难的问题，防止装配式公路钢桥推出时发生倾斜并向前溜滑和倾翻的危险，并控制导梁前端翘起高度。

中支架由纵梁二、上横梁、中横梁、双耳、支耳二、油缸座组焊而成，双耳装焊在纵梁二两端，用于与边支架的单耳连接，两纵梁二之间装焊上横梁和中横梁，支耳二装焊在上横梁中部，油缸座装焊在中横梁中部。

中支架的双耳下部孔侧面安装油缸插销总成，油缸插销总成由插销、护套和插销油缸组装而成；边支架的单耳上部孔与中支架的双耳上部孔通过销轴铰接，边支架展开时油缸插销总成的插销伸出护套插入单耳和双耳的下部孔中，将边支架和中支架连接成一体，边支架折叠时插销缩回护套中，无需人工插、拔插销。

双排架设滚总成由双排架设滚和支座一组装而成，双排架设滚总成通过支座一安装在边支架的滚轴平台上，双排架设滚设置有两排滚轮减轻桥梁推出时的摩擦阻力；单排架设滚总成由单排架设滚和支座二组装而成，单排架设滚总成通过支座二安装在边支架的滚轴平台上，单排架设滚上设置有四个小限位滚和一排滚轮，限制装配式公路钢桥横向移动，防止桥梁偏离桥轴线；单排架设滚总成的支座二设置有滑轴、凹槽垫块和挡块，用于单排架设滚在支座二的滑轴和凹槽垫块上左右快速滑移和定位, 满足不同型号装配式公路钢桥宽度要求。

油缸翻转机构总成安装在边支架与中支架连接部位，油缸翻转机构总成由连杆、三角形摆块、翻转油缸组装而成，三角形摆块的C点与中支架的支耳二铰接，A点与翻转油缸一端铰接，B点与连杆一端铰接，翻转油缸另一端与中支架的油缸座铰接，连杆另一端与边支架的支耳一铰接。其工作原理为： O点为边支架围绕中支架旋转的铰接点， C点为三角形摆块旋转铰点，固定在中支架上，A点、B点、C点构成三角形摆块，B点与D点构成连杆，D点是边支架的支耳一与连杆的铰接点，翻转油缸推动A点、B点围绕C点旋转，连杆跟随推动D点绕O点旋转 ，即可完成边支架的翻转动作，实现装配式公路钢桥架设平台快速展开和折叠，折叠状态便于运输；三角形摆块使得翻转油缸顶推时获得较大的力臂。

两个液压绞盘对称安装在两边支架侧部。液压绞盘中的钢丝绳放出连接装配式公路钢桥，通过液压控制系统控制液压绞盘工作，将装配式公路钢桥适时平稳牵引推出。

本发明有以下优点：1) 该架设平台结构紧凑、可折叠，便于运输；2）在无预制桥台的情况下架设装配式公路钢桥时，通过油缸支腿调整架设平台高度，满足坡道架设要求；3）单排架设滚总成可快速调整定位，满足不同型号装配式公路钢桥架设要求；4）全机械化作业，降低了装配式公路钢桥架设人员的劳动强度，提高了装配式公路钢桥架设作业速度和安全性。

附图说明

附图1 本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台展开状态主视图；

附图2 是图1的俯视图；

附图3本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台折叠状态主视图；

附图4 是图1的左视图；

附图5是图1的A-A剖视图；

附图6本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台边支架主视图；

附图7 是图6的俯视图；

附图8 本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台中支架主视图；

附图9是图8的俯视图；

附图10 本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台油缸支腿总成；

附图11本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台油缸插销总成；

附图12本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台双排架设滚总成主视图；

附图13是图12的左视图；

附图14本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台单排架设滚总成主视图；

附图15本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台单排架设滚总成左边定位时的左视图；

附图16本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台单排架设滚总成右边定位时的左视图；

附图17本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台凹槽垫块零件图；

附图18本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台油缸翻转机构总成展开架设平台状态图；

附图19本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台油缸翻转机构总成折叠架设平台状态图；

附图20本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台架设321型装配式公路钢桥状态图；

附图21本发明一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台架设200型装配式公路钢桥状态图。

具体实施方式

本发明所列举的实施例，只是用于帮助理解本发明。不应理解为对本发明范围的限定，对于本技术领域的普通技术人员来说，在部脱离本发明思想的前提下，还可以对本发明进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求保护的范围内。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台由油缸支腿总成1、边支架2、双排架设滚总成3、单排架设滚总成4、油缸插销总成5、油缸翻转机构总成6、中支架7、液压绞盘8和液压控制系统9组成，整体结构平面展开呈H形。

如图2、图6、图7所示，边支架2由滚轴平台15、纵梁一16、横梁17、套筒12、支耳一13、单耳14组焊而成；纵梁一16装焊在滚轴平台15两边，套筒12装焊在横梁17两端用于安装油缸支腿总成1，支耳一13装焊在滚轴平台15靠中支架7一边的中部，单耳14装焊在纵梁一16一端。

如图1、图2、图4、图6、图7、图10所示，油缸支腿总成1安装在边支架2的套筒12中，油缸支腿总成1由支腿油缸10和础板11组装而成，随边支架2翻转折叠时凸出边支架2的部分能与中支架7的纵梁二23位置错开，工作时油缸支腿总成1适时升降调平装配式公路钢桥架设平台，解决装配式公路钢桥架设过程中地面发生不均匀沉降时构件拼装对位困难的问题，防止装配式公路钢桥推出时发生倾斜并向前溜滑和倾翻的危险，并控制导梁前端翘起高度。

如图2、图8、图9所示，中支架7由纵梁二23、上横梁20、中横梁22、双耳18、支耳二19、油缸座21组焊而成，双耳18装焊在纵梁二23两端，用于与边支架2的单耳14连接，两纵梁二23之间装焊上横梁20和中横梁22，支耳二19装焊在上横梁20中部，油缸座21装焊在中横梁22中部。

如图1、图2、图3、图6、图8、图11所示，中支架7的双耳18下部孔侧面安装油缸插销总成5，油缸插销总成5由插销24、护套25和插销油缸26组装而成，边支架2的单耳14上部孔与中支架7的双耳18上部孔通过销轴铰接，边支架2展平时油缸插销总成5的插销24伸出护套25插入单耳14和双耳18的下部孔中，将边支架2和中支架7连接一体，边支架2折叠时插销24缩回护套25中，无需人工插、拔插销。

如图1、图2、图4、图12、图13、图14、图15所示，双排架设滚总成3由双排架设滚27和支座28组装而成，双排架设滚总成3通过支座一28安装在边支架2的滚轴平台15上，双排架设滚27设置有两排滚轮29减轻桥梁推出时的摩擦阻力；单排架设滚总成4由单排架设滚30和支座二31组装而成，单排架设滚总成4通过支座二31安装在边支架2的滚轴平台15上，单排架设滚30上设置有四个小限位滚32和一排滚轮29，限制装配式公路钢桥横向移动，防止桥梁偏离桥轴线。

如图14、图15、图16、图17、图20、图21所示，单排架设滚总成4的支座31设置有滑轴33、凹槽垫块34和挡块35，用于单排架设滚30在支座31的滑轴33和凹槽垫块34上左右快速滑移和挡块35定位, 满足不同型号装配式公路钢桥宽度要求。

如图1、图2、图3、图18、图19所示，油缸翻转机构总成6安装在边支架2与中支架7的连接部位，油缸翻转机构总成6由连杆36、三角形摆块37、翻转油缸38组装而成，三角形摆块37的C点与中支架7的支耳二19铰接，A点与翻转油缸38一端铰接，B点与连杆37一端铰接，翻转油缸38另一端与中支架7的油缸座21铰接，连杆36另一端与边支架2的支耳一13铰接。其工作原理为： O点为边支架2绕中支架7旋转的铰接点， C点为三角形摆块旋转铰点，固定在中支架2上，A点、B点、C点构成三角形摆块37，B点与D点构成连杆36，D点是边支架2的支耳一13与连杆36的铰接点，翻转油缸38推动A点、B点围绕C点旋转，连杆36跟随推动D点围绕O点旋转 ，即可完成边支架2的翻转动作，实现装配式公路钢桥架设平台快速展开和折叠，折叠状态便于运输，三角形摆块37使得翻转油缸38顶推时获得较大的力臂。

如图1、图2、图3、图4两个液压绞盘8对称布置固定在两边支架2侧部，液压绞盘8中的钢丝绳放出连接装配式公路钢桥，通过液压控制系统9控制液压绞盘8工作，将装配式公路钢桥适时平稳牵引推出。

Claims (3)

1.一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台，其特征在于：由油缸支腿总成（1）、边支架（2）、双排架设滚总成（3）、单排架设滚总成（4）、油缸插销总成（5）、油缸翻转机构总成（6）、中支架（7）、液压绞盘（8）和液压控制系统（9）组成；所述的边支架（2）由滚轴平台（15）纵梁一（16）、横梁（17）、套筒（12）、支耳一（13）、单耳（14）组焊而成，套筒（12）装焊在横梁（17）两端，支耳一（13）装焊在滚轴平台（15）靠中支架（7）一边的中部，单耳（14）装焊在纵梁一（16）一端；油缸支腿总成（1）安装在边支架（2）的套筒（12）中；中支架（7）由纵梁二（23）、上横梁（20）、中横梁（22）、双耳（18）、支耳二（19）、油缸座（21）组焊而成，双耳（18）装焊在纵梁二（23）两端，支耳二（19）装焊在上横梁（20）中部，油缸座（21）装焊在中横梁（22）中部；中支架（7）的双耳（18）下部孔侧面安装油缸插销总成（5），油缸插销总成（5）由插销（24）、护套（25）和插销油缸（26）组装而成；边支架（2）的单耳（14）上部孔与中支架（7）的双耳（18）上部孔通过销轴铰接，边支架（2）展开时油缸插销总成（5）的插销（24）伸出护套（25）插入单耳（14）和双耳（18）的下部孔中，将边支架（2）和中支架（7）连接成一体，边支架（2）折叠时插销（24）缩回护套（25）中；双排架设滚总成（3）由双排架设滚（27）和支座一（28）组装而成，双排架设滚总成（3）通过支座一（28）安装在边支架（2）的滚轴平台（15）上；单排架设滚总成（4）由单排架设滚（30）和支座二（31）组装而成，单排架设滚总成（4）通过支座二（31）安装在边支架（2）的滚轴平台（15）上；油缸翻转机构总成（6）安装在边支架（2）与中支架（7）的连接部位，所述的油缸翻转机构总成（6）由连杆（36）、三角形摆块（37）、翻转油缸（38）组成，三角形摆块（37）的C点与中支架（7）的支耳二（19）铰接，A点与翻转油缸（38）一端铰接，B点与连杆（36）一端铰接，翻转油缸（38）另一端与中支架（7）的油缸座（21）铰接，连杆（36）另一端与边支架（2）的支耳一（13）铰接；液压绞盘（8）安装在边支架（2）侧边。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台，其特征在于：单排架设滚总成（4）的支座二（31）设置有滑轴（33）、凹槽垫块（34）和挡块（35），用于单排架设滚在支座二的滑轴和凹槽垫块上左右快速滑移和定位。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠的装配式公路钢桥架设平台，其特征在于：单排架设滚（30）上设置有用于限制装配式公路钢桥横向移动的四个小限位滚（32）和一排滚轮（29）。