CN105730310A - 一种特种车辆用后板翻转机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特种车辆用后板翻转机构，包括安装于副车架上的翻转板，翻转板上设有翻转拐臂，副车架上设有翻转油缸，翻转油缸头部与翻转拐臂一端部连接，翻转板上设有电动支撑腿，电动支撑腿包括固定在翻转板上的固定座、支撑杆以及万向底脚,锁紧杆通过固定设置在车厢上的锁头卡接固定,锁头正面向外凸出，凸出部位的上下两侧设置有的定位孔，凸出部位的中间设置有夹口，夹口上下面之间设置有腔体，腔体接近锁头的端面，腔体内部设置有弹簧，弹簧的外部设置有限位块。通过翻转油缸、翻转板以及翻转拐臂能够实现自动翻转的目的，通过设置电动支撑腿能够达到支撑效果，能够放置重量大的物品，节省人力，不易产生危险，提高工作效率。

Description

一种特种车辆用后板翻转机构

技术领域

本发明涉及特种车辆的制造，尤其是涉及一种特种车辆用后板翻转机构。

背景技术

特种车辆（specialvehicle）指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，或指经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，根据各自的功能分为很多种类。特种车辆中有一种电力试验车，主要是用于电力设备的检测和试验，通常在使用电力试验车的时候，由于车载电力设备的使用需要有一定安全距离，后板翻转至水平位置，车载电力设备移动到后板，能保证车载电力设备使用时的安全距离，后板翻转机构的应用，提高现场作业的效率。而目前后板翻转，通常采用人力翻转之后进行支撑，浪费体力和人力，而且需要多人进行同时操作，使用很不方便，容易产生危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够自动完成翻板操作并且固定稳定的特种车辆用后板翻转机构。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种特种车辆用后板翻转机构，包括安装于副车架上的翻转板，所述的翻转板上设有翻转拐臂，所述的翻转拐臂中间与副车架转动连接，所述的副车架上设有翻转油缸，所述的翻转油缸头部与翻转拐臂一端部连接，所述的翻转板上设有电动支撑腿，所述的电动支撑腿包括固定在翻转板上的固定座、可在固定座上转动的支撑杆以及位于支撑杆底部的万向底脚，所述锁紧杆通过固定设置在车厢上的锁头卡接固定，所述锁头正面向外凸出，凸出部位的上下两侧设置有用于连接螺栓和车厢的定位孔，凸出部位的中间设置有夹口，该夹口上下面之间的间距大于锁紧杆的直径，且所述夹口上下面之间设置有相互对称的腔体，该腔体接近锁头的端面，所述腔体内部设置有弹簧，弹簧的外部设置有限位块，且所述限位块的头部为弧形。

进一步具体的，所述的副车架的下方设有液压支撑腿，所述的液压支撑腿包括固定在副车架底部的液压缸以及与液压缸轴端部连接的支撑脚。

进一步具体的，所述的翻转板上设有油压缸，所述的油压缸轴端部与电动支撑腿的支撑杆连接。

进一步具体的，所述的电动支撑腿为两个，在两个所述的电动支撑腿中间设有油压缸，在两个所述的电动支撑腿的支撑杆之间设有连接杆，所述的油压缸轴端部与连接杆连接。

进一步具体的，所述的翻转板顶部设有锁紧杆与车厢固定。

本发明的有益效果是：采用了上述结构之后，通过翻转油缸、翻转板以及翻转拐臂能够实现自动翻转的目的，通过设置电动支撑腿能够达到支撑效果，能够放置重量大的物品，节省人力，不易产生危险，提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的收拢状态下的后视结构示意图；

图3是本发明锁紧杆锁头正面结构示意图；

图4是图3中A-A的结构剖视图。

图中：1、副车架；2、翻转油缸；3、翻转板；4、固定座；5、支撑杆；6、万向底脚；7、翻转拐臂；8、液压缸；9、支撑脚；10、油压缸；11、连接杆；12、锁紧杆；13、锁头；14、定位孔；15、夹口；16、限位块；17、腔体；18、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述。

如图1还和图2所示一种特种车辆用后板翻转机构，包括安装于副车架1上的翻转板3，所述的翻转板3上设有翻转拐臂7，所述的翻转拐臂7中间与副车架1转动连接，所述的副车架1上设有翻转油缸2，所述的翻转油缸2头部与翻转拐臂7一端部连接，所述的翻转板3上设有电动支撑腿，所述的电动支撑腿包括固定在翻转板3上的固定座4、可在固定座4上转动的支撑杆5以及位于支撑杆5底部的万向底脚6；所述的副车架1的下方设有液压支撑腿，所述的液压支撑腿包括固定在副车架1底部的液压缸8以及与液压缸8轴端部连接的支撑脚9；所述的翻转板3上设有油压缸10，所述的油压缸10轴端部与电动支撑腿的支撑杆5连接。

如图2所示电动支撑腿为两个，在两个所述的电动支撑腿中间设有油压缸10，在两个所述的电动支撑腿的支撑杆5之间设有连接杆11，所述的油压缸10轴端部与连接杆11连接；所述的翻转板3顶部设有锁紧杆12与车厢固定；如图3和图4所示，所述锁紧杆12通过固定设置在车厢上的锁头13卡接固定，所述卡头13正面向外凸出，凸出部位的上下两侧设置有用于连接螺栓和车厢的定位孔4，凸出部位的中间设置有夹口15，该夹口15上下面之间的间距大于锁紧杆12的直径，且所述夹口15上下面之间设置有相互对称的腔体17，该腔体17接近锁头13的端面，所述腔体17内部设置有弹簧18，弹簧18的外部设置有限位块16，且所述限位块16的头部为弧形。

后板翻转机构的工作过程，首先，翻转油缸2将油缸轴缩回，翻转板3通过翻转拐臂7成水平，此时，电动支撑腿通过油压缸10支起，形成三角固定结构，起到支撑作用，在副车架1上的液压缸8伸出也起到支撑作用，不使用时，翻转版3通过翻转油缸2收起来，锁紧杆12的两端与设置在车厢上的锁头13卡接在一起，由于锁头13上夹口15之间的限位块16可以上下活动，且头部为弧形，从而方便锁紧杆12卡入和退出，其结构简单，操作方便。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种特种车辆用后板翻转机构，包括安装于副车架（1）上的翻转板（3），其特征在于，所述的翻转板（3）上设有翻转拐臂（7），所述的翻转拐臂（7）中间与副车架（1）转动连接，所述的副车架（1）上设有翻转油缸（2），所述的翻转油缸（2）头部与翻转拐臂（7）一端部连接，所述的翻转板（3）上设有电动支撑腿，所述的电动支撑腿包括固定在翻转板（3）上的固定座（4）、可在固定座（4）上转动的支撑杆（5）以及位于支撑杆（5）底部的万向底脚（6）,所述锁紧杆（12）通过固定设置在车厢上的锁头（13）卡接固定,所述锁头（13）正面向外凸出，凸出部位的上下两侧设置有用于连接螺栓和车厢的定位孔（4），凸出部位的中间设置有夹口（15），该夹口（15）上下面之间的间距大于锁紧杆（12）的直径，且所述夹口（15）上下面之间设置有相互对称的腔体（17），该腔体（17）接近锁头（13）的端面，所述腔体（17）内部设置有弹簧（18），弹簧（18）的外部设置有限位块（16），且所述限位块（16）的头部为弧形。

2.根据权利要求1所述的特种车辆用后板翻转机构，其特征在于，所述的副车架（1）的下方设有液压支撑腿，所述的液压支撑腿包括固定在副车架（1）底部的液压缸（8）以及与液压缸（8）轴端部连接的支撑脚（9）。

3.根据权利要求1所述的特种车辆用后板翻转机构，其特征在于，所述的翻转板（3）上设有油压缸（10），所述的油压缸（10）轴端部与电动支撑腿的支撑杆（5）连接。

4.根据权利要求1所述的特种车辆用后板翻转机构，其特征在于，所述的电动支撑腿为两个，在两个所述的电动支撑腿中间设有油压缸（10），在两个所述的电动支撑腿的支撑杆（5）之间设有连接杆（11），所述的油压缸（10）轴端部与连接杆（11）连接。

5.根据权利要求1所述的特种车辆用后板翻转机构，其特征在于，所述的翻转板（3）顶部设有锁紧杆（12）与车厢固定。