CN105691437A - 一种针对手体贴合面进行加热、冷却的方向盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种针对手体贴合面进行加热、冷却的方向盘。一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层与内层，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有一与所述电热元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述电热元件输出电信号，所述电热元件在接收到电信号时开启加热。借由本发明，用户在开车时，方向盘只对用户手体与方向盘接触面的位置进行加热，对不与用户手体接触的位置不进行加热，从而有效节约了电力资源，使得对用户手体进行集中加热，符合了用户的实际需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种方向盘，特别是涉及一种针对手体贴合面进行加热、冷却的方向盘。
背景技术
现有技术中，人们会在汽车方向盘上套入方向盘套，既可以防止方向盘变脏，又可以在开车时对手部进行保暖，然而这种保暖方式效果不佳。而后市场上又研发出新的带有加热功能的方向盘，即通过方向盘内置的加热元件进行加热，从而对用户手部进行保暖。这种加热方式相比较传统的方向盘套虽然有了很大的进步，然而依旧具有一定的缺陷，具体在于当方向盘在加热时，是对呈环形的方向盘整体进行加热，然而在实际应用中，用户手握方向盘时，手体不会将方向盘整个表面全部覆盖住，即方向盘表面具有一定的面积是不与用户手体进行贴合的，这样会造成电力资源的浪费，且分散热度，不能集中对用户手体进行加热，因此，现有技术中缺少一种能针对用户手体与方向盘接触面进行加热的方向盘。
另外，方向盘处在汽车前部区域，经常由于太阳的照射温度过高，给用户开车时带来很大不便，即便是开启空调也无法使方向盘快速散热，因此现有技术中缺乏一种对方向盘进行冷却的技术手段，更缺乏一种能针对用户手体与方向盘接触面进行冷却的方向盘。
因此，本发明人觉得上述问题非常有其改良的必要性，遂以其多年从事相关领域的创作设计及专业制造经验，积极地针对一种针对手体贴合面进行加热、冷却的方向盘进行研究改良，在各方条件的审慎考虑下终于开发出本发明。
发明内容
针对上述情况，为了克服现有技术的缺点，本发明实施例提供了一种针对手体贴合面进行加热、冷却的方向盘，能够有效对用户手体与方向盘贴合面进行加热、冷却。
本发明实施例采用如下技术方案：
一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层与内层，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有一与所述电热元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述电热元件输出电信号，所述电热元件在接收到电信号时开启加热。
作为本发明的一种优选方式，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。
作为本发明的一种优选方式，所述方向盘还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。
一种针对手体贴合面进行冷却的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层与内层，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一冷却元件，每个外层置物槽内设置有一与所述冷却元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述冷却元件输出电信号，所述冷却元件在接收到电信号时开启冷却。
作为本发明的一种优选方式，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。
作为本发明的一种优选方式，所述方向盘还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：（1）用户在开车时，方向盘只对用户手体与方向盘接触面的位置进行加热，对不与用户手体接触的位置不进行加热，从而有效节约了电力资源，使得对用户手体进行集中加热，符合了用户的实际需求。（2）用户在开车时，方向盘只对用户手体与方向盘接触面的位置进行冷却，对不与用户手体接触的位置不进行冷却，从而有效节约了电力资源，使得对用户手体进行集中冷却，符合了用户的实际需求。
附图说明
为了让本发明之上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的方向盘内层横切面示意图；
图2为本发明提供的方向盘外层横切面示意图；
图3为本发明提供的方向盘侧视剖面示意图；
图4为本发明提供的方向盘侧视剖面另一示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
请参考图1图2以及图3，图1为本发明提供的方向盘内层横切面示意图，图2为本发明提供的方向盘外层横切面示意图，图3为本发明提供的方向盘侧视剖面示意图。具体的，本实施例提供一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层1与内层2，所述内层2与外层1被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4，其中，所述内层2与外层1被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4；所述内层置物槽3与所述外层置物槽4的位置对应贴合，每个内层置物槽3内设置有一电热元件5，每个外层置物槽4内设置有一与所述电热元件5电性连接的温度感测元件6，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述电热元件5输出电信号，所述电热元件5在接收到电信号时开启加热。
本实施例中，设定将所述内层2与外层1分别分割成60个内层置物槽3与外层置物槽4，在60个内层置物槽3内分别设置有所述电热元件5，即共有60个电热元件5；在60个外层置物槽4内分别设置有所述温度感测元件6，即共有60个温度感测元件6，这60个电热元件5与60个温度感测元件6对应电性连接。
例如，当用户将手体与方向盘贴合时，其中有10个温度感测元件6分别感测到了手体温度，则这10个温度感测元件6将向与其对应电性连接的电热元件5输出电信号，即有10个电热元件5接收到该电信号，这10个电热元件5在接收到电信号时将开启加热。也就是说，在此过程中，剩余50个电热元件5对应的温度感测元件6并没有感测到手体温度，即用户的手体没有与这50个温度感测元件6对应的方向盘表面贴合，因此这50个电热元件5不用开启加热。
作为本实施例的一种优选方式，所述方向盘还包括环形包裹所述外层1的覆盖层7，所述覆盖层7采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。即用户将手体放置在方向盘上时，具体是与所述覆盖层7贴合，由所述覆盖层7将用户手体温度传递给所述外层1的温度感测元件6上。
实施例二
请参考图1图2以及图4，图4为本发明提供的方向盘侧视剖面另一示意图。具体的，本实施例提供一种针对手体贴合面进行冷却的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层1与内层2，所述内层2与外层1被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4，其中，所述内层2与外层1被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽3与外层置物槽4；所述内层置物槽3与所述外层置物槽4的位置对应贴合，每个内层置物槽3内设置有一冷却元件8，每个外层置物槽4内设置有一与所述冷却元件8电性连接的温度感测元件6，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述冷却元件8输出电信号，所述冷却元件8在接收到电信号时开启冷却。
本实施例中，设定将所述内层2与外层1分别分割成60个内层置物槽3与外层置物槽4，在60个内层置物槽3内分别设置有所述冷却元件8，即共有60个冷却元件8；在60个外层置物槽4内分别设置有所述温度感测元件6，即共有60个温度感测元件6，这60个冷却元件8与60个温度感测元件6对应电性连接。
例如，当用户将手体与方向盘贴合时，其中有10个温度感测元件6分别感测到了手体温度，则这10个温度感测元件6将向与其对应电性连接的冷却元件8输出电信号，即有10个冷却元件8接收到该电信号，这10个冷却元件8在接收到电信号时将开启冷却。也就是说，在此过程中，剩余50个冷却元件8对应的温度感测元件6并没有感测到手体温度，即用户的手体没有与这50个温度感测元件6对应的方向盘表面贴合，因此这50个冷却元件8不用开启冷却。
作为本实施例的一种优选方式，所述方向盘还包括环形包裹所述外层1的覆盖层7，所述覆盖层7采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。即用户将手体放置在方向盘上时，具体是与所述覆盖层7贴合，由所述覆盖层7将用户手体温度传递给所述外层1的温度感测元件6上。
本发明可实现以下优点：
借由本发明，可实现以下有益效果：（1）用户在开车时，方向盘只对用户手体与方向盘接触面的位置进行加热，对不与用户手体接触的位置不进行加热，从而有效节约了电力资源，使得对用户手体进行集中加热，符合了用户的实际需求。（2）用户在开车时，方向盘只对用户手体与方向盘接触面的位置进行冷却，对不与用户手体接触的位置不进行冷却，从而有效节约了电力资源，使得对用户手体进行集中冷却，符合了用户的实际需求。
Claims (6)
1.一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层与内层，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一电热元件，每个外层置物槽内设置有一与所述电热元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述电热元件输出电信号，所述电热元件在接收到电信号时开启加热。
2.如权利要求1所述的一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。
3.如权利要求1所述的一种针对手体贴合面进行加热的方向盘，其特征在于，所述方向盘还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。
4.一种针对手体贴合面进行冷却的方向盘，所述方向盘包括呈环形依次包裹的外层与内层，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有等形状等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽，所述内层置物槽与所述外层置物槽的位置对应贴合，每个内层置物槽内设置有一冷却元件，每个外层置物槽内设置有一与所述冷却元件电性连接的温度感测元件，用于在单独感测到手体温度时，向对应的所述冷却元件输出电信号，所述冷却元件在接收到电信号时开启冷却。
5.如权利要求4所述的一种针对手体贴合面进行冷却的方向盘，其特征在于，所述内层与外层被分割成具有正方形等面积的若干个内层置物槽与外层置物槽。
6.如权利要求4所述的一种针对手体贴合面进行冷却的方向盘，其特征在于，所述方向盘还包括环形包裹所述外层的覆盖层，所述覆盖层采用厚度可忽略的布满透气孔的不隔热介质对表面贴合的手体进行热传递。
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