CN105665912B - 发动机封严结构的扩散焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机封严结构的扩散焊接方法，包括以下步骤：根据合金衬套的尺寸预制铜银锌合金环。在合金衬套或铜银锌合金环上镀制铜层。将铜银锌合金环嵌套入合金衬套中形成装配体，且铜银锌合金环的内环内设有用于将铜银锌合金环压在合金衬套上的芯棒，铜银锌合金环和合金衬套为过盈配合，过盈量为0.03～0.05毫米；将装配体在还原气体保护下，在715～725℃保温180～240分钟进行扩散焊，得到发动机封严结构。上述发动机封严结构的扩散焊接方法，元件采用扩散焊的方式焊接，焊接牢固，同时避免出现铜银锌磨耗封严层氧化、起鼓和剥离掉块现象。
Description
技术领域
本发明涉及发动机封严领域，特别地，涉及一种发动机封严结构的扩散焊接方法。
背景技术
发动机零部件会采用一些润滑封严材料，作为叶片、蓖齿等零件的封严润滑层，以提高零件工作效率和使用寿命。一种以铜银锌合金结构10作为合金衬套20(如GH600高温合金衬套)磨耗封严层的结构中，见图1，封严蓖齿在旋转过程中与铜银锌磨耗封严层发生刮摩从而起到润滑和封严作用。
现有的铜银锌磨耗封严层通常采用热喷涂直接将铜银锌合金粉末喷涂之合金衬套20。。采用喷涂工艺加工的涂层不宜太厚，而且涂层的结合力不高。喷涂在加工阶段会出现鼓泡缺陷，且涂层在使用过程中也容易出现氧化、起鼓和剥离掉块的情况，降低涂层对发动机零部件的封严润滑效果，进而影响发动机的性能。
发明内容
本发明提供了一种发动机封严结构的扩散焊接方法，以解决现有的封严涂层容易出现氧化、起鼓和剥离掉块现象的技术问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明一方面提供了一种发动机封严结构的扩散焊接方法，包括以下步骤：
根据合金衬套的尺寸预制铜银锌合金环。
在合金衬套或铜银锌合金环上镀制铜层。
将铜银锌合金环嵌套入合金衬套中形成装配体，且铜银锌合金环的内环内设有用于将铜银锌合金环压在合金衬套上的芯棒，铜银锌合金环和合金衬套为过盈配合，过盈量为0.03～0.05毫米；
将装配体在还原气体保护下，在715～725℃保温180～240分钟进行扩散焊，得到发动机封严结构。
进一步地，铜层镀制在铜银锌合金环上，铜层的厚度为0.005～0.008毫米。
进一步地，内环的内孔具有8～12°的锥度，芯棒的锥度与内孔的锥度一致。
进一步地，装配体放置在垫块上进行扩散焊和冷却，垫块设有用于支撑装配体的容纳槽，铜银锌合金环和合金衬套沿轴向垂直放置在容纳槽内，容纳槽的槽壁与合金衬套相抵。
进一步地，芯棒与内孔的接触面、容纳槽的槽底与装配体的接触面上均涂设有阻流剂。
进一步地，在镀制铜层之前还包括分别采用100％体积比盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液对铜银锌合金环和合金衬套进行清洗。
进一步地，过盈量为0.04毫米，扩散焊时，焊接温度为720℃，焊接时间为210分钟。
进一步地，铜银锌合金环由铸造形成的毛坯，并经均匀化热处理后机械加工得到。
进一步地，还原气体为氢气。
本发明具有以下有益效果：上述发动机封严结构的扩散焊接方法，铜银锌磨耗封严层采用铜银锌合金环的形式以便于焊接。同时由于铜银锌合金环和合金衬套材质的物理化学特性相差大，因而采用铜层作为中间层，改善扩散条件，避免扩散焊焊缝出现焊接缺陷，并对焊接条件进行优化。上述发动机封严结构的扩散焊接方法，元件采用扩散焊的方式焊接，焊接牢固，同时避免出现铜银锌磨耗封严层氧化、起鼓和剥离掉块现象。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是现有的发动机封严结构示意图；
图2是焊接时、各部件装配及工装装配示意图；
图3是实施例3的扩散焊焊接接头的金相解剖图；
图4是发动机封严结构的力学试验示意图。
附图标记说明：100、铜银锌合金环；200、合金衬套；300、芯棒；400、垫块；500、支撑垫块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本发明提供了一种发动机封严结构的扩散焊接方法，包括以下步骤：
根据合金衬套200的尺寸预制铜银锌合金环100。
在合金衬套200或铜银锌合金环100上镀制铜层。
参照图1，将铜银锌合金环100嵌套入合金衬套200中得到装配体，铜银锌合金环100的内环内设有与其配合的用于将铜银锌合金环100压在合金衬套200上的芯棒300，铜银锌合金环100和合金衬套200为过盈配合，过盈量为0.03～0.05毫米。
将装配体在还原气体保护下，在715～725℃保温180～240分钟进行扩散焊，得到发动机封严结构。
现有铜银锌磨耗封严层是通过喷涂工艺，将铜银锌合金粉末通过喷枪喷至合金衬套上扁平化及固化后形成。为满足焊接工艺需要，铜银锌磨耗封严层采用铸造工艺制造毛坯，毛坯经过均匀化热处理后，加工成焊接用的铜银锌合金环100。铜银锌合金环100采用扩散焊的方式焊接在合金衬套200形成铜银锌磨耗封严层。
合金衬套200通常采用GH600高温合金材质，GH600高温合金和铜银锌合金物理化学特性相差大，其扩散焊缝易出现孔洞、形成脆性相等焊接缺陷。扩散焊接时中间层材料非常重要，可以改善扩散条件，减小被焊材料之间的物理化学特性差异过大造成的热应力以及扩散缺陷和孔洞等。在本发明中确定了与母材成分相近，塑性较好的铜作为中间层。焊前在铜银锌合金环100或合金衬套200上电镀一层铜。
扩散温度较低时，不易形成扩散焊缝；当温度较高时，扩散反应剧烈，容易形成扩散孔洞或者开裂等缺陷。因此扩散温度选择为715～725℃。此外扩散焊工艺需要一定的压力。参照图2，一方面，本发明中将合金衬套200和铜银锌合金环100设计成过盈配合，利用两个环形件之间的过盈量提供焊接初始压力。由于两种合金热膨胀系数存在差异，焊接过程中利用其在受热时所产生的不同膨胀量来提供焊接过程中的压力。另一方面，铜银锌合金环100的内环内设有芯棒300，芯棒300与铜银锌合金环100的内环配合，将其压在合金衬套200上，确保在整个过程中能持续保证焊接所需的压力，同时降低焊接冷却时拉应力的影响。过盈量为单边过盈量。芯棒300优选为高温合金制成，避免扩散焊时结构被破坏。
铜银锌合金中的锌具有较强的挥发性，扩散焊一般在较高的温度下进行，因而需在还原性气体的气体保护下进行扩散焊含易挥发元素的材料。扩散焊可在钼丝氢气氛烧结炉进行，将装配好的合金衬套200和铜银锌合金环100平稳放置于一带钼丝氢气氛烧结炉中，加热、保温焊接，冷却过程中持续通入氢气，在氢气氛的保护下，随炉冷却，完成扩散焊接。
上述发动机封严结构的扩散焊接方法，铜银锌磨耗封严层采用铜银锌合金环100的形式以便于焊接。同时由于铜银锌合金环100和合金衬套200材质的物理化学特性相差大，因而采用铜层作为中间层，改善扩散条件，避免扩散焊焊缝出现焊接缺陷，并对焊接条件进行优化。上述发动机封严结构的扩散焊接方法，元件采用扩散焊的方式焊接，焊接牢固，同时避免出现铜银锌磨耗封严层氧化、起鼓和剥离掉块现象。
可选地，铜层镀制在铜银锌合金环100上，铜层的厚度为0.005～0.008毫米。该厚度的铜层可保证焊缝的焊接质量。
可选地，参照图2，内环的内孔具有8～12°的锥度，芯棒300的锥度与内孔的锥度一致。
芯棒300和铜银锌合金环100具有锥度，可使芯棒300与铜银锌合金环100的内环贴合，焊接过程中，芯棒300从内侧抵抗铜银锌合金环100向内的变形，确保焊接过程中所需的压力。同时芯棒300可降低冷却过程中的拉应力，降低焊缝出现缺陷的风险。
可选地，参照图2，装配体放置在垫块400上进行扩散焊和冷却，垫块400设有用于支撑装配体的容纳槽，铜银锌合金环100和合金衬套200沿轴向垂直放置在容纳槽内，容纳槽的槽壁与合金衬套200相抵。
可选地，芯棒300与内孔的接触面、容纳槽的槽底与装配体的接触面上均涂设有阻流剂。
在装配体放置在垫块400上前，在芯棒300与铜银锌合金环100、铜银锌合金环100与垫块400的接触面、合金衬套200与垫块400的接触面上刷涂阻流剂，防止加热过程中焊接工装和零件的相互扩散，焊接到一起。
可选地，在镀制铜层之前还包括分别采用100％体积比盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液对铜银锌合金环100和合金衬套200进行清洗。
扩散焊工艺对零件表面状态要求很高，因此焊前对合金衬套200和铜银锌合金环100分别采用盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液进行化学清洗，以去除零件表面氧化膜和油污。
可选地，过盈量为0.04毫米，扩散焊时，焊接温度为720℃，焊接时间为210分钟。在该条件下，焊接效果更好。
可选地，铜银锌合金环100由铸造形成的毛坯，并经均匀化热处理后机械加工得到。
可选地，还原气体为氢气。
实施例1
按照以下步骤制备发动机封严结构：
1、将合金衬套200和铜银锌合金环100分别采用盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液进行化学清洗，以去除零件表面氧化膜和油污。
2、在铜银锌合金环100上电镀一层铜。
3、在芯棒300与铜银锌合金环100、铜银锌合金环100与垫块400的接触面、合金衬套200与垫块400的接触面上刷涂阻流剂，将合金衬套200和铜银锌合金环100装配好。合金衬套200和铜银锌合金环100为过盈配合，过盈量为0.03毫米。铜银锌合金环100的内孔和芯棒300的锥度均为8°。
4、将垫块400、芯棒300和装配体安装好，平稳放置于一带钼式氢气氛烧结炉中，在氢气气体保护下，在715℃保温240分钟，冷却过程中持续通入氢气，随炉冷却，完成扩散焊接。
实施例2
按照以下步骤制备发动机封严结构：
1、将合金衬套200和铜银锌合金环100分别采用盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液进行化学清洗，以去除零件表面氧化膜和油污。
2、在合金衬套200上电镀一层铜。
3、在芯棒300与铜银锌合金环100、铜银锌合金环100与垫块400的接触面、合金衬套200与垫块400的接触面上刷涂阻流剂，将合金衬套200和铜银锌合金环100装配好。合金衬套200和铜银锌合金环100为过盈配合，过盈量为0.04毫米。铜银锌合金环100的内孔和芯棒300的锥度均为10°。
4、将垫块400、芯棒300和装配体安装好，平稳放置于一带钼式氢气氛烧结炉中，在氢气气体保护下，在720℃保温210分钟，冷却过程中持续通入氢气，随炉冷却，完成扩散焊接。
实施例3
按照以下步骤制备发动机封严结构：
1、将合金衬套200和铜银锌合金环100分别采用盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液进行化学清洗，以去除零件表面氧化膜和油污。
2、在铜银锌合金环100上电镀一层铜。
3、在芯棒300与铜银锌合金环100、铜银锌合金环100与垫块400的接触面、合金衬套200与垫块400的接触面上刷涂阻流剂，将合金衬套200和铜银锌合金环100装配好。合金衬套200和铜银锌合金环100为过盈配合，过盈量为0.05毫米。铜银锌合金环100的内孔和芯棒300的锥度均为12°。
4、将垫块400、芯棒300和装配体安装好，平稳放置于一带钼式氢气氛烧结炉中，在氢气气体保护下，在725℃保温180分钟，冷却过程中持续通入氢气，随炉冷却，完成扩散焊接。
检测试验
取实施例3制备的发动机封严结构进行检测
水浸超声检查
零件冷却至室温后，对扩散焊接接头进行水浸超声波检查，检查显示扩散焊接接头均匀，无明显孔洞和贯穿性缺陷。
金相检查
对扩散焊接接头进行金相检查，金相组织照片见图3。在图片中看到，扩散焊缝元素扩散均匀，焊缝宽度一致，无孔洞、夹杂等焊接缺陷。
力学性能试验
根据零件的结构特点及工作时的受力情况，对扩散焊接头进行抗剪强度试验，参见图4。在实施例3制备的发动机封严结构下设置支撑垫块500。当加压载荷达到SANSCMT5105型电子万能材料试验机的加载极限10万牛顿时，铜银锌合金环100基体金属破裂，但焊缝仍未被破坏，可见铜银锌合金环100和合金衬套200焊接强度高。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据合金衬套(200)的尺寸预制铜银锌合金环(100)；
在所述合金衬套(200)或所述铜银锌合金环(100)上镀制铜层；
将所述铜银锌合金环(100)嵌套入所述合金衬套(200)中形成装配体，且所述铜银锌合金环(100)的内环内设有用于将铜银锌合金环(100)压在所述合金衬套(200)上的芯棒(300)，所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)为过盈配合，过盈量为0.03～0.05毫米；
将所述装配体在还原气体保护下，在715～725℃保温180～240分钟进行扩散焊，得到发动机封严结构。
2.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述铜层镀制在所述铜银锌合金环(100)上，所述铜层的厚度为0.005～0.008毫米。
3.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述内环的内孔具有8～12°的锥度，所述芯棒(300)的锥度与所述内孔的锥度一致。
4.根据权利要求3所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述装配体放置在垫块(400)上进行扩散焊和冷却，所述垫块(400)设有用于支撑所述装配体的容纳槽，所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)沿轴向垂直放置在所述容纳槽内，所述容纳槽的槽壁与所述合金衬套(200)相抵。
5.根据权利要求4所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述芯棒(300)与所述内孔的接触面、所述容纳槽的槽底与所述装配体的接触面上均涂设有阻流剂。
6.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，在镀制铜层之前还包括分别采用100％体积比盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液对所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)进行清洗。
7.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述过盈量为0.04毫米，所述扩散焊时，焊接温度为720℃，焊接时间为210分钟。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述铜银锌合金环(100)由铸造形成的毛坯，并经均匀化热处理后得到。
9.根据权利要求1～7中任一项所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述还原气体为氢气。
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