CN105626989A - 一种组合式飞机燃油导管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空飞行试验领域技术，尤其涉及一种组合式飞机燃油导管连接结构，该连接结构安装在飞机上燃油系统管路上，是一种管道连接性能可靠，安装简便的产品，其包括二个管套1、二个挡圈2、二个螺母3、1个外套筒4和二个密封圈5。飞机管路系统是飞机输送流体的重要部件，导管连接结构件是飞机管路连接的重要标准件而管路系统连接结构的性能好坏直接影响着飞机燃油、液压、环控等系统的使用性能、寿命和可靠性。因此管路连接结构对飞机的性能和安全可靠性起着至关重要的作用。
Description
技术领域
本发明属于航空飞行试验领域技术，尤其涉及一种飞机燃油导管连接结构设计，该连接结构安装在飞机上燃油系统管路上，是一种管道连接性能可靠，安装简便的产品。
背景技术
飞机管路系统是飞机输送流体的重要部件，导管连接结构件是飞机管路连接的重要标准件而管路系统连接结构的性能好坏直接影响着飞机燃油、液压、环控等系统的使用性能、寿命和可靠性。因此管路连接结构对飞机的性能和安全可靠性起着至关重要的作用。
目前飞机燃油系统导管连接一般采用刚性连接和柔性连接，刚性连接一般采用扩口式组合导管连接或法兰连接。刚性连接不允许连接管路出现相对位移和转角，同时连接部位要有足够的操作空间；柔性连接在国内飞机的燃油管路上大部分采用HB6521导管连接快卸卡箍，由于卡箍连接的导管同心度偏差等原因引起装配应力，使条带出现断裂等现象。
发明内容
本发明的目的是：提供一套组合式燃油导管连接结构，具有制造工艺简单、连接方便、严密牢固、性能可靠的特点，以克服现有燃油导管连接结构的不足。
本发明是通过下述的技术方案实现的：该组合式飞机燃油导管连接结构包括二个管套1、二个挡圈2、二个螺母3、1个外套筒4和二个密封圈5。本发明的安装步骤如下:
步骤1、分别将需要连接的两根导管的一端焊接管套1，焊接管套1后的检验标准按航标HB5135结构钢和不锈钢熔焊接头质量检验以及航标HB5375铝及铝合金熔焊质量检验标准执行；
步骤2、在管套1上的矩形槽处安装密封圈5，以便于燃油管路系统的密封；管套1上的矩形槽结构的表面粗糙度不低于Ra1.6，密封圈5所经过的入口边缘需打磨、抛光。同时密封圈需根据工作介质、使用温度范围选取密封圈的材料，密封圈d一般为1.5—8.0之间；
步骤3、用卡簧钳将挡圈2安装在螺母3内，该挡圈2为孔用弹性挡圈，其外径略小于螺母3内径，便于防止连接组件的轴向运动。组装完成后螺母3套装在需要连接的两根导管上；
步骤4、最后利用外套筒4完成需要连接的两根导管的对装。
本发明的优点是：1)燃油导管连接结构具有结构简单、重量轻，减少装机工具、方便安装和拆卸、利用维护，可缩短装机维修时间，降低对装机环境的要求；而HB6521导管连接快卸卡箍由卡带、螺栓、螺母、衬套等组成，结构复杂、重量重、安装不方便等缺点。
2)该连接结构的密封原理是利用管内介质和密封圈之间的压力将管道密封，结构允许相互连接的管路发生微量位移或转角，从而减少管道应力对结构件的破坏，解决了飞机低压管路系统如燃油导管连接时不可避免的斜偏和发生位移问题。
附图说明图1一种飞机燃油导管连接结构外形示意图。
图2一种飞机燃油导管连接结构剖面示意图
具体实施方式
下面对该飞机燃油导管连接结构做进一步详细说明。参见图1，该组合式飞机燃油导管连接结构包括二个管套1、二个挡圈2、二个螺母3、1个外套筒4和二个密封圈5，外套筒4完成两根连接导管的对装。安装步骤如下:
步骤1、分别将需要连接的两根导管的一端焊接管套1，焊接管套1后的检验标准按航标HB5135结构钢和不锈钢熔焊接头质量检验以及航标HB5375铝及铝合金熔焊质量检验标准执行；
步骤2、在管套1上的矩形槽处安装密封圈5，以便于燃油管路系统的密封；管套1上的矩形槽结构的表面粗糙度不低于Ra1.6，密封圈5所经过的入口边缘需打磨、抛光。同时密封圈需根据工作介质、使用温度范围选取密封圈的材料，密封圈d一般为1.5—8.0之间；
步骤3、用卡簧钳将挡圈2安装在螺母3内，该挡圈2为孔用弹性挡圈，其外径略小于螺母3内径，便于防止连接组件的轴向运动。组装完成后螺母3套装在需要连接的两根导管上；
步骤4、最后利用外套筒4完成两根连接导管的对装。
该飞机燃油导管连接结构使用时注意以下几点：
1、燃油导管连接前，在外套筒螺纹和密封圈上涂符合要求的7257润滑脂；
2、装配时密封圈不允许扭曲；
3、拧紧后，连接导管应进行密封性检查；
4、该连接结构允许导管轴向最大可移动长度约为12mm；
5、该连接结构允许连接的两根导管轴线的径向位移不大于0.5mm。
Claims (3)
1.一种组合式飞机燃油导管连接结构，包括二个管套(1)、二个挡圈(2)、二个螺母(3)、1个外套筒(4)和二个密封圈(5)；其特征在于:需要连接的两根导管的一端焊接管套(1)；在管套(1)上的矩形槽处安装密封圈(5)；管套(1)上的矩形槽结构的表面粗糙度不低于Ra1.6，密封圈(5)所经过的入口边缘需打磨、抛光；挡圈(2)安装在螺母(3)内，该挡圈(2)为孔用弹性挡圈，其外径略小于螺母(3)内径；组装完成后的螺母(3)套装在需要连接的两根导管上；外套筒(4)实现需要连接的两根导管的对装。
2.如权利要求1所述的组合式飞机燃油导管连接结构，其特征在于：焊接管套(1)后的检验标准按航标HB5135《结构钢和不锈钢熔焊接头质量检验》以及航标HB5375《铝及铝合金熔焊质量检验》标准执行。
3.如权利要求1所述的组合式飞机燃油导管连接结构，其特征在于：同时密封圈(5)需根据工作介质、使用温度范围选取密封圈(5)的材料，密封圈(5)的直径一般为1.5—8.0mm之间。
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