CN105621197A - 一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法，该装置包括电缆限位设置于随行电缆的弯折部分两侧的防护板，在防护板内侧上由下至上依次设置支撑横轴和支撑轴，支撑横轴上设有电缆限位轮，支撑轴上设有提升导向轮，在提升导向轮一侧的防护板上沿弧形轨迹设有多个位置可调的滚轴，提升绳环绕于提升导向轮的轮槽内，随行电缆绕过滚轴后再环绕于电缆限位轮的轮槽内，该方法包括随行电缆临界张紧状态调整步骤和装置运行导向步骤。本装置实现了随行电缆晃动的约束，且运行平稳，可靠性高，适用于船用电梯、大桥电梯和高速电梯的随行电缆防护。

Description

一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法

技术领域

本发明涉及电梯辅助安全设备领域技术，具体是一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法，适用于船用电梯、大桥电梯和高速电梯的随行电缆防护。

背景技术

船用电梯是固定安装在船舶上，为乘客、乘员或其他人员上下的提升设备。船用电梯随行电缆会随着电梯向上运动过程中会受到气流和船舶在海浪作用下摇晃的影响极易产生摇晃及电缆线缠绕，摇摆幅度增大与井道内其他非运动部件相碰撞，这些都极易导致随行电缆被擦坏甚至出现安全事故。目前现有的船梯随行电缆防晃装置大多采用随行电缆弯折处限位，随行电缆仍处于自由悬挂状态，虽限位机构一定程度上防止随行电缆弯折处晃动和缠绕，但不能约束远离弯折处的随行电缆晃动或缠绕；现有防晃装置有采用随行电缆张紧的方式实现防晃，但随行电缆不宜张紧，张紧随行电缆对其损害大，减少随行电缆使用寿命。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置及方法，防止由于船舶晃动等因素引起随行电缆的晃动，使得随行电缆不受破坏，并克服现有防晃装置的不足。

技术方案：一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置，该船用电梯包括随行电缆和提升绳，随行电缆和提升绳的一端固定于轿厢底部，随行电缆和提升绳的另一端固定于船用电梯井道，该随行电缆防晃动导向装置包括电缆限位轮、防护板、支撑横轴、支撑轴、提升导向轮、滚轴，防护板设置于随行电缆的弯折部分两侧，在防护板内侧由下至上依次设置支撑横轴和支撑轴，支撑横轴上设有电缆限位轮，支撑轴上设有提升导向轮，在提升导向轮一侧的防护板上沿弧形轨迹设有多个位置可调的滚轴，提升绳环绕于提升导向轮的轮槽内，随行电缆绕过滚轴后再环绕于电缆限位轮的轮槽内。

进一步的，所述防护板外侧设有直线轴承，直线轴承中穿设有导轨。

进一步的，所述滚轴包括耐磨滚动套、轴承、中心轴、轴用弹性挡圈和调整螺母，中心轴上套设有耐磨滚动套，中心轴与耐磨滚动套之间设有轴承，轴承端部设有轴用弹性挡圈，防护板上开设有调节滑槽，调整螺母由防护板外侧穿过调节滑槽并旋入中心轴端部的螺纹孔内。

根据上述装置的船用电梯随行电缆防晃动导向，包括以下步骤：

1)随行电缆临界张紧状态调整：先将滚轴位置调整至最高位置，使随行电缆在电缆限位轮上的弧形轨迹曲率达到最大；再调整提升绳长度，使整体装置靠自重张紧随行电缆，使环绕于电缆限位轮的随行电缆绷直；最后调低滚轴位置，减小弧形轨迹曲率，消除随行电缆的张紧力，使提升绳张紧且随行电缆处于临界张紧状态，实现随行电缆的完全限位；

2)装置运行导向：当轿厢运行时，带动提升绳运动，提升绳上的提升导向轮带动整体装置上下运动，随行电缆在轿厢的牵引下，绕过电缆限位轮和滚轴随同轿厢运动，装置的运行速度与随行电缆折弯处的运行同步，保证随行电缆实时处于完全限位状态。

有益效果：由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有以下优点：

(1)实现了对随行电缆完全限位：通过调节提升绳的长度和滚轴位置，使随行电缆处于临界张紧状态，实现对随行电缆的完全限位。即克服了随行电缆自由悬挂较大的晃动和随行电缆远离折弯处的缠绕，也克服了张紧随行电缆对其损害，实现了约束随行电缆的晃动。

(2)装置运行平稳：通过悬吊在轿厢底部的提升绳驱动整体装置提升，提升导向轮保证整体装置上升速度与随行电缆折弯处上升同步，保证随行电缆实时处于临界张紧状态。整体装置通过直线轴承在导轨上运行，摩擦阻力小，导轨约束了整体装置在船梯复杂工况下的晃动，保证装置运行平稳。

附图说明

图1为本发明的立体结构图；

图2为本发明的内部结构图；

图3为本发明的结构剖视图；

图4为本发明的滚轴结构图。

图中：1、轿厢，2、随行电缆，3、电缆限位轮，4、防护板，5、直线轴承，6、支撑横轴，7、支撑轴，8、提升导向轮，9、滚轴，10、提升绳，11、导轨，12、电梯井道，9-1、耐磨滚动套，9-2、轴承，9-3、中心轴，9-4、轴用弹性挡圈，9-5、调整螺母。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。

如图1-3所示，本发明的一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置，该船用电梯包括随行电缆2和提升绳10，随行电缆2和提升绳10的一端固定于轿厢1底部，随行电缆2和提升绳10的另一端固定于船用电梯井道12，该随行电缆防晃动导向装置包括电缆限位轮3、防护板4、支撑横轴6、支撑轴7、提升导向轮8、滚轴9，防护板4设置于随行电缆2的弯折部分两侧，在防护板4内侧由下至上依次设置支撑横轴6和支撑轴7，支撑横轴6上设有电缆限位轮3，支撑轴7上设有提升导向轮8，在提升导向轮8一侧的防护板4上沿弧形轨迹设有多个位置可调的滚轴9，提升绳10环绕于提升导向轮8的轮槽内，随行电缆2绕过滚轴9后再环绕于电缆限位轮3的轮槽内。所述防护板4外侧设有直线轴承5，直线轴承5中穿设有导轨11，通过导轨1对整体装置进行导向。

如图4所示，所述滚轴9包括耐磨滚动套9-1、轴承9-2、中心轴9-3、轴用弹性挡圈9-4和调整螺母9-5，中心轴9-3上套设有耐磨滚动套9-1，中心轴9-3与耐磨滚动套9-1之间设有轴承9-2，轴承9-2端部设有轴用弹性挡圈9-4，防护板4上开设有调节滑槽，调整螺母9-5由防护板4外侧穿过调节滑槽并旋入中心轴9-3端部的螺纹孔内，通过调整螺母9-5可调整滚轴9在调节滑槽上的位置。

根据上述装置的船用电梯随行电缆防晃动导向，包括以下步骤：

1)随行电缆临界张紧状态调整：先将滚轴9位置调整至最高位置，使随行电缆2在电缆限位轮3上的弧形轨迹曲率达到最大；再调整提升绳10长度，使整体装置靠自重张紧随行电缆2，使环绕于电缆限位轮3的随行电缆2绷直；最后调低滚轴9位置，减小弧形轨迹曲率，消除随行电缆2的张紧力，使提升绳10张紧且随行电缆2处于临界张紧状态，实现随行电缆2的完全限位；

2)装置运行导向：当轿厢1运行时，带动提升绳10运动，提升绳10上的提升导向轮8带动整体装置上下运动，随行电缆2在轿厢1的牵引下，绕过电缆限位轮3和滚轴9随同轿厢1运动，装置的运行速度与随行电缆2折弯处的运行同步，保证随行电缆2实时处于完全限位状态。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置，该船用电梯包括随行电缆(2)和提升绳(10)，随行电缆(2)和提升绳(10)的一端固定于轿厢(1)底部，随行电缆(2)和提升绳(10)的另一端固定于船用电梯井道(12)，其特征在于：该随行电缆防晃动导向装置包括电缆限位轮(3)、防护板(4)、支撑横轴(6)、支撑轴(7)、提升导向轮(8)、滚轴(9)，防护板(4)设置于随行电缆(2)的弯折部分两侧，在防护板(4)内侧由下至上依次设置支撑横轴(6)和支撑轴(7)，支撑横轴(6)上设有电缆限位轮(3)，支撑轴(7)上设有提升导向轮(8)，在提升导向轮(8)一侧的防护板(4)上沿弧形轨迹设有多个位置可调的滚轴(9)，提升绳(10)环绕于提升导向轮(8)的轮槽内，随行电缆(2)绕过滚轴(9)后再环绕于电缆限位轮(3)的轮槽内。

2.根据权利要求1所述的一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置，其特征在于：所述防护板(4)外侧设有直线轴承(5)，直线轴承(5)中穿设有导轨(11)。

3.根据权利要求1所述的一种船用电梯随行电缆防晃动导向装置，其特征在于：所述滚轴(9)包括耐磨滚动套(9-1)、轴承(9-2)、中心轴(9-3)、轴用弹性挡圈(9-4)和调整螺母(9-5)，中心轴(9-3)上套设有耐磨滚动套(9-1)，中心轴(9-3)与耐磨滚动套(9-1)之间设有轴承(9-2)，轴承(9-2)端部设有轴用弹性挡圈(9-4)，防护板(4)上开设有调节滑槽，调整螺母(9-5)由防护板(4)外侧穿过调节滑槽并旋入中心轴(9-3)端部的螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述装置的船用电梯随行电缆防晃动导向，其特征在于，包括以下步骤：

1)随行电缆临界张紧状态调整：先将滚轴(9)位置调整至最高位置，使随行电缆(2)在电缆限位轮(3)上的弧形轨迹曲率达到最大；再调整提升绳(10)长度，使整体装置靠自重张紧随行电缆(2)，使环绕于电缆限位轮(3)的随行电缆(2)绷直；最后调低滚轴(9)位置，减小弧形轨迹曲率，消除随行电缆(2)的张紧力，使提升绳(10)张紧且随行电缆(2)处于临界张紧状态，实现随行电缆(2)的完全限位；

2)装置运行导向：当轿厢(1)运行时，带动提升绳(10)运动，提升绳(10)上的提升导向轮(8)带动整体装置上下运动，随行电缆(2)在轿厢(1)的牵引下，绕过电缆限位轮(3)和滚轴(9)随同轿厢(1)运动，装置的运行速度与随行电缆(2)折弯处的运行同步，保证随行电缆(2)实时处于完全限位状态。