CN105508456B - 一种液压离合装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压离合装置。转轴通过转动支撑组件支撑安装在托架体内，脚踏杆一端固定安装在转轴右端，脚踏杆另一端连接脚踏板；托架体上设有固定板，离合油缸的缸体固定在固定板上；转轴左端固定有凸形板，离合油缸的活塞杆端通过第一接头组件与凸形板尾端铰连；离合油缸的上油口通过第二输油管与储油器连通，离合油缸的下油口通过第一输油管与自动复位油缸的上油口连通；自动复位油缸的活塞杆端通过第二接头组件与离合器连接。本发明结构紧凑合理，通过液压进行传动使离合器运作，离合器制动反应更迅速，而且可以极大减轻操作人员的工作强度，提高工作的效率。

Description

一种液压离合装置

技术领域

本发明涉及一种液压离合装置，其通过液压作用达到使离合器运作，属于工程机械地基设备中的技术领域。

背景技术

现代大型机械设备如一些钻机设备中常用到离合器，并且它们所携带的离合器内部内部装有高强度弹簧，由于弹簧强度比较大，所以人力很难使其运作。为此需要采用启动装置来通过液压作用使离合器运作。

现有技术中常用的启动装置多是采用连杆结构，其虽然可以在一定程度上减轻工人的劳动强度，但由于连杆结构较复杂，零部件较多，在装配上比较麻烦，同时布局上也比较占用机器的内部空间。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种液压离合装置，其结构紧凑合理，通过液压进行传动使离合器运作，离合器制动反应更迅速，而且可以极大减轻操作人员的工作强度，提高工作的效率。

按照本发明提供的技术方案：一种液压离合装置，其特征在于：包括脚踏杆、脚踏板、托架体、转轴、固定板、凸形板、离合油缸、第一输油管、自动复位油缸、第二输油管和储油器；所述转轴通过转动支撑组件支撑安装在托架体内，所述脚踏杆一端固定安装在转轴右端，脚踏杆另一端连接脚踏板；所述托架体上设有固定板，所述离合油缸的缸体固定在固定板上；所述转轴左端固定有凸形板，所述离合油缸的活塞杆端通过第一接头组件与凸形板尾端铰连；所述离合油缸的上油口通过第二输油管与储油器连通，离合油缸的下油口通过第一输油管与自动复位油缸的上油口连通；所述自动复位油缸的活塞杆端通过第二接头组件与离合器连接。

作为本发明的进一步改进，所述转动支撑组件包括第一轴套和第二轴套，所述转轴上设有两个圆台阶，所述第一轴套、第二轴套分别套装在两个圆台阶上，第一轴套外端通过嵌装在转轴上的挡圈限位。

作为本发明的进一步改进，所述第一接头组件包括第一转柄、第一锁紧螺母和第一销，所述第一转柄为U形，第一转柄后端螺纹连接在离合油缸活塞杆前端的螺纹上并用第一锁紧螺母紧固，第一转柄前端的开口内安装第一销，所述第一销连接在凸形板尾端的销孔内。

作为本发明的进一步改进，所述第二接头组件包括第二转柄、第二锁紧螺母和第二销，所述第二转柄为U形，第二转柄后端螺纹连接在自动复位油缸活塞杆前端的螺纹上并用第二锁紧螺母紧固，第二转柄前端的开口内安装第二销，所述第二销用于连接离合器。

作为本发明的进一步改进，所述转轴右端装在脚踏杆端部的夹口内并用第一螺栓夹紧紧固，转轴右端与夹口夹持面接触的部位设有凹凸纹路。

作为本发明的进一步改进，所述托架体上设有托架板，所述托架板上设置有用于将托架体固定在机器机身上的螺栓。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

（1）、本发明结构紧凑合理，通过液压进行传动使离合器运作，离合器制动反应更迅速，而且可以极大减轻操作人员的工作强度，提高工作效率。

（2）、本发明中的零部件较少，并且有管路进行连接，可以根据需要摆放装置的位置。

附图说明

图1为本发明实施例的结构主视图。

图2为图1去掉离合油缸后的右视图。

图3为本发明实施例的液压连接示意图。

图4为图1中托架体的结构主视图。

图5为图4的右视图。

图6为图1中转轴的结构主视图。

图7为图6的左视图。

图8为图6中的I部放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：实施例中的液压离合装置主要由脚踏杆1、脚踏板2、转轴4 、托架体3 、第一螺栓5、挡圈6、第一轴套7、托架板8、第二螺栓9、第二轴套10、固定板11、凸形板12、离合油缸13、第一输油管14、第一锁紧螺母15、第一转柄16、第一销17、自动复位油缸18、第二锁紧螺母19、第二转柄20、第二销21、第二输油管22和储油器23等组成。

如图1~图7所示，所述转轴4通过转动支撑组件支撑安装在托架体3内，所述脚踏杆1一端固定安装在转轴4右端，脚踏杆1另一端连接脚踏板2；所述托架体3上设有固定板11，所述离合油缸13的缸体固定在固定板11上；所述转轴4左端固定有凸形板12，所述离合油缸13的活塞杆端通过第一接头组件与凸形板12尾端铰连；所述离合油缸13的上油口通过第二输油管22与储油器23连通，离合油缸13的下油口通过第一输油管14与自动复位油缸18的上油口连通；所述自动复位油缸18的活塞杆端通过第二接头组件与离合器连接。

如图1、图2所示，本发明实施例中，所述转动支撑组件主要由第一轴套7和第二轴套10组成，所述转轴4上设有两个圆台阶，所述第一轴套7、第二轴套10分别套装在两个圆台阶上，第一轴套7外端通过嵌装在转轴4上的挡圈6限位。

如图3所示，本发明实施例中，所述第一接头组件主要由第一转柄16、第一锁紧螺母15和第一销17组成，所述第一转柄16为U形，第一转柄16后端螺纹连接在离合油缸13活塞杆前端的螺纹上并用第一锁紧螺母15紧固，第一转柄16前端的开口内安装第一销17，所述第一销17连接在凸形板12尾端的销孔内。所述第二接头组件主要由第二转柄20、第二锁紧螺母19和第二销21组成，所述第二转柄20为U形，第二转柄20后端螺纹连接在自动复位油缸18活塞杆前端的螺纹上并用第二锁紧螺母19紧固，第二转柄20前端的开口内安装第二销21，所述第二销21用于连接离合器。

如图1、图2、图6~图8所示，本发明实施例中，所述转轴4右端装在脚踏杆1端部的夹口内并用第一螺栓5夹紧紧固，转轴4右端与夹口夹持面接触的部位设有凹凸纹路。这样可以提高转轴4与脚踏杆1的连接紧固度。

如图1、图2、图4、图5所示，本发明实施例中，所述托架体3上设有托架板8，所述托架板8上设置有用于将托架体3固定在机器机身上的第二螺栓9。

本发明的工作原理及工作过程如下：

具体应用时，首先向脚踏板2施加向下的力，脚踏板2带动脚踏杆1下端向下，脚踏杆1上端通过内摩擦力带动转轴4按图2中的顺时针方向旋转。转轴4左端的凸形板12跟随转轴4转动，从而对第一销17施加向右的推力，此推力又通过第一转柄16传给离合油缸13的活塞杆，故离合油缸13上油腔通过第二输油管22从储油器23中吸油，离合油缸13下油腔内的油液通过第一输油管14进入到自动复位油缸18上油腔，故自动复位油缸18的活塞杆向右运动，从而驱使第二转柄20和第二销21受到拉力，该拉力驱使离合器运作。

当松开脚踏板2时，各部件不受力，自动复位油缸18内部依靠弹性组件使活塞杆向左移动，自动复位油缸18上油腔内的油液通过第一输油管14回流到离合油缸13下油腔，使得离合油缸13活塞杆向左移动，从而通过凸形板12带动转轴4逆时针转动，最终实现各部件的复位。

Claims (3)

1.一种液压离合装置，包括脚踏杆（1）、脚踏板（2）、托架体（3）、转轴（4）、凸形板（12）、离合油缸（13）、第一输油管（14）、自动复位油缸（18）、第二输油管（22）和储油器（23）；所述转轴（4）通过转动支撑组件支撑安装在托架体（3）内，所述脚踏杆（1）一端固定安装在转轴（4）右端，脚踏杆（1）另一端连接脚踏板（2）；所述转轴（4）左端固定有凸形板（12），所述离合油缸（13）的活塞杆端通过第一接头组件与凸形板（12）尾端铰连；所述离合油缸（13）的上油口通过第二输油管（22）与储油器（23）连通，离合油缸（13）的下油口通过第一输油管（14）与自动复位油缸（18）的上油口连通；所述自动复位油缸（18）的活塞杆端通过第二接头组件与离合器连接；其特征在于：还包括固定板（11），所述托架体（3）上设有固定板（11），所述离合油缸（13）的缸体固定在固定板（11）上；

所述转动支撑组件包括第一轴套（7）和第二轴套（10），所述转轴（4）上设有两个圆台阶，所述第一轴套（7）、第二轴套（10）分别套装在两个圆台阶上，第一轴套（7）外端通过嵌装在转轴（4）上的挡圈（6）限位；

所述转轴（4）右端装在脚踏杆（1）端部的夹口内并用第一螺栓（5）夹紧紧固，转轴（4）右端与夹口夹持面接触的部位设有凹凸纹路；

所述托架体（3）上设有托架板（8），所述托架板（8）上设置有用于将托架体（3）固定在机器机身上的第二螺栓（9）。

2.如权利要求1所述的液压离合装置，其特征在于：所述第一接头组件包括第一转柄（16）、第一锁紧螺母（15）和第一销（17），所述第一转柄（16）为U形，第一转柄（16）后端螺纹连接在离合油缸（13）活塞杆前端的螺纹上并用第一锁紧螺母（15）紧固，第一转柄（16）前端的开口内安装第一销（17），所述第一销（17）连接在凸形板（12）尾端的销孔内。

3.如权利要求1所述的液压离合装置，其特征在于：所述第二接头组件包括第二转柄（20）、第二锁紧螺母（19）和第二销（21），所述第二转柄（20）为U形，第二转柄（20）后端螺纹连接在自动复位油缸（18）活塞杆前端的螺纹上并用第二锁紧螺母（19）紧固，第二转柄（20）前端的开口内安装第二销（21），所述第二销（21）用于连接离合器。