CN105469771A - 一种车载后视显示系统及显示方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载后视显示系统及显示方法,以解决现有技术中的显示屏,虽然可以通过加屏幕膜达到防眩光的效果,但增加的屏幕膜会影响屏幕的清晰度的问题。本发明的显示系统,包括显示装置,第一控制单元;显示装置包括能够根据光照亮度调整显示装置出光亮度的调光器件;与调光器件连接的第一控制单元,用于根据光照亮度的变化,控制调光器件发生颜色变化。由于本发明在显示装置中设置了一个能够调整出光亮度的调光器件,第一控制单元可以根据外界环境的光照亮度变化,控制该调光器件的颜色发生变化,进而控制显示装置的出光亮度,以达到防止眩光的目的,同时避免了在显示装置屏幕上增加防眩光的屏幕膜而影响屏幕清晰度的问题。
Description
技术领域
本发明涉及显示技术领域,尤其涉及一种车载后视显示系统及显示方法。
背景技术
“眩光”是一种不良的照明现象,当光源的亮度极高或是背景与视野中心的亮度差较大时,就会产生“眩光”。“眩光”现象不仅影响观看,而且对视力健康都有影响。现有技术中在显示屏上增加防眩光膜层以减轻眩光现象,该膜层由微细小的粗糙粒子构成的,吸收光,促使显示屏不反光,但是屏幕的清晰度会受到影响,特别是在屏幕显示白色的时候,有细小模糊的现象出现,影响观看。
发明内容
本发明实施例提供的一种车载后视显示系统及显示方法,用以解决现有技术存在的上述问题。
本发明实施例提供的一种车载后视显示系统,包括显示装置,第一控制单元;
所述显示装置包括能够根据光照亮度调整显示装置出光亮度的调光器件;
与所述调光器件连接的第一控制单元,用于根据光照亮度的变化,控制所述调光器件发生颜色变化。
由于本发明在显示系统的显示装置中设置了一个能够调整显示装置出光亮度的调光器件,第一控制单元可以根据外界环境的光照亮度变化,控制该调光器件的颜色发生变化,进而控制显示装置的出光亮度,以达到防止眩光的目的,同时避免了在显示装置的屏幕上增加防眩光的屏幕膜而影响屏幕清晰度的问题。
可选的,所述显示装置与所述第一控制单元为独立的两个装置,或所述第一控制单元设置在所述显示装置的内部。
可选的,所述第一控制单元与所述调光器件通过有线或者无线的方式连接。
可选的,所述调光器件的材料为电致变色材料。
可选的,所述显示系统还包括:
设置在所述显示装置的显示侧的感光单元,用于感测外界环境的光照亮度;
与所述感光单元连接的亮度计算单元,用于确定所述感光单元感测到的外界环境的光照亮度发生变化时,根据所述感光单元感测到的外界环境的光照亮度、以及相应的变化时间,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量;
所述第一控制单元,具体用于在所述亮度计算单元确定的所述亮度变化量的绝对值大于预设亮度阈值时,根据所述亮度变化量的数值、以及亮度变化量的范围与调光器件的颜色模式之间的对应关系,控制所述调光器件显示对应的颜色模式,其中所述调光器件的颜色模式是根据调光器件的出光亮度划分的。
可选的,所述显示系统还包括:
视觉追踪装置,用于获取观看者在看向所述显示装置时眼部的方位;
与所述视觉追踪装置连接的信号处理单元,用于根据所述视觉追踪装置获取到的眼部的方位、以及所述显示装置当前的位置,确定所述眼部相对于所述显示装置的相对角度;根据确定的所述相对角度、以及眼部相对于显示装置的相对角度与显示装置最佳角度之间的对应关系,确定观看者当前观看显示装置时的显示装置最佳角度;根据确定的所述显示装置最佳角度、以及所述显示装置当前的位置,确定所述显示装置需要调节的方向和角度;
与所述信号处理单元连接的调节装置,用于根据所述信号处理单元确定的所述显示装置需要调节的方向和角度,调整所述显示装置的位置。
可选的,所述显示系统还包括:通讯单元,用于与其它通讯设备进行语音和/或消息通讯。
可选的,所述显示系统还包括:
与所述显示装置连接的摄像头,用于拍摄并记录所述车辆后方的情况;
所述显示装置,具体用于显示所述摄像头拍摄到的所述车辆后方的情况。
可选的,所述显示系统还包括:
第二控制单元,用于在确定所述车辆为启动状态时,控制所述摄像头和所述显示装置开启;并在确定所述车辆为熄火状态时,控制所述摄像头关闭。
可选的,所述显示系统还包括:
第三控制单元,用于在确定所述车辆为熄火状态,且在所述显示装置需要执行显示功能时,控制所述显示装置开启,在所述显示装置不需要执行显示功能时,控制所述显示装置关闭。
可选的,所述显示系统还包括:
设置在所述车辆外部、且包含所述调光器件的镜面。
本发明实施例提供的一种显示方法,适用于车载后视显示装置,该方法包括:
根据外界光照亮度的变化,调节显示装置的出光亮度。
附图说明
图1为本发明实施例提供的第一种车载后视显示系统的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的第二种车载后视显示系统的结构示意图;
图3为本发明实施例提供的车载后视显示系统中显示装置的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的第三种车载后视显示系统的结构示意图;
图5为本发明实施例提供的第四种车载后视显示系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明一部分实施例,并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,为本发明实施例提供的第一种车载后视显示系统的结构示意图;该显示系统包括显示装置101,第一控制单元102;
显示装置101包括能够根据光照亮度调整显示装置101出光亮度的调光器件103;
与调光器件103连接的第一控制单元102,用于根据光照亮度的变化,控制调光器件103发生颜色变化。
现有技术中的显示屏,虽然可以通过加屏幕膜达到防眩光的效果,但增加的屏幕膜会影响屏幕的清晰度。而在本发明实施例提供的显示系统的显示装置,没有在屏幕上增加防眩光的屏幕膜,而是在显示装置内部设置了调光器件,显示系统中的第一控制单元可以根据外界环境的光照亮度变化,控制该调光器件的颜色变化,进而控制显示装置的出光亮度,以达到防止眩光的目的,同时避免了由于在显示装置的屏幕上增加防眩光的屏幕膜而影响屏幕清晰度的问题。
实施中,只要是能够根据光照亮度调整显示装置101出光亮度的材料都可以用于制作本发明中的调光器件103,可选的,调光器件103的材料为电致变色材料。电致变色是指材料的光学属性(反射率、透过率、吸收率等)可以发生稳定、可逆的变化的现象,在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化。具有电致变色性能的材料称为电致变色材料。
具体的,调光器件103根据光照亮度调整显示装置101出光亮度,可以根据需要设定如何调整出光度,例如,可以设定两个亮度阈值(第一阈值和第二阈值,且第一阈值大于第二阈值),当外界环境的光照亮度大于第一阈值时,显示装置101调低显示面板的出光亮度;当外界环境的光照亮度小于第二阈值时,显示装置101调高显示面板的出光亮度;又或者,可以设定根据调光器件103的出光亮度将调光器件103划分为多个颜色模式,下面具体介绍一下如何通过调光器件103的颜色模式,调整显示装置101出光亮度。
为了能够通过调光器件103的颜色模式,调整显示装置101出光亮度,如图2所示,为本发明实施例提供的第二种车载后视显示系统的结构示意图;可选的,显示系统还包括:感光单元104和亮度计算单元105;
设置在显示装置101的显示侧的感光单元104,用于感测外界环境的光照亮度;
与感光单元104连接的亮度计算单元105,用于确定感光单元104感测到的外界环境的光照亮度发生变化时,根据感光单元104感测到的外界环境的光照亮度、以及相应的变化时间,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量;
第一控制单元102,具体用于在亮度计算单元105确定的亮度变化量的绝对值大于预设亮度阈值时,根据亮度变化量的数值、以及亮度变化量的范围与调光器件103的颜色模式之间的对应关系,控制调光器件103显示对应的颜色模式,其中调光器件103的颜色模式是根据调光器件103的出光亮度划分的。
实施中,感光单元104设置在显示装置101的显示侧,主要用于感测外界环境的光照亮度,可以采用现有技术中的感光传感器等器件作为本发明实施例中的感光单元104,感光单元104将感测到的外界环境的光照亮度发送给与其连接的亮度计算单元105,以便亮度计算单元105可以根据光照亮度,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量。
具体的,亮度计算单元105,主要用于判断当感光单元104感测到的外界环境的光照亮度是否发生变化,若发生变化,则根据感光单元104感测到的外界环境的光照亮度、以及光照亮度发生变化时相应的变化时间,确定在某一预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量。之所以需要判断预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量,是由于外界环境的光照亮度变化的情况很多,需要通过光照亮度发生变化所经历的时长来判定是否是眩光现象。
例如,观看者拿着手机(即本发明实施例提供的上述显示装置)观看时,外界环境有较大亮度变化,需要判断外界环境的光照亮度的亮度变化量保持的时间△t是否超过某一预设时长T,如果亮度变化量保持的时间△t<T(如车辆驶出隧道口的瞬间),则判定短暂的亮度变化不需要控制调光器件103启动防眩光功能;如果亮度变化量保持的时间△t>T,则需要控制调光器件103显示对应的颜色模式。
在亮度计算单元105确定出外界环境的光照亮度的亮度变化量之后,将该变化量发送给第一控制单元102,第一控制单元102判断在该亮度变化量是否大于预设亮度阈值,并在确定大于预设亮度阈值(即产生了眩光效应)时,根据亮度变化量的数值、以及亮度变化量的范围与调光器件颜色模式之间的对应关系,控制调光器件103显示对应的颜色模式。
具体的,亮度变化量的范围与调光器件103颜色模式之间的对应关系是为了方便控制调光器件103,将调光器件103变化不同的颜色,按照调光器件103的出光亮度划分为若干颜色模式。调光器件103颜色的变化与光照亮度相关,因而可以设定将光照亮度的亮度变化量划分成不同的范围,每个范围对应调光器件103的一个颜色模式。其中,调光器件103的颜色模式和亮度变化量的范围都可以根据实际情况进行划分,在此并不做限定。
如图2所示,为了使本发明实施例提供的显示装置101可以根据观看者眼睛的位置自动调整显示装置101的角度。可选的,显示系统还包括:视觉追踪装置106、信号处理单元107和调节装置108;
视觉追踪装置106,用于获取观看者在看向显示装置101时眼部的方位;
与视觉追踪装置106连接的信号处理单元107,用于根据视觉追踪装置106获取到的眼部的方位、以及显示装置101当前的位置,确定观看者眼部相对于显示装置101的相对角度;根据确定的相对角度、以及眼部相对于显示装置101的相对角度与显示装置101最佳角度之间的对应关系,确定观看者当前观看显示装置101时的显示装置101最佳角度;根据确定的显示装置101最佳角度、以及显示装置101当前的位置,确定显示装置101需要调节的方向和角度;
与信号处理单元107连接的调节装置108,用于根据信号处理单元107确定的显示装置101需要调节的方向和角度,调整显示装置101的位置。
实施中,为了可以使显示装置101能够根据观看者眼睛的位置自动调整角度。本发明实施例增加了能够获取眼部方位的视觉追踪装置106,可以在观看者看向显示装置101时获取观看者眼睛的方位,并将方位信息发送给信号处理单元107。
具体的,与视觉追踪装置106连接的信号处理单元107,可以根据视觉追踪装置106获取到的观看者眼睛的方位、以及确定的显示装置101当前所在的位置,确定观看者眼睛和显示装置101之间的相对角度。为了使显示装置101可以准确的根据眼部位置调整自身的角度,本发明实施例预先设定了相对角度与显示装置101最佳角度之间的对应关系,即眼部相对于显示装置101的相对角度决定了显示装置101当前应该处于的最佳角度。因而,可以根据确定的相对角度、以及眼部相对于显示装置101的相对角度与显示装置101最佳角度之间的对应关系,确定观看者当前观看显示装置101时,显示装置101当前应该处于的最佳角度;进一步,再根据确定出来的显示装置101最佳角度、以及之前确定的显示装置101当前所在的位置,确定显示装置101从当前所在的位置调整到最佳角度时,显示装置101需要调节的方向和角度。
在信号处理单元107确定出显示装置101当前需要调节的方向和角度后,显示系统通过与信号处理单元107连接的调节装置108,根据信号处理单元107确定的显示装置101需要调节的方向和角度,调整显示装置101的位置(即方向和角度)。
本发明实施例提供的显示系统,除了具有上述眼部追踪的功能外,如图2所示,可选的,显示系统还包括:通讯单元109,用于与其它通讯设备进行语音和/或消息通讯。除了使上述防眩光的显示装置101具有通讯功能外,还可以根据个人需求选择播放视频、音乐、或者进行语音聊天等。
实施中,具体在制作本发明实施例提供的显示系统时,上述提到的各个单元和显示装置101之间是一体的结构还是分开独立的装置,可以根据需要进行调整,可选的,显示装置101与第一控制单元102为独立的两个装置,或第一控制单元102设置在显示装置101的内部。第一控制单元102与调光器件103通过有线或者无线的方式连接。
上述显示系统中包括的其它单元,如感光单元104、亮度计算单元105、视觉追踪装置106、信号处理单元107、调节装置108和通讯单元109等,也可以根据需要制作成与显示装置101一体的结构,也可以制作成与显示装置101分开的独立的装置。
其中,本发明实施例的显示装置101的类型并不做限定,可以是OLED显示屏、LED显示屏或液晶显示屏等,为了更加清楚的说明显示装置101的结构,本发明实施例以普通LCD显示屏、且由电致变色材料组成的电致变色层作为调光器件103为例进行说明。
如图3所示,为本发明实施例提供的车载后视显示系统中显示装置101的结构示意图;包括:上偏振片301、电致变色层302、上玻璃基板303、液晶层304、下玻璃基板305和下偏振片306。图中的箭头代表光照。而显示系统中与显示装置101相连的其它部分并未示出。其中,普通LCD显示器的基本架构包括上下两层偏振片(即上偏振片301和下偏振片306)、上下两层玻璃基板(即上玻璃基板303和下玻璃基板305)、以及上下两层玻璃基板之间的液晶层304。当感光单元104感受到较长时间的强眩光照射时,第一控制单元102根据亮度计算单元105确定的亮度变化量,控制电致变色层302显示对应的颜色模式,使黑色的电致变色层302对强光进行漫反射、散射等,减弱强光对观看者的影响,达到防眩光的效果。当外界环境光照亮度不同时,电致变色层302的颜色也不相同。
为了使上述显示系统,能够在行车过程中作为车辆的后视镜使用,可以在上述显示系统的基础上,增加能够拍摄车辆后方情况的摄像头。如图4所示,为本发明实施例提供的第三种车载后视显示系统的结构示意图;该显示系统还包括:与显示装置101连接的摄像头401,用于拍摄并记录车辆后方的情况;显示装置101,具体用于显示摄像头401拍摄到的车辆后方的情况。
将上述实施例中显示装置101连接一个摄像头401,摄像头401可以实时的拍摄承载显示系统的车辆后方的情况,以使显示装置101能够实时的显示摄像头401拍摄到的车辆后方的情况;同时,也可以实时的记录摄像头401拍到的内容,即实现防眩光显示装置的功能,又可以实现行车记录仪的功能;另外,可以添加一个前向摄像头401,实时拍摄并记录车辆前方的情况,作为行车记录。
为了可以灵活控制显示装置的开启和关闭,可选的,显示系统还包括:第二控制单元402,用于在确定车辆为启动状态时,控制摄像头401和显示装置101开启;并在确定车辆为熄火状态时,控制摄像头401关闭。
实施中,可以人为控制摄像头401和显示装置101的开启和关闭,在车辆为启动状态时,需要观看车辆后方的情况,则打开控制摄像头401和显示装置101;在确定车辆为熄火状态时,如车辆停车无人使用时,则可以关闭摄像头401。
可选的,显示系统还包括:第三控制单元403,用于在确定车辆为熄火状态,且在显示装置101需要执行显示功能时,控制显示装置101开启,在显示装置101不需要执行显示功能时,控制显示装置101关闭。也就是说,还可以再设置一个第三控制单元403,用于在车辆熄火时,但需要显示装置101显示内容,如需要执行听音乐或进行语言通话等功能时,显示装置101可以单独开启,但不开启摄像头401,在不需要执行显示功能时,控制显示装置101关闭。
具体的,还可以增加车辆行驶状态监测单元,用于根据预设的速度和加速度的不同域值与车辆的行驶状态之间的对应关系、以及监测到的车辆当前的速度和加速度,确定车辆的行驶状态。也就是说,可以根据车辆当前的速度和加速度,自动判断车辆当前的行驶状态。
为了使车辆的外后视镜也具有防眩光的功能,如图5所示,为本发明实施例提供的第四种车载后视显示系统的结构示意图;显示系统还包括:设置在车辆外部、且包含调光器件103的镜面501。
由于车辆同时具有设置在汽车内部的内后视镜、以及设置在汽车外部的外后视镜,外后视镜则可以采用本发明实施例中的镜面501,为了使其也具有防眩光的功能,在镜面501中增加能够根据光照亮度调整出光亮度的调光器件103,该调光器件103的材料可以为电致变色材料,具体可以参见上述显示装置101实施例中对调光器件103的介绍。
基于同一构思,本发明实施例中还提供了一种显示方法,用于车载后视显示装置。由于该显示方法解决问题的原理与本发明实施例一种车载后视显示系统相似,因此该显示方法的实施可以参见显示系统的实施,重复之处不再赘述。
本发明实施例提供的第一种显示方法,适用于车载后视显示装置,该方法包括:
根据外界光照亮度的变化,调节显示装置的出光亮度。
可选的,显示装置中包括电致变色材料,其中电致变色材料调节显示装置的出光亮度。
可选的,该方法还包括:
确定感测到的外界环境的光照亮度发生变化时,根据感测到的外界环境的光照亮度、以及相应的变化时间,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量;
在确定亮度变化量的绝对值大于预设亮度阈值时,根据亮度变化量的数值、以及亮度变化量的范围与调光器件的颜色模式之间的对应关系,控制显示装置显示对应的颜色模式,其中调光器件的颜色模式是根据调光器件的出光亮度划分的。
可选的,该方法还包括:
获得观察者眼部相对显示装置的方位以及角度,根据观察者眼部相对显示装置的预设最佳角度以及显示装置当前位置,确定显示装置需要调节的方向和角度;
根据确定的需要调节的方向和角度,调整显示装置的位置。
综上所述,由于本发明在显示系统的显示装置中设置了一个能够调整显示装置出光亮度的调光器件,第一控制单元可以根据外界环境的光照亮度变化,控制该调光器件的颜色发生变化,进而控制显示装置的出光亮度,以达到防止眩光的目的,同时避免了在显示屏上增加防眩光的屏幕膜而影响屏幕清晰度的问题。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (15)
1.一种车载后视显示系统,其特征在于,包括显示装置,第一控制单元;
所述显示装置包括能够根据光照亮度调整显示装置出光亮度的调光器件;
与所述调光器件连接的第一控制单元,用于根据光照亮度的变化,控制所述调光器件发生颜色变化。
2.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述显示装置与所述第一控制单元为独立的两个装置,或所述第一控制单元设置在所述显示装置的内部。
3.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述第一控制单元与所述调光器件通过有线或者无线的方式连接。
4.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述调光器件的材料为电致变色材料。
5.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
设置在所述显示装置的显示侧的感光单元,用于感测外界环境的光照亮度;
与所述感光单元连接的亮度计算单元,用于确定所述感光单元感测到的外界环境的光照亮度发生变化时,根据所述感光单元感测到的外界环境的光照亮度、以及相应的变化时间,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量;
所述第一控制单元,具体用于在所述亮度计算单元确定的所述亮度变化量的绝对值大于预设亮度阈值时,根据所述亮度变化量的数值、以及亮度变化量的范围与调光器件的颜色模式之间的对应关系,控制所述调光器件显示对应的颜色模式,其中所述调光器件的颜色模式是根据调光器件的出光亮度划分的。
6.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
视觉追踪装置,用于获取观看者在看向所述显示装置时眼部的方位;
与所述视觉追踪装置连接的信号处理单元,用于根据所述视觉追踪装置获取到的眼部的方位、以及所述显示装置当前的位置,确定所述眼部相对于所述显示装置的相对角度;根据确定的所述相对角度、以及眼部相对于显示装置的相对角度与显示装置最佳角度之间的对应关系,确定观看者当前观看显示装置时的显示装置最佳角度;根据确定的所述显示装置最佳角度、以及所述显示装置当前的位置,确定所述显示装置需要调节的方向和角度;
与所述信号处理单元连接的调节装置,用于根据所述信号处理单元确定的所述显示装置需要调节的方向和角度,调整所述显示装置的位置。
7.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:通讯单元,用于与其它通讯设备进行语音和/或消息通讯。
8.如权利要求1-7任一项所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
与所述显示装置连接的摄像头,用于拍摄并记录所述车辆后方的情况;
所述显示装置,具体用于显示所述摄像头拍摄到的所述车辆后方的情况。
9.如权利要求8所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
第二控制单元,用于在确定所述车辆为启动状态时,控制所述摄像头和所述显示装置开启;并在确定所述车辆为熄火状态时,控制所述摄像头关闭。
10.如权利要求8所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
第三控制单元,用于在确定所述车辆为熄火状态,且在所述显示装置需要执行显示功能时,控制所述显示装置开启,在所述显示装置不需要执行显示功能时,控制所述显示装置关闭。
11.如权利要求1所述的显示系统,其特征在于,所述显示系统还包括:
设置在所述车辆外部、且包含所述调光器件的镜面。
12.一种显示方法,适用于车载后视显示装置,其特征在于,该方法包括:
根据外界光照亮度的变化,调节显示装置的出光亮度。
13.如权利要求12所述的显示方法,其特征在于,所述显示装置中包括电致变色材料,其中所述电致变色材料调节显示装置的出光亮度。
14.如权利要求12所述的显示方法,其特征在于,该方法还包括:
根据感测到的外界环境的光照亮度、以及相应的变化时间,确定在预设时长内外界环境的光照亮度的亮度变化量;在确定所述亮度变化量的绝对值大于预设亮度阈值时,根据所述亮度变化量的数值、以及亮度范围与调光器件的颜色模式之间的对应关系,控制所述显示装置显示对应的颜色模式,其中所述调光器件的颜色模式是根据调光器件的出光亮度划分的。
15.如权利要求12所述的显示方法,其特征在于,该方法还包括:
获得观察者眼部相对所述显示装置的方位以及角度,根据观察者眼部相对所述显示装置的预设最佳角度以及显示装置当前位置,确定显示装置需要调节的方向和角度;
根据确定的所述需要调节的方向和角度,调整所述显示装置的位置。
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