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CN105463323A - 燃汽轮机低压内汽缸 - Google Patents

燃汽轮机低压内汽缸 Download PDF

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CN105463323A
CN105463323A CN201510944936.4A CN201510944936A CN105463323A CN 105463323 A CN105463323 A CN 105463323A CN 201510944936 A CN201510944936 A CN 201510944936A CN 105463323 A CN105463323 A CN 105463323A
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CN
China
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alloy
alloy material
melt
gas turbine
metal master
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CN201510944936.4A
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Inventor
邓雪明
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CHANGSHU KAIBO METALLURGY BUILDING MATERIALS MACHINERY EQUIPMENT FACTORY
Original Assignee
CHANGSHU KAIBO METALLURGY BUILDING MATERIALS MACHINERY EQUIPMENT FACTORY
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Abstract

本发明公开了一种燃汽轮机低压内汽缸，包括由合金材料制成的金属主体，该合金材料的成分为：B：1～2％，Ti：1.2％，Ir：0.7％，Pt：1.3％，Cr：2.2％，Mn：3.6％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述合金材料通过如下步骤制备：1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。本发明燃汽轮机低压内汽缸强度高、耐腐蚀、耐热等性能优异，能长期使用。

Description

燃汽轮机低压内汽缸
技术领域
本发明涉及燃汽轮机低压内汽缸。
背景技术
燃气轮机是广泛应用的发电设备，燃气轮机的使用环境比较复杂，对燃气轮机的各个部件的重量、强度、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能的要求都比较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃汽轮机低压内汽缸，其重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能优异，能长期使用。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：1～2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
优选的，燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：1％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
优选的，燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
本发明的优点和有益效果在于：提供一种燃汽轮机低压内汽缸，其重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热性能优异，能长期使用。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
实施例1
一种燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：1～2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
实施例2
燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
实施例3
燃汽轮机低压内汽缸，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：1～2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
2.根据权利要求1所述的燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：1％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
3.根据权利要求1所述的燃汽轮机低压内汽缸，其特征在于，包括金属主体，所述金属主体由合金材料制成，按重量百分比计，该合金材料的成分为：
B：2％，
Ti：1.2％，
Ir：0.7％，
Pt：1.3％，
Cr：2.2％，
Mn：3.6％，
余量为Fe和不可避免的杂质；
所述合金材料通过如下步骤制备：
1)将Fe、B和Fe-Ti合金、Fe-Ir合金在保护性气氛下熔融；
2)温度调整至990℃，向熔体中加入Fe-Pt合金、Fe-Cr合金和Fe-Mn合金，搅拌均匀，保温静置29分钟；
3)通入氩气，将熔体静置降温至690℃，压铸得到合金材料。
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CN103741068A (zh) * 2014-01-03 2014-04-23 宝鼎重工股份有限公司 一种eh36优化材料钢锭自由锻成板形轴承座锻件特种工艺
CN104911508A (zh) * 2015-04-23 2015-09-16 苏州劲元油压机械有限公司 一种重型油压缸用轴承座的制造工艺

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