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CN105382530A - 定位器凸轮组件 - Google Patents

定位器凸轮组件 Download PDF

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CN105382530A
CN105382530A CN201510394027.8A CN201510394027A CN105382530A CN 105382530 A CN105382530 A CN 105382530A CN 201510394027 A CN201510394027 A CN 201510394027A CN 105382530 A CN105382530 A CN 105382530A
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A.R.麦凯
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Abstract

定位器凸轮组件可调整一个部件相对于另一个部件的位置。在一个实施例中，定位器凸轮组件包括具有保持器本体的保持器。保持器限定延伸通过保持器本体的保持器开口。定位器凸轮组件还包括定位销，所述定位销具有头部和从所述头部延伸的柄。所述头部限定头部中心，且所述柄沿柄轴线延伸。柄轴线从头部中心偏移。

Description

定位器凸轮组件
技术领域
本公开文件涉及一种用于调整一个部件相对于另一部件的位置的定位器凸轮组件。
背景技术
在车辆组装过程期间，有时车辆部件必须与另一个车辆部件对准。例如，在将车辆部件固定在一起之前，车辆部件可被手动地彼此对准。替代地，可使用工具将一个车辆部件与另一个车辆部件对准。
发明内容
有用的是开发一种能够移动一个部件以使得该部件与另一部件对准的组件。本公开文件描述了一种定位器凸轮组件，所述定位器凸轮组件可调整一个部件相对于另一个部件的位置。在一个实施例中，定位器凸轮组件包括具有保持器本体的保持器。保持器限定沿保持器轴线延伸通过保持器本体的保持器开口。定位器凸轮组件还包括定位销，所述定位销具有头部和从所述头部延伸的柄。所述头部限定头部中心，且柄沿柄轴线延伸。柄轴线从头部中心偏移。
定位销包括从头部朝向柄延伸的多个头部突出部，保持器包括联接到保持器本体的保持器基部和从保持器基部远离保持器本体延伸的多个保持器突出部，且保持器突出部被配置为与头部突出部配合以允许头部相对于保持器基部以分度方式旋转。
头部突出部和保持器突出部具有三角形形状。
保持器本体沿保持器轴线延伸，且保持器突出部绕保持器轴线环形地布置。
柄限定柄轴线，且头部突出部绕柄轴线环形地布置。
头部限定头部轴线，当柄延伸通过保持器本体时，头部轴线与保持器轴线和柄轴线平行，且头部轴线从柄轴线以一偏移距离偏移。
本公开文件还描述了包括上述定位器凸轮组件的部件组件。除了定位器凸轮组件之外，部件组件包括限定了部件孔的第一部件和限定了部件沟槽的第二部件。保持器的保持器本体延伸通过部件孔，使得保持器被联接到第一部件。定位销的头部被设置在部件沟槽中。定位销可相对于保持器绕柄轴线旋转，使得定位销的旋转导致第一部件相对于第二部件移动。
定位销被配置为相对于保持器从第一销位置旋转到第二销位置，使得定位销从第一销位置到第二销位置的旋转导致第一部件远离第二部件线性移动。
当定位销处于第一销位置时第一部件与第二部件以第一距离隔开，且当定位销处于第二销位置时第一部件与第二部件以第二距离隔开，且第二距离大于第一距离。
定位销被配置为相对于保持器从第一销位置旋转到第三销位置，使得定位销从第一销位置到第三销位置的旋转导致第一部件朝向第二部件线性移动。
本公开文件还涉及包括上述部件组件的车辆。所述车辆包括第一车辆部件，限定部件孔；第二车辆部件，限定部件沟槽；和定位器凸轮组件，被设置在第一车辆部件和第二车辆部件之间。该定位器凸轮组件包括：保持器，包括保持器本体和联接到保持器本体的保持器基部，其中保持器本体延伸通过部件孔，使得保持器联接到第一车辆部件；定位销，包括头部和联接到头部的柄，其中头部被设置在保持器基部上，柄沿柄轴线延伸通过保持器本体，头部限定头部中心，头部被设置在部件沟槽中，且柄轴线从头部中心偏移；并且其中定位销相对于保持器可旋转，使得定位销的旋转导致第一车辆部件相对于第二车辆部件移动。
本教导的上述特征和优势及其他特征和优势将从用于实施本教导的最佳模式连同附图的以下详细描述中可显而易见。
附图说明
图1是包括保持器和定位销的定位器凸轮组件的示意性透视图；
图2是在图1中示出的保持器的示意性透视图；
图3是在图1中示出的定位销的示意性透视图；
图4是图1中所示在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性侧视剖视图；
图5是联接到部件的定位器凸轮组件的示意性透视仰视图；
图6是图5所示的联接到部件的定位器凸轮组件的示意性透视俯视图；
图7是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图，其中定位器凸轮组件的定位销处于第一位置；
图8是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图，其中定位器凸轮组件的定位销处于第二位置；和
图9是在两个部件之间联接的定位器凸轮组件的示意性前视图，其中定位器凸轮组件的定位销处于第三位置。
具体实施方式
参考附图，其中贯穿若干附图，相似的附图标记对应相似或类似的部件，从图1-4开始，定位器凸轮组件100可被用于调整第一部件202(图7)相对于第二部件204(图7)的位置。定位器凸轮组件100包括保持器102和定位销104。保持器102可保持定位销104，并可联接到第二部件204。第一部件202和第二部件204可以是车辆部件且是部件组件201(图7)的一部分。部件组件201则可以是车辆200(图7)的一部分，所述车辆例如汽车或卡车。在所描述的实施例中，保持器102可全部或部分地由弹性材料制成，例如弹性聚合物。然而，保持器102可由任何其他合适的弹性材料制成，例如弹性金属。
具体参考图2，保持器102基本上是中空的，并包括保持器本体106和联接到保持器本体106的保持器基部108。保持器本体106可具有基本上矩形的截面，并限定第一本体端部110和与第一本体端部110相对的第二本体端部112。保持器基部108在第二本体端部112处联接到保持器本体106。
在所描述的实施例中，保持器基部108具有基本上环形的形状。然而可以预期，保持器基部108可具有其他合适的形状。例如，保持器基部108可具有基本上矩形的形状。不论其形状如何，保持器基部108可支撑定位销104的至少一部分。
保持器102另外包括多个保持器突出部114，所述保持器突出部114从保持器基部108远离保持器本体106延伸。保持器突出部114围绕保持器轴线X(图4)环形地布置。进一步，保持器突出部114可有助于将保持器102固定至定位销104，并从保持器基部108沿远离第一本体端部110的方向延伸。在所描述的实施例中，保持器突出部114具有基本上三角形的形状。然而，保持器突出部114可具有其他合适的形状。
保持器102还包括联接到保持器本体106的至少一个卡扣配合钩部116。作为非限制性例子，保持器102可包括位于保持器本体106相对侧上的两个卡扣配合钩部116。每个卡扣配合钩部116包括弹性联接到保持器本体106的梁118。梁118可向外挠曲(flex)(远离保持器轴线X)。当定位销104被插入保持器本体106时，梁118被柄130向外迫动，将保持器本体106锁定到部件204中。如前面所详细讨论的，卡扣配合钩部116维持保持器102固定到第二部件204(图5)。保持102可限定槽120，所述槽120限定卡扣配合钩部116。一对槽120限定单个卡扣配合钩部116。
保持器本体106包括弹性区段122，该弹性区段122与接近第二本体端部112相比更接近第一本体端部110。弹性区段122在受力时能够相对于保持器106的其余部分远离保持器轴线X移动。当力不再被施加到弹性区段122时，弹性区段122通过朝向保持器轴线X移动而返回其原始形状。为了实现弹性区段122中的弹性，保持器102限定从第一本体端部110朝向第二本体端部112延伸的多个沟槽124。弹性区段122还包括多个从第一本体端部110沿基本上垂直于保持器轴线X的方向延伸的保持腿部126。由此，保持腿部126基本上与保持器本体106垂直以接触定位销104。保持腿部126可接触定位销104的一部分，以将定位销104固定到保持器102。
参考图4，保持器102限定保持器开口128，所述保持器开口128被配置、成形和设置尺寸为接收定位销104的至少一部分。保持器开口128可具有基本上矩形的截面，并沿保持器轴线X从第一本体端部110到第二本体端部112延伸穿过保持器本体106。
定位销104包括柄130，所述柄130被配置、成形和设置尺寸为被接收在保持器开口128中。另外，定位销104包括联接到柄130的头部132。柄130从头部132沿柄轴线S延伸。当柄130被设置在保持器开口128中时，柄轴线S和保持器轴线X基本上彼此对准。相应地，柄130和保持器本体106布置为关于彼此同轴线地对准。
参考图3和4，柄130限定第一柄端部134和与第一柄端部134相对的第二柄端部136。头部132在第二柄端部136处联接到柄130。定位销104还限定与第一柄端部134相邻的基本上环形的凹部138。相比于靠近第二柄端部136，基本上环形的凹部138更靠近第一柄端部134，且基本上环形的凹部138被配置、成形和设置尺寸为接收保持腿部126，以将定位销104固定到保持器102。
头部132被配置、成形和设置尺寸为搁置在保持器基部108上，并限定第一或底部头部表面140、和与第一头部表面140相反的第二或顶部头部表面142。第一头部表面140面向柄130，第二头部表面140远离柄130朝向。头部132限定多个头部突出部144，所述头部突出部144从第一头部表面140朝向柄130延伸。头部突出部144被配置、成形和设置尺寸为与保持器突出部114配合以将定位销104联接到保持器102。头部突出部144绕柄130环形地布置。换句话说，头部突出部144绕柄轴线S环形地布置。
柄轴线S从头部132的中心C(即头部中心)以偏移距离O偏移。特别地，当柄130延伸通过保持器本体106时，头部轴线N与头部132的中心C相交，并与柄轴线S和保持器轴线X平行。柄轴线S从头部轴线N以偏移距离O偏移。由此，头部132的中心C从柄130偏移。因此，绕头部132的中心C旋转头部132导致柄130绕头部轴线N转动。头部132限定沟槽146，所述沟槽146被配置、成形和设置尺寸为接收工具，例如螺丝刀。工具的至少一部分可以被插入沟槽146中以绕头部轴线N旋转头部132。替代地或另外，头部132可具有基本上六角形的形状，以允许六角螺丝刀接合头部132。进一步，头部132可具有可视基准特征部以可视地定位头部132相对于另一个物体的位置。可视基准特征部可以是例如凹陷。
参考图5-9，定位器凸轮组件100可被用于调整第一部件202相对于第二部件204的位置。第一部件202和第二部件204可以是车辆部件。作为非限制性例子，第一部件202可以是车辆的仪表板，第二部件204可以是同一车辆的发动机罩。由于制造过程期间的公差，部件有时不完全对准。因此提供能够调整一个部件相对于另一部件的位置的定位器凸轮组件100是有用的。
如图5所示，第二部件204限定部件孔206，所述部件孔206被配置、成形和设置尺寸为接收保持器102的至少一部分。具体地，保持器本体106被配置、成形和设置尺寸为紧配合在部件孔206中。例如，在所描述的实施例中，部件孔206具有基本上矩形的形状，所述形状与保持器本体106的基本上矩形的形状匹配，由此允许部件孔206紧密地接收保持器本体106。然而可以预期，部件孔106和保持器本体106可具有其他合适的形状。
为将保持器102联接到第二部件204，保持器本体106可沿箭头A指示的方向朝向部件孔206前进。保持器102应当朝向第二部件204连续地前进，直到保持器本体106的至少一部分被插入穿过部件孔206。
在将保持器102插入到第二部件204之后，定位销104可被联接到保持器102。为了这样做，定位销104的柄130被插入穿过保持器开口128。当柄130穿过保持器开口128前进时，保持腿部126向外(远离保持器轴线X)移动，以允许柄130的至少一部分退出保持器本体106。柄130应当通过保持器开口128前进，直到保持腿部126被定位在基本上环形的凹部138中。基本上环形的凹部138允许保持腿部126移动到它们的非变形位置。在该结合处(juncture)，保持器腿部126在柄130上施加压缩力，并帮助将定位销104联接到保持器102。当定位销104被插入保持器本体106中时，梁118被柄130向外迫动，将保持器本体106锁定到部件204中。卡扣配合钩部116维持保持器102固定到第二部件204(图5)。
第一部件202限定部件沟槽211，所述部件沟槽211被配置、成形和设置尺寸为接收定位销104的头部132。在将保持器102联接到第二部件204之前、之后或同时，头部132可被设置在部件沟槽211中。部件沟槽211比部件孔206大以容纳头部132。部件孔206比部件沟槽211小，因为头部132不应穿过第二部件204。
在图7中，定位销104处于第一销位置。当定位销104处于第一销位置时，定位器凸轮组件100还没有调整第一部件202相对于第二部件204的位置。进一步，当定位销104处于第一销位置时，第一部件202处于相对于第二部件204的第一部件位置。定位销104可绕头部轴线N(图4)旋转，以沿第一旋转方向R1或第二旋转方向R2移动头部132。第一旋转方向R1与第二旋转方向R2相反。当定位销104绕头部轴线N(图4)旋转时，头部132相对于保持器102绕头部轴线N以分度方式转动。特别地，当头部132旋转时，头部突出部144顺序地以分度方式与保持器突出部114配合，以控制头部132相对于保持器102的运动。当定位销104相对于保持器102旋转时，头部132沿第一直线方向L1或第二直线方向L2接触并推动第一部件202，如下文详细讨论的。第一直线方向L1与第二直线方向L2相反。
如上讨论的，旋转定位销104导致第一部件202相对于第二部件204移动。当定位销104处于第一销位置(图7)时，第一部件202与第二部件204以第一距离D1隔开。第一距离D1被限定为从第一部件202的边缘203A到第二部件204的边缘203B。第一部件202的边缘203A沿第一边缘轴线E1延伸，第二部件204的边缘203B沿第二边缘轴线E2延伸。第一边缘轴线E1与第二边缘轴线E2以第一距离D1隔开。
定位销104然后可被相对于保持器102沿第一旋转方向R1从第一销位置(图7)旋转九十度到第二销位置(图8)。工具，例如螺丝刀，可被用于旋转定位销104。当定位销104相对于保持器102沿第一旋转方向R1旋转时，头部132接触并迫使第一部件202沿第一线性方向L1远离第二部件位置(图8)移动。当第一部件202相对于第二部件204处于第二部件位置时，第一部件202与第二部件204以第二距离D2隔开。第二距离D2被限定为从第一部件202的边缘203A到第二部件204的边缘203B。在所描述的实施例中，第二距离D2大于第一距离D1。
定位销104也可被相对于保持器102沿第二旋转方向R2从第一销位置(图7)旋转九十度到第三销位置(图9)。当定位销104相对于保持器102沿第二旋转方向R2旋转时，头部132接触并迫使第一部件202沿第二线性方向L2朝向第三部件位置(图9)移动。当第一部件202相对于第二部件204处于第三部件位置时，第一部件202的边缘203A基本上与第二部件204的边缘203B对准。相应地，当第一部件202处于第三部件位置时，第一边缘轴线E1基本上与第二边缘轴线E2对准。
尽管已经对执行本教导的最佳模式进行了详尽的描述，但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本教导的许多替换设计和实施例。

Claims (10)

1.一种部件组件，包括：
第一部件，限定部件孔；
第二部件，限定部件沟槽；
保持器，包括保持器本体和联接到保持器本体的保持器基部，其中保持器本体延伸通过部件孔，使得保持器联接到所述第一部件；
定位销，包括头部和联接到头部的柄，其中所述头部被设置在保持器基部上，所述柄沿柄轴线延伸通过所述保持器本体，所述头部限定头部中心并被设置在所述部件沟槽中，且所述柄轴线从所述头部中心偏移；并且
其中所述定位销相对于保持器绕所述柄轴线可旋转，使得所述定位销的旋转导致所述第一部件相对于所述第二部件移动。
2.如权利要求1所述的部件组件，其中，所述定位销包括从所述头部朝向所述柄延伸的头部突出部，所述保持器包括从保持器基部远离保持器本体延伸的保持器突出部，且所述保持器突出部被配置为与所述头部突出部配合以允许所述头部相对于所述保持器基部以分度方式旋转。
3.如权利要求2所述的部件组件，其中，所述头部突出部和所述保持器突出部具有三角形形状。
4.如权利要求2所述的部件组件，其中，所述保持器本体沿保持器轴线延伸，且所述保持器突出部绕所述保持器轴线环形地布置。
5.如权利要求4所述的部件组件，其中，所述头部限定头部轴线，所述头部轴线与所述头部中心相交，且所述头部突出部绕所述柄轴线环形地布置。
6.如权利要求5所述的部件组件，其中，当所述柄延伸通过保持器本体时，所述头部轴线与保持器轴线和柄轴线平行，且头部轴线从所述柄轴线以一偏移距离偏移。
7.如权利要求1所述的部件组件，其中，保持器包括联接到保持器本体的卡扣配合钩部，且所述卡扣配合钩部被配置为接触第二部件以将保持器联接到第二部件。
8.如权利要求1所述的部件组件，其中，所述部件沟槽比所述部件孔大。
9.如权利要求1所述的部件组件，其中，保持器包括多个联接到保持器本体的保持腿部，且所述保持腿部垂直于保持器本体并被配置为接触所述柄以将所述柄联接到保持器。
10.如权利要求9所述的部件组件，其中，保持器本体限定第一本体端部和与第一本体端部相对的第二本体端部，所述保持器基部在第二本体端部处被联接到保持器本体，且保持腿部在第一本体端部处被联接到保持器本体。
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