CN105370625A - 一种冷加工的压气机壳 - Google Patents
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Abstract
一种冷加工的压气机壳,其特征是:其压气机壳由主体与进气管、出气管连接而成;所述主体中设置有进气口,进气口下设置有压气轮腔,所述主体一侧设置有出气口,主体外侧设置有连接壳;所述进气管上设置有泄压进气口;技术效果在于:压气机壳主体、进气管、出气管采用铝板冲压的冷加工方法分别制作,免去了现行的制作覆膜砂坭芯、熔化铝锭、化学除气、金属浇铸、震砂、打孔、切割、打磨、喷砂、抛丸、数控加工的费能、有害排放的复杂加工方法,使压气机壳主体、管件生产标准化;进气管、出气管制成多种角度,分别与各型号的压气机壳主体连接,满足各厂家所需的配置要求,节省大量的人力财力。
Description
技术领域
本发明涉及铝合金产品,具体地说是一种冷加工的压气机壳。
背景技术
为节能减排,汽、柴油发动机都在推广应用蜗轮增压器,但其同型号的发动机因各厂家所配置位置不同使压气机壳进、出气接口的方向各异,各厂家得重新自行设计、开模,要求生产其所需的压气机壳,并采用了劳动密集型的热加工铸造方式进行生产,不但浪费财力,还造成污染与能源的浪费。
发明内容
本发明针对上述问题,提供一种冷加工的压气机壳。
按照本发明的技术方案:一种冷加工的压气机壳,其特征是:其压气机壳由主体6与进气管3、出气管8连接而成;所述主体6中设置有进气口4,进气口4下设置有压气轮腔5,所述主体6一侧设置有出气口1,主体6外侧设置有连接壳7;所述进气管3上设置有泄压进气口2。
所述进气口4与进气管3连接;
所述出气口1与出气管8连接;
本发明的技术效果在于:压气机壳主体6、进气管3、出气管8采用铝板冲压的冷加工方法分别制作,免去了现行的制作覆膜砂坭芯、熔化铝锭、化学除气、金属浇铸、震砂、打孔、切割、打磨、喷砂、抛丸、数控加工的费能、有害排放的复杂加工方法,使压气机壳主体、管件生产标准化;进气管3、出气管8制成多种角度,分别与各型号的压气机壳主体连接,满足各厂家所需的配置要求,不但节省设计、试制费用,还缩短生产周期,节省大量的人力财力。
附图说明
图1是本申请的结构示意图。
图2是本申请的组件示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明中的具体实施方式作进一步说明。
图中,包括出气口1、泄压进气口2、进气管3、进气口4、压气轮腔5、主体6、连接壳7、出气管8等。
如图所示,本申请是一种冷加工的压气机壳。
按照本申请技术方案:一种冷加工的压气机壳,其压气机壳由主体6与进气管3、出气管8连接而成;所述主体6中设置有进气口4,进气口4下设置有压气轮腔5,所述主体6一侧设置有出气口1,主体6外侧设置有连接壳7;所述进气管3上设置有泄压进气口2。
所述进气口4与进气管3连接;
所述出气口1与出气管8连接;
本申请,压气机壳主体6、进气管3、出气管8采用铝板冲压的冷加工方法分别制作,免去了现行的制作覆膜砂坭芯、熔化铝锭、化学除气、金属浇铸、震砂、打孔、切割、打磨、喷砂、抛丸、数控加工的费能、有害排放的复杂加工方法,使压气机壳主体、管件生产标准化;进气管3、出气管8制成多种角度,分别与各型号的压气机壳主体连接,满足各厂家所需的配置要求,不但节省设计、试制费用,还缩短生产周期,节省大量的人力财力。
Claims (3)
1.一种冷加工的压气机壳,其特征是:其压气机壳由主体(6)与进气管(3)、出气管(8)连接而成;所述主体(6)中设置有进气口(4),进气口(4)下设置有压气轮腔(5),所述主体(6)一侧设置有出气口(1),主体(6)外侧设置有连接壳(7);所述进气管(3)上设置有泄压进气口(2);
所述进气口(4)与进气管(3)连接;
所述出气口(1)与出气管(8)连接。
2.按照权利要求1所述的一种冷加工的压气机壳,其特征是:所述压气机壳主体(6)、进气管(3)、出气管(8)采用铝板冲压的冷加工方法分别制作。
3.按照权利要求1所述的一种冷加工的压气机壳,其特征是:所述进气管(3)、出气管(8)制成多种角度,分别与各型号的压气机壳主体连接。
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