CN105370453A

CN105370453A - 发动机用清洁助燃装置

Info

Publication number: CN105370453A
Application number: CN201510886007.2A
Authority: CN
Inventors: 张维杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-12-04
Filing date: 2015-12-04
Publication date: 2016-03-02

Abstract

一种发动机用清洁助燃装置，包括第一管体、第二管体，第一管体位于第二管体外，第一管体、第二管体两端分别设置有端盖，所述两端盖上均设有通孔，所述两通孔均和所述第二管体的内腔连通，所述第一、第二管体之间放置有净化催化物，所述第二管体管壁上均布有通孔，所述第一管体上连接有排气管，所述排气管和所述第二管体内腔连通，所述净化催化物包括可可脂肪醇硫酸盐18-26％、氯化钙8-15％、碳酸钠0.5-1.5％、碳酸钙30-45％、钾明矾20-26％、松油1-1.5％，可可脂肪醇硫酸盐、氯化钙、碳酸钠、碳酸钙、钾明矾经松油混合形成块状，上述含量为重量百分比含量。本发明发动机用清洁助燃装置，可以改善发动机的燃烧性能，降低噪音，降低发动机燃烧排放物中的有害物质含量。

Description

发动机用清洁助燃装置

技术领域

本发明涉及一种清洁助燃装置，具体说涉及一种用于发动机的清洁助燃装置。

背景技术

现在环境污染日益严重，其中机动车排放的尾气是重大的空气污染源；机动车使用一段时间后，由于发动机燃烧性能下降，不仅噪音增大，而且其排放物中的有害物质SO2和NO2等含量也急剧增加，进一步加大对空气的污染，因此如何改善发动机的燃烧性能是业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机用清洁助燃装置，其可以改善发动机的燃烧性能，降低噪音，降低发动机燃烧排放物中的有害物质含量。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种发动机用清洁助燃装置，包括同轴设置的第一管体、第二管体，所述第一管体位于第二管体外，所述第一管体、第二管体两端分别设置有端盖，所述两端盖和所述第一管体、第二管体之间均相互密封，所述两端盖上均设有通孔，所述两通孔均和所述第二管体的内腔连通，所述第一、第二管体之间放置有净化催化物，所述第二管体管壁上均布有通孔，所述第一管体上连接有排气管，所述排气管和所述第二管体内腔连通，所述净化催化物包括可可脂肪醇硫酸盐18-26％、氯化钙8-15％、碳酸钠0.5-1.5％、碳酸钙30-45％、钾明矾20-26％、松油1-1.5％，可可脂肪醇硫酸盐、氯化钙、碳酸钠、碳酸钙、钾明矾经松油混合形成块状，上述含量为重量百分比含量。

本发明发动机用清洁助燃装置，其中，所述第二管体外包覆有过滤网。

本发明发动机用清洁助燃装置，其中，所述排气管上设置有过滤器。

本发明发动机用清洁助燃装置，其中，所述第一、第二管体之间设置有支撑架，所述支撑架套在所述第二管体上，并且所述支撑架和所述第一管体之间相互紧密贴合，所述支撑架上开有径向通孔，所述排气管连接于所述第一管体上与所述支撑架的径向通孔相对应的位置。

采用上述方案后，与现有技术相比由于本发明发动机用清洁助燃装置可将进入发动机的助燃气体中溶入净化催化物，净化催化物可使发动机内的燃料燃烧更容易、更完全，使发动机的燃烧性能得到改善，降低发动机噪音，并且降低燃烧产物中灰尘、有害物质的含量，减少燃烧产物中的臭味，降低环境污染。

附图说明

图1是本发明发动机用清洁助燃装置的结构图；

图2是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明一种发动机用清洁助燃装置，包括同轴设置的第一管体11、第二管体12，第一管体11位于第二管体12外，第一管体11、第二管体12均可采用不锈钢或硬质塑料，第一管体11、第二管体12两端分别设置有一端盖13、14，端盖13和第一管体11、第二管体12之间相互密封，端盖14和第一管体11、第二管体12之间相互密封，端盖13上设有轴向通孔131，端盖14上设有轴向通孔141，两通孔131、141均和第二管体12的内腔连通，第一管体11、第二管体12之间放置有净化催化物，第二管体12管壁上均布有通孔121，第一管体11连接有排气管15，排气管15和第二管体12内腔连通，净化催化物包括可可脂肪醇硫酸盐8-26％、氯化钙8-15％、碳酸钠0.5-1.5％、碳酸钙30-45％、钾明矾20-26％、松油1-1.5％，上述含量为重量百分比含量，可可脂肪醇硫酸盐、氯化钙、碳酸钠、碳酸钙、钾明矾及松油经搅拌机搅拌混合形成块状物，上述块状物充满第一管体11和第二管体12之间的空间，可可脂肪醇硫酸盐可采用天然的或合成的。

可可脂肪醇硫酸盐，其具有优良的去除油脂和油的特性，可净化发动机的空气入口，氯化钙薄片，可防尘，加速凝结时间，纯碱，即纯碳酸钠是一种白色、无味的粉末，其具有吸湿性，可吸收空气中的水分，使发动机内燃料燃烧更容易，碳酸钙，用于烟气脱硫，可降低发动机排放物中SO2和NO2的含量，降低环境污染，更加环保，钾明矾用作除臭剂，可降低发动机排放物的异味，降低环境污染，松油，松油是一种酚类消毒剂，具有轻度防腐作用，松油消毒剂相对便宜且应用广泛，酚类是各种合成热固性树脂中的任一种，其是通过酚与简单的乙醛发生反应而获得的，且用于制造模制产品并用作涂层和粘合剂，也被称为酚醛树脂，其对于产氨短杆菌、真菌白念珠菌、产气肠杆菌、大肠杆菌、革兰氏阴性肠细菌、家庭细菌如导致沙门氏菌病的革兰氏阴性家庭病菌、单纯疱疹1和2型病毒、A型流感、A1型流感病毒(巴西)、A2型流感病毒(日本)、肠道细菌、肺炎克雷伯氏菌、导致出现臭味的细菌、霉菌、霉、绿脓杆菌、猪霍乱沙门氏菌、伤寒杆菌、伤寒沙门氏杆菌、粘质沙雷菌、宋内志贺菌、金黄色酿脓葡萄球菌、粪链球菌、酿脓链球菌以及须毛癣菌是有效的，还可杀死伤寒、肠胃炎病原体、狂犬病、肠热病、霍乱、几种形式的脑膜炎、百日咳、淋病和几种类型的痢疾的病原体，但是其对于孢子相关的疾病，如破伤风或炭疽是无效的，或对于非包膜病毒，如脊髓灰质炎病毒、鼻病毒、乙型肝炎病毒或丙型肝炎病毒也是无效的。

为防止净化催化物中的颗粒随气流进入发动机，影响发动机燃烧，在第二管体12外包覆有过滤网16，排气管15上设置有过滤器151。

另外，在第一管体11、第二管体12之间设置有支撑架17，支撑架17套在第二管体12上，支撑架17和第二管体12之间过盈配合，并且支撑架17和第一管体11之间相互粘贴紧密贴合，支撑架17上开有径向通孔171，排气管15连接于第一管体11上与支撑架的径向通孔171相对应的位置。

本发明发动机用清洁助燃装置使用时，空气经两通孔131、141进入第二管体12内，然后透过第二管体12上的通孔及过滤网16进入第二管体12与第一管体11之间，再从第二管体12与第一管体11之间进入第二管体12内腔，净化催化物中的各成分呈气态，发动机正常运作的情况下，第二管体12内充满化学气体，在第二管体12内腔空气中溶入净化催化物中的各种成分，含有净化催化物的空气经支撑架17上的径向通孔171进入排气管15，经过滤器151过滤后和另一部分经过滤器21过滤后的空气混合通入发动机进气口的歧管。

以上所述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种发动机用清洁助燃装置，其特征在于：包括同轴设置的第一管体(11)、第二管体(12)，所述第一管体(11)位于第二管体(12)外，所述第一管体(11)、第二管体(12)两端分别设置有端盖(13、14)，所述两端盖(13、14)和所述第一管体(11)、第二管体(12)之间均相互密封，所述两端盖(13、14)上均设有通孔，所述两通孔均和所述第二管体(12)的内腔连通，所述第一、第二管体之间放置有净化催化物，所述第二管体(12)管壁上均布有通孔(121)，所述第一管体(11)上连接有排气管(15)，所述排气管(15)和所述第二管体(12)内腔连通，所述净化催化物包括可可脂肪醇硫酸盐18-26％、氯化钙8-15％、碳酸钠0.5-1.5％、碳酸钙30-45％、钾明矾20-26％、松油1-1.5％，可可脂肪醇硫酸盐、氯化钙、碳酸钠、碳酸钙、钾明矾经松油混合形成块状，上述含量为重量百分比含量。

2.根据权利要求1所述的发动机用清洁助燃装置，其特征在于：所述第二管体(12)外包覆有过滤网(16)。

3.根据权利要求2所述的发动机用清洁助燃装置，其特征在于：所述排气管(15)上设置有过滤器(151)。

4.根据权利要求3所述的发动机用清洁助燃装置，其特征在于：所述第一、第二管体之间设置有支撑架(17)，所述支撑架(17)套在所述第二管体(12)上，并且所述支撑架(17)和所述第一管体(11)之间相互紧密贴合，所述支撑架(17)上开有径向通孔(171)，所述排气管(15)连接于所述第一管体(11)上与所述支撑架(17)的径向通孔(171)相对应的位置。