CN105317602A - 外置式燃油泵总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液体输送领域，尤其是涉及一种用于摩托车燃油输送的外置式燃油泵总成。通过将燃油泵等相关管路密封连接成一个总成，并使燃油填充在总成的下腔体内，通过燃油泵在上腔体内形成高压油区，最终实现整个总成的外置化。该总成具有效的避免在燃油输送过程中因为气体所引起的燃油紊流现象及减小出油管中的流动阻力。有助于将燃油泵产生的热量对流均匀并增大散热的表面积。可以保证离心泵在工作过程中的压力冲击变化范围稳定，提高燃油泵的使用寿命。对油箱中的燃油保有量要求低，拆装及维护方便。

Description

外置式燃油泵总成

技术领域

本发明涉及液体输送领域，尤其是涉及一种用于摩托车燃油输送的外置式燃油泵总成。

背景技术

中国专利公开号CN101865057B，公开日2011年12月28日，发明创造的名称为一种电动燃油泵总成，该申请公开了一种内置在油箱中的燃油泵。其不足之处是对油箱内的油量及油位有一定的要求，且需要在油箱内设置复杂的安装固定结构。

燃油泵是汽摩配件行业的专业术语，是电喷车燃油喷射系统的基本组成之一。目前的摩托车的燃油泵多设置于油箱内，将油箱中的燃油输送到发动机中。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装方便，并对油箱油位几乎没有要求的外置式燃油泵总成。其包括：一本体，所述本体内设置有相互独立的上腔体和下腔体。该下腔体上设有一进油管和一回油管，该上腔体上设有一出油管，所述出油管在上腔体内密封连接有过滤器二。

一离心泵，其整体的固定设置于下腔体内，且离心泵上设置有进油端，所述进油端与下腔体连通。所述进油端上设有过滤器一，离心泵上还设置有出油端，所述出油端与上腔体连通，该离心泵上还设有排气孔。

一单向阀，所述单向阀设置于所述出油管中，所述单向阀用于阻止出油管中的燃油回流至上腔体中。

所述出油管上设置有旁路，所述旁路与出油管的连接端位于单向阀与上腔体之间。一调压阀，所述调压阀的输入端与所述旁路之间密封连接。所述调压阀的输出端通过管路一与回油管密封连通；所述排气孔通过管路二与所述回油管之间连通。

进一步的改进为，所述离心泵的电源线与所述本体外的电插头之间通过密封端子连接。所述密封端子包括固定孔、接线端子、金属插片，所述金属插片与电插头之间电连接。所述接线端子的一端与金属插片相连接，其另一端与离心泵之间电连接。所述接线端子外缘上设有环形倒齿，所述接线端子与固定孔之间设置有密封圈一，通过环形倒齿与固定孔之间的过盈配合来提供紧固力以使密封圈一变形密封。

进一步的改进为，所述本体和所述离心泵上设置有排气孔的一端之间设置有弹性垫，所述弹性垫的作用面成异型面，所述的异型面的结构与各接触处的形状相配合。

进一步的改进为，所述管路一和管路二为三通管的两个接头，所述三通管的第三个接头与回油管密封贯通。

进一步的改进为，所述调压阀与旁路之间设置有密封圈二，所述调压阀与管路一之间设置有密封圈三。

进一步的改进为，所述三通管与回油管之间通过过盈配合来进行密封。

进一步的改进为，所述的单向阀为球阀。

进一步的改进为，所述过滤器一和所述滤器二皆为板式过滤器。

进一步的改进为，所述本体外缘上设置有安装孔。

进一步的改进为，所述本体内具有一容置区间，所述容置区间的两端分别为所述上腔体和所述下腔体，所述上腔体和下腔体之间设置有隔板。

本发明的有益效果在于：（1）管路二会先将离心泵中的空气从回油管中排出，可以有效的避免在燃油输送过程中因为气体所引起的燃油紊流现象及减小出油管中的流动阻力；（2）燃油通过经由进油管进入到下腔体内可以实现充分的接触，有助于将燃油泵产生的热量对流均匀并增大散热的表面积；（3）在发动机怠速状态下时，通过旁路调压后可将出油管中的燃油经回油管倒流到油箱，可以保证离心泵在工作过程中的压力冲击变化范围稳定，提高燃油泵的使用寿命；（4）对油箱中的燃油保有量要求低，拆装及维护方便。

附图说明

图1为本发明外置式燃油泵总成的一个实施例的外形轮廓图；

图2为本发明外置式燃油泵总成的一个实施例的结构剖视图；

图3为本发明外置式燃油泵总成的一个实施例的内部结构示意图；

图4为图1所示的燃油泵中的离心泵的进油端结构示意图；

图5为图1所示的燃油泵中的离心泵的密封接线端子的结构示意图。

附图标记说明：

10-本体，11-隔板，12-容置区间，122-上腔体，124-下腔体，13-进油管，14-回油管，15-出油管，152-单向阀，154-旁路，16-电插头，17-安装孔，20-离心泵，21-进油端，22-过滤器一，23-出油端，24-过滤器二，25-排气孔，26-电源线，27-密封端子，272-固定孔，274-接线端子，276-金属插片，277-环形倒齿，278-密封圈一，30-调压阀，32-管路一，34-管路二，35-密封圈二，36-密封圈三，40-弹性垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式中所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，该外置式燃油泵总成由上端盖、下端盖、桶体密封连接组成。其中上下端盖和桶体之间通过螺栓紧固。上下端盖和桶体一起组成了燃油泵总成的本体10，本体10内部形成有容置区间12用于设置各种元件。在容置区间12内设置有隔板11，该隔板11将容置区间12分割成相对封闭的上腔体122和下腔体124。该下腔体124上穿设有一进油管13和一回油管14，该上腔体122上穿设有一出油管15；在本体10外一体的设置有电插头16用于向总成内部供电。

如图2、3所示，在下腔体124内设置有一离心泵20，其整体的固定设置于下腔体124内，且离心泵20的底部设置有进油端21。该进油端21与下腔体124贯通，在进油端21上密封连接有板式过滤器一22，燃油经过进油管13进入并填充整个下腔体124，然后通过板式过滤器一22快速的过滤掉燃油中的杂质后经由进油端21进入到离心泵20中。

为了能使总成的结构紧凑，该板式过滤器一22的整体走向与离心泵20的轴向平行。在离心泵20的顶部设置有出油端23，该出油端23穿过隔板11并与上腔体122密封贯通，使得经由离心泵20的燃油在上腔体122内形成高压燃油区。然后使燃油通过出油管15向发动机供油，为了避免供往发动机的燃油含有杂质，所以出油管15在上腔体122内密封连接有板式过滤器二24。由于采用离心泵20进行燃油供给，所以在离心泵20的底部上设有用于排空泵内空气的排气孔25。

在离心泵20停止工作时，由于出油管15内的油压会高于上腔体122内的油压，所以会产生燃油倒流的现象。为了防止在这种情况的发生，在出油管15上设置有单向阀152，该单向阀152为半球形的球阀，在球阀的一端固定连接有活塞杆。同时为了防止由于发动机在怠速状态下对燃油需求减少，导致出油管15和上腔体122内油压过高对离心泵20和整个总成造成破坏。在出油管15上单向阀152与上腔体122之间的管路上密封连接有泄压用的旁路154。

该旁路154沿着指向回油管14的方向设置，在旁路154上还设置有调压阀30，该调压阀30的输入端与旁路154之间通过密封圈二35扣合密封连接在一起。调压阀30的输出端通过密封圈三35与管路一32密封连接在一起，且管路一32与回油管14之间密封连接使旁路154泄的燃油通过回油管14输入到油箱中。由于泄压的旁路154和管路一32中的油压较大，所以需要通过严格的密封来保证完全和下腔体122中的燃油隔开。

如图3、4所示，在离心泵20的底部设置有排气孔25，该排气孔25排出的空气在下腔体124内容易和燃油混合而引起油路中含有空气，造成输油阻力增大、甚至还会引起燃烧不均匀等，对发动机等容易造成损伤。所以在本实施例中安装了一个三通管，该三通管的一通管即管路一32，其另二通管与回油管14过盈配合套装在一起。其三通管与排气孔25密封连接在一起。这样高压回油和空气都可以通过该三通管引向油箱。

如图5所示，在上腔体122内，离心20的电源线26与所述电插头16之间通过密封端子17连接；该密封端子17包括固定孔272、接线端子274、金属插片276，其中金属插片276与电插头16之间电连接，所述接线端子274的一端与金属插片276相连接，其另一端与离心泵20之间电连接，所述接线端子274外缘上设有环形倒齿277，该接线端子274与固定孔272之间设置有密封圈一278，通过环形倒齿277与固定孔272之间的过盈配合来提供紧固力以使密封圈一278变形密封。

如图2、3、4所示，为了能使三通中的管路二34与排气孔25紧密连接并密封，在本体10和离心泵20的底部之间设置有弹性垫40，该弹性垫40与离心泵20底部接触的一侧设置成与异型台阶面，各台阶面距离离心泵20底部和管路二34的受力面之间的距离相等，这样可以有效的保证离心泵20在工作时能够稳定运行、噪音低。而且也可以使管路二34与排气孔25之间紧密接触实现密封连接。

Claims (10)

1.外置式燃油泵总成，包括：

一本体（10），所述本体（10）内设置有相互独立的上腔体（122）和下腔体（124）；该下腔体（124）上设有一进油管（13）和一回油管（14），该上腔体（122）上设有一出油管（15），所述出油管（15）在上腔体（122）内密封连接有过滤器二（24）；

一离心泵（20），其整体的固定设置于下腔体（124）内，且离心泵（20）上设置有进油端（21），所述进油端（21）与下腔体（124）连通，所述进油端（21）上设有过滤器一（22），离心泵（20）上还设置有出油端（23），所述出油端（23）与上腔体（122）连通，该离心泵（20）上还设有排气孔（25）；

一单向阀（152），所述单向阀（152）设置于所述出油管（15）中，所述单向阀（152）用于阻止出油管（15）中的燃油回流至上腔体（122）中；

其特征在于：

所述出油管（15）上设置有旁路（154），所述旁路（154）与出油管（15）的连接端位于单向阀（152）与上腔体（122）之间；

一调压阀（30），所述调压阀（30）的输入端与所述旁路（154）之间密封连接；所述调压阀（30）的输出端通过管路一（32）与回油管（14）密封连通；所述排气孔（25）通过管路二（34）与所述回油管（14）之间连通。

2.如权利要求1所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述离心泵（20）的电源线（26）与所述本体（10）外的电插头（16）之间通过密封端子（27）连接；所述密封端子（27）包括固定孔（272）、接线端子（274）、金属插片（276），所述金属插片（276）与电插头（16）之间电连接，所述接线端子（274）的一端与金属插片（276）相连接，其另一端与离心泵（20）之间电连接，所述接线端子（274）外缘上设有环形倒齿（277），所述接线端子（274）与固定孔（272）之间设置有密封圈一（278），通过环形倒齿（277）与固定孔（272）之间的过盈配合来提供紧固力以使密封圈一（278）变形密封。

3.如权利要求1或2所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述本体（10）和所述离心泵（20）上设置有排气孔（25）的一端之间设置有弹性垫（40），所述弹性垫（40）的作用面成异型面，所述的异型面的结构与各接触处的形状相配合。

4.如权利要求3所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述管路一（32）和管路二（34）为三通管的两个接头，所述三通管的第三个接头与回油管（14）密封贯通。

5.如权利要求4所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述调压阀（30）与旁路（154）之间设置有密封圈二（35），所述调压阀（30）与管路一（32）之间设置有密封圈三（36）。

6.如权利要求5所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述三通管与回油管（14）之间通过过盈配合来进行密封。

7.如权利要求6所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述的单向阀（152）为球阀。

8.如权利要求7所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述过滤器一（22）和所述滤器二（24）皆为板式过滤器。

9.如权利要求8所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述本体（10）外缘上设置有安装孔（17）。

10.如权利要求9所述的外置式燃油泵总成，其特征在于：所述本体（10）内具有一容置区间（12），所述容置区间（12）的两端分别为所述上腔体（122）和所述下腔体（124），所述上腔体（122）和下腔体（124）之间设置有隔板（11）。