CN105225310A - 集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁 - Google Patents
集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种集装箱北斗电子锁解锁方法，包括：在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取所述移动终端信息；基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。本发明还公开了一种集装箱北斗电子锁。本发明实现了通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，提高了集装箱的开锁的效率及便捷性。
Description
技术领域
本发明涉及安防技术领域，尤其涉及一种集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁。
背景技术
目前，随着我国经济的迅速发展，物流行业也越来越发达。集装箱作为当代国际散货运输的主要载体，已经成为全球一体化的象征，它极大地促进了各国之间贸易的发展，为世界各国经济的发展提供了便利的条件。
目前，集装箱通常位于码头、港口等区域，利用机械锁或普通电子锁来实现对集装箱开关门的方式需要工作人员到该集装箱所在的位置进行近距离解锁，导致采用机械锁或普通电子锁的集装箱解锁不方便。
发明内容
本发明提供一种集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁，旨在解决采用现有采用机械锁或普通电子锁的集装箱解锁不方便的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供的一种集装箱北斗电子锁解锁方法，所述集装箱北斗电子锁解锁方法包括以下步骤：
在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取所述移动终端信息；
基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；
在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
优选地，在所述基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息的步骤之后，所述集装箱北斗电子锁解锁方法还包括：
在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
优选地，所述方法还包括：
实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
优选地，所述方法还包括：
实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁所在的集装箱的状态；
在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
优选地，所述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种集装箱北斗电子锁，所述集装箱北斗电子锁包括：
终端信息获取模块，用于在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取所述移动终端信息；
验证模块，用于基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；
第一设置模块，用于在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
优选地，所述集装箱北斗电子锁还包括：
确定模块，用于在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
密钥获取模块，用于在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
第二设置模块，用于基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
优选地，所述集装箱北斗电子锁还包括：
位置信息检测模块，用于实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
发送模块，用于定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
优选地，所述集装箱北斗电子锁还包括：
状态信息检测模块，用于实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁对应的集装箱的状态；
报警模块，用于在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
优选地，所述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。
本发明通过在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据解锁指令获取移动终端信息；基于预设的开锁信息验证移动终端信息；在移动终端信息通过验证时，控制集装箱电子锁打开，并将集装箱电子锁的状态设置为解锁状态，实现了通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，提高了集装箱的开锁的效率及便捷性。
附图说明
图1为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第二实施例的流程示意图；
图3为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第三实施例的流程示意图；
图4为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第四实施例的流程示意图；
图5为本发明集装箱北斗电子锁第一实施例的功能模块示意图；
图6为本发明集装箱北斗电子锁第二实施例的功能模块示意图；
图7为本发明集装箱北斗电子锁第三实施例的功能模块示意图；
图8为本发明集装箱北斗电子锁第四实施例的功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种集装箱北斗电子锁解锁方法。
参照图1，图1为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第一实施例的流程示意图。
在本实施例中，该集装箱北斗电子锁解锁方法包括：
步骤S10，在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，获取所述解锁指令对应的移动终端信息；
其中，移动终端包括手机、PAD等，在移动终端为手机时，移动终端信息包括手机的设备名称、手机号码等信息。集装箱北斗电子锁解锁设有与北斗卫星导航系统通信的通信单元，在集装箱进入目的地时，用户可以通过手机等移动终端远程控制集装箱开关锁，即用户采用手机等移动终端发送集装箱电子锁的解锁指令至北斗卫星导航系统，接着北斗卫星导航系统转发其接收到的解锁指令至对应的集装箱电子锁，然后在集装箱电子锁处于上锁状态且接收到解锁指令时，根据解锁指令获取所述移动终端信息；在解锁指令包括或携带移动终端信息时，通过解析解锁指令获取移动终端信息，否则，发送移动终端信息获取请求至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统反馈该移动终端信息。
步骤S20，基于预设开锁信息验证所述移动终端信息；
预设开锁信息包括该集装箱电子锁已授权的预设移动终端信息。根据预设开锁信息验证移动终端信息具体是指预设开锁信息中是否存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息。
步骤S30，在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
在移动终端信息通过验证即预设开锁信息中存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息时，控制集装箱电子锁打开并修改集装箱电子锁的状态，本实施例的集装箱电子锁包括机械锁以及电子锁。
采用本实施例的集装箱北斗电子锁解锁方法的电子锁与现有采用GPS+GPRS技术的电子锁相比，不需要依赖于陆地基站，在海洋和边远山区等基站信号盲区同样可以实现良好的实时通讯，提高了集装箱的安全性。
本实施例通过在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据解锁指令获取移动终端信息；基于预设的开锁信息验证移动终端信息；在移动终端信息通过验证时，控制集装箱电子锁打开，并将集装箱电子锁的状态设置为解锁状态，实现了通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，提高了集装箱的解锁的效率及便捷性。
参照图2，图2为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第二实施例的流程示意图。
基于第一实施例提出本发明集装箱北斗电子锁解锁方法的第二实施例，在本实施例中，在步骤S20之后，该集装箱北斗电子锁解锁方法还包括：
步骤S40，在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
在移动终端信息未通过验证即预设开锁信息中不存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息时，确定解锁指令是否携带了解锁密钥。其中，移动终端包括手机、PAD等，在移动终端为手机时，移动终端信息包括手机的设备名称、手机号码等信息。
步骤S50，在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
通过解析解锁指令获取解锁指令携带的解锁密钥。
步骤S60，基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
本实施例通过在移动终端信息未通过验证时，确定解锁指令是否携带集装箱电子锁对应的解锁密钥，接着在解锁指令携带解锁密钥时，获取解锁密钥，然后基于解锁密钥控制集装箱电子锁打开，并将集装箱电子锁的状态设置为解锁状态，实现了在移动终端信息未通过验证时通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，进一步提高了集装箱解锁的效率及便捷性。
参照图3，图3为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第三实施例的流程示意图。
基于第一实施例提出本发明集装箱北斗电子锁解锁方法的第三实施例，在本实施例中，该集装箱北斗电子锁解锁方法还包括：
步骤S70，实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
集装箱电子锁设有位置信息检测模块，可以实时检测按照该集装箱电子锁的集装箱的位置信息。其中，位置信息包括：经纬度、地理位置名称、道路名称等信息。
步骤S80，定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
用户也可以通过移动终端发送位置信息获取请求至北斗卫星导航系统，北斗卫星导航系统转发接收到位置信息获取请求至集装箱电子锁，集装箱电子锁在接收到北斗卫星导航系统转发的位置信息获取请求，通过北斗卫星导航系统将当前位置信息发送至移动终端；当然，用户也可以采用服务器通过上述流程获取集装箱的当前位置信息。
本实施例中，通过北斗卫星导航系统实现了将集装箱的位置信息定时发送至控制中心的服务器，与现在采用GPS+GPRS技术的定位功能的电子锁相比，GPS属于被动式接收系统，即GPS在使用时可以知道自己的位置，而无法将自己的位置报告给主管部门，即无法实现将集装箱的位置信息定时发送至控制中心的服务器。
本实施例通过实时获取集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息，接着定时发送集装箱的当前位置信息至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器，实现了定时发送当前位置信息至控制中心的服务器，使得控制中心的工作人员能够及时连接该集装箱的位置信息，进而确定该集装箱是否在预定的区域或运行路线，提高了集装箱的安全性。
参照图4，图4为本发明集装箱北斗电子锁解锁方法第四实施例的流程示意图。
基于上述实施例提出本发明集装箱北斗电子锁解锁方法的第四实施例，在本实施例中，该集装箱北斗电子锁解锁方法还包括：
步骤S90，实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁所在的集装箱的状态；
本实施例中，集装箱北斗电子锁设有运输途中为集装箱电子锁供电的蓄电池，集装箱电子锁的电量即为该蓄电池的剩余电量。
步骤S100，在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
其中，预设电量阈值可以设置为状态下电量的10％。
上述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。当然，异常状态还包括集装箱被撬、被拆卸，在检测到集装箱被撬、被拆卸而受到的作用力时，判定该集装箱处于异常状态。为区分集装箱非正常状态的类型，可以针对每一种非正常状态设置相应的预设报警信息。
本实施例通过实时检测集装箱电子锁的电量及集装箱电子锁所在的集装箱的状态，接着在集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在集装箱处于异常状态时，发送报警信息至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至服务器，实现了在集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在集装箱处于异常状态时，及时通过服务器提醒控制中心的管理人员，进而及时做出譬如报警等补救操作，进一步提高集装箱的安全性。
本发明进一步提供一种集装箱北斗电子锁。
参照图5，图5为本发明集装箱北斗电子锁第一实施例的功能模块示意图。
在本实施例中，该集装箱北斗电子锁包括：
终端信息获取模块10，用于在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取所述移动终端信息；
其中，移动终端包括手机、PAD等，在移动终端为手机时，移动终端信息包括手机的设备名称、手机号码等信息。集装箱北斗电子锁解锁设有与北斗卫星导航系统通信的通信单元，在集装箱进入目的地时，用户可以通过手机等移动终端远程控制集装箱开关门，即用户采用手机等移动终端发送集装箱电子锁的解锁指令至北斗卫星导航系统，接着北斗卫星导航系统转发其接收到的解锁指令至对应的集装箱电子锁，然后在集装箱电子锁处于上锁状态且接收到解锁指令时，终端信息获取模块10根据解锁指令获取所述移动终端信息；在解锁指令包括或携带移动终端信息时，移动终端信息获取模块10通过解析解锁指令获取移动终端信息，否则，移动终端信息获取模块10发送移动终端信息获取请求至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统反馈该移动终端信息。
验证模块20，用于基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；
预设开锁信息包括该集装箱电子锁已授权的预设移动终端信息。验证模块20根据预设开锁信息验证移动终端信息具体是指预设开锁信息中是否存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息。
第一设置模块30，用于在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
在移动终端信息通过验证即预设开锁信息中存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息时，第一设置模块30控制集装箱电子锁打开并修改集装箱电子锁的状态，本实施例的集装箱电子锁包括机械锁以及电子锁。
采用本实施例的集装箱北斗电子锁解锁方法的电子锁与现有采用GPS+GPRS技术的电子锁相比，不需要依赖于陆地基站，在海洋和边远山区等基站信号盲区同样可以实现良好的实时通讯，提高了集装箱的安全性。
本实施例通过在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，终端信息获取模块10根据解锁指令获取移动终端信息，接着验证模块20基于预设的开锁信息验证该移动终端信息，然后在移动终端信息通过验证时，第一设置模块30控制集装箱电子锁打开，并将集装箱电子锁的状态设置为解锁状态，实现了通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，提高了集装箱的解锁的效率及便捷性。
参照图6，图6为本发明集装箱北斗电子锁第二实施例的功能模块示意图。
基于第一实施例提出本发明集装箱北斗电子锁的第二实施例，在本实施例中，该集装箱北斗电子锁还包括：
确定模块40，用于在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
在移动终端信息未通过验证即预设开锁信息中不存在与移动终端信息一致的预设移动终端信息时，确定模块40确定解锁指令是否携带了解锁密钥。其中，移动终端包括手机、PAD等，在移动终端为手机时，移动终端信息包括手机的设备名称、手机号码等信息。
密钥获取模块50，用于在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
密钥获取模块50通过解析解锁指令获取解锁指令携带的解锁密钥。
第二设置模块60，用于基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
本实施例通过在移动终端信息未通过验证时，确定模块40确定解锁指令是否携带集装箱电子锁对应的解锁密钥，接着在解锁指令携带解锁密钥时，密钥获取模块50获取解锁密钥，然后第二设置模块60基于解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将集装箱电子锁的状态设置为解锁状态，实现了在移动终端信息未通过验证时通过北斗卫星导航系统进行集装箱电子锁的远程解锁，进一步提高了集装箱解锁的效率及便捷性。
参照图7，图7为本发明集装箱北斗电子锁第三实施例的功能模块示意图。
基于第一实施例提出本发明集装箱北斗电子锁的第三实施例，在本实施例中，该集装箱北斗电子锁还包括：
位置信息检测模块70，用于实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
其中，位置信息包括：经纬度、地理位置名称、道路名称等信息。
发送模块80，用于定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
用户也可以通过移动终端发送位置信息获取请求至北斗卫星导航系统，北斗卫星导航系统转发接收到位置信息获取请求至集装箱电子锁，集装箱电子锁在接收到北斗卫星导航系统转发的位置信息获取请求，通过北斗卫星导航系统将当前位置信息发送至移动终端；当然，用户也可以采用服务器通过上述流程获取集装箱的当前位置信息。
本实施例中，通过北斗卫星导航系统实现了将集装箱的位置信息定时发送至控制中心的服务器，与现在采用GPS+GPRS技术的定位功能的电子锁相比，GPS属于被动式接收系统，即GPS在使用时可以知道自己的位置，而无法将自己的位置报告给主管部门，即无法实现将集装箱的位置信息定时发送至控制中心的服务器。
本实施例通过位置信息检测模块70实时获取集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息，接着发送模块80定时发送集装箱的当前位置信息至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器，实现了定时发送当前位置信息至控制中心的服务器，使得控制中心的工作人员能够及时连接该集装箱的位置信息，进而确定该集装箱是否在预定的区域或运行路线，提高了集装箱的安全性。
参照图8，图8为本发明集装箱北斗电子锁第四实施例的功能模块示意图。
基于上述实施例提出本发明集装箱北斗电子锁的第四实施例，在本实施例中，该集装箱北斗电子锁还包括：
状态信息检测模块90，用于实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁所在的集装箱的状态；
集装箱北斗电子锁设有运输途中为集装箱电子锁供电的蓄电池，集装箱电子锁的电量即为该蓄电池的剩余电量。
报警模块100，用于在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
其中，预设电量阈值可以设置为状态下电量的10％。
上述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。当然，异常状态还包括集装箱被撬、被拆卸，在检测到集装箱被撬、被拆卸而受到的作用力时，判定该集装箱处于异常状态。为区分集装箱非正常状态的类型，可以针对每一种非正常状态设置相应的预设报警信息。
本实施例通过状态信息检测模块90实时检测集装箱电子锁的电量及集装箱电子锁所在的集装箱的状态，接着在集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在集装箱处于异常状态时，报警模块100发送报警信息至北斗卫星导航系统，以供北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至服务器，实现了在集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在集装箱处于异常状态时，及时通过服务器提醒控制中心的管理人员，进而及时做出譬如报警等补救操作，进一步提高集装箱的安全性。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台移动终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种集装箱北斗电子锁解锁方法，其特征在于，所述集装箱北斗电子锁解锁方法包括以下步骤：
在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取移动终端信息；
基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；
在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
2.如权利要求1所述的集装箱北斗电子锁解锁方法，其特征在于，在所述基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息的步骤之后，所述集装箱北斗电子锁解锁方法还包括：
在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
3.如权利要求1所述的集装箱北斗电子锁解锁方法，其特征在于，所述方法还包括：
实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
4.如权利要求1至3任一项所述的集装箱北斗电子锁解锁方法，其特征在于，所述方法还包括：
实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁所在的集装箱的状态；
在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
5.如权利要求4所述的集装箱北斗电子锁解锁方法，其特征在于，所述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。
6.一种集装箱北斗电子锁，其特征在于，所述集装箱北斗电子锁包括：
终端信息获取模块，用于在接收到移动终端经北斗卫星导航系统发送的集装箱电子锁解锁指令，且所述集装箱电子锁处于上锁状态时，根据所述解锁指令获取所述移动终端信息；
验证模块，用于基于预设的开锁信息验证所述移动终端信息；
第一设置模块，用于在所述移动终端信息通过验证时，控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
7.如权利要求6所述的集装箱北斗电子锁，其特征在于，所述集装箱北斗电子锁还包括：
确定模块，用于在所述移动终端信息未通过验证时，确定所述解锁指令是否携带所述集装箱电子锁对应的解锁密钥；
密钥获取模块，用于在所述解锁指令携带所述解锁密钥时，获取所述解锁密钥；
第二设置模块，用于基于所述解锁密钥控制所述集装箱电子锁打开，并将所述集装箱电子锁的状态设置为解锁状态。
8.如权利要求6所述的集装箱北斗电子锁，其特征在于，所述集装箱北斗电子锁还包括：
位置信息检测模块，用于实时获取所述集装箱电子锁对应的集装箱的位置信息；
发送模块，用于定时发送所述集装箱的当前位置信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的位置信息转发至服务器。
9.如权利要求6至8任一项所述的集装箱北斗电子锁，其特征在于，所述集装箱北斗电子锁还包括：
状态信息检测模块，用于实时检测所述集装箱电子锁的电量及所述集装箱电子锁对应的集装箱的状态；
报警模块，用于在所述集装箱电子锁的电量小于预设电量阈值或者在所述集装箱处于异常状态时，发送报警信息至所述北斗卫星导航系统，以供所述北斗卫星导航系统将接收到的报警信息转发至所述服务器。
10.如权利要求6所述的集装箱北斗电子锁，其特征在于，所述异常状态包括：所述集装箱的移动速度大于预设速度阈值、所述集装箱的位置信息与预设位置信息不匹配、所述集装箱所处的环境温度大于预设温度阈值及/或检测到大于预设阈值的冲击力。
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| CN201510567390.5A CN105225310A (zh) | 2015-09-08 | 2015-09-08 | 集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201510567390.5A CN105225310A (zh) | 2015-09-08 | 2015-09-08 | 集装箱北斗电子锁解锁方法及集装箱北斗电子锁 |
Publications (1)
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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