CN105046967B - 停车管理的控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种停车管理的控制系统，包括停车卡、停车收费装置、违章数据采集装置及信息处理云平台，停车卡存储对应的车辆身份信息且关联银行卡账号；停车收费装置根据车辆身份信息、读取时间及预设单位时间费用计算应缴停车费用并告知用户且发至信息处理云平台；违章数据采集装置采集禁止停车区域内的车辆违章信息且生成违章单，将车辆违章信息发至信息处理云平台；信息处理云平台分析车辆身份信息及读取时间以获取停车分布状况信息并发布，将应缴停车费用发给车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器以通过其将应缴停车费用转账到预置缴费账号。以此改变现有人工收费的停车管理方式，可从根本上对停车进行管理，实现对交通环境的梳理和改善。

Description

停车管理的控制系统

技术领域

本发明涉及城市交通规划领域，特别地，涉及一种停车管理的控制系统。

背景技术

现如今，城市的机动车出行率非常高，道路拥堵已经成为常态，开车出行必然是需要停车的，而固有的停车位是有限的，这就造成了机动车随意停在路边的情况。虽然也有执法部门张贴违法通知书，但由于人员少、覆盖面低，根本形成不了威慑力，而要做到纠正违章全覆盖，需要增加大量执法人员，从现有机制看，无论是增加编制还是资金保障方面都是做不到的，因此违法停车现象随处可见，严重影响了道路通畅。

现有的停车管理方式还停留在仅仅是停车收费的阶段，包括人工贴条收费方式、咪表收费方式等，其中，人工贴条收费是目前使用最多的方式，在车辆停泊时，停车管理员会为车主开具手写停车票（标明停车时间、车牌号等），待车主取车时向停车管理员出示停车票，停车管理员可根据车辆停放的时间计算出所需费用，但此种方式人为因素较多，容易发生纠纷或产生私下交易。尤其是现有的停车收费区域大部分都承包给了私人公司，私人公司又可能会层层转包，使得公共道路成为一种私人敛财的工具，且还存在一些不法分子乘机仿效，在公共道路上画条线就收钱，破坏了治安环境，不但造成该收到政府手中的钱没有收上来，还会引起公众及媒体的诟病和质疑，使政府处于尴尬的境地。

因此，如何解决上述现有停车管理方式无法从根本上对停车进行管理以梳理交通环境的问题，成为目前最需要解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种停车管理的控制系统，可改变现有人工收费的停车管理方式，使应该收取的停车费用直接进入预置缴费账号中，在促进停车管理方式更为便捷化、规范化的同时，可从根本上对停车进行管理，进而实现可从根本上对交通环境进行梳理和改善。

为实现上述目的，本发明提出了一种停车管理的控制系统，预先设置停车区域及禁止停车区域，所述系统包括：与车辆为一一对应关系的停车卡、设置于停车区域的停车收费装置、违章数据采集装置、信息处理云平台，停车收费装置、违章数据采集装置分别与信息处理云平台通信连接，

所述停车卡中存储有与其对应的车辆身份信息且与至少一个银行卡账号相关联；

停车收费装置，用于根据读取到的停车卡中的车辆身份信息、获取到的读取时间及预设单位时间费用计算出应缴停车费用，将应缴停车费用以预置方式告知用户，并将车辆身份信息、读取时间及应缴停车费用发送至信息处理云平台；

违章数据采集装置，用于采集在禁止停车区域内停放的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台；

所述信息处理云平台，用于对接收到的车辆身份信息及读取时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将接收到的应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中，还将接收到的车辆违章信息发送至交管部门，以便交管部门通知车主执行处罚手续。

进一步的，所述停车收费装置包括第一外壳和设置于第一外壳内的部件，所述第一外壳上设置有第一显示屏、读卡区、第一打印出口，所述设置于第一外壳内的部件包括读取模块、第一时间控制模块、发声模块、计算模块、第一显示模块、第一打印模块、报警模块及第一信息传送与接收模块；

其中，第一显示屏连接于第一显示模块、第一时间控制模块，读卡区连接于读取模块、发声模块，第一打印出口连接于第一打印模块，读取模块、第一时间控制模块、发声模块、计算模块、第一显示模块、第一打印模块、报警模块依次连接且均与第一信息传送与接收模块连接。

进一步的，所述违章数据采集装置包括第二外壳和设置于第二外壳内的部件，所述第二外壳上设置有第二显示屏、摄像头、键盘接口、耳机接口、麦克风、第二打印出口、电源接口，所述设置于第二外壳内的部件包括第二显示模块、第二时间控制模块、摄像模块、信息录入模块、通话对讲模块、第二打印模块、电源模块、第二信息传送与接收模块，

其中，第二显示屏连接于第二显示模块、第二时间控制模块，摄像头连接于摄像模块，键盘接口连接于信息录入模块，耳机接口、麦克风连接于通话对讲模块，第二打印接口连接于第二打印模块，电源接口连接于电源模块，第二显示模块、第二时间控制模块、摄像模块、信息录入模块、通话对讲模块、第二打印模块、电源模块依次连接且均与第二信息传送与接收模块连接。

进一步的，所述停车区域为设置有入口和出口的停车场，入口和出口分别设置有抬杆设备，

所述停车收费装置包括设置于入口抬杆设备上的第一停车收费装置和设置于出口抬杆设备上的第二停车收费装置；

相应的，第一停车收费装置用于读取设置于车辆内的第一停车卡的车辆身份信息及获取车辆到达入口的第一时间并发送至信息处理云平台，

第二停车收费装置用于读取第一停车卡的车辆身份信息及获取车辆到达出口的第二时间，将根据第二时间与第一时间的时间差、预存于第二停车收费装置中的第一预设单位时间费用计算出的第一应缴停车费用进行显示并发送至信息处理云平台。

进一步的，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第一停车卡中的车辆身份信息、第一时间、第二时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第一应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

进一步的，所述停车区域为路边非限时停车区域，

相应的，停车收费装置用于读取贴近于其读卡区的第二停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第三时间并发送至信息处理云平台，根据车辆身份信息和第三时间生成停车单并打印，

获取第二停车卡再次贴近于所述读卡区的第四时间，根据第四时间与第三时间的时间差、预存于停车收费装置中的第二预设单位时间费用计算出第二应缴停车费用并发送至信息处理云平台，且根据第二应缴停车费用生成缴费单并打印。

进一步的，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第二停车卡中的车辆身份信息、第三时间、第四时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第二应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

进一步的，所述系统还包括违章数据采集装置，用于采集在停车区域内所停车辆中未放置停车单的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台。

进一步的，所述停车区域为路边限时停车区域，

相应的，停车收费装置用于读取贴近于其读卡区的第三停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第五时间并发送至信息处理云平台，根据预存于停车收费装置中的预设限制停车时间及第三预设单位时间费用计算出第三应缴停车费用并发送至信息处理云平台，根据第三应缴停车费用生成缴费单并打印。

进一步的，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第三停车卡中的车辆身份信息、第五时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第三应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

进一步的，所述系统还包括违章数据采集装置，用于采集在停车区域内所停车辆中未放置缴费单或超时停车的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台。

本发明实施例提供的停车管理的控制系统，在预先规划的停车区域及禁止停车区域区域中，通过由停车收费装置、违章数据采集装置、信息处理云平台、与车辆一一对应的停车卡组成的全新的停车管理体系，可改变现有人工收费的停车管理方式，免除了人工收费的弊端，使应该收取的停车费用直接进入预置缴费账号中，使公共资源真正为民众服务，使得驾驶员不敢、不能进而不愿违法停车，在促进停车管理方式更为便捷化、规范化的同时，可从根本上对停车进行管理，进而实现可从根本上对交通环境进行梳理和改善。

附图说明

图1是本发明实施例提供的停车管理的控制系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的停车管理的控制系统中的道路规划示意图；

图3是本发明实施例提供的停车管理的控制系统中停车收费装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的停车管理的控制系统中违章数据采集装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参看图1，为本发明实施例提供的一种停车管理的控制系统的结构示意图。

在本实施例中，可预先设置停车区域及禁止停车区域，也就是规划出可以停车的区域和不可以停车的区域。

停车区域比如地上停车场、地下停车场、路边非限时停车区域、路边限时停车区域等。

此外，在我国现有市政道路上，有的路段设置了禁止停车标志/标线，而绝大部分应当禁止停车的路段没有设置禁止停车的标志/标线，只能由驾驶员自行判断此处是否为禁止停车，这就容易产生歧义，尤其是对交通法规不甚了解的驾驶员来说，很容易造成违章停车。因此，我们可以预先对道路进行规划，比如规划出禁止停车区域，哪里能停车哪里不能停车，驾驶员一目了然，也使得执法人员在执法过程中减少了与驾驶员之间的矛盾冲突，比如，参看图2所示，可在道路两侧画禁止停车的标线，单黄线21为白天禁止停车（临时上下车、装卸物品除外），晚上可以停车；双黄线22为全天禁止停车（包括临时停车）；双红线为更为强调全天禁止停车，设置在路口周边和重要道路，违反者将被重罚；自行车道23、路边非限时停车位24，等等。

所述系统包括：与车辆为一一对应关系的停车卡（图中未示出）、设置于停车区域的停车收费装置11、违章数据采集装置12、信息处理云平台13，停车收费装置11、违章数据采集装置12分别与信息处理云平台13通信连接（以有线或无线方式均可）。

停车卡为电子停车卡，可与现有IC卡类似，一辆车配备一张停车卡，用支架安装在汽车前挡风玻璃指定位置，大型车辆则可安装在相应位置。

停车卡可具有多种用途，其中可存储有与其对应的车辆身份信息（包括车牌号、车型、车主姓名、车主联系方式等），且与至少一个银行卡账号相关联，可具备如信用卡的透支功能，在预设时间自动还款，可用于停车缴费、交纳罚款、快速通过高速收费站缴费、快速通过市内各停车场缴费等功能（相当于扩大了现有ETC卡功能），以实现电子车牌、ETC卡和停车卡功能的“三卡合一”。。

可限定办理停车卡时需持行驶本，因此假牌照、套牌车辆无法办卡，这些违法车辆也将因此而浮出水面。一个停车卡与一个车牌号相对应（也就是一车一卡），停车卡丢失后他人将无法使用，如果此卡被盗或丢失，可使用预先留存的密码或车主身份证明挂失补办。

停车收费装置11，用于根据读取到的停车卡中的车辆身份信息、获取到的读取时间及预设单位时间费用计算出应缴停车费用，将应缴停车费用以预置方式告知用户，并将车辆身份信息、读取时间及应缴停车费用发送至信息处理云平台。

参看图3，停车收费装置11通常可固定设置于停车区域，可包括第一外壳和设置于第一外壳内的部件，所述第一外壳上设置有第一显示屏111、读卡区112、第一打印出口113，所述设置于第一外壳内部的部件包括用于控制读卡区112的读卡操作的读取模块121、用于在执行读卡操作后作出发声响应的发声模块122（比如其内可设有蜂鸣器）、用于提供精准时间的第一时间控制模块123、用于根据预存的单位时间费用及停车时间计算出应缴停车费用的计算模块124、用于控制第一显示屏111显示内容的第一显示模块125、用于控制第一打印出口113打印单据的第一打印模块126、用于执行报警操作（比如打印纸快用完时、各模块发生故障时等）并将报警信息发送至第一信息传送与接收模块128的报警模块127及用于接收及发送上述相关信息的第一信息传送与接收模块128。

其中，第一显示屏111连接于第一显示模块125、第一时间控制模块123，读卡区112连接于读取模块121，第一打印出口113连接于第一打印模块126，读取模块121、发声模块122、第一时间控制模块123、计算模块124、第一显示模块125、第一打印模块126、报警模块127依次连接且均连接于第一信息传送与接收模块128。

违章数据采集装置12，可为手持式，可具有拍照采集、文字录入、打印、上传信息及接收信息等功能，可用于采集在禁止停车区域内停放的车辆的车辆违章信息（比如可包括车牌号、车型、停放地点信息等），根据采集到的车辆违章信息生成违章单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台，基于此，所述信息处理云平台还用于将接收到的车辆违章信息发送至交管部门，以便交管部门通知车主执行处罚手续（比如通知车主缴纳罚款等）。

停车位是有限的，当驾驶员经常外出而找不到停车位，违法停车就处罚（罚款加扣分），那么他就不得不选择其它的出行方式，从而减少机动车的出行率。这样，取得疏堵、减少空气污染的效果也是不言而喻的。

参看图4所示，所述违章数据采集装置12可包括第二外壳和设置于第二外壳内的部件，所述第二外壳上设置有第二显示屏211、摄像头212、键盘接口213、耳机接口214、麦克风215、第二打印出口216、电源接口217，所述设置于第二外壳内的部件包括用于控制第二显示屏211显示内容的第二显示模块221、用于提供精准时间的第二时间控制模块222、用于控制摄像头212拍摄照片、影像等并对拍摄结果进行分析以提取车辆信息并发送给第二打印模块226、第二信息传送与接收模块228的摄像模块223、用于接收插接于键盘接口213的键盘录入信息并发送至第二打印模块226的信息录入模块224、用于通过插接于耳机接口214的耳机、麦克风215进行通话对讲的通话对讲模块225、用于控制第二打印出口216打印单据的第二打印模块226、用于通过电源接口217接收电量输入的电源模块227及用于接收及发送前述相关信息的第二信息传送与接收模块228。

其中，第二显示屏211连接于第二显示模块221、第二时间控制模块222，摄像头212连接于摄像模块223，键盘接口213连接于信息录入模块224，耳机接口214、麦克风215连接于通话对讲模块225，第二打印出口216连接于第二打印模块226，电源接口217连接于电源模块227，第二显示模块221、第二时间控制模块222、摄像模块223、信息录入模块224、通话对讲模块225、第二打印模块226、电源模块227依次连接且均与第二信息传送与接收模块228连接。

信息处理云平台13，用于对接收到的车辆身份信息及读取时间进行统计分析以获取停车分布状况信息，并通过互联网及时向社会发布，比如司机可通过手机、电脑等终端设备登录APP、网页等进行停车区域的停车分布状况的实时动态查询；且还可将接收到的应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器14，以通过银行服务器14将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

现有由停车管理员采用人工收费，比如收取现金、拿着POS机刷卡或用手机缴费，此种方式杜绝不了腐败，仍然可以私下交易，只有上述直接转账到与市政府、单位相关联的预置缴费账号的方式才能做到杜绝腐败，以此，可使政府有更多的钱用于道路建设和交通管理，取之于路，用之于路，良性循环，为民服务，而且此种收费方式还可以解放生产力，用原来养停车收费员的费用支付停车管理的人员开支，避免了重复设岗。

此外，根据停车区域的不同，所述系统的设置及操作流程也有所不同。

在停车区域为设置有入口和出口的停车场（比如地上停车场、地下停车场、居住小区、单位大院内等）的情况下，在入口和出口可分别设置有抬杆设备，停车收费装置则可包括设置于入口抬杆设备上的第一停车收费装置和设置于出口抬杆设备上的第二停车收费装置。

当车辆到达停车场入口处时，第一停车收费装置用于读取设置于车辆内的第一停车卡的车辆身份信息（比如通过拍照进行识别等）及获取车辆到达入口的第一时间并发送至信息处理云平台，并开始计时。

然后执行抬杆操作使车辆通过入口进入停车场内，对于假牌照、套牌牌照等违法车辆等进行甄别后，将车辆相关信息（比如车牌号等）发送至信息处理云平台并同样执行抬杆放行，然后信息处理云平台可将车辆相关信息发送至比如车管所等相关部门，以便相关部门对违法车辆采取相应措施。

当车辆准备离开停车场时，需要经过停车场出口，当车辆达到停车场出口时，第二停车收费装置可用于读取设置于车辆内的第一停车卡的车辆身份信息及获取车辆到达出口的第二时间，计算第二时间与第一时间的时间差，并将该时间差乘以预存于第二停车收费装置中的第一预设单位时间费用计算出第一应缴停车费费用，通过该第二停车收费装置的显示屏对该第一应缴停车费用进行显示，以告知车主需缴纳的停车费用，并将该第一应缴停车费用发送至信息处理云平台。

相应的，所述信息处理云平台，可具体用于：对接收到的第一停车卡中的车辆身份信息、第一时间、第二时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第一应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中，其中，预置缴费账号可包括政府账号（比如市政停车场）、单位账号（比如单位内部停车场）等，若属于按年、月等缴费的单位内部车辆则无需按照上述方式缴费。

上述停车管理方式，无需在出口处人为收费，不但快速简洁，减少车主排队等候的时间，还能节约劳动力，减少工作人员。

在停车区域为路边非限时停车区域的情况下，当车主将车辆停靠于停车区域内后，可手持停车卡到停车收费装置处刷卡，该停车收费装置可用于读取贴近于其读卡区的第二停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第三时间并发送至信息处理云平台，根据车辆身份信息和第三时间生成停车单并通过打印出口打印出来，车主可将停车单取出并放在车辆仪表盘上方以备检查。

当车主想要离开停车区域时，可手持停车卡再次到停车收费装置处刷卡，该停车收费装置可获取第二停车卡再次贴近于所述读卡区的第四时间，计算第四时间与第三时间的时间差，根据该时间差与预存于该停车收费装置中的第二预设单位费用计算出第二应缴停车费用并发送至信息处理云平台，且根据该第二应缴停车费用生成缴费单并通过打印出口打印出来。

相应的，所述信息处理云平台，可具体用于：对接收到的第二停车卡中的车辆身份信息、第三时间、第四时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第二应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。若车主在离开停车区域时直接开走车辆而没有去刷卡缴费，则将在下次停车刷卡时，将费用加倍扣除。

基于此，所述违章数据采集装置，可用于采集在停车区域内所停车辆中未放置停车单的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台，以便信息处理云平台将车辆违章信息发送至交管部门。

也就是说，停车管理员可在所辖道路、停车区域不间断巡视，若发现在非限时停车区域中车辆未放置停车单，则通过违章数据采集装置拍照取证，并打印出违章通知单，并可将该车辆的违章信息发送给信息处理云平台，信息处理云平台可将车辆违章信息传送给交管部门，以便交管部门以短信等方式通知车主，车主需在规定时间内缴纳罚款，逾时未缴纳者还可追加滞纳金。

可在一些繁华地区、城市中心等车流量大的地区设置限时停车区域，只准许车辆停留1至2小时，且车开走后，预定时间（比如2小时）内不允许返回停车，以此可有效地给那些急需停车的车辆腾出停车空间和时间。

在所述停车区域为路边限时停车区域的情况下，当车主将车辆停靠于停车区域内后，可手持停车卡到停车收费装置处刷卡，停车收费装置用于读取贴近于其读卡区的第三停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第五时间并发送至信息处理云平台，将预存于该停车收费装置中的预设限制停车时间（比如2小时）乘以第三预设单位时间费用计算出第三应缴停车费用并发送至信息处理云平台，且根据该第三应缴停车费用生成缴费单并通过打印出口打印出来，车主可将缴费单取出并放在车辆仪表盘上方以备检查。

相应的，所述信息处理云平台，可具体用于：对接收到的第三停车卡中的车辆身份信息、第五时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第三应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

基于此，所述违章数据采集装置，可用于采集在停车区域内所停车辆中未放置缴费单或超时停车（超过预设限制停车时间还在停车区域停车的车辆）的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台，以便信息处理云平台将车辆违章信息发送至交管部门。

对于在路边限时停车区域停车的车辆，信息处理云平台还可在限时停车时间达到之前的预置时间（比如十分钟）通过手机短信等方式提醒车主，同时，还可将该提醒信息发送给违章数据采集装置，以便停车管理员对该车辆及时进行监督检查。

也就是说，停车管理员可在所辖道路、停车区域不间断巡视，若发现在限时停车区域中车辆未放置缴费单票，则可拍照取证，并打印出违章通知单，并可将该车辆的违章信息发送给信息处理云平台，信息处理云平台可将车辆违章信息传送给交管部门，以便交管部门以短信等方式通知车主，车主需在规定时间内缴纳罚款，逾时未缴纳者还可追加滞纳金。

此外，停车管理员手持的违章数据采集器能实时接收到相关部门通过信息处理云平台发来的协查信息等，可以在全市范围内根据相关部门(比如公安刑侦部门等)的协查信息查找违法犯罪车辆、无牌照、套牌、无主车辆等，并可及时将采集到的相关车辆信息发送到信息处理云平台，进而通过信息处理云平台发送至相关部门，若全市停车场包括内部单位、居住小区都安装有停车收费装置后，以上车辆将无处藏身，从而可提高破案率和震慑违法犯罪人员。

也就是说，停车管理人员队伍可手持违章数据采集装置可在大范围内（比如全市等）在所有道路上全天候、全覆盖的对违法停车现象进行监督、检测等。

本发明实施例提供的停车管理的控制系统，包括与车辆为一一对应关系的停车卡、设置于停车区域的停车收费装置、违章数据采集装置及信息处理云平台，停车收费装置、违章数据采集装置分别与信息处理云平台为通信连接，其中停车卡中存储有与其对应的车辆身份信息且与至少一张银行卡账号相关联；停车收费装置用于根据读取到的停车卡中的车辆身份信息、获取到的读取时间及预设单位时间费用计算出应缴停车费用，将应缴停车费用以预置方式告知用户，并将车辆身份信息、读取时间及应缴停车费用发送至信息处理云平台；违章数据采集装置用于采集在禁止停车区域内停放的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台；信息处理云平台用于对接收到的车辆身份信息及读取时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将接收到的应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中，还可将接收到的车辆违章信息发送至交管部门，以便交管部门通知车主执行处罚手续。以此，在预先规划的停车区域中，通过由停车收费装置、违章数据采集装置、信息处理云平台、与车辆一一对应的停车卡组成的全新的停车管理体系，可改变现有人工收费的停车管理方式，免除了人工收费的弊端，使应该收取的停车费用直接进入预置缴费账号中，使公共资源真正为民众服务，使得驾驶员不敢、不能进而不愿违法停车，在促进停车管理方式更为便捷化、规范化的同时，可从根本上对停车进行管理，进而实现可从根本上对交通环境进行梳理和改善。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

以上对本发明实施例提供的停车管理的控制系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (11)

1.一种停车管理的控制系统，其特征在于，预先设置停车区域及禁止停车区域，所述系统包括：与车辆为一一对应关系的停车卡、设置于停车区域的停车收费装置、违章数据采集装置、信息处理云平台，停车收费装置、违章数据采集装置分别与信息处理云平台通信连接，

所述停车卡中存储有与其对应的车辆身份信息且与至少一个银行卡账号相关联；

停车收费装置，用于根据读取到的停车卡中的车辆身份信息、获取到的读取时间及预设单位时间费用计算出应缴停车费用，将应缴停车费用以预置方式告知用户，并将车辆身份信息、读取时间及应缴停车费用发送至信息处理云平台；

违章数据采集装置，用于采集在禁止停车区域内停放的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台；

所述信息处理云平台，用于对接收到的车辆身份信息及读取时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将接收到的应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中，还将接收到的车辆违章信息发送至交管部门，以便交管部门通知车主执行处罚手续。

2.根据权利要求1所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述停车收费装置包括第一外壳和设置于第一外壳内的部件，所述第一外壳上设置有第一显示屏、读卡区、第一打印出口，所述设置于第一外壳内的部件包括读取模块、第一时间控制模块、发声模块、计算模块、第一显示模块、第一打印模块、报警模块及第一信息传送与接收模块；

其中，第一显示屏连接于第一显示模块、第一时间控制模块，读卡区连接于读取模块、发声模块，第一打印出口连接于第一打印模块，读取模块、第一时间控制模块、发声模块、计算模块、第一显示模块、第一打印模块、报警模块依次连接且均与第一信息传送与接收模块连接。

3.根据权利要求1或2所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述违章数据采集装置包括第二外壳和设置于第二外壳内的部件，所述第二外壳上设置有第二显示屏、摄像头、键盘接口、耳机接口、麦克风、第二打印出口、电源接口，所述设置于第二外壳内的部件包括第二显示模块、第二时间控制模块、摄像模块、信息录入模块、通话对讲模块、第二打印模块、电源模块、第二信息传送与接收模块，

其中，第二显示屏连接于第二显示模块、第二时间控制模块，摄像头连接于摄像模块，键盘接口连接于信息录入模块，耳机接口、麦克风连接于通话对讲模块，第二打印接口连接于第二打印模块，电源接口连接于电源模块，第二显示模块、第二时间控制模块、摄像模块、信息录入模块、通话对讲模块、第二打印模块、电源模块依次连接且均与第二信息传送与接收模块连接。

4.根据权利要求3所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述停车区域为设置有入口和出口的停车场，入口和出口分别设置有抬杆设备，

所述停车收费装置包括设置于入口抬杆设备上的第一停车收费装置和设置于出口抬杆设备上的第二停车收费装置；

相应的，第一停车收费装置用于读取设置于车辆内的第一停车卡的车辆身份信息及获取车辆到达入口的第一时间并发送至信息处理云平台，

第二停车收费装置用于读取第一停车卡的车辆身份信息及获取车辆到达出口的第二时间，将根据第二时间与第一时间的时间差、预存于第二停车收费装置中的第一预设单位时间费用计算出的第一应缴停车费用进行显示并发送至信息处理云平台。

5.根据权利要求4所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第一停车卡中的车辆身份信息、第一时间、第二时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第一应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

6.根据权利要求3所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述停车区域为路边非限时停车区域，

相应的，停车收费装置用于读取贴近于其读卡区的第二停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第三时间并发送至信息处理云平台，根据车辆身份信息和第三时间生成停车单并打印，

获取第二停车卡再次贴近于所述读卡区的第四时间，根据第四时间与第三时间的时间差、预存于停车收费装置中的第二预设单位时间费用计算出第二应缴停车费用并发送至信息处理云平台，且根据第二应缴停车费用生成缴费单并打印。

7.根据权利要求6所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第二停车卡中的车辆身份信息、第三时间、第四时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第二应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

8.根据权利要求7所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述系统还包括违章数据采集装置，用于采集在停车区域内所停车辆中未放置停车单的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台。

9.根据权利要求3所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述停车区域为路边限时停车区域，

相应的，停车收费装置用于读取贴近于其读卡区的第三停车卡的车辆身份信息及获取读取时的第五时间并发送至信息处理云平台，根据预存于停车收费装置中的预设限制停车时间及第三预设单位时间费用计算出第三应缴停车费用并发送至信息处理云平台，根据第三应缴停车费用生成缴费单并打印。

10.根据权利要求9所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述信息处理云平台，具体用于：

对接收到的第三停车卡中的车辆身份信息、第五时间进行统计分析以获取停车分布状况信息并发布，且将第三应缴停车费用发送给与车辆相关联的银行卡账号对应的银行服务器，以通过银行服务器将应缴停车费用转账到预置缴费账号中。

11.根据权利要求9所述的停车管理的控制系统，其特征在于，所述系统还包括违章数据采集装置，用于采集在停车区域内所停车辆中未放置缴费单或超时停车的车辆的车辆违章信息，根据采集到的车辆违章信息生成违章通知单并打印，并将车辆违章信息发送至信息处理云平台。