CN104907410A - 一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺 - Google Patents
一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺，它包括上模座和下模座，所述上模座的腔体内形成拉延凹模，下模座的腔体内形成与上述上拉延凹模配合的拉延凸模，拉延凸模的内缘处形成环形的小压边圈，拉延凸模的外缘处形成环形的大压边圈，所述工艺步骤为： 、落料冲孔；、拉延；、修边；、翻边整形冲孔，其中落料冲孔工序中采用落料和冲孔同时进行的复合模工序。通过优化落料、拉延成形、修边冲孔、翻边整形等工序，进一步完善整个冲压过程，从而大幅度提升铝型材大型车身冲压部件的生产效率和质量，使公司的冲压加工技术和加工能力领先于同行业。
Description
技术领域
本发明涉及金属冲压模具的技术领域，具体地说是一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺，特别涉及其模具结构和冲压成型工序。
背景技术
现有轿车车身零部件都是采用钢板冲压加工生产而成的，由于车身板料零部件尺寸大、重量较高，为此汽车在行驶过程中所消耗的能量也就比较大。为降低汽车的行驶过程中的能源消耗，开发了一款全铝车身的新型轿车车型。该车型车身外板零件全部采用高强度、高性能的铝合金板制作，该车型比同类型的轿车重量减轻1/3，在行驶过程中，百公里的油耗也将减少1/4。
由于铝合金板材的金属特性完全区别于钢板型材，故需要单独研发一项大型铝合金板料的落料、拉延成形、修边冲孔、翻边整形工艺，从而大幅度提升铝型材大型车身冲压部件的生产效率和质量。
发明内容
本发明的目的是提供一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺，其对模具的结构进行优化，有效提高定位准确性；并且对工艺流程进行进一步优化，提高生产效率；单独研发工装夹具，使其能够快速切换加工品种，满足快速变化的市场需求，使系统达到设计目标并投入批量生产。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具，它包括上模座和下模座，所述上模座的腔体内形成拉延凹模，下模座的腔体内形成与上述上拉延凹模配合的拉延凸模，拉延凸模的内缘处形成环形的小压边圈，拉延凸模的外缘处形成环形的大压边圈，拉延凹模的内缘形成与小压边圈配合的小压边凸环，拉延凹模的外缘形成与上述大压边圈配合的大压边凸环。
一种铝合金车顶天窗的冲压成型工艺，其特征在于所述工艺步骤为： 、落料冲孔；、拉延；、修边；、翻边整形冲孔，其中落料冲孔工序中采用落料和冲孔同时进行的复合模工序。
本发明公开了一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺，通过优化落料、拉延成形、修边冲孔、翻边整形等工序，进一步完善整个冲压过程，从而大幅度提升铝型材大型车身冲压部件的生产效率和质量，使公司的冲压加工技术和加工能力领先于同行业。
附图说明
图1为上模座结构示意图。
图2为下模座结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述。
本发明公开了一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具及其冲压成型工艺，它包括上模座1和下模座2，其特征在于：所述上模座1的腔体内形成拉延凹模101，下模座2的腔体内形成与上述上拉延凹模101配合的拉延凸模201，拉延凸模201的内缘处形成环形的小压边圈202，拉延凸模201的外缘处形成环形的大压边圈203，拉延凹模101的内缘形成与小压边圈202配合的小压边凸环102，拉延凹模101的外缘形成与上述大压边圈203配合的大压边凸环103。
一种铝合金车顶天窗的冲压成型工艺，所述工艺步骤为：、落料冲孔；、拉延；、修边；、翻边整形冲孔，其中落料冲孔工序中采用落料和冲孔同时进行的复合模工序。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种铝合金车顶天窗的冲压成型模具，它包括上模座（1）和下模座（2)，其特征在于：所述上模座（1）的腔体内形成拉延凹模（101），下模座（2)的腔体内形成与上述上拉延凹模（101）配合的拉延凸模（201），拉延凸模（201）的内缘处形成环形的小压边圈（202），拉延凸模（201）的外缘处形成环形的大压边圈（203），拉延凹模（101）的内缘形成与小压边圈（202）配合的小压边凸环（102），拉延凹模（101）的外缘形成与上述大压边圈（203）配合的大压边凸环（103）。
2.一种铝合金车顶天窗的冲压成型工艺，其特征在于所述工艺步骤为： 、落料冲孔；、拉延；、修边；、翻边整形冲孔，其中落料冲孔工序中采用落料和冲孔同时进行的复合模工序。
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