CN104890785A - 高转缩箱包电动车 - Google Patents

Abstract

一种高转缩箱包电动车，包括转折式车把、偏心夹紧手柄、前叉、座板、折叠式支撑、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮；另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部及车架后部组成；车架前部与车架后部之间设有两根拉力弹簧，拉力弹簧的一端挂在车架前部，另一端挂在车架后部；车架前部的高度为460至520毫米；车架前部的上中方设有提手，右上方设有座板铰及支撑铰，下前方设有脚踏座；脚踏座中设有脚踏管；车架后部上方设有两个减震软柱及两个小轮，车架后部的尾端设有固定的操纵杆；另设有箱包，箱包包裹住车架前部。本发明的优点是：折叠转换的步骤少，需要的时间少。折叠转换后能够将主要的零部件都藏进箱包。箱包留有空间放置行李物品。

Description

高转缩箱包电动车

技术领域

本发明涉及一种箱包电动车，尤其是一种高转缩箱包电动车。

背景技术

在现有的技术中，有的箱包电动车，折叠转换成箱包时，能够基本上将所有的零部件藏进箱包里面，但折叠转换步骤较多，耗费的时间也较多；另有的箱包电动车，折叠转换成箱包时，折叠转换步骤少，耗费的时间也少，但有些零部件例如主件车把，仍然留在箱包外面。总之，现有的箱包电动车，各有优点，各有不足。

发明内容

本发明之目的是提供一种高转缩箱包电动车，其折叠转换的步骤较少，耗费的时间也较少，车把等主要部件基本上都藏进了箱包，并且箱包还留出了空间放置行李物品。

本发明的技术方案是：高转缩箱包电动车，包括转折式车把、偏心夹紧手柄、前叉、座板、折叠式支撑、电池及控制器、前轮、电动机一体后轮；另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部及车架后部组成，车架前部与车架后部通过车架转轴成转动连接，对整个转缩式车架而言，通过车架后部的转动，可以缩短整个转缩式车架的长度；车架前部与车架后部之间设有两根拉力弹簧，拉力弹簧的一端挂在车架前部，另一端挂在车架后部，拉力弹簧始终处于拉紧状态，将车架后部定格于伸长的极端状态或缩短的极端状态；定格于伸长的极端状态时，由避震软柱顶住车架前部，定格于缩短的极端状态时，由电动机一体后轮的轮胎边缘顶住车架前部；车架前部的高度为460毫米至520毫米；车架前部的上中方设有与之固定连接的提手，车架前部的右上方设有与之固定连接的座板铰及支撑铰，供座板及折叠支撑安装使用；车架前部下前方设有两个与之固定连接的脚踏座，脚踏座中设有脚踏管，脚踏管通过脚踏轴与脚踏座成转动连接，通过转动可以使脚踏管伸开供骑车者放脚，也可以使脚踏管缩拢以方便整车携带；车架后部上方设有两个固定的减震软柱，车架后部上方还设有两个小轮，两个小轮通过小轮轴与车架后部成转动连接，车架后部的尾端设有与之固定的操纵杆，车架后部的转动由操纵杆执行；另设有箱包，箱包底下一面是空的，箱包包裹住车架前部，箱包的中部留出了空间放置行李物品。

本发明的优点是：(1)折叠转换的步骤少，需要的时间少。(2)折叠转换后能够将主要的零部件都藏进箱包。(3)箱包留有空间放置行李物品。

附图说明

图1为本发明骑行状态的结构示意图

图2为本发明的车架前部示意图

图3为本发明的车架后部示意图

图4为图1中E处的局部放大图

图5为图1中D处的局部放大图

图6为图5中的B向视图

图7为本发明车架后部及座板折叠后的示意图

图8为图1中A向视图

图9为图7中C向视图

图10为本发明折叠转换成箱包状态的示意图

图中：1转折式车把、2提手、3车架前部、4座板、41座板铰、5折叠支撑、51支撑铰、6偏心夹紧手柄、7小轮轴、8小轮、9车架后部、10电动机一体后轮、11操控杆、12拉力弹簧、13车架转轴、14电池及控制器、15脚踏座、16脚踏管、17前轮、18避震软柱、19脚踏轴、20前叉、21箱包、22放置行李物品空间。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示，高转缩箱包电动车，包括转折式车把1、偏心夹紧手柄6、前叉20、座板4、折叠式支撑5、电池及控制器14、前轮17、电动机一体后轮10；另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部3及车架后部9组成，车架前部3与车架后部9通过车架转轴13成转动连接，对整个转缩式车架而言，通过车架后部9的转动，可以缩短整个转缩式车架的长度；车架前部3与车架后部9之间设有两根拉力弹簧12，拉力弹簧12的一端挂在车架前部3，另一端挂在车架后部9，拉力弹簧12始终处于拉紧状态，将车架后部9定格于伸长的极端状态或缩短的极端状态，定格于伸长的极端状态时，由避震软柱18顶住车架前部3，见图5图6，定格于缩短的极端状态时，由电动机一体后轮10的轮胎边缘顶住车架前部3，见图7图10；车架前部3的高度为460毫米至520毫米；车架前部3的上中方设有与之固定连接的提手2，车架前部3的右上方设有与之固定连接的座板铰41及支撑铰51，供座板4及折叠支撑5安装使用；车架前部3下前方设有两个与之固定连接的脚踏座15，脚踏座15中设有脚踏管16，脚踏管16通过脚踏轴19与脚踏座15成转动连接，通过转动可以使脚踏管16伸开供骑车者踏脚，也可以使脚踏管16缩拢以方便整车携带，见图8图9；车架后部9上方设有两个固定的减震软柱18，车架后部9上方还设有两个小轮8，两个小轮8通过小轮轴7与车架后部9成转动连接，车架后部9的尾端设有与之固定的操纵杆11，车架后部9的转动由操纵杆11执行；另设有箱包21，箱包21底下一面是空的，箱包21包裹住车架前部3，箱包的中部22留出了空间放置行李物品。

骑行状态如图1所示，若需要折叠转换成推行状态，则按如下步骤实现：参看图1、图5、图7，图8，第一步：用手提起本发明，用脚往下踩操控杆11，使车架后部9、电动机一体后轮10、小轮8一起绕车架转轴13顺时针转动180度，第二步：将折叠支撑5折叠，座板4放下，第三步，按照图8箭头方向，将脚踏管16绕脚踏轴19向车架前部3中心方向转动90度，第四步，将转折式车把1折叠好，本发明即成图7状态，前轮17与两个小轮8都落地；此时，手握转折式车把1控制方向，即可很方便地推动本发明。若需要进一步折叠转换成箱包状态，则松开偏心夹紧手柄6，将转折式车把1插下，藏进箱包21之中，如图10所示。此时，通过提手2提携本发明是很方便的。

Claims (1)

1.一种高转缩箱包电动车，包括转折式车把(1)、偏心夹紧手柄(6)、前叉(20)、座板(4)、折叠式支撑(5)、电池及控制器(14)、前轮(17)、电动机一体后轮(10)；其特征是：另设置了一个转缩式车架，转缩式车架由车架前部(3)及车架后部(9)组成，车架前部(3)与车架后部(9)通过车架转轴(13)成转动连接；车架前部(3)与车架后部(9)之间设有两根拉力弹簧(12)，拉力弹簧(12)的一端挂在车架前部(3)，另一端挂在车架后部(9)；车架前部(3)的高度为460毫米至520毫米；车架前部(3)的上中方设有与之固定连接的提手(2)，车架前部(3)的右上方设有与之固定连接的座板铰(41)及支撑铰(51)；车架前部(3)下前方设有两个与之固定连接的脚踏座(15)，脚踏座(15)中设有脚踏管(16)，脚踏管(16)通过脚踏轴(19)与脚踏座(15)成转动连接；车架后部(9)上方设有两个固定的减震软柱(18)，车架后部(9)上方还设有两个小轮(8)，两个小轮(8)通过小轮轴(7)与车架后部(9)成转动连接；车架后部(9)的尾端设有与之固定的操纵杆(11)；另设有箱包(21)，箱包(21)底下一面是空的，箱包(21)包裹住车架前部(3)。