CN104875881A - 多旋翼飞行器的中心盘结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，所述中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘及下圆盘，上圆盘与下圆盘通过多根立柱连接；上圆盘包括上外环及位于上外环中心的上中心圆盘，上中心圆盘与上外环之间带有多块上连接板；上中心圆盘上带有多个与飞行器主体连接的安装孔；下圆盘包括下外环及位于下外环中心的下中心圆盘，下中心圆盘与下外环之间带有多块下连接板，下中心圆盘的中心方形通孔。本发明采用上下双层薄壁圆盘的减震结构，其重量轻、减震效果好，减少飞行器飞行过程中电子设备的震动，提高飞行器运行的稳定性，从而延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及多旋翼飞行器，尤其涉及多旋翼飞行器的中心盘结构。
背景技术
近几年，低空航空飞行器悄然兴起，国内现已有多家企业对电动多旋翼进行研发生产，目前仅局限于航拍航测、电力巡航、玩具等方面，一些大载重量的级别由于需要浆距过大不方便运输，因此尚未大范围推广。中心盘是电动多旋翼的重要部件，为碳纤维杆提供安装位置。现有的多旋翼飞行器中，中心盘大多采用三层设计，其重量大，并且三层结构紧密连接，无减震效果，飞行器起落时振动较大，有损其使用寿命。
发明内容
本申请人针对现有技术存在的上述缺点，进行研究和改进，提供一种多旋翼飞行器的中心盘结构，其具有重量轻、减震效果好的特点。
一种多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，所述中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘及下圆盘，上圆盘与下圆盘通过多根立柱连接；上圆盘包括上外环及位于上外环中心的上中心圆盘，上中心圆盘与上外环之间带有多块上连接板；上中心圆盘上带有多个与飞行器主体连接的安装孔；下圆盘包括下外环及位于下外环中心的下中心圆盘，下中心圆盘与下外环之间带有多块下连接板，下中心圆盘的中心方形通孔。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述上外环的内侧带有向其中心凸出的连接弧部，上连接板与所述连接弧部连接，所述连接弧部的中心带有贯穿上外环的缺口。
本发明的有益效果如下：
本发明采用上下双层薄壁圆盘的减震结构，其重量轻、减震效果好，减少飞行器飞行过程中电子设备的震动，提高飞行器运行的稳定性，从而延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明立体结构图。
图2为本发明的另一立体结构图。
图中：1、上圆盘；11、上外环；12、上中心圆盘；13、上连接板；14、
安装孔；15、连接弧部；16、缺口；2、下圆盘；21、下外环；22、下
中心圆盘；23、下连接板；24、方形通孔；3、立柱。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实施例的多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘1及下圆盘2，上圆盘1与下圆盘2通过多根立柱3连接；上圆盘1包括上外环11及位于上外环11中心的上中心圆盘12，上中心圆盘12与上外环11之间带有多块上连接板13；上中心圆盘12上带有多个与飞行器主体连接的安装孔14；下圆盘2包括下外环21及位于下外环21中心的下中心圆盘22，下中心圆盘22与下外环21之间带有多块下连接板23，下中心圆盘22的中心方形通孔24。
上外环11的内侧带有向其中心凸出的连接弧部15，上连接板13与连接弧部15连接，连接弧部15的中心带有贯穿上外环11的缺口16。
本发明采用上下双层薄壁圆盘的减震结构，其重量轻、减震效果好，减少飞行器飞行过程中电子设备的震动，提高飞行器运行的稳定性，从而延长使用寿命。
上述描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种多旋翼飞行器的中心盘结构，包括中心盘本体，其特征在于：所述中心盘本体包括上下设置且均为镂空结构的上圆盘(1)及下圆盘(2)，上圆盘(1)与下圆盘(2)通过多根立柱(3)连接；上圆盘(1)包括上外环(11)及位于上外环(11)中心的上中心圆盘(12)，上中心圆盘(12)与上外环(11)之间带有多块上连接板(13)；上中心圆盘(12)上带有多个与飞行器主体连接的安装孔(14)；下圆盘(2)包括下外环(21)及位于下外环(21)中心的下中心圆盘(22)，下中心圆盘(22)与下外环(21)之间带有多块下连接板(23)，下中心圆盘(22)的中心方形通孔(24)。
2.按照权利要求1所述的多旋翼飞行器的中心盘结构，其特征在于：所述上外环(11)的内侧带有向其中心凸出的连接弧部(15)，上连接板(13)与所述连接弧部(15)连接，所述连接弧部(15)的中心带有贯穿上外环(11)的缺口(16)。
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| PB01 | Publication | ||
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