CN104832555A - 全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置 - Google Patents
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Abstract
全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，以使同一台钻机能稳定的输出不同的扭矩和转速，能满足不同地层的钻进工艺要求，且减少维护频率。包括与柴油机动力输出盘传动连接的主传动轴，其特征是：所述主传动轴上固定安装主传动齿轮，所述主传动轴两侧分别设置与其轴线相平行的第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴，该第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴上各设置与主传动齿轮形成传动连接的齿轮离合传动装置。
Description
技术领域
本发明涉及工程勘察钻机，具体涉及一种基于全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置。
背景技术
铁路工程勘察在铁路建设中占有非常重要的地位，是整个铁路建设工程中最基础的工作，它不仅直接影响到整个设计方案的合理性，而且直接关系到整个铁路工程的预算，它通过钻探取心方法直接获取地层岩样，为工程设计、决策等提供第一手资料，因此，最大可能的从钻孔内获得完整、准确、可靠的岩心资料就显得特别重要。
在常用钻机中动力系统与液压系统之间一般很少采用离合装置，在地质钻机中一般采用干式摩擦片离合器，这种干式摩擦片离合器在遇湿遇潮的情况下很容易打滑，且磨损很快。这对于在交通、运输等不方便的野外施工时，需要备用较多的部件。
在铁路工程勘察中，经常会遇到由风化和搬运等地质现象形成的堆积地层,如风化、河床、滑坡、工程回填等堆积地层，同时也会遇到岩石完整的地层，如完整的砂岩、玄武岩、灰岩等。这两种地层不同，钻探取心所采取的工艺方法也不同，因此为了使同一台钻探能满足不同的施工要求，钻机输出的转速、扭矩也不相同。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，以使同一台钻机能稳定的输出不同的扭矩和转速，能满足不同地层的钻进工艺要求，且减少维护频率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本发明的全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，包括与柴油机 动力输出盘传动连接的主传动轴，其特征是：所述主传动轴上固定安装主传动齿轮，所述主传动轴两侧分别设置与其轴线相平行的第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴，该第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴上各设置与主传动齿轮形成传动连接的齿轮离合传动装置。
本发明的有益效果是，同一台钻机上能稳定的输出不同的扭矩和转速，能满足不同地层的钻进工艺要求，有利于提高钻探作业效率；传动效率高，而且可减少维护频率。
附图说明
本说明书包括如下两幅附图：
图1是本发明全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置的结构示意图；
图2是本发明全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置的半剖示图；
图中示出构件和对应的标记：柴油机动力输出盘10、主传动轴11、主传动齿轮12、第一油泵驱动轴21、第二油泵驱动轴22、中间过渡齿轮23、离合齿轮24、传动齿轮25、拔叉26。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
参照图1，本发明的全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置包括与柴油机动力输出盘10传动连接的主传动轴11，所述主传动轴11上固定安装主传动齿轮12，所述主传动轴11两侧分别设置与其轴线相平行的第一油泵驱动轴21、第二油泵驱动轴22，该第一油泵驱动轴21、第二油泵驱动轴22上各设置与主传动齿轮12形成传动连接的齿轮离合传动装置。通过两套齿轮离合传动装置可使第一油泵、第二油泵中的一个泵工作，或者两个泵同时工作，实现全液压冲击取心钻机液压动力站输出不同的液压泵量和泵压，即在同一台钻机上能稳定的输出不同的扭矩和转速，从而满足不同地层的钻进工艺要求，有利于提高钻探作业效率。
参照图2，所述齿轮离合传动装置包括中间过渡齿轮23、离合齿轮 24、传动齿轮25和拔叉26，与主传动齿轮12相啮合的中间过渡齿轮23通过轴承安装在第一油泵驱动轴21、第二油泵驱动轴22上，传动齿轮25通过平键安装在第一油泵驱动轴21、第二油泵驱动轴22上。离合齿轮24与传动齿轮25保持啮合，由拔叉26拔动使其在与中间过渡齿轮23相啮合、与中间过渡齿轮23脱离啮合两种状态间进行转换。
以上所述只是用图解说明本发明全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。
Claims (2)
1.全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，包括与柴油机动力输出盘(10)传动连接的主传动轴(11)，其特征是：所述主传动轴(11)上固定安装主传动齿轮(12)，所述主传动轴(11)两侧分别设置与其轴线相平行的第一油泵驱动轴(21)、第二油泵驱动轴(22)，该第一油泵驱动轴(21)、第二油泵驱动轴(22)上各设置与主传动齿轮(12)形成传动连接的齿轮离合传动装置。
2.如权利要求1所述的全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，其特征是：所述齿轮离合传动装置包括中间过渡齿轮(23)、离合齿轮(24)、传动齿轮(25)和拔叉(26)，与主传动齿轮(12)相啮合的中间过渡齿轮(23)通过轴承安装在第一油泵驱动轴(21)、第二油泵驱动轴(22)上，传动齿轮(25)通过平键安装在第一油泵驱动轴(21)、第二油泵驱动轴(22)上；离合齿轮(24)与传动齿轮(25)保持啮合，由拔叉(26)拔动使其在与中间过渡齿轮(23)相啮合、与中间过渡齿轮(23)脱离啮合两种状态间进行转换。
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