CN104738941A - 一种推车行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种推车行李箱，包括中空箱体，设置在箱体底部的箱轮，以及设置在箱体上供推拉箱体用的推拉件，还包括可转动的设于箱体上的支架，且支架与箱体间还设有一限位装置，支架能够相对于箱体高度方向转过一定角度，并通过限位装置定位，另外支架的底部还设有滑轮。本发明的推车行李箱，设置能够相对于箱体转动的支架，并设置限位装置以便定位，同时支架底部也设置滑轮，因此，支架与箱体间能够形成三角支撑，从而方便稳定的推行行李箱，尤其是人能够稳定的坐在行李箱上，且特别适合儿童。

Description

一种推车行李箱

技术领域

本发明涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱作为出差、旅行十分重要的随行物品，使用十分广泛。现有的行李箱底部常设箱轮，并在箱体上设置供推拉的推拉件，以便能够轻松方便的推拉行走。但是，现有的行李箱通常拉行比较方便，而推行不易，并且仅有存放行李的功能，而不能满足使用者在路途中坐下暂歇的需要，或者说稳定性不高，更不能满足一人坐在行李箱上，另一人进行推行的需求。

发明内容

一种推车行李箱，包括中空箱体，设置在箱体底部的箱轮，以及设置在箱体上供推拉箱体用的推拉件，其特征是，还包括可转动的设于所述箱体上的支架，所述支架与箱体间还设有一限位装置，所述支架能够相对于箱体高度方向转过一定角度，并通过所述限位装置定位，所述支架的底部还设有滑轮。

优选的，所述限位装置包括设置在支架和箱体之间的伸缩件，支架相对于箱体转动时伸缩件长度改变。

优选的，所述限位装置包括设置在支架和箱体之间的折叠结构，支架相对于箱体转动时折叠结构折叠或展开。

优选的，所述限位装置包括两端分别设置在支架和箱体上的滑动件，且一端相应为轴接、另一端相应为滑动连接。

优选的，所述限位装置包括设置在支架支点上的转动件，和设置在箱体上、所述转动件的周向一侧、与所述转动件配合定位的定位件，转动件的周向设有多个凸齿及位于相邻两凸齿之间的齿沟，所述定位件连有一弹性件，并能够在弹性件作用下卡入和滑出所述齿沟。

优选的，所述箱体上设有能够调节高度的一对扶手。

优选的，所述箱体的一侧设有能够调节高度的靠板。

优选的，所述扶手和靠板能够同步调节高度。

优选的，所述靠板与箱体的对应侧侧板滑动连接，且通过螺钉定位。

优选的，所述箱体的侧板上开设通孔，并穿设有Z形连接件，所述Z形连接件包括条形中部和分别垂直于中部的两条形端部，所述靠板也套设在Z形连接件上，Z形连接件的两端部分别抵在靠板和箱体侧板的外侧。

优选的，所述靠板上开设沿高度方向延伸的滑槽，所述螺钉设置在箱体的相应侧板上、穿设在所述滑槽中，并通过螺母固定滑槽和螺钉的相对高度。

优选的，所述扶手与箱体或与推拉件弹销配合实现高度调节。

优选的，所述支架能够相对于箱体向后转动并定位。

优选的，所述支架相对于箱体高度方向转过一定角度并定位时，箱体的高度方向和支架的支撑方向分别相对于竖直方向向相反的方向倾斜。

优选的，所述箱体的一侧上方设有供人坐的凹缺。

优选的，所述推车行李箱还包括可拆卸的设于所述箱体上方的遮挡片。

本发明所达到的有益效果：

1. 本发明的推车行李箱，设置能够相对于箱体转动的支架，并设置限位装置以便定位，同时支架底部也设置滑轮，因此，支架与箱体间能够形成三角支撑，从而方便稳定的推行行李箱，尤其是人能够稳定的坐在行李箱上，且特别适合儿童。

2.限位装置可以设置多种形式，例如设置伸缩件、折叠结构、滑动配合结构以及转动配合结构，均具有结构简单，使得支架转动和定位稳定，使用方便的优点。

3.箱体上可以设置能够调节高度的一对扶手，则人坐在箱体上的同时双手也能够分别搁置于扶手上，坐的更加稳定、舒适、安全，尤其是人坐于箱体上同时箱体被推行的过程中，可以抓扶扶手。同时由于扶手的高度可以调节，也能满足不同人的需要。

4.在箱体的一侧设置能够调节高度的靠板，则人坐于箱体上时能够倚靠靠板，同时也能根据自身需要调节靠板高度，因此能更加舒适，尤其是配合支架展开时箱体的倾斜角度，使得人体不必悬空坐直而可以倚靠在靠板上，有利于推行过程中的稳定。

5.靠板与箱体的对应侧侧板滑动连接，且通过螺钉定位，则可以实现靠板的高度调节和定位，结构简单，调节方便。

6.扶手与箱体或与推拉件弹销配合也能实现高度调节，且调节更加方便。

7.靠板和扶手可以设置成能够同步调节高度的形式，例如为一体式，如此只需设计在靠板和扶手中的一个上有调节结构，即可实现靠板和扶手的同时调节，加工容易，使用方便。

8.设置Z形连接件连接靠板和箱体的相应侧侧板，同时两端部分别抵在靠板和箱体侧板的外侧，则通过简单的结构可以很好保证靠板与侧板的紧密度，使其在高度方向的相对移动能够更好的配合。

9.设置支架能够相对于箱体向后转动并定位，则便于人坐在箱体前侧，便于人坐在箱体前侧同时别人从后方推行行李箱。尤其是箱体上设置供人坐的凹缺，则人坐在凹缺上而非箱体顶上，更加稳定、安全。

10. 进一步设置支架相对于箱体高度方向转过一定角度并定位时，箱体的高度方向和支架的支撑方向分别相对于竖直方向向相反的方向倾斜，则这种支撑形式的稳定性最佳，作为座椅的更加舒适、安全。

11. 箱体上方设置可拆卸的遮挡片，则安装时能够为坐于行李箱上的人遮阳挡雨，而拆卸下又方便携带、收纳。

附图说明

图1是本发明实施例1中箱体、支架及推拉件的连接示意图；

图2是实施例1中箱体、支杆及限位装置的连接侧视图；

图3是实施例1中箱体后侧侧板、靠板及z形连接件的连接侧视图；

图4是实施例1中靠板与z形连接件的连接示意图；

图5是实施例2中箱体及遮挡片的连接示意图；

图6是实施例3中支架连接杆与箱体凹槽配合的示意图；

图7是实施例4中箱体、支杆及限位装置的连接侧视图；

图8是实施例5中箱体、支杆及限位装置的连接侧视图；

图9是实施例6限位装置中转动件、定位件及弹性件的连接示意图；

图10是实施例7-10中扶手与拉杆套的装配示意图；

其中：22、箱体，222、侧板，223、凹槽，224、底板，225、滑槽，226、通孔，228、凹缺，24、箱轮，26、拉杆套，262、弹销，28、拉杆，29、把手，4、支架，42、滑轮，44、支杆，46、连接杆，48、转动件，482、凸齿，484、齿沟，62、扶手，622、通孔，624、限位孔，64、连接件，66、靠板，662、通孔，664、滑槽，68、Z形连接件，682、中部，684、端部，692、螺钉，694、螺母，7、遮挡片，8、限位装置，82、伸缩件，84、连杆，86、滑杆，862、滑块，88、定位件，89、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1

如图1-4所示，一种推车行李箱，包括中空箱体22，设置在箱体22底部的箱轮24，以及设置在箱体22上供推拉箱体22用的推拉件，还包括可转动的设于箱体22上的支架4，支架4与箱体22间还设有一限位装置8，支架4能够相对于箱体22高度方向转过一定角度，并通过限位装置8定位，支架4的底部还设有滑轮42。

具体的，箱体22为长方体状，由前后左右的侧板222及底板224围合而成，底部沿宽度方向的两端分别设有箱轮24，推拉件设置在箱体22的后侧，包括两根平行设置且分别沿箱体22高度方向延伸的拉杆套26，以及分别插设在两拉杆套26中能够相对于拉杆套26伸缩定位的拉杆28，两拉杆套26之间通过把手29相连，因此可以抓握把手29推拉行李箱走动。另外两拉杆套26的延伸方向与箱体22的后侧侧板222也平行。

支架4具体包括分设于箱体22左右两侧的支杆44，两支杆44分别与箱体22转动连接，并能够同步相对于箱体22向后转动。且两支杆44的下部分别设置滑轮42，使得行李箱的箱轮24及滑轮42都对称设置。本实施例中，支杆44设置在箱体22的上部，但不限定本发明中支杆44设置在箱体22的具体高度位置。限位装置8包括设置在支架4和箱体22之间的伸缩件82，支架4相对于箱体22转动时伸缩件82长度改变。伸缩件82具体为伸缩杆，当伸缩杆拉伸到最大限度时，箱体22和支架4之间的夹角被最稳定的固定，箱体22的高度方向和支架4的支撑方向分别相对于竖直方向向相反的方向倾斜；当伸缩杆缩回最短时，支杆44整体回收在箱体22的侧部，减小空间占用。

箱体22上设有能够调节高度的一对扶手62，扶手62设置在箱体22的上方，由箱体22的后侧延伸至箱体22的前侧，扶手62的后部开设通孔622，并套设在相应的拉杆套26上，两扶手62之间还通过条形连接件64相连，因此可以同步在拉杆套26上上下移动。

箱体22的后侧还设有能够调节高度的靠板66。靠板66具体与箱体22的后侧侧板222平行，上端与连接件64相连，因此扶手62和靠板66能够同步上下移动。

具体的，箱体22的后侧侧板222上开设通孔226，并穿设有Z形连接件68， Z形连接件68包括条形中部682和分别垂直于中部682的两条形端部684，靠板66也开设通孔662并套设在Z形连接件68上，Z形连接件68的两端部684分别抵在靠板66和箱体22侧板222的外侧。

靠板66通过通孔662套设在Z形连接件68的中部682上，并能够在一定高度内相对于Z形连接件68上下移动，同时靠板66上、通孔662的下方还开设分别沿高度方向延伸的一组滑槽664，在箱体22的后侧侧板222上相应设置螺钉692，并将螺钉692穿设在对应滑槽664中，则可以通过螺母694与螺钉692的配合调节滑槽664和螺钉692的相对高度，也即靠板66与箱体22后侧侧板222的相对高度。具体的，旋松螺母694，则靠板66的滑槽664套设在螺钉692上可以上下移动，旋紧螺母694则依靠螺母694与靠板66的摩擦可以定下靠板66的位置。

箱体22的前侧上方开设供人坐的凹缺228，人坐在凹缺228上时，背部可靠在箱体22的后侧侧板222上部以及靠板66上，双手搁置在扶手62上。又另外的人推行行李箱行进。箱体22的上端可设置上盖（未图示）以打开合封闭上端开口及凹缺228，优选为软性上盖，上盖与箱体22的连接方式例如为拉链连接。

实施例2

如图1-5所示，一种推车行李箱，与实施例1的区别在于，还包括可拆卸的设于箱体22上方的遮挡片7。

遮挡片7的两端具体设置系绳从而可以系在把手29或拉杆28上进行遮挡，也方便取下收纳在箱体22中。

实施例3

如图1-4、6所示，一种推车行李箱，与实施例1的区别在于，支架4的两支杆44之间设有连接杆46，且箱体22的后侧侧板222外壁上开设凹槽223，能够至少收容支杆44回收到箱体22侧部时的连接杆46的部分，从而使得支架4回收时与箱体22配合更加紧密、稳定。

实施例4

如图1-4、7所示，一种推车行李箱，与实施例1的区别在于，限位装置8包括设置在支架4和箱体22之间的折叠结构，支架4相对于箱体22转动时折叠结构折叠或展开。

折叠结构具体包括轴接的两根连杆84，两根连杆84的自由端也分别与箱体22和支杆44轴接，因此支架4相对于箱体22转动时，两连杆84的夹角改变。当两连杆84在一直线上时，箱体22和支架4之间的夹角最大，最稳定；当两连杆84重合时，支杆44整体回收在箱体22的侧部，减小空间占用。

虽然本实施例中折叠结构由两根连杆84组成，但也不排除三根等多根连杆84的形式。

实施例5

如图1-4、8所示，一种推车行李箱，与实施例1的区别在于，限位装置8包括两端分别设置在支架4和箱体22上的滑动件，滑动件具体为滑杆86，且滑杆86一端与支杆44轴接，另一端与箱体22滑动连接。更具体的，箱体22的侧部设置沿箱体22高度方向延伸的滑槽225，滑杆86的对应端设置滑块862嵌设在滑槽225中，从而能够使该端沿滑槽225移动。当两连杆84在一直线上时，箱体22和支架4之间的夹角最大，最稳定；当两连杆84重合时，支杆44整体回收在箱体22的侧部，减小空间占用。

实施例6

如图1-4、9所示，一种推车行李箱，与实施例1的区别在于，限位装置8为转动定位结构，包括设置在支架4具体为支杆44支点上的转动件48，和设置在箱体22上、转动件48的周向一侧、且与转动件48配合定位的定位件88，转动件48的周向设有多个凸齿482及位于相邻两凸齿482之间的齿沟484，定位件88连有一弹性件89，并能够在弹性件89作用下卡入和滑出齿沟484。具体结构可以参考专利公开文本CN101737599的旋转支架。因此，通过旋转支杆44，可以顶压弹性件89，使得定位件88滑出齿沟484，从而能够解锁和继续转动，转到某一位置后，定位件88在弹性件89的作用下又插入相应齿沟484中，锁定该位置，也即锁定支架4相对于箱体22转动的角度。

实施例7-10

如图1-2、10所示，分别为推车行李箱，且对应实施例1、4-6的区别分别在于：扶手62与拉杆套26弹销262配合实现高度调节。

具体的，拉杆28套26上设有沿高度方向排列的若干弹销262，扶手62的通孔622内壁上还设有与弹销262配合的限位孔624，扶手62套设在拉杆套26上，可上下移动，当限位孔624与弹销262错开时，弹销262被压缩在扶手62通孔622内壁和拉杆套26外壁之间，当限位孔624与弹销262对准时，则弹销262滑入限位孔624进行限位。因此，通过移动扶手62选择不同的弹销262与限位孔624卡接配合则可调节和锁定扶手62相对于箱体22的高度，满足不同需要。

需要说明的是，本发明中，拉杆28、拉杆套26的配合结构，伸缩件82、折叠结构、滑动结构及转动定位结构，还有弹销262均可采用本行业通用的结构实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1. 一种推车行李箱，包括中空箱体，设置在箱体底部的箱轮，以及设置在箱体上供推拉箱体用的推拉件，其特征是，还包括可转动的设于所述箱体上的支架，所述支架与箱体间还设有一限位装置，所述支架能够相对于箱体高度方向转过一定角度，并通过所述限位装置定位，所述支架的底部还设有滑轮。

2. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述限位装置包括设置在支架和箱体之间的伸缩件，支架相对于箱体转动时伸缩件长度改变。

3. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述限位装置包括设置在支架和箱体之间的折叠结构，支架相对于箱体转动时折叠结构折叠或展开。

4. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述限位装置包括两端分别设置在支架和箱体上的滑动件，且一端相应为轴接、另一端相应为滑动连接。

5. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述限位装置包括设置在支架支点上的转动件，和设置在箱体上、所述转动件的周向一侧、与所述转动件配合定位的定位件，转动件的周向设有多个凸齿及位于相邻两凸齿之间的齿沟，所述定位件连有一弹性件，并能够在弹性件作用下卡入和滑出所述齿沟。

6. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述箱体上设有能够调节高度的一对扶手。

7. 根据权利要求1或6所述的一种推车行李箱，其特征是，所述箱体的一侧设有能够调节高度的靠板。

8. 根据权利要求7所述的一种推车行李箱，其特征是，所述靠板与箱体的对应侧侧板滑动连接，且通过螺钉定位。

9. 根据权利要求6所述的一种推车行李箱，其特征是，所述扶手与箱体或与推拉件弹销配合实现高度调节。

10. 根据权利要求1所述的一种推车行李箱，其特征是，所述箱体的一侧上方设有供人坐的凹缺。