CN104727998A - 带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器。目前所采用的各种油净化装置均采用密闭容器进行，当水分沉积到一定量而未及时清理会降低滤芯工作效率并损坏滤芯，且大多采取单级过滤。本发明由固定在一起的上盖与桶体，设置在桶体底部的排污口和固定在桶体中心的滤芯体组成，所述桶体是透明的，所述滤芯体是由外层滤材、外护管、内层滤材、内护管由外向内依次排列组装而成的。本发明可以很直观的看出滤芯的污染程度，可以提前预知滤芯的更换时间，有备无患，还可以通过内外两级不同的滤材对杂质进行过滤，一次性分离不同颗粒大小的杂质，结构简单，效率提升。
Description
技术领域
本发明属于燃料过滤技术领域，具体涉及一种带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器。
背景技术
通常在工业油品生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，在运输、储存过程中，也会产生或混入灰粉、金属氧化物等杂质，作为发动机用油时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。现有滤芯大多是采用单级过滤，一种净化器内只有一种滤材，可以过滤某种大小的杂质，但是对于更小的杂质则必须再用一个拥有更小内径滤芯的净化器进行净化。另外目前的油净化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的端盖构成，该外壳和端盖均采用金属材质( 如铁、铝、铜等) 来做，此种材料制成的桶体不透明，看不到油净化装置内的滤芯中的油路，因此其存在以下缺点：在油净化的过程中，使用者不能看到滤芯本身过滤程度的变化。目前所采用的各种油净化装置均采用密闭容器进行，由于通过滤芯过滤掉的水会在净化装置底部沉积，当水分沉积到一定量而未及时清理会降低滤芯工作效率并损坏滤芯，而且水会进入到已过滤干净的油内，造成发动机损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，解决了现有技术中存在的过滤过程中过滤的材质单一和对桶体内部无法进行观察的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，由固定在一起的上盖与桶体，设置在桶体底部的排污口和固定在桶体中心的滤芯体组成，其特征在于：所述桶体是透明的，所述滤芯体是由外层滤材、外护管、内层滤材、内护管由外向内依次排列组装而成的。
所述透明桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。
所述透明桶体的材料为聚碳酸酯。
所述内层滤材为滤纸。
本发明的有益效果是可以很直观的看出滤芯的污染程度，可以提前预知滤芯的更换时间，有备无患。可直观的看到滤芯，可以防止假冒伪劣滤芯的使用，还可以区别滤芯的质量及构造。还可以通过内外两级不同的滤材对杂质进行过滤，一次性分离不同颗粒大小的杂质，结构简单，效率提升。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中，1是上盖，2是桶体，3是排污口，4是出油口，5是进油口，6是外层滤材，7是内层滤材，8是外护管，9是内护管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的一种带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，由固定在一起的上盖与桶体，设置在桶体底部的排污口和固定在桶体中心的滤芯体组成，其特征在于：所述桶体是透明的，所述滤芯体是由外层滤材、外护管、内层滤材、内护管由外向内依次排列组装而成的。所述透明桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。所述透明桶体的材料为聚碳酸酯。所述内层滤材为滤纸。
使用时，油品从外层滤材进入滤芯，在外层先进行过滤，滤去大颗粒杂质，而后进入内层，再通过内层滤材滤去小颗粒杂质，过滤后的油品从出油口流出。
本发明的桶体为透明桶体，透明桶体的横截面为椭圆形，圆形或矩形；可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题( 如阻力大、有故障) 及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。
Claims (4)
1.带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，由固定在一起的上盖（1）与桶体（2），设置在桶体（2）底部的排污口（3）和固定在桶体（2）中心的滤芯体组成，其特征在于：所述桶体（2）是透明的，所述滤芯体是由外层滤材（6）、外护管（8）、内层滤材（7）、内护管（9）由外向内依次排列组装而成的。
2.根据权利要求1所述的带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，其特征在于：所述透明桶体（2）的横截面为椭圆形、圆形或矩形。
3.根据权利要求1所述的带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，其特征在于：所述透明桶体（2）的材料为聚碳酸酯。
4.根据权利要求1所述的带两级一体式滤芯的车载透明桶体柴油净化器，其特征在于：所述内层滤材（7）为滤纸。
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Application publication date: 20150624 |