CN104691329A - 一种加速踏板操作补偿方法 - Google Patents
一种加速踏板操作补偿方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104691329A CN104691329A CN201310646394.3A CN201310646394A CN104691329A CN 104691329 A CN104691329 A CN 104691329A CN 201310646394 A CN201310646394 A CN 201310646394A CN 104691329 A CN104691329 A CN 104691329A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- signal
- acceleration
- pressure sensor
- distance
- accelerating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 31
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 4
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 235000019800 disodium phosphate Nutrition 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
本发明提出一种加速踏板操作补偿方法，适用于一加速辅助装置，该装置包括短距离雷达、压力传感器和控制器，包括以下步骤：通过设置在车前保险杠上的短距离雷达检测与前方物体的距离，输出距离信号；将压力传感器连接到加速踏板，通过压力传感器将驾驶人员的脚部力量转换为加速电信号；通过A/D转换器将所述距离信号和加速电信号由模拟形式转换为数字形式；通过单片机的内置比较器将距离信号和加速电信号相比较，根据比较差值输出加速补偿信号；油门控制系统根据所述加速补偿信号控制发动机转速。
Description
技术领域
本发明涉及电学领域，特别是指一种加速踏板操作补偿方法。
背景技术
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具，其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。
中国作为新兴的经济体，已成为全球第一大汽车消费国，目前我国的机动车保有量已经突破亿辆。车多了，路堵了，交通事故也越来越多，很多交通事故是由于司机视线受阻或者经验不足造成，完全可以避免。
很多交通事故是由于司机紧张，踏板踩错或者经验不足导致追尾，而现有的加速系统只能根据驾驶员的操作进行加速操作。如何通过车载电子设备的辅助功能避免失误的发生，是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明提出一种加速踏板操作补偿方法，解决了现有技术中由于驾驶员紧张造成的不必要追尾的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种加速踏板操作补偿方法，适用于一加速辅助装置，该装置包括短距离雷达、压力传感器和控制器，包括以下步骤：
通过设置在车前保险杠上的短距离雷达检测与前方物体的距离，输出距离信号；
将压力传感器连接到加速踏板，通过压力传感器将驾驶人员的脚部力量转换为加速电信号；
通过A/D转换器将所述距离信号和加速电信号由模拟形式转换为数字形式；
通过单片机的内置比较器将距离信号和加速电信号相比较，根据比较差值输出加速补偿信号；
油门控制系统根据所述加速补偿信号控制发动机转速。
本发明的有益效果是：通过短距离雷达对前方物体距离的检测，对加速动作进行补偿。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明加速踏板操作补偿方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
很多交通事故是由于司机紧张，踏板踩错或者经验不足导致追尾，而现有的加速系统只能根据驾驶员的操作进行制动操作。
本发明通过短距离雷达对前方物体距离的检测，对加速动作进行补偿，防止误操作造成追尾。
如图1所示，本发明的一种加速踏板操作补偿方法，适用于一加速辅助装置，该装置包括短距离雷达、压力传感器和控制器，包括以下步骤：
通过设置在车前保险杠上的短距离雷达检测与前方物体的距离，输出距离信号；
将压力传感器连接到加速踏板，通过压力传感器将驾驶人员的脚部力量转换为加速电信号；
通过A/D转换器将所述距离信号和加速电信号由模拟形式转换为数字形式；
通过单片机的内置比较器将距离信号和加速电信号相比较，根据比较差值输出加速补偿信号；
油门控制系统根据所述加速补偿信号控制发动机转速。
优选地，所述单片机为DSP处理器。
上述控制器可以是TMS320F2812DSP，是32位定点DSP，其拥有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD数据采集，具有丰富的外设接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模块是一个12位分辨率的，具有流水线结构的模数转换器，TMS320F2812内置双采样保持电路，保持数据采集时窗口有独立的预定标控制。并且允许系统对同一通道转换多次，允许用户执行过采样算法，这较传统的单一转换结果增加了更多的解决方案，有利于提高采样的精度。有多个触发源可以启动ADC转换。快速的转换时间，ADC时钟可以配置为25MHz，最高采样带宽为12.5MSPS。用TMS320F2812搭建数据采集系统时，不必外接ADC，避免了复杂的硬件设计。
本发明通过短距离雷达对前方物体距离的检测，对加速动作进行补偿，一旦前方物体距离与加速操作超过了安全制动距离，对加速操作进行补偿，减小不必要的损失和人身伤害。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种加速踏板操作补偿方法，适用于一加速辅助装置，该装置包括短距离雷达、压力传感器和控制器，其特征在于，包括以下步骤：
通过设置在车前保险杠上的短距离雷达检测与前方物体的距离，输出距离信号；
将压力传感器连接到加速踏板，通过压力传感器将驾驶人员的脚部力量转换为加速电信号；
通过A/D转换器将所述距离信号和加速电信号由模拟形式转换为数字形式；
通过单片机的内置比较器将距离信号和加速电信号相比较，根据比较差值输出加速补偿信号；
油门控制系统根据所述加速补偿信号控制发动机转速。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310646394.3A CN104691329A (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种加速踏板操作补偿方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310646394.3A CN104691329A (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种加速踏板操作补偿方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104691329A true CN104691329A (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=53339021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310646394.3A Pending CN104691329A (zh) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 一种加速踏板操作补偿方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104691329A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104723876A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 青岛盛嘉信息科技有限公司 | 一种加速辅助装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1134896A (zh) * | 1995-02-09 | 1996-11-06 | 大宇电子株式会社 | 机动车的防撞方法以及实现该方法的装置 |
| US5633642A (en) * | 1993-11-23 | 1997-05-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Radar method and device for carrying out the method |
| US20010027372A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Manfred Hellmann | Method for terminating a braking intervention of an adaptive cruise control system of a motor vehicle |
| CN1907750A (zh) * | 2005-08-05 | 2007-02-07 | 日产自动车株式会社 | 车辆驾驶辅助系统和车辆驾驶辅助方法 |
| CN101962017A (zh) * | 2010-09-20 | 2011-02-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种油门当刹车误用的防备系统 |
-
2013
- 2013-12-04 CN CN201310646394.3A patent/CN104691329A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5633642A (en) * | 1993-11-23 | 1997-05-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Radar method and device for carrying out the method |
| CN1134896A (zh) * | 1995-02-09 | 1996-11-06 | 大宇电子株式会社 | 机动车的防撞方法以及实现该方法的装置 |
| US20010027372A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Manfred Hellmann | Method for terminating a braking intervention of an adaptive cruise control system of a motor vehicle |
| CN1907750A (zh) * | 2005-08-05 | 2007-02-07 | 日产自动车株式会社 | 车辆驾驶辅助系统和车辆驾驶辅助方法 |
| CN101962017A (zh) * | 2010-09-20 | 2011-02-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种油门当刹车误用的防备系统 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104723876A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 青岛盛嘉信息科技有限公司 | 一种加速辅助装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102890501A (zh) | 一种纯电动轿车整车控制器测试系统 | |
| CN104724096A (zh) | 一种制动距离测算补偿方法 | |
| CN201951262U (zh) | 一种带发电功能的电动自行车的控制系统 | |
| CN104691329A (zh) | 一种加速踏板操作补偿方法 | |
| CN204845560U (zh) | 一种行使与驻车状态取力发电装置 | |
| CN104723876A (zh) | 一种加速辅助装置 | |
| CN104691535A (zh) | 一种刹车助力系统 | |
| CN205861865U (zh) | 一种电动车电机性能综合测试控制装置 | |
| CN201736977U (zh) | 新型智能防追尾系统 | |
| CN104724115A (zh) | 一种车载主动式安全保护装置 | |
| CN104709281A (zh) | 一种车载主动式安全保护方法 | |
| CN201825035U (zh) | 一种集成识别驾驶员操作意图的车用控制器 | |
| CN206589695U (zh) | 一种包含电源总开关的多功能定速巡航装置 | |
| CN104732725A (zh) | 一种疲劳驾驶检测仪 | |
| CN201784623U (zh) | 一种集成了加速度传感器的动力总成控制器 | |
| CN204623192U (zh) | 可语音控制的电动车控制器 | |
| CN104730531A (zh) | 一种通过激光检测行人的方法 | |
| CN103722995A (zh) | 一种分段式悬挂系统 | |
| CN105235548A (zh) | 一种电动汽车电驱系统 | |
| CN103692995A (zh) | 一种安全气囊启动控制方法 | |
| CN104724011A (zh) | 一种驾驶座椅自动调节方法 | |
| CN103722994A (zh) | 一种自适应减震控制方法 | |
| CN104724031A (zh) | 一种安全气囊控制器 | |
| CN103738241A (zh) | 一种心跳探测装置 | |
| CN104724028A (zh) | 一种路况监控与安全保护方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150610 |