CN104650732A - 汽车漆面纳米养护剂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车漆面纳米养护剂，由二氧化硅、脂肪酸甘油酯、非离子表面活性剂、阳离子型表面活性剂、纯水按照一定的比例组份并经过低温熔解、高速搅拌、充分分散、研磨等相关程序后进行配置的。本发明提供的汽车漆面纳米养护剂不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化，用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层。

Description

汽车漆面纳米养护剂

技术领域

本发明涉及化工领域，尤其涉及汽车漆面纳米养护剂。

背景技术

汽车的各种零配件，配饰都可以更换到原厂产品，唯独漆面损伤后是不可能再造原厂车漆，这是因为原厂漆是在无任何内饰情况下，经高温烘烤而形成的，具有较强的抗腐蚀能力，经久耐用，而重新喷过的漆面因漆的原材料，施工工艺，及烘烤温度都达不到要求，因此极易氧化，所以保护原厂漆面是非常重要的。

漆面氧化就是空气中酸碱等有害物质对漆面侵蚀，使漆面褪色，光泽暗淡，导致汽车越来越旧。要防止漆面氧化最有效的方法就是通过漆面护理使漆面与外界有害物质隔绝。

车漆自身氧化是一个缓慢的过程，但外界的许多因素却会加速其氧化进程，如阳光（紫外线），灰尘（主要是铁粉），擦挂碰撞，鸟粪虫粪，酸雨，水垢，树胶，空调水，油烟，飞漆，不当护理等等。

汽车经过一定时期的使用后都会变旧，这是漆面自身“氧化”的结果。车漆的主要构成成份中有大量的树脂，石油油脂，金属等元素，而这些成份的化学特性决定了它们很容易氧化变质，这就使车漆自身也具有了易氧化性。漆面是多层车漆喷涂重叠构成的，每一层都存在无数的气孔，多层重叠面有效防止了水份等对金属部分的侵蚀，但是最表层的漆面仍然是有气孔存在，这样就不可避免地会有各种物质进入气孔加速漆面氧化。

车漆氧化从出厂时就已经开始了，这个进程同护理方法，使用环境都有很大的关系，在轻度氧化的状态下对车整体的美观度影响不大，但到中度氧化时不但车漆色泽会明显变暗，更会使爱车一眼就被认定为“旧车”，而使其价值大降。到深度氧化时就会进入风化状态，风化后，车漆的化学结构会遭到破坏，使它的柔韧性和附着力大大降低，车漆热胀冷缩时就会出现龟裂，起皮等现象，最终完全丧失其装饰和防护性能。

发明内容

本发明针对上述缺陷，提供一种环保、高光泽、高柔韧性、耐化学品的彩晶玻璃油墨。

本发明所采用的技术方案如下：

汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

二氧化硅：10-55％

脂肪酸甘油酯：1 ～ 13％

非离子表面活性剂：0.3 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：0.2 ～ 7%

纯水：20 ～ 70%。

优选的，所述所述二氧化硅采用全氢聚硅氮烷。

优选的，所述二氧化硅采用二甲基聚硅氧烷。

优选的，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

全氢聚硅氮烷：11-29％,

脂肪酸甘油酯：3.5 ～ 9％

非离子表面活性剂：1 ～ 5%

阳离子型表面活性剂：0.5 ～ 5%

纯水为余量。

优选的，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

二甲基聚硅氧烷：15 ～ 25％,

脂肪酸甘油酯：4 ～ 8％

非离子表面活性剂：2 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：1 ～ 3%

纯水为余量。

优选的，汽车漆面纳米养护剂有如下使用流程：

（一）车身冲洗干净后，擦干车上的水分及彻底清除旧蜡。研磨去除滑痕。车身冲洗干净；

（二）去脂后擦干车上的水分；以及其它不进行涂装的地方都要用保护胶带来防护；

（三）用细海绵球沾3-4滴该汽车漆面纳米养护剂在纵、横方向上轻轻的涂装；

（四）大约30秒用细棉毛巾把涂液表面全部擦掉，此时，用力要均匀，不能过于用力、过于用力会造成毛巾刮痕，过于小力会有毛巾印和彩虹纹；

（五）1小时候后可再按3-4的步骤涂多一层，表干后使用镀膜养护剂即可交车。三天不可洗车；

（六）使用D65手电筒检查是否有缺漏。

有益效果

本发明提供的汽车漆面纳米养护剂，由一种结构紧密、性能稳定的高分子无机物组成，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化，用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层。同时具备以下特性：能隔绝空气和车漆的结合，就像一层隐形车衣为车漆,提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响，其具体表现：

1、其结晶层具有密封度高，耐酸碱、抗静电、紫外线、超强拨水性、排污。耐磨性强、粘结性好，能抗高、低温的胀缩反复破坏，不易破裂。

2、结晶层填补了漆面的细小毛孔及氧化、腐蚀、划痕形成的后天缺陷，形成致密的保护膜，使漆面达到镜面的效果。漆面硬度可以由2H提达到理论硬度8H（实际4-5H）。

3、有2-3年左右的耐久性，以后洗车不需要再打蜡，封釉，含有氟素高分子自洁排污，使日后清洁更轻易去除漆面上的脏污。

4、减少草丛、树枝、风沙对车身产生的划痕等。

具体实施方式

汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

二氧化硅：10-55％

脂肪酸甘油酯：1 ～ 13％

非离子表面活性剂：0.3 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：0.2 ～ 7%

纯水：20 ～ 70%。

优选的，所述所述二氧化硅采用全氢聚硅氮烷。

优选的，所述二氧化硅采用二甲基聚硅氧烷。

优选的，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

全氢聚硅氮烷：11-29％,

脂肪酸甘油酯：3.5 ～ 9％

非离子表面活性剂：1 ～ 5%

阳离子型表面活性剂：0.5 ～ 5%

纯水为余量。

优选的，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

二甲基聚硅氧烷：15 ～ 25％,

脂肪酸甘油酯：4 ～ 8％

非离子表面活性剂：2 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：1 ～ 3%

纯水为余量。

依据上述的技术特征，并结合相应的生产工艺，我们通过以下实施例进行进一步说明。

实施例1，

取全氢聚硅氮烷：21％，脂肪酸甘油酯：6％，非离子表面活性剂：3%，

阳离子型表面活性剂：5%，纯水为65％进行配比配置。

实施例2

取全氢聚硅氮烷：16％，脂肪酸甘油酯：5％，非离子表面活性剂：3%，

阳离子型表面活性剂：4%，纯水为72％进行配比配置。

实施例3，

取二甲基聚硅氧烷：18％，脂肪酸甘油酯：6％，非离子表面活性剂：3%，阳离子型表面活性剂：3%，纯水为67％进行配比配置。

实施例4

取二甲基聚硅氧烷：15％，脂肪酸甘油酯：7％，非离子表面活性剂：4%，阳离子型表面活性剂：4%，纯水为70％进行配比配置。

汽车漆面纳米养护剂有如下使用流程：

（一）车身冲洗干净后，擦干车上的水分及彻底清除旧蜡。研磨去除滑痕。车身冲洗干净；

（二）去脂后擦干车上的水分；以及其它不进行涂装的地方都要用保护胶带来防护；

（三）用细海绵球沾3-4滴该汽车漆面纳米养护剂在纵、横方向上轻轻的涂装；

（四）大约30秒用细棉毛巾把涂液表面全部擦掉，此时，用力要均匀，不能过于用力、过于用力会造成毛巾刮痕，过于小力会有毛巾印和彩虹纹；

（五）1小时候后可再按3-4的步骤涂多一层，表干后使用镀膜养护剂即可交车。三天不可洗车；

（六）使用D65手电筒检查是否有缺漏。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，包含的各组分及其重量百分比如下：

二氧化硅：10-55％

脂肪酸甘油酯：1 ～ 13％

非离子表面活性剂：0.3 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：0.2 ～ 7%

纯水：20 ～ 70%。

2.根据权利要求1所述的汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，所述所述二氧化硅采用全氢聚硅氮烷。

3.根据权利要求1所述的汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，所述二氧化硅采用二甲基聚硅氧烷。

4.根据权利要求2所述的汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

全氢聚硅氮烷：11-29％,

脂肪酸甘油酯：3.5 ～ 9％

非离子表面活性剂：1 ～ 5%

阳离子型表面活性剂：0.5 ～ 5%

纯水为余量。

5.根据权利要求3所述的汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，所述汽车漆面纳米养护剂，包含的各组分及其重量百分比如下：

二甲基聚硅氧烷：15 ～ 25％,

脂肪酸甘油酯：4 ～ 8％

非离子表面活性剂：2 ～ 6%

阳离子型表面活性剂：1 ～ 3%

纯水为余量。

6.根据权利要求1所述的汽车漆面纳米养护剂，其特征在于，汽车漆面纳米养护剂有如下使用流程：

（一）车身冲洗干净后，擦干车上的水分及彻底清除旧蜡，研磨去除滑痕，车身冲洗干净；

（二）去脂后擦干车上的水分；以及其它不进行涂装的地方都要用保护胶带来防护；

（三）用细海绵球沾3-4滴该汽车漆面纳米养护剂在纵、横方向上轻轻的涂装；

（四）大约30秒用细棉毛巾把涂液表面全部擦掉，此时，用力要均匀，不能过于用力、过于用力会造成毛巾刮痕，过于小力会有毛巾印和彩虹纹；

（五）1小时候后可再按3-4的步骤涂多一层，表干后使用镀膜养护剂即可交车，三天不可洗车；

（六）使用D65手电筒检查是否有缺漏。