CN104608743B - 城轨车辆刮雨器安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于城轨车辆技术领域，公开了一种城轨车辆刮雨器安装结构，包括可拆卸连接在司机室车体外侧的安装板，刮雨器驱动机构连接在安装板上，刮雨器驱动机构的输出轴通过安装板伸出到司机室车体外。本发明通过将刮雨器驱动机构固定在安装板，方便刮雨器驱动机构整体的安装与拆卸；安装板连接在车体外，检修过程在车外进行，不受司机室内部空间结构的限制，方便操作；刮雨器驱动机构位于车内，车体的外形不受影响。

Description

城轨车辆刮雨器安装结构

技术领域

本发明涉及城轨车辆技术领域，特别涉及城轨车辆刮雨器安装结构。

背景技术

现有的城市轨道车辆刮雨器驱动机构的安装结构为：在车体玻璃钢上安装座，安装座预留在车内，安装座上预留有孔，刮雨器的输出轴由安装座上的孔穿出，通过安装螺栓和螺母在车内将刮雨器驱动机构安装在预留的安装座上；刮雨器驱动机构只能从车门内拆卸下来，所以刮雨器驱动机构需要在车内检修。

采用新的地铁线后，由于司机室的前端设有吸能装置，导致司机室驾驶台距离车体玻璃钢外表面的距离很远，无法实现在车内对刮雨器驱动机构进行检修的操作。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：为解决现有城轨车辆的刮雨器驱动机构只能在车内进行检修，采用新的地铁线后，安装刮雨器驱动机构的车体玻璃钢距离司机室驾驶台较远，无法在车内对刮雨器驱动结构进行检修的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，包括可拆卸连接在司机室的车体外侧的安装板，刮雨器驱动机构连接在安装板上，刮雨器驱动机构的输出轴通过安装板伸出到司机室车体外。

其中，所述车体的外表面设有沉孔，安装板通过若干螺栓连接于所述沉孔的底面；所述底面的中部设有安装孔，所述刮雨器驱动机构通过所述安装孔伸入司机室内。

其中，若干所述螺栓围成闭合的环形，在若干所述螺栓围成的环形的内侧设有实心密封圈，所述实心密封圈位于所述安装板与所述底面之间。

其中，还包括设置在若干所述螺栓围成的环形外侧的空心密封圈，所述空心密封圈位于所述安装板与所述底面之间。

其中，其特征在于，所述车体在与所述安装板的连接处，预埋有用于增加所述螺栓与所述底面连接强度的补强板。

其中，所述安装板连接有装饰盖，所述装饰盖的外表面与所述车体的外表面对齐。

其中，所述输出轴依次穿过所述安装板和所述装饰盖，所述装饰盖通过设置在所述输出轴上的连接螺母与所述安装板连接。

其中，该刮雨器设有喷淋装置，所述喷淋装置依次穿过所述安装板与装饰盖，并伸出到车体外。

(三)有益效果

上述技术方案具有如下优点：本发明城轨车辆刮雨器安装结构,通过将刮雨器驱动机构固定在安装板，方便刮雨器驱动机构整体的安装与拆卸；安装板连接在车体外，检修过程在车外进行，不受司机室内部空间结构的限制，方便操作；刮雨器驱动机构位于车内，车体的外形不受影响。

附图说明

图1是本发明所述城轨车辆刮雨器安装结构的安装结构示意图；

图2是图1中A处的局部剖面示意图。

其中，1、刮雨器驱动机构；2、安装板；3、车体；4、装饰盖；5、喷淋装置；6、输出轴；7、螺栓；8、实心密封圈；9、空心密封圈；10、补强板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和2所示，本发明公布了一种城轨车辆刮雨器安装结构，该雨刮器可以从车体3外直接拆卸下来，方便在车体3外进行检修。具体的，本发明包括安装板2，车体3的外表面设有沉孔，安装板2通过若干螺栓7与所述沉孔的底面连接；刮雨器驱动机构1与安装板2连接，沉孔底面的中部设有安装孔，刮雨器驱动机构1通过所述安装孔伸入司机室内；刮雨器驱动机构1的输出轴6穿过安装板2并伸出到司机室车体3外，方便与车体3外的雨刷连接。沉孔的设置，实现了刮雨器驱动机构1的安装，同时可以使安装板2沉入车体3内，不会影响车体3表面的外形。

连接安装板2与车体3的螺栓7分布在安装孔的周围，若干螺栓7围成一个闭合的环形，环形的内侧设有实心密封圈8，环形的外侧设有空心密封圈9，实心密封圈8和空心密封圈9均位于所述安装板2与所述底面之间。具体安装时，可以用空心密封条和实心密封条分别进行密封，最终形成两道完整的、分别位于螺栓7两侧的空心密封圈9和实心密封圈8；空心密封圈9设置在外环，用于实现安装板2与车体3之间的支撑，同时实现密封；实心密封圈8用来进行彻底密封，确保车体3内外在刮雨器安装处的密封。

为加强安装板2与车体3的连接强度，保证刮雨器驱动机构1的正常安装，所述车体3在与所述安装板2的连接处的钢化玻璃内，预埋了补强板10，螺栓7穿过补强板10，并与补强板10通过螺纹连接。

为了确保车体3外表面的外形不受影响，在安装板2的外侧设置了装饰盖4，装饰盖4的外表面与所述车体3的外表面对齐，形成完整、平滑的车体3表面。

刮雨器驱动机构1的输出轴6穿过所述装饰盖4，所述装饰盖4通过设置在所述输出轴6上的连接螺母与所述安装板2连接，实现对装饰盖4的固定。

该刮雨器的喷淋装置5也位于车内，喷淋装置5依次穿过所述安装板2与装饰盖4，并将喷嘴伸出到装饰盖4的外侧。

本发明所述城轨车辆刮雨器安装结构，安装时，先在安装孔周围用于连接螺栓7的位置附近，铺设空心密封圈9和实心密封圈8，然后将安装板2连接带刮雨器驱动结构固定，使刮雨器驱动机构1位于车体3内，再通过螺栓7将安装板2与车体3连接，实心密封圈8与空心密封圈9均被压紧，实现密封的目的。将装饰盖4固定到安装板2外侧，使得刮雨器的输出轴6和喷淋装置5均通过装饰盖4穿出到车体3外，然后拧紧输出轴6上的螺母，使得装饰盖4被固定在安装板2上。检修时，拆卸操作与上述步骤相反，整个刮雨器驱动机构1、安装板2、喷淋装置5、输出轴6等的拆卸均可在车外进行，检修操作不受司机室内部结构的限制。

由以上实施例可以看出，本发明将刮雨器驱动机构1直接固定在安装板2上，通过固定和拆卸安装板2，实现了刮雨器整体的快速拆卸和安装；安装板2连接在车体3外表面处的沉孔内，拆卸后刮雨器的驱动单元以及安装板2可直接取出到车外，检修操作在车外即可进行，不受司机室内部结构的限制；车体3在连接安装板2处一般为玻璃钢，在连接处的玻璃钢内预埋补强板10，增大了车体3的刚度，保证了车体3与安装板2之间的连接强度，确保刮雨器的正常工作；在连接安装板2与车体3的所有螺栓7两侧分别设置了实心密封圈8和空心密封圈9，空心密封圈9支撑在安装板2与车体3之间，实心密封圈8实现两者的彻底密封，实心密封圈8与空心密封圈9相互配合，通过两道密封，进一步保证了安装板2与车体3间的密封效果；装饰盖4设置在安装板2外侧，装饰盖4的外表面与车体3的外表面对齐，连接处相互衔接，形成完整的、平滑的车体3外表面，不会影响司机室车头部分的外形。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，包括可拆卸连接在司机室的车体(3)外侧的安装板(2)，刮雨器驱动机构(1)连接在安装板(2)上，刮雨器驱动机构(1)的输出轴(6)通过安装板(2)伸出到司机室车体(3)外；所述车体(3)的外表面设有沉孔，安装板(2)通过若干螺栓(7)连接于所述沉孔的底面；所述底面的中部设有安装孔，所述刮雨器驱动机构(1)通过所述安装孔伸入司机室内；若干所述螺栓(7)围成闭合的环形，在若干所述螺栓(7)围成的环形的内侧设有实心密封圈(8)，所述实心密封圈(8)位于所述安装板(2)与所述底面之间。

2.如权利要求1所述的城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，还包括设置在若干所述螺栓(7)围成的环形外侧的空心密封圈(9)，所述空心密封圈(9)位于所述安装板(2)与所述底面之间。

3.如权利要求1所述的城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，所述车体(3)在与所述安装板(2)的连接处，预埋有用于增加所述螺栓(7)与所述底面连接强度的补强板(10)。

4.如权利要求1所述的城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，所述安装板(2)连接有装饰盖(4)，所述装饰盖(4)的外表面与所述车体(3)的外表面对齐。

5.如权利要求4所述的城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，所述输出轴(6)依次穿过所述安装板(2)和所述装饰盖(4)，所述装饰盖(4)通过设置在所述输出轴(6)上的连接螺母与所述安装板(2)连接。

6.如权利要求4所述的城轨车辆刮雨器安装结构，其特征在于，该刮雨器设有喷淋装置(5)，所述喷淋装置(5)依次穿过所述安装板(2)与装饰盖(4)，并伸出到车体(3)外。