CN104539088A - 一种齿轮减速电动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿轮减速电动机，包括：减速机部分和电动机部分，其特征在于，所述电动机部分包括：电机壳体（19）、第一深沟球轴承（20）、电机轴（21）、电机转子（22）、电机定子（23）、摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和第二内六角平圆头螺钉（31）；摩擦粒（26）和对应的弹簧（27）构成一组，且设于后端盖（28）上设的孔内，当电动机断电后，磨擦片（24）与磨擦粒（26）之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停。
Description
技术领域
本发明属于一种齿轮减速电动机。
背景技术
道闸（挡车器）升杆或是降杆时通过位置开关（霍尔开关 ）检测到到位信号，然后自动切断电动机供电电源，使其停止工作，由于电动机及运动部件还有一定的运动惯性，会继续运动一段距离，这时就会出现过位现象。目前道闸行业为解决过位现象，通常会在连杆机构上加上机械限位（俗称限位橡胶），靠机械强行限住位置，这种工作方式会造成升杆或是降杆到位时闸杆的颤动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种齿轮减速电动机。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种齿轮减速电动机，其特征在于，包括：减速机部分和电动机部分，其特征在于，所述电动机部分包括：电机壳体（19）、第一深沟球轴承（20）、电机轴（21）、电机转子（22）、电机定子（23）、摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和第二内六角平圆头螺钉（31）；
其中，所述摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和电机轴（21）构成一断电速停装置，且摩擦粒（26）和弹簧（27）分别包括六件，且每一件摩擦粒（26）和对应的弹簧（27）构成一组，且设于后端盖（28）上设的孔内，当电动机断电后，磨擦片（24）与磨擦粒（26）之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停。
优选地是，所述的齿轮减速电动机的减速机部分包括：轴封（1）、内六角沉头螺钉（2）、前端盖（3）、第三深沟球轴承（4）、第四深沟球轴承（5）、第五深沟球轴承（6）、出力轴（7）、第一平键（8）、第二平键（9）、第三平键（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第五齿轮（15）、第一轴用挡圈（16）、第二轴用挡圈（17）和第三轴用挡圈（18）。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的电机定子（23）放入电机壳体（19）内，电机壳体（19）包紧电机定子（23），所述电机轴（21）压入电机转子（22）内孔，且在电机轴（21）右侧压装有所述磨擦片（24），电机轴左侧第一深沟球轴承（20）、右侧第二深沟球轴承（25）又与电机轴（21）相连接，其中，所述电机轴（21）组件装入电机壳体（19），左侧第一深沟球轴承（20）与电机壳体（19）连接；
后端盖（28），外圆与电机壳体（19）连接，并通过第一内六角平圆头螺钉（29）固定，后端盖（28）中间与电机轴（21）右侧第二深沟球轴承（25）连接，在后端盖（28）中间部位的六个孔位内分别放入所述磨擦粒（26）和弹簧（27），并用弹簧挡板（30）在右侧通过第二内六角平圆头螺钉（31）固定。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的齿轮减速机部分为三级齿轮传动，齿轮与轴固定均采用键槽、挡圈方式，在出力轴（7）上加工有6mm宽的键槽及1.1mm宽挡圈槽，第三齿轮（13）内孔上也加工有相对应的键槽，第一平键（8）装在出力轴（7）键槽位上，第三齿轮（13）压装在出力轴（7）上，在出力轴（7）上装入第一轴用挡圈（16）,接着压装出力轴左侧第三深沟球轴承（4）和对应的右侧深沟球轴承，构成齿轮部件上侧一组，第一齿轮(11)传动第三齿轮(13)。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的齿轮部件中间一组包括：第二平键（9）装在第一齿轮(11)键槽位上，且第四齿轮（14）压装第一齿轮(11)上，在第一齿轮(11)上装入第二轴用挡圈（17）,压装第一齿轮(11)左侧第四深沟球轴承（5）、和对应的右侧深沟球轴承，第二齿轮(12)传动齿轮(14)。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机齿轮部件下侧一组包括：第三平键（10）装在出力轴（7）键槽位上，且第五齿轮（15）压装在第二齿轮(12)上，在第二齿轮(12)上装入第三轴用挡圈（18）,接着压装第二齿轮(12)左侧第五深沟球轴承（6）、和对应的右侧深沟球轴承，电机轴(21)传动齿轮(15)。
本发明采取了上述方案以后，借助于当电动机断电后，磨擦片与磨擦粒之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停，且只需要调整断电速停装置的磨擦粒、弹簧组数及相关参数，就可以有效解决前述过位问题，而不会造成闸杆的颤动。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。其中，
图1是本发明齿轮减速电动机的结构示意图；
图2是本发明齿轮减速电动机的电动机部分的示意图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
本例是款齿轮减速机+电动机的一体化产品（名称：齿轮减速电动机）,主要应用于道闸（挡车器）行业，为道闸（挡车器）提供动力。
一种齿轮减速电动机，其特征在于，包括：减速机部分和电动机部分，其特征在于，所述电动机部分包括：电机壳体（19）、第一深沟球轴承（20）、电机轴（21）、电机转子（22）、电机定子（23）、摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和第二内六角平圆头螺钉（31）；
其中，所述摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和电机轴（21）构成一断电速停装置，且摩擦粒（26）和弹簧（27）分别包括六件，且每一件摩擦粒（26）和对应的弹簧（27）构成一组，且设于后端盖（28）上设的孔内，当电动机断电后，磨擦片（24）与磨擦粒（26）之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停。
优选地是，所述的齿轮减速电动机的减速机部分包括：轴封（1）、内六角沉头螺钉（2）、前端盖（3）、第三深沟球轴承（4）、第四深沟球轴承（5）、第五深沟球轴承（6）、出力轴（7）、第一平键（8）、第二平键（9）、第三平键（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第五齿轮（15）、第一轴用挡圈（16）、第二轴用挡圈（17）和第三轴用挡圈（18）。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的电机定子（23）放入电机壳体（19）内，电机壳体（19）包紧电机定子（23），所述电机轴（21）压入电机转子（22）内孔，且在电机轴（21）右侧压装有所述磨擦片（24），电机轴左侧第一深沟球轴承（20）、右侧第二深沟球轴承（25）又与电机轴（21）相连接，其中，所述电机轴（21）组件装入电机壳体（19），左侧第一深沟球轴承（20）与电机壳体（19）连接；
后端盖（28），外圆与电机壳体（19）连接，并通过第一内六角平圆头螺钉（29）固定，后端盖（28）中间与电机轴（21）右侧第二深沟球轴承（25）连接，在后端盖（28）中间部位的六个孔位内分别放入所述磨擦粒（26）和弹簧（27），并用弹簧挡板（30）在右侧通过第二内六角平圆头螺钉（31）固定。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的齿轮减速机部分为三级齿轮传动，齿轮与轴固定均采用键槽、挡圈方式，在出力轴（7）上加工有6mm宽的键槽及1.1mm宽挡圈槽，第三齿轮（13）内孔上也加工有相对应的键槽，第一平键（8）装在出力轴（7）键槽位上，第三齿轮（13）压装在出力轴（7）上，在出力轴（7）上装入第一轴用挡圈（16）,接着压装出力轴左侧第三深沟球轴承（4）和对应的右侧深沟球轴承，构成齿轮部件上侧一组，第一齿轮(11)传动齿轮(13)。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机的齿轮部件中间一组包括：第二平键（9）装在第一齿轮(11)键槽位上，且第四齿轮（14）压装第一齿轮(11)上，在第一齿轮(11)上装入第二轴用挡圈（17）,压装第一齿轮(11)左侧第四深沟球轴承（5）、和对应的右侧深沟球轴承，第二齿轮(12)传动齿轮(14)。
进一步地，优选的是，所述的齿轮减速电动机齿轮部件下侧一组包括：第三平键（10）装在出力轴（7）键槽位上，且第五齿轮（15）压装在第二齿轮(12)上，在第二齿轮(12)上装入第三轴用挡圈（18）,接着压装第二齿轮(12)左侧第五深沟球轴承（6）、和对应的右侧深沟球轴承，电机轴(21)传动齿轮(15)。
本发明采取了上述方案以后，借助于当电动机断电后，磨擦片与磨擦粒之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停，且只需要调整断电速停装置的磨擦粒、弹簧组数及相关参数，就可以有效解决前述过位问题，而不会造成闸杆的颤动。
其中，在安装的时候，具体来说，电机壳体加热(温度150℃~180℃) 后，将电机定子放入电机壳体内，待电机壳体温度降至常温后会包紧电机定子，使其固定。用液压机设备及专用模具将电机轴压入电机转子内孔，然后用手扳压机在电机轴右侧压装上磨擦片，接着再分别压装电机轴左侧轴承、右侧轴承。将安装好的电机轴组件装入电机壳体，左侧轴承与电机壳体连接。安装后端盖，外圆与电机壳体连接，中间与电机轴右侧轴承连接。在后端盖中间部位的六个孔位内分别放入磨擦粒、弹簧，用弹簧挡板在右侧固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种齿轮减速电动机，其特征在于，包括：减速机部分和电动机部分，其特征在于，所述电动机部分包括：电机壳体（19）、第一深沟球轴承（20）、电机轴（21）、电机转子（22）、电机定子（23）、摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和第二内六角平圆头螺钉（31）；
其中，所述摩擦片（24）、第二深沟球轴承（25）、摩擦粒（26）、弹簧（27）、后端盖（28）、第一内六角平圆头螺钉（29）、弹簧挡板（30）和电机轴（21）构成一断电速停装置，且摩擦粒（26）和弹簧（27）分别包括六件，且每一件摩擦粒（26）和对应的弹簧（27）构成一组，且设于后端盖（28）上设的孔内，当电动机断电后，磨擦片（24）与磨擦粒（26）之间的磨擦力会使电机轴迅速停止旋转，从而达到断电速停。
2.根据权利要求1所述的齿轮减速电动机，其特征在于，所述减速机部分包括：轴封（1）、内六角沉头螺钉（2）、前端盖（3）、第三深沟球轴承（4）、第四深沟球轴承（5）、第五深沟球轴承（6）、出力轴（7）、第一平键（8）、第二平键（9）、第三平键（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第五齿轮（15）、第一轴用挡圈（16）、第二轴用挡圈（17）和第三轴用挡圈（18）。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮减速电动机，其特征在于，所述电机定子（23）放入电机壳体（19）内，电机壳体（19）包紧电机定子（23），所述电机轴（21）压入电机转子（22）内孔，且在电机轴（21）右侧压装有所述磨擦片（24），电机轴左侧第一深沟球轴承（20）、右侧第二深沟球轴承（25）又与电机轴（21）相连接，其中，所述电机轴（21）组件装入电机壳体（19），左侧第一深沟球轴承（20）与电机壳体（19）连接；
后端盖（28），外圆与电机壳体（19）连接，并通过第一内六角平圆头螺钉（29）固定，后端盖（28）中间与电机轴（21）右侧第二深沟球轴承（25）连接，在后端盖（28）中间部位的六个孔位内分别放入所述磨擦粒（26）和弹簧（27），并用弹簧挡板（30）在右侧通过第二内六角平圆头螺钉（31）固定。
4.根据权利要求1或2所述的齿轮减速电动机，其特征在于，所述齿轮减速机部分为三级齿轮传动，齿轮与轴固定均采用键槽、挡圈方式，在出力轴（7）上加工有6mm宽的键槽及1.1mm宽挡圈槽，第三齿轮（13）内孔上也加工有相对应的键槽，第一平键（8）装在出力轴（7）键槽位上，第三齿轮（13）压装在出力轴（7）上，在出力轴（7）上装入第一轴用挡圈（16）,接着压装出力轴左侧第三深沟球轴承（4）和对应的右侧深沟球轴承，构成齿轮部件上侧一组，第一齿轮(11)传动第三齿轮(13)。
5.根据权利要求4所述的齿轮减速电动机，其特征在于，齿轮部件中间一组包括：第二平键（9）装在第一齿轮(11)键槽位上，且第四齿轮（14）压装第一齿轮(11)上，在第一齿轮(11)上装入第二轴用挡圈（17）,压装第一齿轮(11)左侧第四深沟球轴承（5）、和对应的右侧深沟球轴承，第二齿轮(12)传动齿轮(14)。
6.根据权利要求4所述的齿轮减速电动机，其特征在于，齿轮部件下侧一组包括：第三平键（10）装在出力轴（7）键槽位上，且第五齿轮（15）压装在第二齿轮(12)上，在第二齿轮(12)上装入第三轴用挡圈（18）,接着压装第二齿轮(12)左侧第五深沟球轴承（6）、和对应的右侧深沟球轴承，电机轴(21)传动齿轮(15)。
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