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CN104528539B - 一种铁路车辆随车专用起重装置 - Google Patents

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CN104528539B
CN104528539B CN201410819316.3A CN201410819316A CN104528539B CN 104528539 B CN104528539 B CN 104528539B CN 201410819316 A CN201410819316 A CN 201410819316A CN 104528539 B CN104528539 B CN 104528539B
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王江
钟名东
曹江林
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Gemac Engineering Machinery Co Ltd
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Gemac Engineering Machinery Co Ltd
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    • B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
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Abstract

一种铁路车辆随车专用起重装置，其特征是：在铁路车厢门框内的车厢底板上设有第一安装座，车厢壁顶端横梁上安装有第二安装底座，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安装座和第二安装座上，将第一轴承和第二轴承分别安装在金属立轴的两端，金属立轴两端的第一轴承和第二轴承分别装在第一轴承座和第二轴承座内；推拉杆插装金属立轴中部圆孔内，起吊臂的弧形端头的一端焊接在金属立轴的上端，起吊臂上装有小车5，电动葫芦或手动葫芦装在小车的下面挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。

Description

一种铁路车辆随车专用起重装置
技术领域
本发明涉及一种起重装置，具体地说是一种为铁路电气化区段使用的随车专用起重装置。
背景技术
现有的铁路车辆随车起重装置，一般安装于轨道车辆室外，对于需搬运到轨道车辆室内的情况不适用，目前一般采用人工方式，效率低、劳动强度大，不安全。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种铁路车辆随车专用起重装置，该专用起重装置解决了用人工将重物搬运进入铁路车厢内，效率低、劳动强度大，不安全的问题。
本发明的技术方案是：一种铁路车辆随车专用起重装置，它包括第一安装座，立轴、推拉杆、电动葫芦、第二安装座、轴承、起吊臂、车厢、车厢门和车厢底板；
在铁路车厢门框一侧的车厢底板上设有第一安装座，车厢壁顶端横梁上安装有第二安装座，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安装座和第二安装座内，将第一轴承和第二轴承分别安装在金属立轴的两端，金属立轴两端的第一轴承和第二轴承分别装在第一轴承座和第二轴承座内。在金属立轴的中部设有圆孔推拉杆（金属）的一端插装在金属立轴中部圆孔内，起吊臂（工字钢）的一端设为弧形端头，起吊臂的弧形端头焊接在金属立轴的上端，起吊臂的弧形端头便于起吊臂伸出车厢外起吊货物，起吊臂上安装有小车，电动葫芦或手动起吊葫芦挂装在小车下面的挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。
小车的下面安装的电动葫芦，也可更换安装手动起吊葫芦，两种结构的电动葫芦市场直接购买应用。
本发明的有益效果是：在铁路车厢门框内安装起重装置，解决了铁路施工和维护中的所需重物料、工具、设备的装卸作业的难题，减轻了人工的劳动强度，操作简便，提高了作业效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明；
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是专用起重装置的立轴和起吊结构示意图。
在图中1、第一安装座，2、立轴，3、推拉杆，4、电动葫芦，5、小车，6、第二安装座，7、7’、轴承，8、起吊臂，9、孔，10、车厢，11、车厢门，12、车厢底板。
具体实施方式
在本发明图1、图2、图3给出的实施例中，专用起重装置安装在铁路车厢10两侧门框内，两侧门框内安装的专用起重装置的结构和安装方法相同。下面以一侧门框内安装的专用起重装置的结构和安装方法进行叙述。
在铁路车厢门框一侧的车厢底板12上设有第一安装座1，车厢壁顶端横梁上安装有第二安座6，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安座1和第二安座6内，将第一轴承7和第二轴承7’分别安装在金属立轴2的两端，金属立轴2两端的第一轴承7和第二轴承7’分别装在第一轴承座和第二轴承座内。在金属立轴2的中部设有圆孔9，推拉杆3（金属）的一端插装金属立轴2中部圆孔内，起吊臂8（工字钢）的一端设为弧形端头，起吊臂8的弧形端头焊接在金属立轴2的上端，起吊臂8的弧形端头便于起吊臂8伸出车厢外起吊货物，起吊臂8上安装有小车5，电动葫芦4或手动起吊葫芦挂装在小车5下面的挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。
在小车5的下面安装电动葫芦，也可将电动葫芦更换安装为手动起吊葫芦，两种结构的电动葫芦市场直接购买应用。
工作原理：打开一侧的车厢11，推动插装在金属立轴2上的推拉杆3，使金属立轴2转动的同时带动起吊臂转动到车厢门外，电动葫芦上的吊钩挂住重物件后，启动电动葫芦操作按钮，电动葫芦获得电流，电动葫芦转动带动吊绳钩上的重物升起到车厢门处，推动推拉杆3使金属立柱2上端的起吊臂8转动到车厢内，拉动小车，使小车在起吊臂8上移动，当起吊的重物件到达指定位置后，再操作起落电动葫芦按钮，放下重物件，起吊物件完成。将推拉杆3从金属立柱2上的圆孔内卸掉，以免推拉杆3影响施工作业。
在无电情况下，卸掉小车5下面装的电动葫芦，挂装上手动起吊葫芦装卸重物件，同样获得满意的效果。

Claims (1)

1.一种铁路车辆随车专用起重装置，它包括第一安装座、金属立轴、推拉杆、电动葫芦或手动起吊葫芦、第二安装座、第一轴承、第二轴承、起吊臂、车厢、车厢门和车厢底板；其特征是：在铁路车厢门框一侧的车厢底板上设有第一安装座，车厢壁顶端横梁上安装有第二安装座，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安装座和第二安装座内，将第一轴承和第二轴承分别安装在金属立轴的两端，金属立轴两端的第一轴承和第二轴承分别装在第一轴承座和第二轴承座内；在金属立轴的中部设有圆孔，推拉杆的一端插装在金属立轴中部圆孔内，起吊臂的一端设为弧形端头，起吊臂的弧形端头焊接在金属立轴的上端，起吊臂的弧形端头便于起吊臂伸出车厢外起吊货物，起吊臂上安装有小车，电动葫芦或手动起吊葫芦挂装在小车下面的挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。
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