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CN104379399A - 车辆用座椅装置 - Google Patents

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CN104379399A
CN104379399A CN201380030229.3A CN201380030229A CN104379399A CN 104379399 A CN104379399 A CN 104379399A CN 201380030229 A CN201380030229 A CN 201380030229A CN 104379399 A CN104379399 A CN 104379399A
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Abstract

一种车辆用座椅装置，包括：座椅主体(10)；座垫升降机构(80)，该座垫升降机构(80)使座椅主体(10)的座椅垫(11)的后部发生升降，使该座椅垫(11)在前倾位置与就座位置间上下转动；倾倚机构(90)，该倾倚机构(90)能够调整座椅靠背(12)的倾斜角度；以及座椅移动装置，该座椅移动装置使座椅主体(10)在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动。使就座者(M)从轮椅(K)转乘至位于车厢外的上下车位置的座椅主体(10)时，该车辆用座椅装置使座椅垫(11)的后部从就座位置上升至前倾位置，使座椅靠背(12)向上竖起。

Description

车辆用座椅装置
技术领域
本发明涉及能够使具备座椅垫及座椅靠背的座椅主体在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动的车辆用座椅装置。
背景技术
为了使诸如需要看护的就座者能够轻松地上下车辆，能够使座椅主体在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动的车辆用座椅装置在福利车辆中得到很好的利用。
在这样的车辆用座椅装置100中，如图10(A)所示，将位于上下车位置的座椅主体102的高度位置设置于就座者M的双足能够轻松着地的较低的位置，以使就座者M能够安全地上下车。为此，例如使需要看护的就座者M转乘轮椅时，需要由看护人抱着就座者使其站立起来(参照图10(B))。由此，增加了看护人的负担。
为解决该问题，日本专利特开2000-318496号中记载了一种具有辅助就座者M站起的功能的车辆用座椅装置，当就座者M欲从座椅主体102站立起来时，使座椅主体102的座椅垫(省略图示)的后部上升而使所述座椅垫发生前倾，从而对就座者M的站起起到辅助作用。由此，当就座者M欲从座椅主体102站立起来时，由于所述座椅垫的后部上升，从而能够减轻看护人抱着就座者M使其站立起来的负担。
发明内容
然而，如图10(C)所示，当使就座者M从轮椅K转乘至车辆用座椅装置100的座椅主体102时，看护人需要抱着就座者M使其从轮椅K站立起来。进而，还需要抱着站立起来的就座者M(参照图10(D))使其就座于座椅主体102。为此，在使就座者M从轮椅K转乘至车辆用座椅装置100的座椅主体102时，加大了看护人的负担。为此，期望能够设法减轻此情况下看护人的负担。
本发明的一个特征在于，本发明的车辆用座椅装置包括座椅主体、座垫升降机构、倾倚机构及座椅移动装置。座椅主体包括座椅垫及座椅靠背，座椅垫能够以所述座椅垫的前部为中心相对于座椅框架上下转动，座椅靠背与所述座椅垫的后部连接，能够相对于所述座椅垫发生倾斜。座垫升降机构设置于所述座椅主体，使所述座椅垫的后部发生升降，使所述座椅垫在前倾位置与就座位置之间上下转动。倾倚机构同样设置于座椅主体，能够调整所述座椅靠背相对于所述座椅垫的倾斜角度。座椅移动装置使所述座椅主体在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动。另外，当使就座者从与所述座椅主体相向的轮椅转乘至位于车厢外的上下车位置的该座椅主体时，在该就座者从所述座椅主体的前侧抱住处于前倾状态的所述座椅靠背的状态下，所述座垫升降机构使所述座椅垫的后部从就座位置上升至前倾位置，所述倾倚机构使所述座椅靠背从前倾状态竖起。
这样，因座椅垫的后部从就座位置上升至前倾位置，座椅靠背整体向上抬升。进而，因座椅靠背从前倾状态向上竖起，该座椅靠背的上部向上抬升。由此，抱住所述座椅靠背的就座者被该座椅靠背向上方拉起。藉此，能够减轻将就座者从轮椅抱起的看护人的负担。
本发明的另一个特征在于，在所述座椅主体设置有就座者绑带，该就座者绑带用于穿过抱住座椅靠背的就座者的左右腋下并挂在该座椅靠背上。藉此，由于能够利用就座者绑带承担就座者的体重，即便遇到臂力较弱的就座者，也能够安全地使之站起。
本发明的又一个特征在于，所述座椅移动装置能够将位于上下车位置的座椅主体的座椅垫的前端保持在能够与就座者的膝部抵接的高度位置。由此，当就座者被座椅主体的座椅靠背向上拉起时，该就座者的膝部与座椅主体的座椅垫的前端抵接。因而能够使就座者安稳地站立起来。
附图说明
图1是从车辆的斜后方观察到的本发明的实施方式的车辆用座椅装置的示意立体图。
图2是表示所述车辆用座椅装置的座椅移动装置的动作的示意侧视图。
图3是表示所述车辆用座椅装置的座椅移动装置的动作的示意侧视图。
图4是表示所述车辆用座椅装置的座椅移动装置的动作的示意侧视图。
图5(A)是表示所述车辆用座椅装置的座椅主体的移动动作的示意俯视图。
图5(B)是表示所述车辆用座椅装置的座椅主体的移动动作的示意俯视图。
图5(C)是表示所述车辆用座椅装置的座椅主体的移动动作的示意俯视图。
图5(D)是表示所述车辆用座椅装置的座椅主体的移动动作的示意俯视图。
图5(E)是表示所述车辆用座椅装置的座椅主体的移动动作的示意俯视图。
图6是表示所述车辆用座椅装置的倾倚机构的示意侧视图。
图7是表示使就座者从轮椅转乘至车辆用座椅装置的座椅主体时的座椅主体的动作的侧视图。
图8是表示使就座者从轮椅转乘至车辆用座椅装置的座椅主体时的座椅主体的动作的侧视图。
图9是表示使就座者从轮椅转乘至车辆用座椅装置的座椅主体时的座椅主体的动作的侧视图。
图10(A)是表示现有的车辆用座椅装置的示意侧视图。
图10(B)是表示现有的车辆用座椅装置的示意侧视图。
图10(C)是表示现有的车辆用座椅装置的示意侧视图。
图10(D)是表示现有的车辆用座椅装置的示意侧视图。
具体实施方式
以下，依据图1～图9，对本发明的实施方式的车辆用座椅装置进行说明。本实施方式的车辆用座椅装置用于需要看护的就座者上下车辆之时。此处，图中之前后左右及上下与车辆之前后左右及上下相对应。
如图1等所示，车辆用座椅装置S为用作车辆C的副驾驶座的座椅，由座椅主体10及使该座椅主体10在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动的座椅移动装置200构成。
如图2～图4的示意侧视图所示，座椅移动装置200包括：设置于车厢内的地板F上的前后滑动机构20；设置于该前后滑动机构20的前后滑动基座21上的旋转机构30；设置于该旋转机构30的旋转基座35上的升降机构50；以及内外滑动机构70，在所述内外滑动机构70上设置座椅主体10。
座椅移动装置200的前后滑动机构20是使座椅主体10在车厢内沿车辆的前后方向移动的机构。如图2等所示，前后滑动机构20由左右一对固定侧导轨22、前后滑动基座21以及驱动部24构成，其中，所述左右一对固定侧导轨22设置于车辆地板F上的固定基座23上并沿车辆的前后方向延伸，所述前后滑动基座21受到所述固定侧导轨22支承而处于能够前后滑动的状态。
在前后滑动基座21上设置有旋转机构30。旋转机构30是使座椅主体10在朝向车辆前方的朝前位置与朝向上下车门D侧的横向位置之间进行约100°水平旋转的机构，包括能够相对于前后滑动基座21进行水平旋转的旋转基座35。
在旋转基座35上设置有升降机构50。如图2～图4所示，升降机构50是使座椅主体10在车厢外升降的机构，包括：作为水平方向的驱动源的横向滑动机构40(参照图4)；在横向滑动机构40的横向滑动基座44的滑动动作的作用下朝上下方向转动的四连杆机构51；以及在四连杆机构51的作用下升降的升降基座55。并且，在所述升降基座55上通过内外滑动机构70设置有座椅主体10。
如图4所示，内外滑动机构70包括对座椅主体10进行支承的座椅用基座75，并且构成为能够使座椅用基座75相对于升降机构50的升降基座55沿座椅主体10的前后方向发生滑动。
接着，依据图5(A)～图5(E)对座椅移动装置200的动作概要进行说明。使座椅主体10从车厢内的规定位置移动至车厢外的上下车位置时，车辆C的门Dr打开后，操作下车开关。由此，如图5(A)～图5(C)所示，旋转机构30使座椅主体10向左旋转，座椅主体10向左旋转一定角度后，前后滑动机构20使前后滑动基座21向前方滑动。即，座椅主体10向前方移动的同时向左旋转(旋转滑动)。由此，如图5(C)的双点划线所示，避免了座椅主体10与车辆C的中心支柱P之间发生干涉。并且，当座椅主体10旋转约90°而朝向上下车门D侧时，内外滑动机构70动作，如图5(D)及图3所示，座椅主体10相对于升降机构50的升降基座55而前行。藉此，将座椅主体10从上下车门D向车厢外摇出(向外滑动)。
接着，横向滑动机构40的横向滑动基座44使四连杆机构51前行，如图5(E)及图4所示，四连杆机构51向下方转动，座椅主体10与升降基座55一起前行的同时水平地下降。并且，升降机构50在座椅主体10到达上下车位置时停止。
此外，在使座椅主体10从上下车位置移动至车厢内时，通过操作乘车开关使车辆用座椅装置S发生与上述情形相反的动作。
接着，对座椅主体10的具体结构进行说明。如图6、图7～图9所示，座椅主体10包括：座椅垫11、座椅靠背12、座椅框架15、座垫升降机构80及倾倚机构90，所述座椅框架15固定于内外滑动机构70的座椅用基座75上。
座椅垫11的前下部通过铰链机构81而与座椅框架15的前上部连接，使其能够以该座椅垫11的前部为中心相对于座椅框架15上下转动。并且，在座椅垫11与座椅框架15之间设置有将座椅垫11的后部向上推起的座垫升降机构80。
另外，座椅靠背12在倾倚机构90的作用下能够相对于座椅垫11发生倾斜。
进而，在座椅主体10上设置有用于使该座椅主体10进行下车动作的下车开关(省略图示)及用于使所述座椅主体10进行上车动作的上车开关(省略图示)。
如图7、图8所示，座垫升降机构80使座椅垫11的后部相对于座椅框架15发生升降，使该座椅垫11在前倾位置与就座位置间上下转动。如上所述，座垫升降机构80配置于座椅框架15与座椅垫11之间，包括设置于座椅框架15侧的驱动电机83、小齿轮84及从动齿轮85。驱动电机83具有向横向(水平方向)突出的输出轴(省略图示)，小齿轮84同轴固定于该输出轴上。从动齿轮85与所述小齿轮84啮合，能够以受到轴承(省略图示)支承的水平的中心轴85c为中心进行旋转。进而，在从动齿轮85上设置有向该从动齿轮85的半径方向外侧突出的连接连杆部85r。并且，设置于连接连杆部85r的前端的连接销85p嵌入设置于座椅垫11侧的导向槽87中。导向槽87形成为沿座椅垫11的前后方向延伸，从动齿轮85的连接连杆部85r的连接销85p能够沿导向槽87移动。
依据上述结构，在图7所示的状态下，当驱动电机83使小齿轮84正转(右转)时，从动齿轮85以中心轴85c为中心向左转，使连接连杆部85r缓慢竖起。藉此，座椅垫11的后部被从动齿轮85的连接连杆部85r向上推起，该座椅垫11从就座位置缓慢前倾。此时，如图8所示，连接连杆部85r的连接销85p伴随连接连杆部85r的竖起而沿座椅垫11的导向槽87向前下方移动。
另外，在图8所示的状态下，当驱动电机83使小齿轮84反转(左转)时，从动齿轮85以中心轴85c为中心向右转，连接连杆部85r缓慢倒伏。藉此，座椅垫11的后部与从动齿轮85的连接连杆部85r一起下降，座椅垫11从前倾位置返回就座位置。此时，连接连杆部85r的连接销85p伴随连接连杆部85r的倒伏而沿座椅垫11的导向槽87向后方移动。
如图6所示，倾倚机构90由设置于座椅靠背12侧的外齿齿轮92、设置成在座椅垫11侧包围所述外齿齿轮92并与该外齿齿轮92啮合的内齿齿轮94、使外齿齿轮92旋转的倾倚电机(省略图示)及用于检测倾倚原点的限位开关96构成。
依据上述结构，例如，当外齿齿轮92在图6中向右旋转时，座椅靠背12相对于座椅垫11向后方倾倒。另外，当外齿齿轮92在图6中向左旋转时，座椅靠背12相对于座椅垫11向前方倾倒。
接着，对需要看护的就座者M从轮椅K转乘至位于上下车位置的座椅主体10时的步骤进行说明。此情况下，看护人首先将载有就座者M的轮椅K与座椅主体10相向放置。接着，运行座椅移动装置200的升降机构50，使座椅主体10的座椅垫11的高度位置与就座者M的膝部的高度一致。接着，如图7所示，运行座椅主体10的倾倚机构90，使座椅靠背12相对于座椅垫11向前方倾倒。如图7所示，在该状态下，看护人将就座者绑带99从就座者M的腋下穿过后挂在座椅靠背12的头枕12h的位置。此时，若就座者M臂力较强也可省却就座者绑带99。
接着，在就座者M抱住座椅靠背12的上部的状态下，使座椅主体10的座垫升降机构80运行。藉此，如图8所示，座椅垫11的后部上升，座椅垫11从就座位置向上方转动至前倾位置。藉此，座椅靠背12整体被抬升。进而，与运行座垫升降机构80几乎同时，使倾倚机构90运行，使座椅靠背12从前倾状态向上竖起。藉此，座椅靠背12的头枕12h的位置上升。由此，就座者M通过就座者绑带99被座椅靠背12向上方牵引，从而能够容易地从轮椅K站起。藉此，能够减轻看护人将就座者M抱起的负担。
并且，如图9所示，使就座者M在该状态下改变身体的朝向，就座者M便能够容易地就座于座椅主体10上。此时，座椅垫11的后部上升，座椅垫11处于前倾位置，因此，就座者M只需稍稍下蹲一些就能就座于座椅垫11。因此，能够减轻就座者M及将就座者M抱起的看护人的负担。
依据本实施方式的车辆用座椅装置S，具有如下的优点。在轮椅K的就座者M从座椅主体10的前侧抱住处于前倾状态的座椅靠背12的状态下，座椅垫11的后部由就座位置上升至前倾位置，座椅靠背12能够向后方倾斜。这样，通过使座椅垫11的后部由就座位置上升至前倾位置，能使座椅靠背12整体向上抬升。进而，通过使座椅靠背12从前倾状态向后方倾斜，该座椅靠背12的上部向上抬升。由此，该座椅靠背12能将抱住座椅靠背12的就座者M向上方拉动。藉此，能够减轻将就座者M从轮椅K抱起的看护人的负担。另外，由于能够利用就座者绑带99承担就座者M的体重，即便遇到臂力较弱的就座者M也能够安全地使之站起。另外，座椅移动装置200能够将处于上下车位置的座椅主体10的座椅垫11的前端保持在能够与就座者M的膝部抵接的高度位置上，因此，当就座者M被座椅主体10向上拉动时，该就座者M的膝部与座椅主体10的座椅垫11的前端上部抵接。由此，能够使就座者M稳定地站立起来。
本发明并非限定于上述实施方式，能够在不超越本发明的要旨的范围内加以变更。例如，在本实施方式中，对以小齿轮84及从动齿轮85等构成座垫升降机构80的例子进行了示例，然而，也可以使用液压缸、螺栓与螺母机构或齿条与小齿轮机构等以取代小齿轮84与从动齿轮85等。另外，在本实施方式中，对本发明适用于副驾驶座的例子进行了示例，然而，本发明也能够适用于副驾驶座以外的座椅。

Claims (3)

1.一种车辆用座椅装置，包括座椅主体、座垫升降机构、倾倚机构及座椅移动装置，其特征在于，
所述座椅主体包括座椅垫及座椅靠背，
所述座椅垫能够以该座椅垫的前部为中心相对于座椅框架上下转动，
所述座椅靠背与所述座椅垫的后部连接，能够相对于所述座椅垫发生倾斜，
所述座垫升降机构设置于所述座椅主体，使所述座椅垫的后部发生升降，使所述座椅垫在前倾位置与就座位置之间上下转动，
所述倾倚机构同样设置于所述座椅主体，能够调整所述座椅靠背相对于所述座椅垫的倾斜角度，
所述座椅移动装置使所述座椅主体在车厢内的规定位置与车厢外的上下车位置之间移动，
当使就座者从与位于车厢外的上下车位置的所述座椅主体相向的轮椅转乘至该座椅主体时，在该就座者从所述座椅主体的前侧抱住处于前倾状态的所述座椅靠背的状态下，所述座垫升降机构使所述座椅垫的后部从就座位置上升至前倾位置，所述倾倚机构使所述座椅靠背从前倾状态竖起。
2.如权利要求1所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述座椅主体设置有就座者绑带，该就座者绑带用于穿过抱住所述座椅靠背的就座者的左右腋下并挂在该座椅靠背上。
3.如权利要求1或2所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述座椅移动装置能够将位于上下车位置的所述座椅主体的座椅垫的前端保持在能够与就座者的膝部抵接的高度位置。
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