CN104347989A - 刮水器马达的壳体元件及其制造方法和刮水器马达 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于刮水器马达(10)的壳体元件(20)，其中，所述壳体元件(20)与至少一个导电元件(30、30a至30e)相连接，所述导电元件(30、30a至30e)优选在对置的端部区域上分别具有接触段(31a至31e、32a至32e)，其中，所述至少一个导电元件(30、30a至30e)由刚性的金属元件制成，其横截面在所述两个接触段(31a至31e、32a至32e)上与能够与相应接触段(31a至31e、32a至32e)相连接的对应元件相适配。按照本发明规定，所述导电元件(31a至31e、32a至32e)由抗弯的线材段构成。

Description

刮水器马达的壳体元件及其制造方法和刮水器马达

技术领域

本发明涉及一种用于刮水器马达的壳体元件。本发明还涉及一种用于制造按照本发明的壳体元件的方法以及一种使用了按照本发明的壳体元件的刮水器马达。 

背景技术

在现有技术中，这种壳体元件是已知的。在刮水器马达中，其被用作传动装置壳体的组成部件并且被设计为壳体盖板的形式。已知的壳体盖板具有用于刮水器马达的电接触的插头接口，其中插头接口在传动装置壳体内部与用于刮水器马达的电路板形式的电路支承板电接触。电路板还与自身的刮水器马达或电动机电连接。可与客户端的车辆对应插头相接触的插头接口和电路板之间和/或电路板和电动机之间的连接借助刚性的导电元件实现，该导电元件被设计为由首先平坦的板材制成的冲压/压制件。为此，用于电气接触的导电元件通常同时(以导电元件之间相应的间距)由较大的板材作为冲压网格压制出，其中导电元件为了与壳体元件的几何形状相适配并且为了安置待接触的部件，通常以一个角度具有相互安置的分段。在压制后导电元件在冲压工具中继续加工，以便使导电元件与壳体元件的轮廓向匹配。如此构造的导电元件(当壳体元件由塑料构成时)随后置入相应的用于壳体元件的注塑工具内，并且由壳体元件的塑料压力注塑包封并留空出接触段。导电元件由平板形状的金属板压制而成，由此通常其具有矩形的横截面，其中该横截面例如在插头接口的区域内，通过冲压/压制步骤必要时与对应插头相适配。在此缺点是，在制造这种例如用于刮水器马达的导电元件时，会出现相对较大的压制废料，并且需要相对较昂贵的压制工具用于导电元件的成型或弯曲。 

由DE 1 159 064已知一种用于驱动窗玻璃刮水器的电动机。该电动机在此包括壳体。在壳体内安装有变速器。从壳体中导引出用于电动机供电的电导线。这借助安置在传动装置壳体外的插座与另外的电导线相连接。最后， 分别在其端部具有附加的套筒，用于在插座中可松脱地固持。在此，所有电导线由包含多条单根芯线的绞合线构成并且是易于弯曲的。 

DE 26 58 746 C3公开了一种刮水器马达，其具有固定在刮水器马达壳体外侧上的插头。用于电动机供电的电导线在插头区域内从壳体导出。这种易于弯曲的导线在与插头相连接的端部区域内具有安装的套筒。 

发明内容

由所述的现有技术出发，本发明所要解决的技术问题是，进一步改进用于刮水器马达的壳体元件，使得可以实现在制造技术方面特别简单且廉价地构成的、具有至少一个导电元件的壳体元件的结构。尤其应避免在现有技术中通常出现的压制网格废料，并且能够尽可能简单且廉价地制造用于成型或弯曲导电元件的工具。 

所述技术问题根据本发明通过一种用于刮水器马达的壳体元件得以解决，其中，所述壳体元件与至少一个导电元件相连接，所述导电元件在优选所对置的端部区域上分别具有接触段，其中，所述至少一个导电元件由刚性的金属元件制成，其横截面在所述两个接触段上与能够与相应接触段相连接的对应元件相适配，其中，所述导电元件由抗弯的线材段构成。 

本发明意义下的对应元件应理解为一种电导体，其通过与至少一个导电元件的相应接触可实现电连接。 

这种对应元件在此可以是一种按照本发明的导电元件，也就是线材段，其例如表示为接地线、由导电元件构成的支线或者内部或外部插头接口的接触销。对应元件也可以是具有接触段的触头，其可断电地与至少一个导电元件的接触段相连接。换句话说这意味着，对应元件至少作为对应插头的接触段可以单独地且可松脱地与内部或外部插头接口电气连接。例如，内部或外部插头接口的接触段可以被设计为对应插头的接触段的相应的几何形状。在连接插头接口和对应插头时，由此在两个相应插头接口的接触段和其相应的对应插头之间产生电流。在分离插头接口和对应插头时，相应地中断电流。 

壳体元件可以构成壳体的一部分或整个壳体，在将设计为电动机的驱动马达应用到刮水器马达时，所述壳体元件至少部分包围属于驱动马达的传动装置和/或用于控制驱动马达所需的电路板。由此，整个壳体可以由多个壳体元件构成。至少一个导电元件尤其可以与壳体元件的相应壁板设计为一体式 地(例如浇铸而成)，该壁板在组装状态下朝向驱动马达、所属的传动装置和/或电路板。 

在此在电路板上安置有电气或电子的用于刮水器马达的构件，使得电路板可以通过尤其至少一个处理器和用于控制处理器的存储器、尤其与当前车辆控制无关地被用于控制。 

导电元件根据本发明是电导体。在此在本发明中线材段应理解为一种通常例如按线圈存储的(连续的)抗弯的线材的一段，该线材作为原材料由线卷切割出相应的长度。换句话说这意味着，为每个导电元件使用一个相应的、单独的线材段，从而使这种导电元件在放弃压制工艺的情况下特别简单地被制造。由此，每个线材段可以单独地通过线材段的变型加工或定长切割从线卷中产生。 

重要的是，线材段是抗弯的，这意味着，由一种材料制造，其在变型加工(无相对较大的外力作用)后保留通过变型所赋予的初始形状。换句话说，如此选择线材段的材料，使得线材段的在变型后被赋予的形状仅在克服了机械阻力的情况下才由于外力作用发生改变。这种机械阻力在此如此选择，使得在制造壳体元件时或在运行刮水器马达时，上述阻力尤其在为此设置的使用情况下不会导致线材段的在变型后被赋予的形状发生改变。 

用于导电元件或用于线材段的原材料可以被设计为单根线材或单独芯线。 

根据本发明的最广泛的实施方式，尤其不重要的是，线材段具有哪种横截面(例如圆形、多边形或方形)。重要的仅仅是，如此配置横截面，使得例如不会超过规定的电阻值。 

在导电元件的特别优选的设计方案中规定，线材段、尤其线材段的原材料至少必要时除了在接触段中以外具有圆形的横截面。这种结构的优点是，可以实现导电元件的特别简单的变型加工、例如弯曲或冲压，因为与导电元件的长度无关地可以沿任何方向也以曲率或半径形式的弯曲。 

为了可以客户专属地与车辆侧的对应插头相接触，在制造技术方面可特别简单实现的是，在此建议，所述接触段具有基本上矩形的横截面，该横截面优选通过变型或压制步骤制成，并且线材在所述接触段上的横截面面积和在所述接触段之间的区段中的横截面面积具有至少基本相同的大小。 

用于导电元件或用于线材段的原材料没有包裹体，该包裹体例如被用于 电绝缘体。 

为了实现壳体元件中或上的导电元件的确定的长度，并且还为了尤其在与对应元件没有电接触的区域内避免电短路的危险，在此建议，所述导电元件至少局部由壳体元件的材料、优选塑料且尤其不导电的塑料压力注塑包封。由此实现，至少一个导电元件与壳体元件是一体式并且被用作电绝缘体。 

为了多个导电元件同时在其相对壳体元件的位置内定位，并且为了特别简单地制造或连接导电元件与壳体元件，在此建议，多个导电元件摩擦接合、形状配合和/或材料结合地借助支承元件组合成单独的、起到组装单元作用的部段。为了实现导电元件和支承元件之间的电流，导电元件可以由支承元件的塑料压力注塑包封。组装到支承元件上的多个导电元件由此表现为相对刚性预制的结构单元，该结构单元可以随后或者与壳体元件例如摩擦结合和/或形状结合地连接。又备选地(优选地)，该结构单元由与壳体元件相同的塑料至少局部地制造或压力注塑包封。 

为了即便在这种实施方式中(其中导电元件相对未保护地安置在壳体元件内或上)实现针对电短路足够好的保护，在此建议，所述至少一个导电元件至少局部被单独的保护元件遮盖，所述保护元件优选被设计为电绝缘体。 

根据另外的实施方式，外部插头接口可以被安置在所述壳体元件的外侧并且优选与所述壳体元件一体式地构成，其中，导电元件的朝向所述外部插头接口的端部容纳在所述外部插头接口内，使得所述接触段同时构成所述外部插头接口的触头，该触头能够与被用作对应元件的外部对应插头的触头电连接。 

根据另外的实施方式，内部插头接口可以被安置在所述壳体元件的内侧并且优选与所述壳体元件一体式地构成，其中，导电元件的朝向所述内部插头接口的端部容纳在所述内部插头接口内，使得所述接触段同时构成所述内部插头接口的触头，该触头能够与被用作对应元件的内部对应插头的触头电连接。 

尤其在最后两个实施方式中，但也是普遍的是，至少一个导电元件在内部和外部插头接口的区域内由壳体元件的塑料压力注塑包封，但尤其留空出接触段。 

本发明还包含一种用于制造按照本发明的壳体元件的方法，其中，将至少一个导电元件与所述壳体元件相连接，其中所述方法包括如下制造步骤： 

-从具有恒定的、尤其圆形的横截面的连续的抗弯的线材中切割出至少一个线材段， 

-必要时弯曲所述线材段， 

-改变所述线材在至少一个接触段处的横截面， 

-将所述线材段至少间接地固定在所述壳体元件上。 

在定长切割过程中，线材段被设置为希望的长度，该长度基本上等于根据壳体材料的制造适宜的线材段的长度，也就是说，从其端部区域至其另一个对置的端部区域。由此，例如制造导电元件，其整体上在其整个长度上由单个线材段制造。当然，导电元件也可以由多条结合的线材段构成。 

弯曲在此意味着线材段的相应的、尤其多次持续的变型。 

按照本发明的弯曲和横截面的改变尤其可以原则上按任意次序实现。 

所有按照本发明的方法步骤也可以组合成单个制造过程并且可以在单一的工具中制造。 

在按照本发明的方法的优选设计方案中，多个导电元件至少局部由支承元件的塑料压力注塑包封，并且由所述多个导电元件和所述支承元件构成的复合体随后至少局部由所述壳体元件的塑料压力注塑包封，或者由所述多个导电元件和所述支承元件构成的复合体随后与由金属制成的所述壳体元件相连接。在此，壳体元件的塑料和支承元件的塑料涉及相同的或不同的塑料。在此也适用于所述的壳体元件的塑料。 

本发明还包含一种具有按照本发明的壳体元件的刮水器马达。所述刮水器马达可以具有设计为电动机的驱动马达、与所述驱动马达耦连或能够耦连的用于变速或变矩的传动装置和/或用于控制所述驱动马达所需的电路板。所述壳体元件可以至少部分包围驱动马达、传动装置和电路板中的至少一个。 

由此，至少一个导电元件优选在通过内部插头接口中间连接的情况下可以通过其一个端部区域导电连接刮水器马达和/或电路板，并且通过导电元件的另一个端部区域导电连接外部插头接口。在此可以设想的是，两个插头接口之间的导电元件被设计为一体式的或多体式的，这意味着由单个的或多个组合的线材段构成。 

在优选的壳体元件的设计方案中，壳体元件被设计为传动装置壳体的传动装置盖板。 

附图说明

本发明其他的优点、特征和细节由以下参照附图对优选实施例的说明得出。在附图中： 

图1示出在使用按照本发明的壳体元件时的刮水器马达的立体图， 

图2示出具有设置在传动装置盖板中的电路板的传动装置盖板的分解图， 

图3示出按照图2的传动装置盖板的部分剖切的俯视图， 

图4示出在按照图2和图3的传动装置盖板中使用的导电元件的俯视图， 

图5示出按照图4的导电元件的侧视图， 

图6至8分别以具有各自的横截面的视图的侧视图示出导电元件上不同构造的接触段， 

图9示出在使用用于遮盖壳体元件中的导电元件的保护元件时的修正的壳体盖板， 

图10示出沿图9中A-A平面的剖面图。 

相同的元件或具有相同功能的元件在附图中标以相同的附图标记。 

具体实施方式

在图1中示出的刮水器马达10用于至少间接地驱动或移动至少一个在附图中未显示的刮水片。刮水器马达10具有设计为电机的驱动马达11，它的基本上盆形的壳体12在端侧与在此三体件形式的传动装置壳体15相连，尤其螺栓连接。在传动装置壳体15中设置未示出的传动装置，如用于降低驱动马达11的转速并同时提高其扭矩的减速传动器，其与驱动马达11耦连或可耦连。在图1中可看到的具有齿部区域17的驱动轴16从传动装置壳体15伸出，其中齿部区域17尤其与刮水导杆相连，刮水导杆又与两个刮水片相连。 

在所示实施例中，传动装置壳体15具有至少一个传动装置壳体基础件18，其可与壳体盖板20形式的壳体元件相闭锁，尤其借助多个在图1中可看到的固定螺栓21。壳体盖板20优选由塑料制成并且设计为注塑件。但是，壳体盖板20也可以由金属构成。在这种情况中，壳体盖板20优选由铝压铸件构成。 

在壳体盖板20上一体式地成型有插头接口22，其与相应的机动车的电缆束的对应插头可接触(未示出)。通过插头接口22可以产生电接触，也就是说产生刮水器马达10的控制以及供电。备选地，外部的接头插口22也可以独立于壳体构成。 

在图2中可以看到电路板25形式的电路载体，在其上设置用于刮水器马达10的电气的或电子的构件，因此电路板可以用作具有至少一个处理器和用于其控制的存储器的控制器。在所示实施例中，电路板25具有三个贯穿口26，通过它们电路板25与在壳体盖板20中与贯穿口26齐平地设置的卡锁凸缘27通过卡锁连接相连。电路板25或设置在电路板25上的构件通过多个设置在壳体盖板20中的导电元件30产生电接触。在图3至5中可看到的、在此配属壳体盖板20的按照本发明的导电元件30作为相互分离地构成的导电元件30设置在壳体盖板20中。备选地，导电元件30也可以设置在传动装置壳体15的其他部分中、如传动装置壳体基础件18，并且与其设计为一体式的。尤其可以看到四个导电元件30a至30d，它们将电路板25(在此被传动装置壳体基础件18和壳体盖板20包围)与插头接口22相连。为此导电元件30从壳体向外、穿过插头接口22引出。此外可以看到导电元件30e，其用作体接触并且将电路板25与刮水器马达10的(电气)实体导电地相连。 

按照本发明规定，导电元件30a至30e分别至少局部地由对应需要的长度的抗弯的线材段构成。线材段应理解为从尤其以线圈形式存储的、连续的线材上分离出来的所需长度的线材段，导电部段30、30a至30e由所述线材段尤其通过切割至期望长度并且通过相应的、尤其多次的保持的变形、如弯曲构成。这些步骤可以在唯一的制造过程中相结合。在一种特别优选的技术方案中，所述线材指的是具有圆形横截面的线材。但是也可以考虑，所述线材例如具有多边形、如四边形的横截面。 

导电元件30、30a至30e在所示实施例中在其各自的端部区域分别具有接触段31a至31e以及32a至32e，其中，接触段31a至31e分别用于电路板25的电接触并且可以支承在内部的插头接口23中，而接触段32a至32d设置在外部的插头接口22中并且接触段32e构成接地接触。事实上，接触段31a至31e以及32a至32e分别具有与原始材料的圆形横截面不同的横截面。尤其接触段31a至31e以及32a至32e具有矩形或近似矩形的横截面，其尤其通过将圆形原材料在至少一侧压扁来实现。其中，设置在外部插头接 口22内部中的接触段32a至32d(其与机动车侧的对应插头接触)与各自的对应插头相适配。接触段32a至32d为此具有倒角的或至少在一侧、优选在两侧压平的端部35，它们尤其在图7中可以识别。换句话说这意味着，接触段32a至32d如图3所示可以这样设计，它们同时构成插头接口22的接触或触针，对应插头嵌入所述接触或触针中。为此，接触段32a至32d这样设计，使得它们与对应插头相适配并且与对应插头的接触段在插合的状态中形成导电的连接。因此，导电元件30、30a至30e和接触段32a至32d相互设计为一体式的。这自然也适用于接触段31a至31e，它们能够构成内部插头接口23的接触。 

备选地，外部插头接口22的接触或触针(它们嵌入对应插头的相应设计的接触或触针中)设计为分离的，如其以下尤其被说明用于导电元件30、30a至30e的面向驱动马达11或电路板25的端部。插头接口22的相对导电元件37分离设置的接触或触针与接触段32a至32d材料结合地、例如通过焊接相连。这自然也适用于接触段31a至31e，它们能够构成内部插头接口23的接触。 

在此与电路板25电连接的、尤其熔焊的或钎焊的接触段31a至31e按照图5、6和8的图示具有单独的针形的用作接触或触针的凸起36、38，它们可以引入电路板25的相应的贯穿口26中并且与其导电地接触。此外，由图5和6可知，导电元件30e由两个部件37、38构成，它们在相互连接、尤其焊接的连接区域39中分别具有矩形的横截面并且相互搭叠。尤其处于本发明的范围中的是，导电元件30e的构成接触段32e的部件38与部件37一同整体看来由扁平材料构成。因此导电元件30、30a至30e的面向驱动马达11或电路板25的端部、亦即接触段31a至31e设计为一体式的。 

接触段31a至31e以及32a至32e优选具有一种横截面面积，其至少基本上与导电元件30a至30e在不存在接触段31a至31e以及32a至32e的区域中的横截面面积相同大小。接触段32a至32d的端部35以及凸起36的区域以此为基础。接触段31a至31e或32a至32e的制造在截断导电元件30a至30e和通常实施弯曲之后通过变形或压制过程进行，用于使导电元件30a至30e与壳体盖板20的轮廓或插头接口22的轮廓相适配。 

尤其对于这种情况，即独立于所示实施形式，壳体盖板20至少部分地由塑料制成并且优选设计为注塑件，则可选地规定，导电元件30a至30d优 选由至少部分由塑料制成的支承元件40的材料压力注塑包封。这种由支承元件40和导电元件30a至30d构成的、预制成的装配单元41在其制造之后置入用于壳体盖板20的注塑工具中，因此在壳体盖板20构成之后，导电元件30a至30e由壳体盖板20的材料被压力注塑包封、优选仅留空出接触段31a至31e以及32a至32e。备选还可行的是，支承元件40连同导电元件30a至30d以其他方式方法与壳体盖板20相连。 

在图6中可以看出，由其两个部件37和38构成的导电元件30e在连接区域39中分别具有矩形的(优选相同大小的)横截面，在该连接区域中两个部件37、38相互焊接。此外可以看出，导电元件30e在面向电路板25的侧面上具有圆形的横截面，其朝向连接区域39过度成矩形横截面。 

在图7中，在导电元件30a至30d中在它们的接触段32a至32d中可以看出不同的横截面。尤其可以看出，在接触段32a至32d中的基本矩形的横截面，其横截面面积至少基本与在接触段31a至31d和32a至32d之间的中间区域43的横截面面积有相同大小。 

在图8中尤其可以看到，接触段31a至31d在凸起36的区域中减小的横截面。在那，减小的横截面例如设计为具有两个尖齿的叉形。但是也可以考虑其他形状，具有多个或仅一个尖齿，如图5所示。尤其对于这种情况，即壳体盖板20的材料在面向壳体盖板20的内侧的侧面上没有(完全)压力注塑包封导电元件30a至30e，或者壳体盖板20不是由(不导电的)塑料制成，而是由金属制成，那么可以规定，导电元件30a至30e的留空的部段(其设置在壳体盖板20内并且尤其面向电路板25、参照图2)被尤其由塑料构成的保护元件45至少部分地覆盖。这种结构在图9和10中示出。图9示出按照本发明的壳体元件的内侧，相对地图10示出图9的部分剖切的视图。由后者可以看出，导电元件30a至30d在该部段中具有圆形横截面并且相互分离地间隔。它们设置在保护元件45和壳体元件、在此是壳体盖板20之间。其中，保护元件45至少部分地与壳体元件相连，例如通过注塑包封，因此其面向电路板25。保护元件45在此至少部分地由一种用作电绝缘体的材料制成。这避免在导电元件30a至30e的自由放置的区域中的短路。保护元件45可以设计为分离的并且例如通过铆接、螺栓连接或类似连接技术与壳体盖板20相连。但是其也可以与壳体元件设计为一体式的。 

至此所述的刮水器马达10或设计为壳体盖板20的壳体元件可以以多种 方式方法变型或修正，只要不偏离本发明构思即可。本发明构思在于，用作电接触装置的导电元件30a至30e由尤其具有圆形横截面的抗弯的作为原材料的线材构成，其在接触段31a至31e以及32a至32e的区域中通过压制步骤具有与圆形横截面不同的形状或不同的横截面。 

附图标记清单 

10   刮水器马达 

11   驱动马达 

12   壳体 

15   传动装置壳体 

16   驱动轴 

17   齿部区域 

18   传动装置壳体基础件 

20   壳体盖板 

21   固定螺栓 

22   外部的插头接口 

23   内部的插头接口 

25   电路板 

26   贯穿口 

27   卡锁凸缘 

30   导电元件 

30a-30e  导电元件 

31a-31e  接触段 

32a-32e  接触段 

35   端部 

36   凸起 

37   部件 

38   部件 

39   连接区域 

40   支承元件 

41   装配单元 

42   连接区域 

43   中间区域 

45   保护元件 

Claims (14)

1.一种用于刮水器马达(10)的壳体元件(20)，其中，所述壳体元件(20)与至少一个导电元件(30、30a至30e)相连接，所述导电元件(30、30a至30e)优选在对置的端部区域上分别具有接触段(31a至31e、32a至32e)，其中，所述至少一个导电元件(30、30a至30e)由刚性的金属元件制成，其横截面在所述两个接触段(31a至31e、32a至32e)处与能够与相应接触段(31a至31e、32a至32e)相连接的对应元件相适配，其特征在于，所述导电元件(31a至31e、32a至32e)由抗弯的线材段构成。

2.如权利要求1所述的壳体元件，其特征在于，所述线材段至少必要时除了在所述接触段(31a至31e、32a至32e)中以外具有圆形的横截面。

3.如权利要求1或2所述的壳体元件，其特征在于，所述接触段(31a至31e、32a至32e)具有基本上矩形的横截面，该横截面优选通过压制步骤制成，并且线材在所述接触段(31a至31e、32a至32e)中的横截面面积和在所述接触段(31a至31e、32a至32e)之间的中间区段(43)中的横截面面积具有至少基本相同的大小。

4.如权利要求1至3之一所述的壳体元件，其特征在于，所述导电元件(30、30a至30e)至少局部由塑料压力注塑包封。

5.如权利要求4所述的壳体元件，其特征在于，多个导电元件(30、30a至30e)至少局部由支承元件(40)的塑料压力注塑包封。

6.如权利要求1至5之一所述的壳体元件，其特征在于，所述支承元件(40)和/或所述导电元件(30、30a至30e)的一部分由所述壳体元件(20)的塑料压力注塑包封。

7.如权利要求5所述的壳体元件，其特征在于，所述支承元件(40)与所述壳体元件(20)相连接并且优选与所述壳体元件(20)一体式地构成。

8.如权利要求1至7之一所述的壳体元件，其特征在于，所述至少一个导电元件(30、30a至30e)至少局部被单独的保护元件(45)遮盖，所述保护元件(45)优选被设计为电绝缘体。

9.如权利要求1至8之一所述的壳体元件，其特征在于，外部插头接口(22)被安置在所述壳体元件的外侧并且优选与所述壳体元件一体式地构成，并且所述导电元件(30、30a至30e)的朝向所述外部插头接口(22)的端部容纳在所述外部插头接口(22)内，使得所述接触段(31a至31e、32a至32e)同时构成所述外部插头接口(22)的触头，该触头能够与用作对应元件的外部对应插头的触头电连接。

10.如权利要求1至9之一所述的壳体元件，其特征在于，内部插头接口(23)被安置在所述壳体元件的内侧并且优选与所述壳体元件一体式地构成，并且所述导电元件(30、30a至30e)的朝向所述内部插头接口(22)的端部容纳在所述内部插头接口(22)内，使得所述接触段(31a至31e、32a至32e)同时构成所述内部插头接口(22)的触头，该触头能够与用作对应元件的内部对应插头的触头电连接。

11.一种用于制造如权利要求1至8之一所述的壳体元件(20)的方法，其中，使至少一个导电元件(30、30a至30e)与壳体元件(20)相连接，其特征在于如下制造步骤：

-从具有恒定的、尤其圆形的横截面的连续的抗弯的线材中切割出至少一个线材段，

-必要时弯曲所述线材段，

-改变所述线材在至少一个接触段(31a至31e、32a至32e)处的横截面，

-将所述线材段至少间接地固定在所述壳体元件(20)上。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，多个导电元件(30、30a至30e)至少局部由支承元件(40)的塑料压力注塑包封，并且由所述多个导电元件(30、30a至30e)和所述支承元件(40)构成的复合体随后至少局部由所述壳体元件(20)的塑料压力注塑包封，或者由所述多个导电元件(30、30a至30e)和所述支承元件(40)构成的复合体随后与由金属制成的所述壳体元件(20)相连接。

13.一种刮水器马达(10)，包含驱动马达(11)、与所述驱动马达(11)耦连或能够耦连的用于变速或变矩的传动装置、用于控制所述驱动马达(11)的电路板(25)和包围所述驱动马达(11)、所述传动装置和/或所述电路板(25)的壳体，其中，所述壳体至少部分由根据权利要求1至10之一所述的壳体元件(20)构成。

14.如权利要求13所述的刮水器马达(10)，其特征在于，所述壳体元件(20)是传动装置壳体(15)的传动装置盖板。