CN104229580A - 电梯的调速器以及电梯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电梯的调速器，在长行程的电梯中，限制与调速器绳索的惯性力增大相伴的调速器用张紧滑轮在紧急制动时跳起，并且在调速器绳索因经时性老化伸长时，能够使调速器用张紧滑轮朝下方移动。用于支承供调速器绳索(29)卷绕的滑轮主体(2)的滑轮支承体(3)具有朝向滑轮支承体(3)的侧端部(3a)的上方倾斜的倾斜部分(5a)以及在倾斜部分(5a)的下方沿着与滑轮支承体(3)的侧端部(3a)垂直的方向延伸的水平部分(5b)，棘轮爪部(7)具有朝向爪部的前端倾斜的倾斜部分(7a)和设置在倾斜部分(7a)下方的水平部分(7b)，在多个棘轮槽(5)之间设置有刚性部分(6)。

Description

电梯的调速器以及电梯

技术领域

本发明涉及电梯的调速器以及电梯，尤其是涉及防止长行程电梯中的调速器用张紧滑轮跳起的机构。

背景技术

在电梯中通常设置有调速器，该调速器检测电梯轿厢升降时的过速，并在检测出过速时使电梯轿厢紧急停止。图10表示设置有调速器的电梯的大致的结构例。在电梯上部的机械室20内，主吊索21卷绕在卷扬机22的绳轮和滑轮23上。主吊索21的一端在升降通道24内与电梯轿厢25的上部连接，主吊索21的另一端在升降通道24内与平衡重26的上部连接。电梯轿厢25的下部和平衡重26的下部通过卷绕在升降通道24下部的平衡重滑轮27上的平衡重绳索28连接。机械室20内的卷扬机22对主吊索21进行摩擦驱动，由此使电梯轿厢25在升降通道24内进行升降。

电梯轿厢25上还连接有调速器绳索29。调速器绳索29卷绕在位于机械室20内的调速器主体30和设于升降通道24下部的调速器用张紧滑轮31上。调速器主体30根据调速器绳索29的循环速度来检测电梯轿厢25的过速，在检测到过速时，通过夹住调速器绳索29而使设置在电梯轿厢25下部的未图示的紧急制动装置动作，由此来发挥对电梯轿厢25进行紧急制动的作用。调速器用张紧滑轮31发挥以张紧的方式架设调速器绳索29的作用。

图11表示图10所示的现有技术的调速器用张紧滑轮31的结构例。调速器用张紧滑轮31由滑轮主体32和平板状的滑轮支承体33构成，滑轮主体32供调速器绳索29卷绕，平板状的滑轮支承体33将滑轮主体32支承为能够旋转。滑轮支承体33能够在沿垂直方向延伸的张紧滑轮引导件34的引导下沿着上下方向移动。

在具有如图11所示的结构的调速器用张紧滑轮31的电梯中，将调速器用张紧滑轮31的重量设定成能够防止调速器用张紧滑轮31在检测出过速而对电梯轿厢进行紧急制动时跳起的重量。

此外，作为用于防止调速器主体或者调速器用张紧滑轮在检测出过速而夹住调速器绳索29时向上跳起的技术，已经提出有使用由三角形的棘轮槽以及与该棘轮槽啮合的棘轮爪组合而成的棘轮机构来限制调速器用张紧滑轮朝上方移动的技术。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-120979号公报(图5)

专利文献2：日本特开平11-11816号公报(图1)

发明要解决的问题

可是，近年来随着建筑物朝高层化方向发展，长行程的电梯不断增加。在上述长行程的电梯中，由于图10所示的调速器绳索29的长度变长，因此调速器绳索29的惯性力增加。图12表示调速器绳索29的惯性力F。下式(1)和下式(2)表示调速器绳索的惯性力F与调速器绳索的长度L之间的关系。

F＝M×α  …(1)

M＝m×L  …(2)

(式中，M：调速器绳索的重量

α：调速器绳索的加速度

m：调速器绳索的每单位长度下的重量)

如上式(1)所示，调速器绳索的惯性力F与调速器绳索的重量M成比例，并且如上式(2)所示，调速器绳索的重量M与调速器绳索的长度L成比例，因此，随着调速器绳索的长度变长，调速器绳索29的惯性力也成比例的增加。当调速器绳索29的惯性力变大时，在通过图10所示的卷扬机22的制动器动作进行使电梯轿厢25紧急停止的紧急制动时，向上提起调速器用张紧滑轮31的力变大，可能会导致调速器用张紧滑轮31的跳起量增加。

在为了应对上述调速器用张紧滑轮31的跳起量的增加而扩大调速器用张紧滑轮31的上方向的可动范围时，必须加大电梯设置场所的尺寸。并且，当调速器用张紧滑轮31的跳起量增加时，没有张力作用在调速器绳索29上的时间增加，使得调速器绳索29发生松弛或振动。由此，可能会导致调速器主体30发生误动作，调速器绳索29与升降通道24内的突起物发生钩挂，从而给电梯的运行带来障碍。

另外，在使用由棘轮槽以及与该棘轮槽啮合的棘轮爪组合而成的棘轮机构时，若棘轮槽部分的刚性弱，则在调速器用张紧滑轮31欲较大跳起时，可能会导致棘轮槽发生变形或者损坏，从而无法限制调速器用张紧滑轮31的跳起。尤其是在长行程的电梯的场合，由于调速器绳索29的惯性力增大，因此作用在棘轮槽上的力也增大，可能会导致棘轮槽发生变形或者损坏，从而无法限制调速器用张紧滑轮31的跳起。

此外，随着调速器绳索29的经时性老化，一定会出现调速器绳索29伸长的情况，因此，必须确保调速器用张紧滑轮31朝向下方移动的可动范围。尤其是在长行程的电梯中，由于所使用的调速器绳索29的长度增长，因此，因经时性老化而引起的伸长量也会增大。

发明内容

本发明是鉴于上述问题点而作出的，本发明的目的在于提供一种电梯的调速器以及电梯，使得能够限制因调速器绳索的惯性力的增加而增大的紧急制动时的调速器用张紧滑轮的跳起，并且在调速器绳索因经时性老化而发生了伸长时，能够使调速器用张紧滑轮朝下方移动。

为了解决上述问题以及实现本发明的目的，本发明的电梯的调速器具有：与电梯轿厢连接的调速器绳索；调速器主体，其供调速器绳索卷绕，该调速器主体根据调速器绳索的循环速度来检测电梯轿厢的速度，在检测出过速时夹住调速器绳索；调速器用张紧滑轮，其由滑轮主体和滑轮支承体构成，该滑轮主体设置在调速器主体的下方，以张紧的方式架设所述调速器绳索，该滑轮支承体将滑轮主体支承为能够旋转；可移动的棘轮爪部，该可移动的棘轮爪部与多个棘轮槽部卡合；以及推压构件，该推压构件将棘轮爪部向滑轮支承体侧推压，在该电梯的调速器中，棘轮槽部具有朝向滑轮支承体的侧端部的上方倾斜的倾斜部分以及在倾斜部分的下方沿着与滑轮支承体的侧端部垂直的方向延伸的水平部分，棘轮爪部具有朝向爪部的前端倾斜的上部卡合部分和设置在上部卡合部分下方的下部卡合部分，在多个棘轮槽部之间设置有包含滑轮支承体的侧端部的平面在内的刚性部分。

此外，本发明的电梯具有：在升降通道内升降的电梯轿厢；与电梯轿厢连接的调速器绳索；调速器主体，其供调速器绳索卷绕，该调速器主体根据调速器绳索的循环速度来检测电梯轿厢的速度，在检测出过速时夹住调速器绳索；调速器用张紧滑轮，其由滑轮主体和滑轮支承体构成，该滑轮主体设置在调速器主体的下方，以张紧的方式架设调速器绳索，该滑轮支承体将滑轮主体支承为能够旋转；可移动的棘轮爪部，该可移动的棘轮爪部与多个棘轮槽部卡合；以及推压构件，该推压构件将棘轮爪部向滑轮支承体侧推压，在该电梯中，棘轮槽部具有朝向滑轮支承体的侧端部的上方倾斜的倾斜部分以及在倾斜部分的下方沿着与滑轮支承体的侧端部垂直的方向延伸的水平部分，棘轮爪部具有朝向爪部的前端倾斜的上部卡合部分和设置在上部卡合部分下方的下部卡合部分，在多个棘轮槽部之间设置有包含滑轮支承体的侧端部的平面在内的刚性部分。

发明效果

根据具有上述结构的电梯的调速器以及电梯，能够防止调速器用张紧滑轮跳起。

附图说明

图1是设置有本发明的实施方式所涉及的调速器的电梯的概略结构的图。

图2是表示本发明的实施方式中的调速器用张紧滑轮的结构的图。

图3是表示本发明的实施方式中的调速器绳索发生了经时性老化时的棘轮机构的动作的图。

图4是表示本发明的变形例中的调速器用张紧滑轮的结构的图。

图5是表示本发明的变形例中的拉伸弹簧的宽度的图。

图6是表示本发明的变形例中的调速器用张紧滑轮的结构的图。

图7是表示拉伸弹簧被压缩时的状态的图。

图8是表示本发明的变形例中的调速器用张紧滑轮的结构的图。

图9是表示本发明的变形例中的棘轮爪的水平部分的形状的图。

图10是表示设置有调速器的电梯的概略结构例的图。

图11是表示现有技术中的调速器用张紧滑轮的结构例的图。

图12是表示调速器绳索的惯性力的图。

附图标记说明

1…调速器用张紧滑轮，2…滑轮主体，3…滑轮支承体，4…张紧滑轮引导件，5…棘轮槽，5a…倾斜部分，5b…水平部分，5c…垂直部分，6…刚性部分，7…棘轮爪，7a……倾斜部分，7b…水平部分，8…拉伸弹簧，9…杆件，10…销，11…螺旋扭转弹簧，15～17…拉伸弹簧，18…橡胶，22…卷扬机，25…电梯轿厢，29…调速器绳索，30…调速器主体

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1表示设置有本发明的实施方式所涉及的调速器的电梯，与图10通用的部分标注相同的附图标记。在电梯上部的机械室20内，主吊索21卷绕在卷扬机22的绳轮和滑轮23上。主吊索21的一端在升降通道24内与电梯轿厢25的上部连接，主吊索21的另一端在升降通道24内与平衡重26的上部连接。电梯轿厢25的下部和平衡重26的下部通过卷绕在设于升降通道24下部的平衡重滑轮27上的平衡重绳索28连接。机械室20内的卷扬机22通过摩擦对主吊索21进行驱动，由此使电梯轿厢25在升降通道24内进行升降。

在电梯轿厢25上还连接有调速器绳索29。调速器绳索29卷绕在位于机械室20内的调速器主体30和设置在升降通道24下部的调速器用张紧滑轮上。调速器主体30根据调速器绳索29的循环速度来检测电梯轿厢25的速度，在检测出过速时，通过夹住调速器绳索29而使未图示的紧急制动装置动作，由此来发挥对电梯轿厢25进行紧急制动的作用。调速器用张紧滑轮1发挥以张紧的方式架设调速器绳索29的作用。

图2表示图1所示的调速器用张紧滑轮1的结构。调速器用张紧滑轮1由滑轮主体2和平板状的滑轮支承体3构成，该滑轮主体2供调速器绳索29卷绕，平板状的滑轮支承体3将滑轮主体2支承为能够旋转。需要说明的是，滑轮支承体3的侧端部3a具有平面(侧面)。此外，滑轮支承体3被沿着垂直方向延伸的两个张紧滑轮引导件4从两侧进行引导。

在滑轮支承体3的两侧端部3a，沿着垂直方向形成有多个棘轮槽5。各个棘轮槽5具有朝着滑轮支承体3的侧端部3a的上方倾斜的倾斜部分5a以及在倾斜部分5a的下方沿着与滑轮支承体3的侧端部3a垂直的方向延伸的水平部分5b。另外，在倾斜部分5a与水平部分5b之间形成有沿着与滑轮支承体3的侧端部3a平行的方向延伸的垂直部分5c。另外，在各个棘轮槽5之间形成有多个刚性部分6。刚性部分6形成为包含滑轮支承体3的侧端部3a的平面。如上所述，通过将刚性部分6形成为包含侧端部3a的平面，能够在一定程度上增大刚性部分6的体积，由此能够增强棘轮槽5的刚性。

将棘轮爪7能够移动地安装于各个张力滑轮引导件4上。棘轮爪7由贯穿棘轮爪7下部的圆柱状的销10支承，能够沿着销10的圆周方向转动并移动。棘轮爪7的爪部如图2所示，在以朝向滑轮支承体3侧的状态为基准进行观察时，具有上部卡合部分和下部卡合部分，上部卡合部分具有朝着爪部的前端倾斜的倾斜部分7a，下部卡合部分设置在上部卡合部分的下方，具有沿着水平方向延伸的水平部分7b。此外，棘轮爪7具有与爪部连接且沿着与爪部垂直的方向延伸的主体部分，在主体部分的下端形成有供销10插入的贯通孔。

另外，在棘轮爪7上安装有作为推压构件的一种的螺旋扭转弹簧11。该螺旋扭转弹簧11用于推压棘轮爪7，使得棘轮爪7朝着滑轮支承体3侧转动(图2左侧的棘轮爪7朝顺时针方向转动，图2右侧的棘轮爪7朝逆时针方向转动)。

通过推压棘轮爪7而使棘轮爪7如上所述地朝着滑轮支承体3侧转动，如图2所示，以棘轮爪7的水平部分7b与棘轮槽5的水平部分5b相对置的方式进行抵接，棘轮爪7与棘轮槽5卡合。需要说明的是，在本实施方式中，棘轮爪7与滑轮支承体3的最下级的棘轮槽5卡合。

作为弹性构件的一种的拉伸弹簧8的上端与滑轮支承体3的下端部连接。另外，沿着水平方向延伸的杆件9固定在两个张力滑轮引导件4的下端部附近，拉伸弹簧8的下端与该杆件9连接。需要说明的是，杆件9由刚性大的金属构成。

根据本实施方式所涉及的电梯的调速器，使用具有形成在滑轮支承体3上的棘轮槽5和棘轮爪7的棘轮机构，使棘轮爪7的下表面的水平部分7b与棘轮槽5的下表面的水平部分5b抵接并卡合。因而，在作用有将调速器用张力滑轮1往上提起的力时，通过使棘轮爪7与棘轮槽5啮合，能够防止调速器用张力滑轮1跳起。

另外，通过在相邻的各个棘轮槽5之间设置有刚性部分6，从而棘轮槽5与棘轮槽5之间的齿部分的前端变粗，棘轮槽5的刚性得到提高。因此，在长行程的电梯中，即使在调速器用张力滑轮1欲较大跳起时而将较大力作用在棘轮槽5上，棘轮槽5与棘轮槽5之间的齿也不会发生变形和破损，能够可靠地限制调速器用张力滑轮1跳起。如上所述，通过限制调速器用张力滑轮1的跳起，能够维持作用在调速器绳索29上的张力，能够减小调速器绳索29的松弛或振动，即使在紧急制动时也能够使调速器主体30正常工作。

另一方面，图3表示调速器绳索29因经时性老化而伸长时的棘轮机构的动作。图3A表示棘轮爪7与滑轮支承体3的棘轮槽5啮合时的状态。在该状态下，在调速器绳索29因经时性老化而伸长时，滑轮支承体3朝向下方移动，如图3B和图3C中依次表示的那样，在调速器用张力滑轮1的自重的作用下，棘轮爪7的倾斜部分7a沿着棘轮槽5的上表面的倾斜部分5a，克服推压构件的推压力，朝着与推压方向相反的方向转动。此后，如图3D所示，棘轮爪7脱离棘轮槽5，成为爪部的前端与设置在该棘轮槽5与上一级的棘轮槽5之间的刚性部分6接触的状态。也就是说，爪部的前端与滑轮支承体3的侧端部3a的平面抵接。此后，如图3E所示，随着滑轮支承体3的移动，爪部的前端到达上一级的棘轮槽5，在图2所示的螺旋扭转弹簧11的推压力的作用下与图3A所示的状态相同地与该棘轮槽5啮合。

如上所述，在调速器绳索29因经时性老化而伸长时，在调速器用张紧滑轮1的自重的作用下，棘轮爪7的上表面的倾斜部分7a沿着棘轮槽5的上表面的倾斜部分5a移动，使得棘轮爪7朝着与推压方向相反的方向转动。此后，在螺旋扭转弹簧11的推压力的作用下，棘轮爪7与上一级的棘轮槽5啮合，由此，调速器用张紧滑轮1能够随着调速器绳索29伸长而朝下方移动。

另外，由于棘轮槽5在倾斜部分5a与水平部分5b之间具有垂直部分5c，因此能够形成仅棘轮爪7的水平部分7b与棘轮槽5的水平部分5b抵接、而倾斜部分7a不与棘轮槽5抵接的状态。也就是说，能够在棘轮爪7与棘轮槽5卡合的状态下，在棘轮爪7与棘轮槽5之间形成空间。由此，能够使棘轮爪7方便地从棘轮爪5中脱出，从而能够可靠地使调速器用张紧滑轮1朝下方移动。

另外，设置垂直部分5c，能够延长图3B和图3C所示的棘轮爪7与棘轮槽5的卡合状态的时间。因而，在调速器用张紧滑轮1较大跳起时，能够返回图3A所示的棘轮爪7的水平部分7b与棘轮槽5的下表面的水平部分5b抵接的状态。因而，在设置有刚性部分6的情况下，也能够长期保持能可靠地限制调速器用张紧滑轮1跳起的状态。

在此，如图3D所示，在棘轮爪7的前端处于与刚性部分6抵接的状态的期间，无法通过棘轮机构来限制调速器用张紧滑轮1跳起。因此，在本实施方式中，设置将滑轮支承体3的下部与杆件9连接起来的拉伸弹簧8，在调速器用张紧滑轮1欲较大跳起时，能够依靠拉伸弹簧8的复原力将滑轮支承体3朝下方拉拽，由此能够限制调速器用张紧滑轮1跳起。

此外，由于拉伸弹簧8与安装在张力滑轮引导件4上的杆件9连接，因此在电梯轿厢25进行通常行驶时，能够将滑轮主体2的旋转和调速器绳索29的循环而产生的振动等向张力滑轮引导件4释放，由此能够减轻电梯轿厢25的摇晃。

以上，对本发明的实施方式进行了说明。但是本发明并不受上述实施方式的限制，例如像下述第一变形例至第四变形例所列举的那样，本发明在不脱离权利要求书中所述的本发明的主旨的范围内可以实施各种变形。

第一变形例

在上述实施方式中，如图3D所示，示出了在棘轮爪7处于与刚性部分6抵接的状态的期间，通过将滑轮支承体3的下部与杆件9连接起来的一个拉伸弹簧8来限制调速器用张紧滑轮1跳起的示例。可是，随着电梯的行程变长，调速器绳索29的惯性力变大的情况下，为了提高复原力，需要使用大直径的拉伸弹簧8。如图4B的示例所示，在使用大直径的拉伸弹簧8的情况下，拉伸弹簧8的宽度变得比调速器用张紧滑轮1的宽度大，随着该拉伸弹簧8的宽度变大，需要确保相应的空间。

因此，为了防止上述的空间增大，如图4A和图5的示例所示，也可以通过使用多根拉伸弹簧15～17来分散复原力，由此能够抑制弹簧的直径变大。也就是说，可以设置为利用多根直径在调速器用张紧滑轮1的宽度以内的拉伸弹簧来连接滑轮支承体3的下部和张紧滑轮引导件4侧的杆件9，以此来抑制调速器用张紧滑轮1的跳起。

第二变形例

在上述实施方式中，示出了通过拉伸弹簧8来连接滑轮支承体3的下部和张紧滑轮引导件4侧的杆件9的示例。不过，如图6所示，作为拉伸弹簧以外的具有复原力的弹性构件，也可以采用索状的橡胶18，通过索状的橡胶18来连接滑轮支承体3的下部和张紧滑轮引导件4侧的杆件9。需要说明的是，也可以使用多个橡胶18。

第三变形例

在上述实施方式中，示出了将拉伸弹簧8的下端与固定地安装在张紧滑轮引导件4上的安装杆9连接的示例。在该示例中，随着调速器绳索29因发生经时性老化而伸长，调速器用张紧滑轮1朝向下方移动，此时，如图7所示，拉伸弹簧8被向下按压而收缩。但是，在拉伸弹簧8收缩到一定程度后，如图3D所示，在棘轮爪7的前端与刚性部分6抵接的状态下，在调速器用张紧滑轮1欲较大跳起时，直到拉伸弹簧8的复原力发挥作用为止所需的时间长，有时难以抑制调速器用张紧滑轮1的跳起。

为此，作为在调速器用张紧滑轮1朝下方移动时用于调节拉伸弹簧8在垂直方向上的长度的机构，如图8所示，可以在张紧滑轮引导件4上设置多个用于可拆卸地安装杆件9的螺钉孔19。由此，首先将杆件9安装在张紧滑轮引导件4的上方的螺钉孔19内，在维修检查时等，若发现拉伸弹簧8的收缩超出了规定的基准，将杆件9移动到下方的螺钉孔19，由此能够使拉伸弹簧8恢复到原来的长度。由此，能够可靠地限制调速器用张力滑轮1的跳起。

第四变形例

在上述实施方式中，示出了将棘轮爪7的水平部分7b的形状形成为平坦形状的示例。但是，如图9所示，也可以将水平部分7b的形状形成为具有微小凹凸的形状，或者也可以通过在水平部分7b粘贴防滑用的构件来设置防滑部分。如上所述，通过增大棘轮爪7的水平部分7b的摩擦系数，使得在水平部分7b与棘轮槽5的水平部分5b相抵接的状态下，棘轮爪7相对于棘轮槽5不容易滑动。由此，能够更可靠地抑制调速器用张力滑轮1的跳起。

Claims (8)

1.一种电梯的调速器，其具有：

与电梯轿厢连接的调速器绳索；

调速器主体，其供所述调速器绳索卷绕，所述调速器主体根据所述调速器绳索的循环速度来检测所述电梯轿厢的速度，并且在检测出过速时夹住所述调速器绳索；

调速器用张紧滑轮，其由滑轮主体和滑轮支承体构成，所述滑轮主体设置在所述调速器主体的下方，以张紧的方式架设所述调速器绳索，所述滑轮支承体将所述滑轮主体支承为能够旋转；

可移动的棘轮爪部，该可移动的棘轮爪部与多个棘轮槽部卡合；以及

推压构件，该推压构件将所述棘轮爪部向所述滑轮支承体侧推压，所述电梯的调速器的特征在于，

所述棘轮槽部具有向所述滑轮支承体的侧端部的上方倾斜的倾斜部分以及在所述倾斜部分的下方沿着与所述滑轮支承体的侧端部垂直的方向延伸的水平部分，

所述棘轮爪部具有朝向爪部的前端倾斜的上部卡合部分和设置在所述上部卡合部分的下方的下部卡合部分，

在多个所述棘轮槽部之间设置有包含所述滑轮支承体的侧端部的平面在内的刚性部分。

2.根据权利要求1所述的电梯的调速器，其特征在于，

所述棘轮槽部在所述倾斜部分与所述水平部分之间具备沿着与所述滑轮支承体的侧端部平行的方向延伸的垂直部分。

3.根据权利要求1所述的电梯的调速器，其特征在于，

该电梯的调速器具备与所述滑轮支承体的下部连结的弹性构件。

4.根据权利要求3所述的电梯的调速器，其特征在于，

该电梯的调速器具备多个所述弹性构件。

5.根据权利要求3所述的电梯的调速器，其特征在于，

该电梯的调速器具备调节所述弹性构件的长度的机构。

6.根据权利要求1所述的电梯的调速器，其特征在于，

在所述棘轮爪部的下部卡合部分设置有摩擦系数大的防滑部分。

7.根据权利要求1所述的电梯的调速器，其特征在于，

所述棘轮爪部通过转动进行移动。

8.一种电梯，其具备：

在升降通道内进行升降的电梯轿厢；

电梯的调速器，所述电梯的调速器具有：与所述电梯轿厢连接的调速器绳索；调速器主体，其供所述调速器绳索卷绕，所述调速器主体根据所述调速器绳索的循环速度来检测所述电梯轿厢的速度，并且在检测出过速时夹住所述调速器绳索；调速器用张紧滑轮，其由滑轮主体和滑轮支承体构成，所述滑轮主体设置在所述调速器主体的下方，以张紧的方式架设所述调速器绳索，所述滑轮支承体将所述滑轮主体支承为能够旋转；

可移动的棘轮爪部，该可移动的棘轮爪部与多个棘轮槽部卡合；以及

推压构件，该推压构件将所述棘轮爪部向所述滑轮支承体侧推压，所述电梯的特征在于，

所述棘轮槽部具有向所述滑轮支承体的侧端部的上方倾斜的倾斜部分以及在所述倾斜部分的下方沿着与所述滑轮支承体的侧端部垂直的方向延伸的水平部分，

所述棘轮爪部具有朝向爪部的前端倾斜的上部卡合部分和设置在所述上部卡合部分的下方的下部卡合部分，

在多个所述棘轮槽部之间设置有包含所述滑轮支承体的侧端部的平面在内的刚性部分。