CN104210616B - 霍尔感应式电动车自动换挡机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；运动块通过花键轴套设于上壳体上；霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。本发明通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，实现前进、停止、后退的换挡功能。

Description

霍尔感应式电动车自动换挡机构

技术领域

本发明涉及一种换挡机构，特别是涉及一种四轮电动车上用的霍尔感应式电动车自动换挡机构。

背景技术

目前市场上使用的换挡机构大部分都是软轴换挡，这种换挡机构主要是齿轮与齿条配合(齿条上连有软轴，软轴与机器相连)，齿条后刻有卡槽，在齿条的下方有钢珠、弹簧，通过钢珠与齿条后卡槽的配合，来实现换挡功能。但这种换挡机构长时间使用，钢珠与卡槽配合处容易磨损，促使档位不清晰。而这种霍尔感应式电动车自动换挡机构实现了选档档位点对点的检测，性能精确、灵敏度高，响应时间快，受环境变化小，且具备抗震动、抗冲击、抗电磁干扰和防水防尘的能力，真正做到了品质上的永久性、其结构简单，安装方便。

由此可见，上述现有的换挡机构在结构与使用上，显然仍存有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此,如何能创设一种新型结构的霍尔感应式电动车自动换挡机构，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的换挡机构存在的缺陷，而提供一种新型结构的霍尔感应式电动车自动换挡机构所要解决的技术问题是使其通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，保证磁钢与霍尔元件电路上的霍尔元件位置相对，来实现前进、停止、后退的换挡功能。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，其中包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：所述手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；所述上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；所述运动块通过花键轴套设于上壳体上，该运动块安装在花键轴下端的圆柱体上；运动块上开有3个容置孔，相对的左右2个容置孔内装有限位钢珠，不带叶片的第三个容置孔内装有磁钢；所述霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。

本发明的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块的水平轴线的两处设有容置孔、并在容置孔中装设有限位钢珠。

前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块的垂直轴线的一处设有容置孔、并在容置孔中装设有磁钢。

前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述霍尔元件电路板上设有一个以上霍尔元件。

前述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于所述磁钢与霍尔元件的距离为5mm-6mm之间。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术内容可知，为达到上述目的，本发明提供了一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球、手柄杆、花键轴、锁紧螺母、垫片、上壳体、下壳体、运动块、限位钢珠、容置孔、磁钢、霍尔元件、霍尔元件电路板、线束总成，其中：所述手柄杆通过花键轴、锁紧螺母、垫片装设于上壳体的上方，且上壳体与下壳体贴合连接；所述上壳体内部的一处装设有运动块，另一处设有霍尔元件电路板；所述运动块通过花键轴套设于上壳体上；所述霍尔元件电路板上装设有霍尔元件且在霍尔元件电路板的一端连接有线束总成。

本发明正好克服上述技术的不足之处，技术方案如下：这种新型的霍尔感应式电动车自动换挡机构运动块上有3个叶片，左右两个叶片上设置有容置孔，左右2个容置孔安装限位钢珠。无叶片的一方同样也设置了一个容置孔，容置孔内安装磁钢。容置孔内安装的这种限位钢珠，在拆卸时，这种限位钢珠与容置孔紧密配合，不容易丢失。上壳体内部结构有两个限位挡板和连凸型壳壁，靠限位钢珠与连凸型壳壁的摩擦配合，运动块上没有容置孔的叶片与限位挡板的碰撞进行限位来实现档位控制。霍尔元件电路板通过自攻丝螺钉固定在上壳体壳体内部，在需要维修时，拆卸方便.

借由上述技术方案，本发明霍尔感应式电动车自动换挡机构至少具有下列优点及有益效果：通过运动块的运动，带动限位钢珠与壳体连凸型壳壁摩擦运动，以及叶片与限位挡板碰撞，来限制磁钢的位置，保证磁钢与霍尔元件电路上的霍尔元件位置相对，来实现前进、停止、后退的换挡功能。在前进、后退两个档位时，磁钢距霍尔元件的距离应控制在5mm-6mm之间,实现性能精确、灵敏度高、响应时间快的优点。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1为本发明霍尔感应式电动车自动换挡机构的总装图。

图2为图1中上壳体的A-A剖视图。

1：手柄球2：手柄杆

3：花键轴4：锁紧螺母

5：垫片6：上壳体

7：下壳体8：运动块

9：限位钢珠10：容置孔

11：磁钢12：霍尔元件

13：霍尔元件电路板14：线束总成

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种霍尔感应式电动车自动换挡机构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2所示，图1为本发明霍尔感应式电动车自动换挡机构的总装图。图2为图1中上壳体的A-A剖视图。

本发明提供了一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，包括：手柄球1、手柄杆2、花键轴3、锁紧螺母4、垫片5、上壳体6、下壳体7、运动块8、限位钢珠9、容置孔10、磁钢11、霍尔元件12、霍尔元件电路板13、线束总成14，其中：

所述手柄杆2通过花键轴3、锁紧螺母4、垫片5装设于上壳体6的上方，且上壳体6与下壳体7贴合连接；

所述上壳体6内部的一处装设有运动块8，另一处设有霍尔元件电路板13；

所述运动块8通过花键轴3套设于上壳体6上；

所述霍尔元件电路板13上装设有霍尔元件12且在霍尔元件电路板13的一端连接有线束总成14。

本发明提供的一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，在应用时：

如图1和图2所示，手柄杆2通过花键轴3、锁紧螺母4、垫片5安装到上壳体6外壳上，壳体内部安装有运动块8和霍尔元件电路板13，在霍尔元件电路板13上装有霍尔元件12和焊接在霍尔元件电路板13上的线束14总成，霍尔元件电路板13用自攻丝螺钉将其固定在壳体内部，运动块8安装在花键轴3下端的圆柱体上，运动块8上开有3个容置孔10，相对的左右2个容置孔内装有限位钢珠9，不带叶片的第三个容置孔内装有磁钢11，当手柄杆2运动时带动花键轴3(即与花键轴相连的运动块8)运动，所以也带动限位钢珠9与壳体连凸型壳壁配合运动，带动运动块8上没有容置孔的叶片运动，与限位挡板发生碰撞，起到限位的作用，保证磁钢11与霍尔元件12位置相对，保证位置精确，发生磁感应，实现3个档位前进、停止、后退的换挡功能，磁钢11位于运动块8的容置孔10内，当运动块8运动到前进、后退两个档位时，磁铁11距霍尔元件12的距离应控制在5-6mm之间,实现性能精确、灵敏度高、响应时间快的优点。

上述在所述运动块8的水平轴线的两处设有容置孔10、并在容置孔10中装设有限位钢珠9。

上述在所述运动块8的垂直轴线的一处设有容置孔10、并在容置孔10中装设有磁钢11。

上述在所述霍尔元件电路板13上设有一个以上霍尔元件12。

上述所述磁钢11与霍尔元件12的距离为5mm-6mm之间。

上述霍尔元件电路板13通过自攻丝螺钉固定在上壳体6的内部，在需要维修时，拆卸方便。

上述容置孔10内安装的限位钢珠9，在拆卸时，这种限位钢珠9与容置孔10紧密配合，不容易丢失。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种霍尔感应式电动车自动换挡机构，其特征在于包括：手柄球(1)、手柄杆(2)、花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)、上壳体(6)、下壳体(7)、运动块(8)、限位钢珠(9)、容置孔(10)、磁钢(11)、霍尔元件(12)、霍尔元件电路板(13)、线束总成(14)，其中：

所述手柄杆(2)通过花键轴(3)、锁紧螺母(4)、垫片(5)装设于上壳体(6)的上方，且上壳体(6)与下壳体(7)贴合连接；

所述上壳体(6)内部的一处装设有运动块(8)，另一处设有霍尔元件电路板(13)；

所述运动块(8)通过花键轴(3)套设于上壳体(6)上，该运动块(8)安装在花键轴(3)下端的圆柱体上；运动块(8)上开有3个容置孔(10)，相对的左右2个容置孔(10)内装有限位钢珠(9)，不带叶片的第三个容置孔(10)内装有磁钢(11)；

所述霍尔元件电路板(13)上装设有霍尔元件(12)且在霍尔元件电路板(13)的一端连接有线束总成(14)。

2.如权利要求1所述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块(8)的水平轴线的两处设有容置孔(10)、并在容置孔(10)中装设有限位钢珠(9)。

3.如权利要求1所述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述运动块(8)的垂直轴线的一处设有容置孔(10)、并在容置孔(10)中装设有磁钢(11)。

4.如权利要求1所述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于在所述霍尔元件电路板(13)上设有一个以上霍尔元件(12)。

5.如权利要求1所述的霍尔感应式电动车自动换挡机构,其特征在于所述磁钢(11)与霍尔元件(12)的距离为5mm-6mm之间。