CN104175931A - 汽车内饰地毯及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰地毯及其制造方法。所述汽车内饰地毯包括无纺布面毯（1）、无纺布底毯（2）以及泡沫背衬（3），所述无纺布面毯（1）的表层针刺形成有一层绒面，所述无纺布底毯（2）通过针刺复合于所述无纺布面毯（1）的底层，所述泡沫背衬（3）通过乳胶粘合于所述无纺布底毯（2）的底层上，所述无纺布面毯（1）的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%，所述无纺布底毯（2）采用回收纤维原料制成。本发明的目的之一是提供一种汽车内饰地毯，其强度高、成本低；本发明的目的之二是提供一种汽车内饰地毯的制造方法，其制成的汽车内饰地毯强度高、成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰地毯及其制造方法。
背景技术
汽车业的发展，推动了众多人的消费，也带来了激烈的市场竞争。汽车内饰地毯在短短十几年的历史中进展异常迅速，特别是近几年，随着汽车款式的多样化、人性化的发展，作为汽车内饰地毯，形状变得越来越复杂，加上消费者对地毯的美观性、舒适性、光泽性等提出越来越高的要求，为了获得更大的市场份额，迫切希望提高产品质量，缩短新产品的研发周期，降低成本。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的之一是提供一种汽车内饰地毯，其强度高、成本低；本发明的目的之二是提供一种汽车内饰地毯的制造方法，其制成的汽车内饰地毯强度高、成本低。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种汽车内饰地毯，它包括无纺布面毯、无纺布底毯以及泡沫背衬，所述无纺布面毯的表层针刺形成有一层绒面，所述无纺布底毯通过针刺复合于所述无纺布面毯的底层，所述泡沫背衬通过乳胶粘合于所述无纺布底毯的底层上，所述无纺布面毯的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%，所述无纺布底毯由回收纤维原料制成。
优选地，所述泡沫背衬的材料为泡沫胶黏剂。
优选地，所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。
更优选地，所述乳胶包括重量份数为20的丙烯酸酯、重量份数为10的EVA和重量份数为1的水。
一种上述的汽车内饰地毯的制造方法，它包括以下步骤：
A将纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序固结形成无纺布面毯坯布，然后将无纺布面毯坯布经过主针刺工序对无纺布面毯坯布的一面进行针刺起绒制得无纺布面毯；
B将回收的纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再依次经过预针刺工序、热定型工序制得无纺布底毯；
C将步骤A中的无纺布面毯和步骤B中的无纺布底毯按无纺布面毯在上无纺布底毯在下且绒面向下的方式同时输送到针刺机进行复合针刺，其中，刺针从地毯表层的绒面刺入；
D在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层涂覆一层乳胶后再涂覆泡沫胶黏剂形成一层泡沫背衬；
上述步骤的先后顺序为A、B、C、D或B、A、C、D，步骤A中的所述无纺布面毯的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%。
优选地，步骤D中，所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。
更优选地，所述乳胶包括重量份数为20的丙烯酸酯、重量份数为10的EVA和重量份数为1的水。
优选地，步骤D中，在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层通过涂胶机涂覆一层乳胶，所述涂胶机上安装有用于调节涂胶厚度的滚轮。
本发明采用上述技术方案，相比现有技术具有如下优点：
（1）用常规的纤维原料生产无纺布面毯，以满足汽车内饰地毯的色泽、绒面等外观要求；用回收的纤维原料生产无纺布底毯，在保证无纺布地毯的厚度以满足汽车内饰地毯吸音性能的要求的前提下，降低无纺布底毯的成本，又能减少纤维废料的产生，避免影响环境。
（2）通过针刺将无纺布面毯和无纺布地毯复合，相比现有技术中的粘合膜黏结或热熔胶方式，不仅具有优良的韧性、抗冲击性、抗撕裂性能、抗击穿性能和抗吸潮性能，而且由于不含化学乳胶材料，具有良好的可再次加热及热成型性能，可在无纺布底毯的底层通过乳胶复合一层泡沫背衬，使汽车内饰地毯弹性好、尺寸稳定、保暖、吸音。
（3）在无纺布底毯的底层涂覆一层涂胶，上胶后的地毯无渗胶现象，而且毯型、硬度均得到改良。
附图说明
图1为本发明的汽车内饰地毯的结构示意图。
其中，1、无纺布面毯；2、无纺布底毯；3、泡沫背衬。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。
结合图1所示，一种汽车内饰地毯，它包括无纺布面毯1、无纺布底毯2以及泡沫背衬3，所述无纺布面毯1的表层针刺形成有一层绒面，所述无纺布底毯2通过针刺复合于所述无纺布面毯1的底层，所述泡沫背衬3通过乳胶粘合于所述无纺布底毯2的底层上，所述无纺布面毯1的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%，所述无纺布底毯2由回收纤维原料制成。所述泡沫背衬3的材料为泡沫胶黏剂。其中无纺布面毯1由常规的纤维原料制成以保证地毯色泽、绒面等外观效果；而无纺布底毯2没有外观上的要求，但须具有一定的厚度以满足地毯对吸音性能的要求，因此采用由回收的纤维原料的废料，在降低成本的同时避免产生过多的纤维废料。
所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。丙烯酸酯、EVA、水的质量份数比优选为20:10:1。其中丙烯酸酯的作用是主要调节地毯的硬度，EVA的作用是调节地毯的弹性和渗透张力，上胶后的地毯无渗胶现象，而且毯型、硬度均得到改良。
如图1所示的一种汽车内饰地毯的制造方法，它包括以下四个步骤：A无纺布面毯的生产、B无纺布底毯的生产、C将无纺布面毯和无纺布底毯针刺复合、D背涂泡沫背衬。上述步骤的先后顺序为A、B、C、D或B、A、C、D。
A无纺布面毯的生产：将纤维原料按预设比例投料、开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序固结形成面毯坯布，然后面毯坯布再经过切边、成卷、落卷。以上工序重点控制混料的均匀度以及毯面网层和重量的均匀度。最后将面毯坯布经过主针刺工序对面毯坯布的一面进行针刺起绒制得无纺布面毯。主针刺工序重点控制毯面的外观风格、面料层的牵伸率以及成卷时的整齐度，这些将会影响下道工序的制成率。
B无纺布底毯的生产：将回收的纤维原料按预设比例投料、开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序、热定型工序形成无纺布底毯，然后无纺布底毯再经过切边、成卷、落卷。在生产过程中要控制针刺机的针刺密度，使刺出的无纺布底毯软硬度达到产品的要求，既保证了产品的厚度又保持了产品特有的软硬度，同时又满足了汽车地毯各项物性指标。
C将无纺布面毯和无纺布底毯针刺复合：将步骤A中的无纺布面毯和步骤B中的无纺布底毯按无纺布面毯在上无纺布底毯在下且绒面向下的方式同时输送到针刺机进行复合针刺，其中，刺针从地毯表层的绒面刺入；
D在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层涂覆一层乳胶后再涂覆泡沫胶黏剂形成一层泡沫背衬；
上述步骤的先后顺序为A、B、C、D或B、A、C、D，步骤A中的所述无纺布面毯的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%。
步骤D中，所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。丙烯酸酯、EVA、水的质量份数比优选为20:10:1。
步骤D中，在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层通过涂胶机涂覆一层乳胶，所述涂胶机上安装有用于调节涂胶厚度的滚轮。使涂胶厚薄根据材质不同进行调整，涂胶量比传统涂胶节省了15%，降低了生产成本。
地毯涂胶技术是地毯后整理的重要部分，直接影响地毯质量的好坏，如：掉毛，胶粒，胶皮，变形，异味，软硬度都是在上胶技术中很容易形成的质量问题。地毯加背涂胶的意图是通过涂敷乳胶使绒簇和毯基固定，避免地毯在转移或运用过程中因硬物钩住绒圈或毯反面两个绒圈的连接处将绒圈拉长或拉大，致使附近的绒圈减小，绒头凹凸纷歧。加背涂胶能添加地毯的硬度、扎实和平坦，添加地毯的尺寸稳定性和巩固性，延伸运用寿命。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车内饰地毯，其特征在于：它包括无纺布面毯（1）、无纺布底毯（2）以及泡沫背衬（3），所述无纺布面毯（1）的表层针刺形成有一层绒面，所述无纺布底毯（2）通过针刺复合于所述无纺布面毯（1）的底层，所述泡沫背衬（3）通过乳胶粘合于所述无纺布底毯（2）的底层上，所述无纺布面毯（1）的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%，所述无纺布底毯（2）采用回收纤维原料制成。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰地毯，其特征在于：所述泡沫背衬（3）的材料为泡沫胶黏剂。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰地毯，其特征在于：所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰地毯，其特征在于：所述乳胶包括重量份数为20的丙烯酸酯、重量份数为10的EVA和重量份数为1的水。
5.一种如权利要求1所述的汽车内饰地毯的制造方法，其特征在于，它包括以下步骤：
A将纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再经过预针刺工序固结形成无纺布面毯坯布，然后将无纺布面毯坯布经过主针刺工序对无纺布面毯坯布的一面进行针刺起绒制得无纺布面毯；
B将回收的纤维原料按预设比例开松、混合、梳理、铺网形成均匀的纤网，再依次经过预针刺工序、热定型工序制得无纺布底毯；
C将步骤A中的无纺布面毯和步骤B中的无纺布底毯按无纺布面毯在上无纺布底毯在下且绒面向下的方式同时输送到针刺机进行复合针刺，其中，刺针从地毯表层的绒面刺入；
D在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层涂覆一层乳胶后再涂覆泡沫胶黏剂形成一层泡沫背衬；
上述步骤的先后顺序为A、B、C、D或B、A、C、D，步骤A中的所述无纺布面毯的重量和该汽车内饰地毯的总重量的百分比小于等于30%。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰地毯的制造方法，其特征在于：步骤D中，所述乳胶包括重量份数为17.5～22的丙烯酸酯、重量份数为7～13的EVA和重量份数为0.5～2的水。
7.根据权利要求6所述的汽车内饰地毯的制造方法，其特征在于：所述乳胶包括重量份数为20的丙烯酸酯、重量份数为10的EVA和重量份数为1的水。
8.根据权利要求5所述的汽车内饰地毯的制造方法，其特征在于：步骤D中，在经步骤C针刺复合后的无纺布底毯的底层通过涂胶机涂覆一层乳胶，所述涂胶机上安装有用于调节涂胶厚度的滚轮。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |