CN104153973B - 供油装置及包含有该供油装置的直线压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种直线压缩机及其供油装置，所述直线压缩机包括壳体和位于壳体内的电机本体，所述供油装置包括油泵，所述油泵包括相互配合的油缸和油活塞，所述油缸和油活塞分别连接固定到所述直线压缩机的壳体和电机本体上，其中所述油缸通过螺钉连接固定到所述直线压缩机的壳体上。本发明通过将油泵的油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，利用直线压缩机的壳体和电机本体之间的相对振动实现油缸和油活塞的相对运动，其工作过程不需要依靠惯性，可靠性高。并且由于油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，不存在非固定部件，安装方便。

Description

供油装置及包含有该供油装置的直线压缩机

技术领域

本发明涉及直线压缩机技术领域，具体地说，是一种直线压缩机的供油装置，以及包含有该供油装置的直线压缩机。

背景技术

直线压缩机用于将被压缩流体吸入至气缸中，并利用直线电机的直线驱动力使活塞在气缸内进行直线往复运动来压缩流体，继而排出压缩状态的流体。压缩机工作时，活塞在气缸中高频往复运动，活塞汽缸之间存在摩擦作用，摩擦损耗一定的功率，还有可能造成磨屑等杂质的产生，加剧活塞汽缸的磨损，造成气体泄漏量加大，压缩气体的效率降低，磨损的加剧不但会造成活塞汽缸的损毁，还有可能造成卡缸等严重问题。磨损的加剧还会造成汽缸活塞的局部温度过高，对压缩机的稳定性造成威胁。因此，就需要向压缩机的活塞与气缸之间提供润滑油，以减少活塞与气缸之间的摩擦。

目前，线性压缩机的供润滑油结构一般是利用压缩机的振动作为动力来供油的。现有的供油结构大致有两种：第一种是通过压缩机的内部电机带动油泵组件的活塞振动，在油缸的惯性作用下，活塞与油缸产生相对运动，达到抽油供油的目的。这种结构比较复杂，安装困难。第二种是通过压缩机的内部电机带动油泵组件的油缸振动，在活塞的惯性作用下，活塞与油缸产生相对运动，达到抽油供油的目的。例如在公开号为CN1548736A，名称为“往复式压缩机的供油装置”的中国发明专利申请中，就公开了一种对压缩机电动机（马达）进行供油的供油结构，该结构中，在电动机机身上固定有一个缸体，缸体中具有能够滑动的活塞，活塞与缸体间设有弹簧，利用电动机工作时产生的振动以及活塞的惯性，使活塞克服弹簧的作用力而在缸体中往复移动，从而实现对电动机的需要供油之处进行供油（润滑油）。

以上供油结构中，均是需要部件的惯性来实现活塞与油缸的相对运动，由于直线压缩机中油缸和油活塞的质量都很小，因此惯性也小，告惯性产生的相对运动较小，抽油的能力差，所抽的润滑油流量低，难以满足润滑的需要。而如果加大油泵组件的质量会增加其体积，又会浪费宝贵的空间。另外，上述结构由于有部分部件并不固定，因此安装困难，可靠性低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种体积小、效率高且稳定可靠的直线压缩机的供油装置，以及包含有该供油装置的直线压缩机。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种直线压缩机的供油装置，所述直线压缩机包括壳体和位于壳体内的电机本体，所述供油装置包括油泵，所述油泵包括相互配合的油缸和油活塞，所述油缸和油活塞分别连接固定到所述直线压缩机的壳体和电机本体上，其中所述油缸通过螺钉连接固定到所述直线压缩机的壳体上。

进一步地，所述油缸外侧设有连接件，所述连接件上设有螺钉孔，所述螺钉穿过该螺钉孔将连接件固定到所述直线压缩机的壳体上；所述连接件为独立部件或与所述油缸一体成型。

进一步地，连接件包括半圆形部分和自半圆形部分的两端分别向两侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，由所述半圆形部分将所述油缸压掣在所述直线压缩机的壳体上。

进一步地，连接件包括弧形部分和自弧形部分的下端向外侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，所述弧形部分焊接在所述油缸上。

进一步地，所述油活塞通过供油管连接到所述直线压缩机的电机本体上。

进一步地，所述供油管靠近所述油活塞的位置呈螺旋状。

进一步地，所述油活塞通过钢性连接件连接到所述直线压缩机的电机本体上。

进一步地，所述钢性连接件靠近所述油活塞的位置形成有配重块。

进一步地，所述油缸水平地固定在直线压缩机的壳体底部，所述油缸上开设供润滑油流入的通孔，在该通孔中设置有单向阀。

本发明还提供一种包含有上述的供油装置的直线压缩机。

本发明通过将油泵的油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，利用直线压缩机的壳体和电机本体之间的相对振动实现油缸和油活塞的相对运动，其工作过程不需要依靠惯性，可靠性高。并且由于油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，不存在非固定部件，安装方便。

附图说明

图1是本发明的带有供油装置的直线压缩机的整体结构图。

图2是本发明中油缸固定结构的一实施例的示意图。

图3是本发明中油缸固定结构的另一实施例的示意图。

图4是图3所示实施例的俯视图。

图中：100.压缩机，101.电机本体，1.活塞，2.气缸，3.支撑法兰，4.供油管，41.螺旋状的部分，5.油缸，6.油活塞，7.连接件，71.半圆形部分，72.水平部分，8.连接件，81.弧形部分，82.半圆部分，9.内定子片，10.永磁体，11.外定子片，12.阀片，13.壳体，14.螺钉，15.螺钉孔，90润滑油，91.液面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1所示，压缩机100具有壳体13，在壳体13内支承着直线电机的电机本体101，该电机本体101具有被支承法兰3支承的气缸2，气缸2水平设置（其轴线位于水平方向），气缸2中设有活塞1，与活塞1连接有永磁体10，永磁体10内周侧设有内定子片9，外周侧设有外定子片11。压缩机通电后，永磁体10在内定子片9与外定子片11的交变磁场作用下产生相对运动，带动活塞1在气缸2内沿水平方向往复运动，产生吸气、压缩、排气等动作，此时，在活塞1与阀片12间产生压力，导致整个压缩机内部电机本体结构的振动。

在上述壳体13的底部形成的凹部中储存有润滑油90，图中符号91表示的是该润滑油90的液面。另外，在该壳体13的底壁上固定有由油缸5和油活塞6组成的油泵，该油缸5以轴线沿水平方向通过螺钉连接固定到壳体13上，且与上述气缸2的轴线方向一致。该油缸5具有供润滑油流入的通孔，在该通孔中设置有单向阀。油缸中安装有供油用的油活塞6，该油活塞6能够在油缸5中沿其轴线方向滑动。由该油活塞6与油缸的内壁在油缸中区划出供油工作腔。

油活塞6通过供油管4连接固定到电机本体101上，本实施例中是连接固定到支撑法兰3上，该供油管4的一端穿过油活塞6上设置的轴向通孔并固定在该通孔中，而与供油工作腔连通，另一端部被固定在电机本体101的支承法兰3上并与电机本体101的供路管路连通。

压缩机在运行时，活塞在电机动子带的带动下往复运动，电机本体101会发生振动，油活塞6在电机本体101的带动下也会振动，而油缸5是固定在直线压缩机的壳体13上的，油缸5与壳体13一起保持静止，于是油缸5与油活塞6之间产生良好的相对运动，其相对运动量大，抽油效果好且可靠。为达到所需的供油量，需要的油泵体积也小，节约内部空间。

优选地，油缸5外侧设有连接件，连接件上设有螺钉孔15，螺钉14穿过该螺钉孔15将连接件固定到直线压缩机的壳体13上，进而通过连接件将油缸5固定在壳体13上。连接件可以是独立部件，也可以一体成型在油缸上。如图2所示实施例，连接件7包括半圆形部分71和自半圆形部分71的两端分别向两侧延伸的水平部分72，螺钉孔15设置在水平部分72，由半圆形部分71将油缸5压掣在直线压缩机的壳体13上。

在图3和图4所示实施例中，连接件8包括弧形部分81和自弧形部分81的下端向外侧延伸的水平部分82，螺钉孔15设置在水平部分82，弧形部分81焊接或一体成型在油缸5上。当然，也可以使弧形部分81足够长，以绕过油缸5的顶部，直接将油缸5压掣在直线压缩机的壳体13上，如此也可不用焊接。

再如图1所示，供油管4靠近油活塞6的位置呈螺旋状，也即设有一呈螺旋状的部分41，该螺旋状的部分41增加了供油管4底部的质量，并且通过调整该呈螺旋状部分41的位置，可以使供油管4的固有振动频率与压缩机运行时电机本体101的振动频率相同，从而产生共振，使得油活塞5的振幅最大，达到更好地抽油效果。

另外，本发明还可以通过专门的钢性连接件将油活塞6连接到直线压缩机的电机本体101上，而钢性连接件靠近油活塞6的位置形成有配重块，可以达到与上述供油管连接结构相同的目的。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种直线压缩机的供油装置，所述直线压缩机包括壳体和位于壳体内的电机本体，所述供油装置包括油泵，所述油泵包括相互配合的油缸和油活塞，其特征在于，所述油缸和油活塞分别连接固定到所述直线压缩机的壳体和电机本体上，其中所述油缸通过螺钉连接固定到所述直线压缩机的壳体上。

2.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述油缸外侧设有连接件，所述连接件上设有螺钉孔，所述螺钉穿过该螺钉孔将连接件固定到所述直线压缩机的壳体上；所述连接件为独立部件或与所述油缸一体成型。

3.根据权利要求2所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，连接件包括半圆形部分和自半圆形部分的两端分别向两侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，由所述半圆形部分将所述油缸压掣在所述直线压缩机的壳体上。

4.根据权利要求2所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，连接件包括弧形部分和自弧形部分的下端向外侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，所述弧形部分焊接在所述油缸上。

5.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述油活塞通过供油管连接到所述直线压缩机的电机本体上。

6.根据权利要求5所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述供油管靠近所述油活塞的位置呈螺旋状。

7.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述油活塞通过钢性连接件连接到所述直线压缩机的电机本体上。

8.根据权利要求7所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述钢性连接件靠近所述油活塞的位置形成有配重块。

9.根据权利要求1所述的直线压缩机的供油装置，其特征在于，所述油缸水平地固定在直线压缩机的壳体底部，所述油缸上开设供润滑油流入的通孔，在该通孔中设置有单向阀。

10.一种包含有权利要求1~9中任意一项所述的供油装置的直线压缩机。