CN104005883A - 二冲程内燃蒸汽发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了二冲程内燃蒸汽发动机，涉及现有内燃发动机的气缸、活塞、机体、曲轴、连杆、气缸盖、排气门、润滑系统、冷却系统、高压共轨电控喷射技术等，其特征是往复活塞式内燃机与蒸汽机的功能组合体，特别涉及利用燃料和水(或同类物质)交替在同一气缸活塞的作用下曲轴每旋转360°发动机做功一次的方法。

Description

二冲程内燃蒸汽发动机

一、技术领域：

本发明涉及二冲程内燃机与蒸汽机功能组合体，属于环保、提高能源利用率的往复活塞式动力机械技术领域。

二、背景技术：

目前内燃机热效率低；不环保；经管有很多改进，如；六冲程节能内燃机等，但还有不足之处，有待研发。

三、发明内容：

本发明的目的在于提供一种二冲程内燃蒸汽发动机，解决内燃发动机热效率低、排放污染严重等问题。本发明的目的是这样实现的：

本发明二冲程内燃蒸汽发动机是通过改变一般四冲程内燃机的缸盖把进气门改为排气门，增加排气面积，为自然排气提供有利条件，缩短排气时间。燃料、氧气和水(或同类物质)利用各自高压共轨电喷技术设备供给气缸做功，喷嘴设在汽缸盖中心位置。当活塞做压缩冲程快到上至点时，燃料、氧气按比例同时喷入气缸，因缸内气体温度高过燃料氧气混合物的燃点，迅速燃烧推动活塞做功。活塞做功快到下止点时，气缸顶部排气门迅速打开，气缸内高温气体音速排出50％-70％(曲轴旋转360度，二冲程内燃机功能)。活塞刚离开下止点排气门迅速关闭，活塞压缩气缸内剩余气体到上止点时，气缸顶部的喷嘴向气缸内喷入水(或同类物质)，气缸内的高温气体迅速膨胀推动活塞做功，活塞快到下止点排气门打开，气缸内高温气体音速排出50％-70％(曲轴旋转360度，二冲程蒸汽机功能)。活塞刚离开下止点排气门迅速关闭，活塞压缩气缸内剩余气体到上止点时，燃料、氧气按比例同时喷入气缸，如此气缸活塞做功不止，使二冲程内燃蒸汽发动机工作。二冲程内燃蒸汽发动机润滑系统与一般四冲程发动机一样。冷却系统也可不变。点火系统可有可无。排气门开闭受曲轴转动控制。没有进气门，有燃料高压共轨器；氧气高压共轨器；水(或同类物质)高压共轨器，其工作受一个ECU发动机控制器控制。

本发明的有益效果在于：提高了发动机的热效率，节约了燃料，减少了废气排放。

四、附图说明

图为本发明二冲程内燃蒸汽发动机一个单元的示意图：图中1-活塞，2-燃料喷嘴，3-氧气喷嘴，4-气缸，5-气缸盖，6-排气门，7-水(或同类物质)喷嘴，8-燃料高压共轨器，9-氧气高压共轨器，10-水(或同类物质)高压共轨器，11-ECU发动机控制器，12-燃料箱，13-氧气瓶，14-水(或同类物质)箱，15-燃料泵，16-水(或同类物质)泵，17-氧气泵，

五、具体实施方法

当活塞1做压缩冲程快到上至点时，设在气缸盖5中心的燃料喷嘴2、氧气喷嘴3按比例同时向气缸4内喷入燃料、氧气；充分混合，因气缸4内气体温度高过燃料氧气混合物的燃点，迅速燃烧推动活塞1做功。活塞1做功快到下止点时，气缸盖5顶部的排气门6迅速打开，气缸4内高温气体音速排出50％-70％(二冲程内燃机功能)。活塞1刚离开下止点，排气门6迅速关闭，活塞1压缩气缸4内剩余气体到上止点时，气缸盖5顶部的水(或同类物质)喷嘴7向气缸内喷入水(或同类物质)，气缸5内的高温气体迅速膨胀推动活塞1做功，活塞1快到下止点排气门6打开，气缸4内高温气体音速排出50％-70％(二冲程蒸汽机功能)。活塞1刚离开下止点排气门6迅速关闭，活塞1压缩气缸4内剩余气体到上止点时，做二冲程内燃机功能后进入下一个做功程序连续做功，同前所述。燃料箱12，，水(或同类物质)箱14，在燃料泵15、燃料高压共轨器8、氧气瓶13、氧气泵17，氧气高压共轨器9、水(或同类物质)泵16、水(或同类物质)高压共轨器10和ECU发动机控制器11的作用下燃料和氧气、水(或同类物质)按需按时按量喷入气缸4内，使二冲程内燃蒸汽发动机连续工作。

Claims (1)

1.本发明二冲程内燃蒸汽发动机是往复活塞式内燃机与蒸汽机的功能组合体，特别涉及利用燃料和水(或同类物质)交替在同一气缸活塞的作用下曲轴每旋转360°发动机做功一次的方法。