CN103863027A - 一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法，包括如下步骤：（1）发送诊断指令给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器，使其进入匹配学习模式；（2）对轮胎进行充放气使胎压激发胎压传感器进入匹配学习模式；（3）胎压传感器发送ID信息，并自动退出匹配学习模式；（4）胎压传感器发出的高频信号由主控制单元车身控制器利用接收；（5）完成匹配学习过程。本发明合理利用现有汽车诊断仪，进行简单软件功能扩展，通过合理的方法步骤，使其可对胎压监测系统进行胎压传感器匹配学习，以达到降低成本同时为胎压监测系统普及做出巨大贡献。

Description

一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法

技术领域

本发明涉及汽车电器领域，具体涉及一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法。

背景技术

TPMS即为轮胎气压监测系统。为实时监测轮胎气压，TPMS产品应运而生。并随着客户安全意识的加强，TPMS目前在中国已经渐渐运用到越来越多的车型上。同时随着技术发展，TPMS已不再是一套独立系统，而是其主控制单元与车身控制器进行集成，降低成本。该系统包括：胎压传感器、胎压接收器（车身控制器集成）、胎压显示器。然而售后维修过程中的胎压传感器匹配学习一直成为难题，采用独立的匹配装置成本过高，无法进行普及。

在降低整车成本，避免使用独立的匹配装置的前提下，提供一种新型的胎压监测系统匹配学习方法是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法，利用现有汽车维修店都已有设备汽车诊断仪，在售后维修时可进行胎压监测系统匹配的匹配学习同时达到降低整车成本。

利用汽车诊断设备发送诊断指令通过CAN通讯方法给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器，使其进入匹配学习模式，然后对轮胎进行充放气使胎压激发胎压传感器进入匹配学习模式，发送ID信息，并自动退出匹配学习模式。高频信号由主控制单元车身控制器利用接收，从而完成匹配学习过程。

具体技术方案如下：

一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法，包括如下步骤：

（1）发送诊断指令给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器，使其进入匹配学习模式；

（2）对轮胎进行充放气使胎压激发胎压传感器进入匹配学习模式；

（3）胎压传感器发送ID信息，并自动退出匹配学习模式；

（4）胎压传感器发出的高频信号由主控制单元车身控制器利用接收；

（5）完成匹配学习过程。

进一步地，步骤（1）中利用汽车诊断设备发送诊断指令通过CAN通讯方法给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器。

进一步地，步骤（2）中，每个胎压传感器都有唯一的ID，胎压传感器满足触发条件进入匹配学习状态。

进一步地，步骤（3）中，胎压传感器发送包含轮胎位置信息和匹配状态信息的高频信号，连续发送4次数据后停止，并自动退出匹配学习模式。

进一步地，所述高频接收器为双调制方式的高频接收器，调制方式分别为幅移键控ASK和频移键控FSK。

进一步地，胎压匹配学习模式下车身控制器的高频接收器为移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号；和/或，此时车身控制器控制点亮所有转向灯并长亮，等待接收胎压传感器信号，配完成后熄灭全部转向灯。

进一步地，主控制单元同时采集点火开关的状态信号，当点火开关关闭时高频接收器为幅移键控ASK模式接收汽车钥匙的高频信号RKE；当点火开关启动时高频接收器为频移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号TPMS。

进一步地，进入胎压匹配学习模式后，包括如下步骤：

主控制单元按照汽车诊断仪的具体指令，操作相应的车胎进行触发匹配学习；

主控制单元在匹配学习完成该轮胎后，自动退出匹配学习模式，或点火开关off，或汽车诊断仪发送退出指令；

恢复车身控制器的正常功能。

进一步地，汽车诊断仪至少有以下诊断指令：左前车胎胎压传感器匹配，右前车胎胎压传感器匹配，左后车胎胎压传感器匹配，右后车胎胎压传感器匹配，退出胎压匹配模式。

进一步地，步骤（2）中包括如下步骤：

（2-1）胎压传感器在汽车车胎放气并且监测到气压小于90kpa；

（2-2）重新进行充气并且监测到气压大于100kpa；

（2-3）胎压传感器进入匹配状态；

（2-4）连续通过高频信号发送4次ID数据，每次之间时间间隔100ms；

（2-5）发送完毕后自动退出匹配状态。

与目前现有技术相比，本发明合理利用现有汽车诊断仪，进行简单软件功能扩展，通过合理的方法步骤，使其可对胎压监测系统进行胎压传感器匹配学习，以达到降低成本同时为胎压监测系统普及做出巨大贡献。具体来说：1、利用现有的汽车维修店拥有的X431汽车诊断仪设备完成胎压监控系统的匹配学习，降低整车成本；2、简化汽车维修设备，无需再配备专用匹配设备；3、不影响整车正常功能。

附图说明

图1为本发明一种汽车胎压监测系统的结构示意图；

图2为本发明一种汽车胎压监测系统匹配学习方法的流程与模式转换图；图中：

1、车身控制器；2、主控制单元；3、高频接收器；4、汽车钥匙；5、胎压传感器；6、点火开关；7、CAN收发器；8、汽车诊断仪；9、转向灯

具体实施方式

下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。

优选实施例一：

一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法，匹配学习方法利用汽车诊断设备发送诊断指令通过CAN通讯方法给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器，使其进入匹配学习模式，然后对轮胎进行充放气使胎压激发胎压传感器进入匹配学习状态，每个胎压传感器都有唯一的ID，胎压传感器满足触发条件进入匹配学习状态，发送包含轮胎位置信息和匹配状态信息的高频信号，连续发送4次数据后停止，并自动退出匹配学习模式。高频信号由主控制单元车身控制器利用接收，从而完成匹配学习过程。

汽车诊断设备可以为元贞X431，其已普及至所有汽车维修店。

系统为车身控制器的主控制单元连接高频接收器，并且通过CAN收发器与CAN总线连接胎压显示器；高频接收器接收汽车钥匙与胎压传感器的高频信号，从而利用现有的车身控制器实现对汽车的胎压监测。车身控制器可通过汽车诊断系统接收汽车诊断设备指令，进入胎压匹配学习模式。

高频接收器为双调制方式的高频接收器，调制方式分别为幅移键控ASK和频移键控FSK。主控制单元同时采集点火开关的状态信号，当点火开关关闭时高频接收器为幅移键控ASK模式接收汽车钥匙的高频信号RKE；当点火开关启动时高频接收器为频移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号TPMS，从而利用车身控制器实现胎压监测功能的同时不影响其正常功能。胎压匹配学习模式为车身控制器的高频接收器为移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号，车身控制器控制点亮所有转向灯并长亮，等待接收胎压传感器信号，配完成后熄灭全部转向灯。转向灯包括左前转向灯、左侧转向灯、左后转向灯、右前转向灯、右侧转向灯、右后转向灯。高频接收器的型号为TB31371FNG。

优选实施例二：

如图1所示，本发明为车身控制器1的主控制单元2连接高频接收器3，并且通过CAN收发器7与CAN总线连接汽车诊断仪8发送的匹配学习指令进入匹配学习模式，进入匹配学习模式后主控制单元2连接控制转向灯9进行点亮提示，高频接收器3接收汽车钥匙4与胎压传感器5的高频信号，胎压传感器5通过充放气过程触发匹配学习模式进而发射包含ID信息的高频信号，从而利用现有的汽车诊断8实现对汽车的胎压系统的匹配学习，在降低整车成本的同时，解决了售后维修匹配传感器的难题，为普及汽车胎压监测系统做出贡献。

高频接收器3为双调制方式的高频接收器，调制方式分别为幅移键控ASK和频移键控FSK。主控制单元2同时采集点火开关6的状态信号，当点火开关6关闭时高频接收器3为幅移键控ASK模式接收汽车钥匙4的高频信号RKE；当点火开关6启动时高频接收器3为频移键控FSK模式接收胎压传感器5的高频信号TPMS，从而利用车身控制器1实现胎压监测功能的同时不影响其正常功能。

转向灯9在匹配学习过程中充当主控制单元2进入胎压匹配学习模式的特征，更加便捷与人性的进行人机交流，为顺利快捷的完成匹配过程提供重要帮助。转向灯9在进入匹配学士模式时全部长亮，当主控制单元2接收到胎压传感5的ID信息指令完成匹配后，熄灭全部转向灯。

主控制单元2可按照汽车诊断仪8上的具体指令，进入胎压匹配学习模式后，例如：左前车胎胎压传感器5匹配学习，则操作相应的左前车胎进行触发匹配学习。主控制单元2在匹配学习完成该左前轮胎后，自动退出匹配学习模式，或点火开关off，或汽车诊断仪8发送退出指令。恢复车身控制器1的正常功能。其他车胎匹配以此类推。

汽车诊断仪8至少有以下诊断指令：1、左前车胎胎压传感器匹配，2、右前车胎胎压传感器匹配，3、左后车胎胎压传感器匹配，4右后车胎胎压传感器匹配，5、退出胎压匹配模式。

胎压传感器5在汽车车胎放气并且监测到气压小于90kpa后，重新进行充气并且监测到气压大于100kpa，胎压传感器5进入匹配状态，连续通过高频信号发送4次ID数据(时间间隔100ms)，发送完毕后自动退出匹配状态。

本发明集合现在国内汽车维修厂都使用的汽车诊断仪1。替代胎压监测系统的专用匹配设备，在保证系统可靠性的基础上，大大降低成本。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）发送诊断指令给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器，使其进入匹配学习模式；

（2）对轮胎进行充放气使胎压激发胎压传感器进入匹配学习模式；

（3）胎压传感器发送ID信息，并自动退出匹配学习模式；

（4）胎压传感器发出的高频信号由主控制单元车身控制器利用接收；

（5）完成匹配学习过程。

2.如权利要求1所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，步骤（1）中利用汽车诊断设备发送诊断指令通过CAN通讯方法给汽车胎压监测系统中的主控制单元车身控制器。

3.如权利要求1或2所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，步骤（2）中，每个胎压传感器都有唯一的ID，胎压传感器满足触发条件进入匹配学习状态。

4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，步骤（3）中，胎压传感器发送包含轮胎位置信息和匹配状态信息的高频信号，连续发送4次数据后停止，并自动退出匹配学习模式。

5.如权利要求1-4中任一项所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，所述高频接收器为双调制方式的高频接收器，调制方式分别为幅移键控ASK和频移键控FSK。

6.如权利要求5所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，胎压匹配学习模式下车身控制器的高频接收器为移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号；和/或，此时车身控制器控制点亮所有转向灯并长亮，等待接收胎压传感器信号，配完成后熄灭全部转向灯。

7.如权利要求5或6所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，主控制单元同时采集点火开关的状态信号，当点火开关关闭时高频接收器为幅移键控ASK模式接收汽车钥匙的高频信号RKE；当点火开关启动时高频接收器为频移键控FSK模式接收胎压传感器的高频信号TPMS。

8.如权利要求1-7中任一项所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，进入胎压匹配学习模式后，包括如下步骤：

主控制单元按照汽车诊断仪的具体指令，操作相应的车胎进行触发匹配学习；

主控制单元在匹配学习完成该轮胎后，自动退出匹配学习模式，或点火开关off，或汽车诊断仪发送退出指令；

恢复车身控制器的正常功能。

9.如权利要求8所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，汽车诊断仪至少有以下诊断指令：左前车胎胎压传感器匹配，右前车胎胎压传感器匹配，左后车胎胎压传感器匹配，右后车胎胎压传感器匹配，退出胎压匹配模式。

10.如权利要求1-9中任一项所述的汽车胎压监测系统的匹配学习方法，其特征在于，步骤（2）中包括如下步骤：

（2-1）胎压传感器在汽车车胎放气并且监测到气压小于90kpa；

（2-2）重新进行充气并且监测到气压大于100kpa；

（2-3）胎压传感器进入匹配状态；

（2-4）连续通过高频信号发送4次ID数据，每次之间时间间隔100ms；

（2-5）发送完毕后自动退出匹配状态。

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