CN103850938A - 双级压缩机的吸排气结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开的双级压缩机的吸排气结构，包括曲轴、上滚子、上滑片、下滚子、下滑片、上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰和下法兰盖板，下法兰盖板盖设在下法兰的下端并形成下气缸排气腔体；曲轴上与上、下滚子配合的上、下偏心圆在曲轴的中心线同一侧平行设置，上、下偏心圆的偏转中心线同轴心重合；所述上、下气缸侧壁上与上、下滚子配合的上、下滑片以曲轴中心线为中心对称180°分布，上气缸上对应上滑片的上滑槽弹簧孔与下气缸上对应下滑片的下滑槽弹簧孔也以曲轴中心线为中心对称180°分布；对应的下气缸的吸气口与上气缸的排气口以曲轴中心线为中心对称180°分布；实现异侧对称分布，噪音源距离远，避免了高频次噪音振动在同一方向上进行叠加，有效地降低压缩机的噪音和振动。

Description

双级压缩机的吸排气结构

【技术领域】

本发明涉及双级压缩机，尤其涉及双级压缩机的吸排气结构。

【背景技术】

双级压缩机一般通过两次压缩，提高了压缩比，非常适合于高压比条件下的低温制热，同样也适合于高压比条件下的空调高温制冷。如图1至图4所示，一般双级压缩机包括上、下气缸(1a、2a)，曲轴3a的上、下偏心圆(30a、31a)对称180°分布，上气缸1a与下气缸2a对应的气缸滑片槽X和弹簧孔Y同侧装配，吸气孔E及排气口F均设置在同一轴线上，在工作过程中，上气缸1a的吸气是由下气缸2a排气提供，上气缸1a吸气连续性(360度都在吸气)对应下气缸2a排气的间歇性(只有约120度范围排气)，加上压缩机转动快，一般0.02秒/转，由于吸气孔及排气口在同一轴线上设置，距离非常近，必然导致压缩机产生高频次的噪音振动；同时，由于气缸滑片槽X和弹簧孔Y也同侧装配，进一步造成压缩机产生的高频次噪音振动在同一方向上进行叠加，进一步增大了压缩机噪音和振动。

【发明内容】

本发明提供一种降低压缩机噪音和振动，降低曲轴加工成本的双级压缩机的吸排气结构。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：

双级压缩机的吸排气结构，包括曲轴、上滚子、上滑片、下滚子、下滑片、上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰和下法兰盖板，下法兰盖板盖设在下法兰的下端并形成下气缸排气腔体；所述曲轴上装配有与上、下气缸内腔配合工作的上、下滚子，曲轴上与上、下滚子配合的上、下偏心圆在曲轴的中心线同一侧平行设置，上、下偏心圆的偏转中心线同轴心重合；所述上、下气缸侧壁上与上、下滚子配合的上、下滑片以曲轴中心线为中心对称180°分布，上气缸上对应上滑片的上滑槽弹簧孔与下气缸上对应下滑片的下滑槽弹簧孔也以曲轴中心线为中心对称180°分布；对应的下气缸的吸气口与上气缸的排气口以曲轴中心线为中心对称180°分布。

本发明的有益效果是：

本发明曲轴上的上、下偏心圆采用在曲轴的中心线同一侧平行设置，且上、下偏心圆的偏转中心线同轴心重合，对应曲轴的结构，下气缸的吸气口与上气缸的排气口也以曲轴中心线为中心对称180°分布；同时，上、下滑片在上、下气缸侧壁上对应的滑片槽也以曲轴中心线对称180°分布，使得吸气口与排气口、上滑槽弹簧孔与下滑槽弹簧孔均实现异侧对称分布，这样，更好地平衡上、下气缸的压缩振动力矩，使噪音源(吸气口、排气口)距离变远，有效地降低压缩机的噪音和振动；又由于上、下滑片及其对应的弹簧运动方向相反，避免了压缩机产生的高频次噪音振动(压缩机转动快，一般0.02秒/转)在同一方向上进行叠加，进一步地降低压缩机的噪音和振动，提高压缩机的工作性能。

另外，曲轴偏心圆同侧并且轴线同侧，上、下偏心圆采用在曲轴的中心线同一侧平行设置，曲轴毛坯及加工要求与单偏心圆相似，可以有效的降低曲轴的加工材料，比常规偏心圆对称分布的毛坯成本及加工成本低。

【附图说明】

图1是现有技术中曲轴的放大结构示意图；

图2是现有技术中曲轴与上、下气缸、法兰及滚子装配关系剖视放大示意图；

图3是现有技术中曲轴与上、下气缸及滚子装配关系的俯视结构示意图；

图4是现有技术中双级压缩的剖视结构示意图；

图5是本发明中曲轴的放大结构示意图；

图6是本发明中曲轴与上、下气缸、法兰及滚子装配关系剖视放大示意图；

图7是发明中曲轴与上、下气缸及滚子装配关系的俯视结构示意图；

图8是发明中双级压缩的剖视结构示意图。

【具体实施方式】

双级压缩机的吸排气结构，如图5至图8所示，包括曲轴1、上滚子2、上滑片3、下滚子4、下滑片5、上法兰6、上气缸7、隔板8、下气缸9、下法兰10和下法兰盖板11，下法兰盖板11盖设在下法兰10的下端并形成下气缸排气腔体A，上气缸7、隔板8、下气缸9和下法兰10上开设有与下气缸排气腔体导通的二级压缩通道(图中未示)；在曲轴1上装配有与上、下气缸(7、9)内腔配合工作的上、下滚子(2、4)，曲轴1上与上、下滚子(2、4)配合的上、下偏心圆(20、40)在曲轴1的中心线同一侧平行设置，上、下偏心圆(20、40)的偏转中心线同轴心重合；其中，上、下气缸(7、9)侧壁上与上、下滚子(2、4)配合的上、下滑片(3、5)以曲轴中心线为中心对称180°分布，上气缸7上对应上滑片3的上滑槽弹簧孔12与下气缸9上对应下滑片5的下滑槽弹簧孔13也以曲轴1中心线为中心对称180°分布；对应的下气缸9的吸气口14与上气缸7的排气口15以曲轴中心线为中心对称180°分布。

由于本发明曲轴1上的上、下偏心圆(20、40)在曲轴中心线同一侧平行设置，可以有效的降低曲轴的加工材料，降低曲轴的生产成本。对应曲轴的结构，下气缸9的吸气口14与上气缸7的排气口15也以曲轴中心线为中心对称180°分布；同时，上、下滑片(3、5)在上、下气缸(7、9)侧壁上对应的滑片槽也以曲轴中心线对称180°分布，使得吸气口14与排气口15、上滑槽弹簧孔12与下滑槽弹簧孔13均实现异侧对称分布，这样，更好地平衡上、下气缸(7、9)的压缩振动力矩，使噪音源(吸气口、排气口)距离变远，有效地降低压缩机的噪音和振动；又由于上、下滑片(3、5)及其对应的弹簧运动方向相反，避免了压缩机产生的高频次噪音振动(压缩机转动快，一般0.02秒/转)在同一方向上进行叠加，进一步地降低压缩机的噪音和振动，提高压缩机的工作性能。

以上所述实施例只是为本发明的较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，凡依本发明之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.双级压缩机的吸排气结构，包括曲轴、上滚子、上滑片、下滚子、下滑片、上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰和下法兰盖板，下法兰盖板盖设在下法兰的下端并形成下气缸排气腔体；其特征在于：

所述曲轴上装配有与上、下气缸内腔配合工作的上、下滚子，曲轴上与上、下滚子配合的上、下偏心圆在曲轴的中心线同一侧平行设置，上、下偏心圆的偏转中心线同轴心重合；

所述上、下气缸侧壁上与上、下滚子配合的上、下滑片以曲轴中心线为中心对称180°分布，上气缸上对应上滑片的上滑槽弹簧孔与下气缸上对应下滑片的下滑槽弹簧孔也以曲轴中心线为中心对称180°分布；

对应的下气缸的吸气口与上气缸的排气口以曲轴中心线为中心对称180°分布。

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