CN103791353A - 一种车用仪表盘背光结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用仪表盘背光结构，包括表盘丝印层、光学支架、光学膜片、光学折射件和发光二极管；结构最顶层为表盘丝印层，下层为光学结构支架，支架底部需要根据膜片与折射件整体厚度开槽，光源结构整体包含在支架内，自上而下分别由有色膜片，棱镜片a，棱镜片b，导光折射件；发光二级管发光面位置均匀分布在导光折射件导光入射面。通过本发明公开的一种车用仪表背光结构有效的克服仪表盘显示的亮度不均，提高光源的利用率，降低光损。
Description
技术领域
本产品是一种车用组合仪表背光结构的设计。这种结构的仪表背光适用于汽车仪表、汽车控制器、任何用到仪表的机动车、家电、仪器、设备等领域。
背景技术
目前车用仪表的背景照明还没有到达最优化的程度，主要受制于仪表盘下方的结构设计和部分电器的电子电路设计，由于结构的遮挡或干涉，造成仪表盘所需显示字符出现明暗不均等一些不良状况，尚国内无成熟之解决方案。针对此种情况，我们特此开发出适用于一般汽车用的背光结构，以克服亮度不均，提高光源的利用率，降低光损。
发明内容
传统的表盘背光结构是让单颗LED作用于每一个需要使用的字符下，由于LED是点光源，且亮度较为集中，容易在图案中留下俗称的“光斑”，即亮度不均匀的情况；此情况由于结构受限，故无法有效的改进，只有增加LED数量提高光斑数，以掩盖不均匀，本发明从源利中是通过物理结构，把LED的点光源牺牲小部分亮度以转变为若干离散光源，从而在所需的范围内有效提高均匀特性。
通常情况下，如果表盘中需要显示的字符越多，所需对应的LED数量就会越多；对于显示效果的要求越高，则对应的LED数量也会越多；故从优点1中可以看出，利用此方法可以有效提高LED的利用率，减少LED的使用数量，降低零部件本身功耗及发热量，并且有效降低成本。
由于结构的优化，以及多层结构的共同作用，表盘设计不用考虑暗区的状态。从设计层面上看，不用过多顾忌结构局限，字符摆放可以突破常规，增加新鲜感及现代感。
附图说明：
图1、本发明公开的一种车用仪表盘背光结构。
附图标明列表：
1发光二级管 2棱镜膜a 3棱镜膜b
4仪表表盘丝印层 5塑料支架 6有色膜片
7导光折射件 8导光板
具体实施方案：
本发明是根据目前成熟的侧发光光学技术，结合实际情况，应用于汽车组合仪表的仪表光学组合结构。
印制方法：300目以上的网板丝印或彩印等
印制要求：使用环保油墨，保证在-50℃到100℃之间丝印基材上不能有油墨脱落
图像要求：与设计图纸相符，显示图案是否完整。
5支架
制作方法：使用注塑的形式
设计结构要求：由于5支架以下有膜片与光学折射件的设计，所以设计支架结构时必须控制好与其他材料的装配，支架底部开的槽需要做卡扣锁定导光折射件，支架与导光折射件的间隙小于0.2mm
产品5材料要求：在整个结构中起到固定物件与部分光学折射的作用，所以材料使用反射率高于80%的白色塑料
光源结构
制作要求：侧发光白色二级管1贴片在电路板上，位置均匀分布在导光折射件7导光入射面，7光学折射件上有2增光棱镜片a， 3增光棱镜片b ，棱镜片上有一层有6色膜片。把色膜片、棱镜片、光学折射件装配在5支架中，5支架上为4仪表盘丝印层。
发光部分需要的材料与使用该材料的原因：
①光源：高亮度白色侧发光二极管，原因：仪表盘字符显示的亮度比较高，目前白色发光二极管可做到高亮度，白色发光源更方便与着色层配合。
②着色层：单色或渐变色的丝印膜片6，原因：根据车厂提出的要求字符显示的颜色有这不确定性，与高亮白色发光二级管配合可以达到不同颜色的选择。
③增光层：使用合理尺寸的2棱光膜片a、3棱镜膜片b可以起到降低光强的损失，从而提高亮度的作用。
Claims (4)
1.一种车用仪表盘背光结构包括表盘丝印层、光学支架、光学膜片、光学折射件和发光二极管；结构最顶层为表盘丝印层，下层为光学结构支架，支架底部需要根据膜片与折射件整体厚度开槽，光源结构整体包含在支架内，自上而下分别由有色膜片，棱镜片a，棱镜片b，导光折射件；发光二级管发光面位置均匀分布在导光折射件导光入射面。
2.根据权利要求1所述这种车用仪表盘背光结构中，光源结构固定在支架内，导光折射件小于支架最大尺寸，且形状不局限于环形，可根据产品空间调整。
3.根据权利要求1所述这种车用仪表盘背光结构中，光源结构中使用白色二极管与有色膜片的组合。
4.根据权利要求1所述这种车用仪表盘背光结构中，双层棱镜片可以使用其他增光膜片代替。
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