CN103770717B - 一种可载大体积物品的汽车行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可载大体积物品的汽车行李架。包括固定于汽车顶部的支撑，支撑上设有横梁，关键是支撑的上端为一固定端，两固定端上设有纵梁，纵梁上设有一固定框架；所述的两固定端之一内设有一滚动轴承，对应的另一固定端上设有一可锁紧或解锁纵梁转动的锁紧机构。本发明的结构相对简单，设备非常独特，非常方便固定或夹持大体积物品或特殊形状的物品，特别适合现在普通家庭旅行车配制，具有非常显著的使用效果。

Description

一种可载大体积物品的汽车行李架

技术领域

本发明涉及一种旅行用汽车的车顶设置的附件，具体是指一种设于车顶的可载运或固定大体积物品的汽车行李架。

背景技术

汽车车顶用的行李架是一般旅行用轿车或SUV车常用的车用设施，常用的汽车行李架是在车顶部设置四个支撑，左右两侧的两个支撑上设有一纵梁，当车顶载有物品时，用绳索绕过左右纵梁将所载物品固定。上述为最常见之行李架，其功能简单，一般只能固定一些软性物品或纸箱类，但旅行时常需携带的很多物品则难以运载，如随着生活水平的提高，出行时常需携带的山地自行车或小型的划艇或较长的滑雪板等，上述的行李架则难以固定或长途运行。当然目前也有可专门携带自行车的车用行李架，如长距离自行车比赛时常见的专用自行车架，但该自行车架并不适用于普通家庭使用。因此，设计一种具有多功能或可方便携带多种形状的大体积的汽车行李架则具有现实意义，解决大量家用车的不便。

发明内容

本发明的发明目的是公开一种可方便固定多种大体积物品的汽车行李架。

实现本发明的技术解决方案如下：包括固定于汽车顶部的支撑，一般为四个，并按矩形设置，支撑上设有横梁，形成前后平行设置的两横梁，关键是支撑的上端为一固定端，该固定端与支撑可一体成型或分体结构按常规技术进行连接，两固定端上设有纵梁，纵梁上设有一固定框架；所述的两固定端之一内设有一滚动轴承，对应的另一固定端上设有一可锁紧或解锁纵梁转动的锁紧机构，锁紧机构为锁紧状态时，纵梁不能转动，锁紧机构为解锁状态时，转动锁紧机构的外壳则可带动纵梁转动任意角度再锁紧。

所述的固定端可设于横梁，固定端与横梁的连接为活动连接，且固定端可在横梁上位移再固定。

所述的纵梁为两根，且每一纵梁上均设有一固定框架。

固定框架的两侧支撑上均有一条状凹部，该凹部内设有一支撑杆，销轴使支撑杆与固定框架活动连接

所述的固定框架的宽度为横向设置的两支撑之间的间距的一半或略小于上述间距的一半。

所述的固定框架的表面有一保护层或橡塑材料制成的表面。

所述的固定框架的下端设有一承托板。

所述的横梁的中间部位设有一软性材料制备的耐磨部分，耐磨部分的上表面为大角度的V型。

本发明的结构相对简单，设备非常独特，通过锁紧机构的旋转和调节固定端在横梁上的位置，可使固定框架为任意位置和角度，则非常方便固定或夹持大体积物品或特殊形状的物品，同时亦可平躺状态以减小不载运物品时的行驶阻力，如固定框架为垂直状态时，可支撑自行车，当有两个固定框架时，且两固定框架向外斜置时，则可承载具有V型或近似V型底部的小型划艇，当两固定框架同时向中间位移时，则两固定框架可夹长条状的滑雪板，当两固定框架向外展开为水平状时，则可承载大面积的物品如床垫类。概括之，本发明具有非常多的使用功能且技术效果非常佳，特别适合现在普通家庭旅行车配制，具有非常显著的使用效果。

附图说明

图1为本发明的一个实施例的整体结构示意图。

图2为本发明的第二实施例的整体结构示意图。

图3为耐磨部分7的结构示意图。

具体实施方式

请参见图1～图3，本发明的具体实施例如下：包括固定于汽车顶部9的支撑1，一般为四个按左右和前后对称设置而形成矩形设置，支撑1上设有横梁2，形成前后平行设置的两个横梁2，关键在于支撑1的上端为一固定端3，该固定端3与支撑1可一体成型或为分体结构按常规技术进行连接，如通过螺纹形式连接或卡接等，则可在不需使用该固定端3时方便临时拆卸，两固定端3上设有纵梁4，纵梁4上设有一固定框架5，所述的两固定端3之一内设有一滚动轴承，对应的另一固定端3上设有一可锁紧或解锁纵梁4转动的锁紧机构6，该锁紧机构6为现有技术（故图中未详细图示），其外壳向一方向转动则可锁紧纵梁4使其不能转动，外壳体向另一方向转动则解除对纵梁4的锁定，推动纵梁4上的固定框架5可方便使固定框架5旋转至任意方向的某一角度，然后再锁紧纵梁4；上述的固定框架5一般可设置为与车顶9垂直状态，可将自行车8与固定框架5紧靠在一起后进行绑定，实现对自行车的运输。

由于自行车的整体形状为异型，并且自行车的脚踏板或手握把会向外侧延伸一段距离，则在车辆行驶时可能与车外侧的物体碰撞，影响行车安全，当然避免上述碰撞的一个办法是将固定框架5向车顶9中央倾斜一个角度，另外所述的固定端3可设于横梁2上，固定端3与横梁2的连接为活动连接，例如套接，且固定端3可在横梁2上位移再固定（该固定方式可选已有技术即可，故为详细图示），则固定于固定框架5上的物品更为安全；再者，所述的纵梁4为两根且相互平行设置，每一纵梁4上均设有一固定框架5，当两固定框架5为垂直状态或向内倾斜一定角度时，两固定框架5之间形成一个半封闭空间，特别适合在车顶置放各类物品，尤为是当固定端3设于横梁2上时，两个固定端3可位移进而调整上述空间的大小；固定框架5的两侧支撑上均有一条状凹部，该凹部内设有一支撑杆12，销轴11使支撑杆12与固定框架5活动连接，当固定框架5为倾斜状态时，可拉出支撑杆12使其下端支撑在横梁2上，避免倾斜状态的固定框架5和重物压坏固定框架5的连接部分；更为独特的是两固定框架5均可向内倾斜一定角度形成对车顶物品的固定作用，而同时固定框架5的外侧还可固定自行车8；上述的固定框架5的表面有一保护层（图中未示出）或橡塑材料制成的表面，则固定框架5压迫或夹持车顶物品时，一方面增加摩擦力以避免物品因车辆振动而位移，一方面又避免固定框架5可能对夹持物品表面的损坏；再进一步，在所述的固定框架5的下端设有一承托板10，其可设于固定框架5的内侧或外侧，其为条状，当固定框架5上固定自行车8时，自行车8的车轮可置于承托板10上，避免车轮对车顶表面的磨损；更进一步的改进是所述的固定框架5的宽度为横向设置的两支撑1之间的间距的一半或略小于上述间距的一半，如无须使上述的行李架时，可将两固定框架5设置为向内平躺状态，既可保持车辆外观又可减少行车时的空气阻力；再者在横梁2的中间部位设有一软性材料制备的耐磨部分7，耐磨部分7的上表面为大角度的V型，使用时，可将固定端3移向车顶的中间位置，固定框架5向外倾斜使两两固定框架5之间形成一个V型的空间，这时可在V型的空间内放置小型划艇，上述的耐磨部分7的上表面的V型可适配划艇的底部形状，提高划艇的稳定性和避免艇底部可能对车顶或横梁2的磨损。

Claims (5)

1.一种可载大体积物品的汽车行李架，包括固定于汽车顶部（9）的支撑（1），支撑（1）上设有横梁（2），其特征在于固定端（3）设于横梁（2），固定端（3）与横梁（2）的连接为活动连接，且固定端（3）可在横梁（2）上位移再固定，两固定端（3）上设有纵梁（4），纵梁（4）上设有固定框架（5）；所述的两固定端（3）之一内设有一滚动轴承，对应的另一固定端（3）上设有一可锁紧或解锁纵梁（4）转动的锁紧机构（6）；所述的纵梁（4）为两根，且每一纵梁（4）上均设有固定框架（5），所述的固定框架（5）的两侧支撑上均有一条状凹部，该凹部内设有一支撑杆（12），销轴（11）使支撑杆（12）与固定框架（5）活动连接。

2.根据权利要求1所述的可载大体积物品的汽车行李架，其特征在于所述的固定框架（5）的宽度为横向设置的两支撑（1）之间的间距的一半或略小于上述间距的一半。

3.根据权利要求2所述的可载大体积物品的汽车行李架，其特征在于所述的固定框架（5）的表面有一保护层或橡塑材料制成的表面。

4.根据权利要求3所述的可载大体积物品的汽车行李架，其特征在于所述的固定框架（5）的下端设有一承托板（10）。

5.根据权利要求4所述的可载大体积物品的汽车行李架，其特征在于所述的横梁（2）的中间部位设有一软性材料制备的耐磨部分（7），耐磨部分（7）的上表面为大角度的V型。