CN103758903A - 刹车片 - Google Patents
刹车片 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103758903A CN103758903A CN201310725626.4A CN201310725626A CN103758903A CN 103758903 A CN103758903 A CN 103758903A CN 201310725626 A CN201310725626 A CN 201310725626A CN 103758903 A CN103758903 A CN 103758903A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- friction material
- material layer
- brake block
- steel frame
- frame construction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims abstract 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 3
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 2
- RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N cumene Chemical compound CC(C)C1=CC=CC=C1 RWGFKTVRMDUZSP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- NMUWSGQKPAEPBA-UHFFFAOYSA-N 1,2-dibutylbenzene Chemical compound CCCCC1=CC=CC=C1CCCC NMUWSGQKPAEPBA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 2-(2-phenylpropan-2-ylperoxy)propan-2-ylbenzene Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(C)(C)OOC(C)(C)C1=CC=CC=C1 XMNIXWIUMCBBBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 229920001342 Bakelite® Polymers 0.000 claims 1
- ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N Boron Chemical compound [B] ZOXJGFHDIHLPTG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- XYFCBTPGUUZFHI-UHFFFAOYSA-N Phosphine Chemical compound P XYFCBTPGUUZFHI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims 1
- 229940037003 alum Drugs 0.000 claims 1
- 239000004637 bakelite Substances 0.000 claims 1
- 229910052796 boron Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000004035 construction material Substances 0.000 claims 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims 1
- 239000010433 feldspar Substances 0.000 claims 1
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 3
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层中固定有加强筋，该加强筋部分突起伸出摩擦材料层，该突起与钢架结构螺纹连接。本发明在摩擦材料层中埋设加强筋，便于与钢架结构固定连接，同时在摩擦材料背面设置散热层，结构稳定，散热效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种刹车片。
背景技术
刹车片是汽车减速设备中重要部件，一般都是采用钢架结构上固定摩擦材料层，现有两者固定方式大多采用粘合剂，由于在使用中刹车片会产生大量热，摩擦材料温度会上升很高，对其中的粘合剂的使用寿命有很大影响，从而会造成两者之间的粘接强度不够，影响刹车片的使用，减小了安全性能。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种刹车片，结构巧妙，性能稳定。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层中固定有加强筋，该加强筋部分突起伸出摩擦材料层，该突起与钢架结构螺纹连接。
进一步地，所述摩擦材料层与所述钢架结构之间设有散热层。
进一步地，所述摩擦材料层由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：在摩擦材料层中埋设加强筋，便于与钢架结构固定连接，同时在摩擦材料背面设置散热层，结构稳定，散热效果好，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的一种刹车片，包括钢架结构1和摩擦材料层3，该摩擦材料层3中固定有加强筋31，该加强筋31部分突起伸出摩擦材料层3，该突起与钢架结构1螺纹连接。并在摩擦材料层3和钢架结构1之间设置有散热层2。
采用螺栓将摩擦材料层3固定在钢架结构上，并不因为摩擦材料层3在刹车过程中产生的高温而受到影响；同时两者之间的散热层2能有效地将热量迅速导出，降低了堆积的热量，延长使用寿命。
所述摩擦材料层3由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
混合上述材料，在模具中进行热压成型，控制压力为50-100MPa（500-1000kg/cm2），热压时间4 ～ 6 分钟；常规方式硫化，然后与钢架结构粘结即可。
采用石墨来代替传统的石棉，具有热传导性能良好，制动时温升低；而且大大降低了刹车片的成本，并能有效提高刹车片的耐磨性能，而且具有良好的散热性能。因此，本发明实现了耐磨、使用寿命长，无火花、无气味、噪音小、散热性能好的优点；在时速300 公里或以上紧急刹车时（如动车等）仍然能保持刹车片温度在190℃，从而，刹车片整体不易变形、无刺激性气味。而且，由于石墨的大量使用，使得刹车片得耐磨性能大大提升，且不易产生火花、噪音小。
Claims (3)
1.一种刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，其特征在于：该摩擦材料层中固定有加强筋，该加强筋部分突起伸出摩擦材料层，该突起与钢架结构螺纹连接。
2.如权利要求1所述刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层与所述钢架结构之间设有散热层。
3.如权利要求2所述刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层由下述材料制成：丁基丁苯1-10 份，过氧化氢异丙苯0.5-2 份，环氧树脂0.5-2 份，硼酚醛树脂1-15 份，聚丙烯1-15 份，过氧化异丙苯1-5 份，石墨30-50 份，还原铁粉1-2 份，硫酸钡1-2 份，铝矾土0.5-2 份，长石粉0.5-2份，氧化锌0.5-2 份。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310725626.4A CN103758903A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 刹车片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310725626.4A CN103758903A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 刹车片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103758903A true CN103758903A (zh) | 2014-04-30 |
Family
ID=50526193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310725626.4A Pending CN103758903A (zh) | 2013-12-25 | 2013-12-25 | 刹车片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103758903A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5052536A (en) * | 1988-06-03 | 1991-10-01 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Clutch facing |
| US20060108188A1 (en) * | 2004-11-09 | 2006-05-25 | Robert Bosch Gmbh | Friction brake lining for a disk brake, and brake caliper for such a friction brake lining |
| CN201137658Y (zh) * | 2007-12-07 | 2008-10-22 | 中南大学 | 一种城轨磁浮车辆用制动闸片 |
| CN103375520A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-10-30 | 宁波佳轩新材料有限公司 | 刹车片 |
| CN203257951U (zh) * | 2013-05-10 | 2013-10-30 | 长春市摩擦材料有限公司 | 一种风电高速轴制动摩擦片 |
-
2013
- 2013-12-25 CN CN201310725626.4A patent/CN103758903A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5052536A (en) * | 1988-06-03 | 1991-10-01 | Kabushiki Kaisha Daikin Seisakusho | Clutch facing |
| US20060108188A1 (en) * | 2004-11-09 | 2006-05-25 | Robert Bosch Gmbh | Friction brake lining for a disk brake, and brake caliper for such a friction brake lining |
| CN201137658Y (zh) * | 2007-12-07 | 2008-10-22 | 中南大学 | 一种城轨磁浮车辆用制动闸片 |
| CN203257951U (zh) * | 2013-05-10 | 2013-10-30 | 长春市摩擦材料有限公司 | 一种风电高速轴制动摩擦片 |
| CN103375520A (zh) * | 2013-06-14 | 2013-10-30 | 宁波佳轩新材料有限公司 | 刹车片 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8980974B2 (en) | Low copper-containing friction material composition used as brake pad | |
| CA2835326A1 (en) | Copper-free friction material composition used for brake pad | |
| CN203348385U (zh) | 一种刹车片 | |
| CN103742578A (zh) | 刹车片 | |
| CN106763363A (zh) | 汽车刹车片 | |
| CN103758903A (zh) | 刹车片 | |
| CN203614639U (zh) | 设置散热片的汽车轮毂刹车蹄片 | |
| CN110594323A (zh) | 一种复合双层刹车片及其制备方法 | |
| CN106594133B (zh) | 一种无金属镶嵌的刹车片及其生产工艺 | |
| CN103758899A (zh) | 刹车片 | |
| CN103174781A (zh) | 高强度耐腐蚀的汽车刹车片 | |
| CN104405806A (zh) | 一种刹车片 | |
| CN202937701U (zh) | 具有冷却功能的制动蹄 | |
| CN110657180A (zh) | 一种纳米材料改性汽车刹车片 | |
| CN103307147A (zh) | 一种汽车刹车片 | |
| CN109253196B (zh) | 一种刹车片及应用其的制动摩擦副 | |
| CN103641408B (zh) | 一种含水泥的无石棉刹车片及其制备方法 | |
| CN109751346A (zh) | 耐磨汽车刹车片 | |
| CN208107020U (zh) | 一种轻量化刹车盘 | |
| CN104405798A (zh) | 一种刹车片 | |
| CN107881396A (zh) | 一种汽车刹车片用低噪音粉末冶金材料的制备方法 | |
| CN103173190A (zh) | 复合材料刹车片 | |
| AU2020100057A4 (en) | Cast iron and ceramic composite disc brake | |
| CN110762145B (zh) | 一种陶瓷纤维复合刹车片 | |
| CN202326837U (zh) | 一种刹车片 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140430 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |