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CN103737260A - 一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺 - Google Patents

一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺 Download PDF

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Publication number
CN103737260A
CN103737260A CN201310708263.3A CN201310708263A CN103737260A CN 103737260 A CN103737260 A CN 103737260A CN 201310708263 A CN201310708263 A CN 201310708263A CN 103737260 A CN103737260 A CN 103737260A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tapping
hole
automobile
foundry goods
threaded hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201310708263.3A
Other languages
English (en)
Inventor
李敬明
朱国诚
孙广华
边平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
Original Assignee
Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Liuzhou Zhengling Group Co Ltd filed Critical Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Publication of CN103737260A publication Critical patent/CN103737260A/zh
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，主要由以下步骤组成：⑴首先，利用气动原件来实行对零件加紧，在铸件上钻Ф60mm的孔和一个铣端面；⑵钻孔后采用螺纹加工设备进行攻螺纹，其攻螺纹标准乘以系数0.5，f＝0.2mm／r，V＝20mm／min，设定实际切削速度20.8m/min；⑶机动工时，攻M10mm螺纹0.41min，攻Rc1/8孔0.15min。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。

Description

一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺。
背景技术
随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。
因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于铸件的螺纹孔工艺存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
发明内容
本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，以解决现有技术的诸多不足。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，主要由以下步骤组成：
⑴首先，利用气动原件来实行对零件加紧，在铸件上钻Ф60mm的孔和一个铣端面；
⑵钻孔后采用螺纹加工设备进行攻螺纹，其攻螺纹标准乘以系数0.5，f＝0.2mm／r，V＝20mm／min，设定实际切削速度20.8m/min；
⑶机动工时，攻M10mm螺纹0.41min，攻Rc1/8孔0.15min。
本发明所述的汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺的有益效果为：
通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
具体实施方式
本发明实施例所述汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，
主要由以下步骤组成：
⑴首先，利用气动原件来实行对零件加紧，在铸件上钻Ф60mm的孔和一个铣端面；
⑵钻孔后采用螺纹加工设备进行攻螺纹，其攻螺纹标准乘以系数0.5，f＝0.2mm／r，V＝20mm／min，设定实际切削速度20.8m/min；
⑶机动工时，攻M10mm螺纹0.41min，攻Rc1/8孔0.15min。

Claims (1)

1.一种汽车刹车调整臂铸件攻10mm螺纹孔工艺，其特征在于，主要由以下步骤组成：
⑴首先，利用气动原件来实行对零件加紧，在铸件上钻Ф60mm的孔和一个铣端面；
⑵钻孔后采用螺纹加工设备进行攻螺纹，其攻螺纹标准乘以系数0.5，f＝0.2mm／r，V＝20mm／min，设定实际切削速度20.8m/min；
⑶机动工时，攻M10mm螺纹0.41min，攻Rc1/8孔0.15min。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2559548Y (zh) * 2002-06-07 2003-07-09 陈旗欣 刹车臂微调装置
DE10253642A1 (de) * 2002-11-18 2004-06-03 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug

Patent Citations (2)

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Non-Patent Citations (1)

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Title
WANG997036754: "CA10B前刹车调整臂外壳夹具设计", 《百度文库HTTP://WENKU.BAIDU.COM/》 *

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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140423